專利名稱：車用制冷空調(diào)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種車用制冷空調(diào)。
背景技術(shù)：
習(xí)用的車用空調(diào)是以發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)制冷壓縮機(jī)制冷，其缺點(diǎn)是空調(diào)制冷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要額外提供一部分動(dòng)力給壓縮機(jī)，不僅造成車用能源的浪費(fèi)，多消耗燃料，而且增加環(huán)境污染。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服上述的缺陷，提供一種車用制冷空調(diào)。
本發(fā)明的技術(shù)方案是一種車用制冷空調(diào)，其特征在于制冷發(fā)生器制成管狀，管內(nèi)呈梳狀，一端連接在發(fā)動(dòng)機(jī)廢煙排出通道，另一端連接消音排煙管，使發(fā)動(dòng)機(jī)廢煙排出時(shí)首先通過制冷發(fā)生器，使發(fā)生器內(nèi)制冷劑吸收熱量并蒸發(fā)，消耗了熱量的廢煙再進(jìn)入消音排煙管后排入大氣。發(fā)生器由管路連接精餾器，精餾器由管路連接冷凝器，冷凝器由管路連接蒸發(fā)器，蒸發(fā)器由管路連接吸收儲(chǔ)液器，吸收儲(chǔ)液器由管路連接電磁悶，電磁閥由管路連接至發(fā)生器，精餾器上的另一條管路連接吸收儲(chǔ)液器，從而構(gòu)成制冷裝置的閉合回路。電磁閥和風(fēng)扇啟閉開關(guān)K1、 K2連接車內(nèi)電源，并設(shè)于車內(nèi)控制臺(tái)上。
由以上技術(shù)方案可知，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢煙余熱進(jìn)行吸收、擴(kuò)散式循環(huán)制冷。空調(diào)制冷時(shí)既不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，又不用為制冷消耗燃料，由于制冷裝置中沒有壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)磨擦，使用壽命延長(zhǎng)。節(jié)省燃料成本。


圖1為本發(fā)明原理示意圖具體實(shí)施方式
實(shí)施例一種車用制冷空調(diào)，制冷發(fā)生器制成管狀，管內(nèi)呈梳狀，一端連接在發(fā)動(dòng)機(jī)廢煙排出通道，另一端連接消音排煙管，使發(fā)動(dòng)機(jī)廢煙(熱)排出時(shí)首先通過制冷發(fā)生器，使發(fā)生器內(nèi)制冷劑吸收熱量并蒸發(fā)，消耗了熱量的廢煙再進(jìn)入消音排煙管后排入大氣。發(fā)生器由管路連接精餾器，精餾器由管路連接冷凝器，冷凝器由管路連接蒸發(fā)器，蒸發(fā)器由管路連接吸收儲(chǔ)液器，吸收儲(chǔ)液器由管路連接電磁悶，電磁閥由管路連接至發(fā)生器，精餾器上的另一條管路連接吸收儲(chǔ)液器，從而構(gòu)成制冷裝置的閉合回路。電磁閥和風(fēng)扇啟閉開關(guān)K1、K2連接車內(nèi)電源，并設(shè)于車內(nèi)控制臺(tái)上當(dāng)車內(nèi)需要冷氣時(shí)，接通K1，K2，電磁閥10導(dǎo)通，風(fēng)扇8啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的廢煙余熱對(duì)制冷發(fā)生器3進(jìn)行加熱，內(nèi)部的混合制冷工質(zhì)沸騰蒸發(fā)，成為氣態(tài)的混合工質(zhì)，進(jìn)入精餾器5后，吸收劑先冷卻為液體流回吸收儲(chǔ)液器9，制冷劑繼續(xù)前流進(jìn)入冷凝器6，在冷凝器6內(nèi)散熱，冷凝為液體，液態(tài)的制冷劑進(jìn)入車(船)的室內(nèi)蒸發(fā)器7，由于蒸發(fā)器內(nèi)氮?dú)獾淖饔檬怪评鋭┓序v蒸發(fā)為氣態(tài)，蒸發(fā)過程強(qiáng)烈吸收熱量，實(shí)現(xiàn)制冷。制冷劑經(jīng)吸收儲(chǔ)液器9后被吸收劑還原為液體，經(jīng)電磁閥10后又回到發(fā)生器3，從而實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)。
權(quán)利要求
1.一種車用制冷空調(diào)，其特征在于制冷發(fā)生器制成管狀，管內(nèi)呈梳狀，一端連接在發(fā)動(dòng)機(jī)廢煙排出通道，另一端連接消音排煙管，使發(fā)動(dòng)機(jī)廢煙(熱)排出時(shí)首先通過制冷發(fā)生器，使發(fā)生器內(nèi)制冷劑吸收熱量并蒸發(fā)，消耗了熱量的廢煙再進(jìn)入消音排煙管后排入大氣。發(fā)生器由管路連接精餾器，精餾器由管路連接冷凝器，冷凝器由管路連接蒸發(fā)器，蒸發(fā)器由管路連接吸收儲(chǔ)液器，吸收儲(chǔ)液器由管路連接電磁悶，電磁閥由管路連接至發(fā)生器，精餾器上的另一條管路連接吸收儲(chǔ)液器，從而構(gòu)成制冷裝置的閉合回路。電磁閥和風(fēng)扇啟閉開關(guān)K1、K2連接車內(nèi)電源，并設(shè)于車內(nèi)控制臺(tái)上。
全文摘要
一種車用制冷空調(diào)，制冷發(fā)生器制成管狀，一端連接在發(fā)動(dòng)機(jī)廢煙排出通道，另一端連接消音排煙管，發(fā)生器由管路連接精餾器，精餾器由管路連接冷凝器，冷凝器由管路連接蒸發(fā)器，蒸發(fā)器由管路連接吸收儲(chǔ)液器，吸收儲(chǔ)液器由管路連接電磁悶，電磁閥由管路連接至發(fā)生器，精餾器上的另一條管路連接吸收儲(chǔ)液器，構(gòu)成閉合回路；電磁閥和風(fēng)扇啟閉開關(guān)K1、K2連接車內(nèi)電源。本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢煙余熱進(jìn)行吸收、擴(kuò)散式循環(huán)制冷?？照{(diào)制冷時(shí)既不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，又不用為制冷消耗燃料，由于制冷裝置中沒有壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)磨擦，使用壽命延長(zhǎng)。節(jié)省燃料成本。
文檔編號(hào)B60H1/00GK101082455SQ20061001394
公開日2007年12月5日 申請(qǐng)日期2006年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月29日
發(fā)明者陳景春 申請(qǐng)人:天津市方正實(shí)業(yè)有限公司