專利名稱：隱蔽型燃油計(jì)量?jī)x的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃油計(jì)量?jī)x，尤其是裝在運(yùn)輸工具上的隱蔽型燃油計(jì)量?jī)x。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)動(dòng)車到加油站加油時(shí)，其計(jì)量都是由加油站單方進(jìn)行的，消費(fèi)者不能進(jìn)行復(fù)核，無法保護(hù)自己的合法權(quán)益。
執(zhí)法人員去檢查加油站時(shí)采用的是標(biāo)準(zhǔn)容器，此容器體積大，目標(biāo)明顯，容易被加油站識(shí)別，因此，對(duì)于加油站存在的人為作弊的現(xiàn)象，執(zhí)法人員很難查出實(shí)際情況(根據(jù)2004年10月焦點(diǎn)訪談報(bào)道)。
為此，有發(fā)明人申報(bào)了許多類似相同的汽車加油復(fù)核計(jì)量的專利，其中包括本發(fā)明人的01219941.9號(hào)“車輛加油顯示器”專利。但這些全都只是想法或試驗(yàn)室的工作內(nèi)容，根本無法現(xiàn)場(chǎng)使用。
究其原因，主要因?yàn)槟壳皺z測(cè)管道流量使用的流量計(jì)都是為檢測(cè)管道內(nèi)不存在氣體的液體而設(shè)計(jì)的，而經(jīng)過燃油加油機(jī)上配套的自封加油槍流出的燃油中是含有氣體的，因此直接對(duì)經(jīng)過加油槍的燃油在線檢測(cè)其流量，將根本無法進(jìn)行，這樣便給快速在線二次復(fù)核、檢測(cè)、檢定造成了困難。
自封加油槍制作時(shí)要考慮方便車輛加油，使得油箱滿時(shí)不會(huì)溢出，根據(jù)油槍所在位置的液面，及時(shí)關(guān)閉油槍開關(guān)。自封加油槍的油槍嘴設(shè)有大氣負(fù)壓進(jìn)氣孔，它利用大氣的負(fù)壓原理來驅(qū)動(dòng)油槍的開關(guān)機(jī)構(gòu)，當(dāng)油液面堵住大氣負(fù)壓進(jìn)氣孔時(shí)，油槍開關(guān)自動(dòng)關(guān)閉。自封加油槍加油時(shí)，主閥由人工開啟，壓力油進(jìn)入槍體內(nèi)主付閥間空隙，并克服彈簧力推開付閥，經(jīng)油槍嘴排出，由于液流的空吸作用，開關(guān)膜上腔壓力降低，因油槍嘴前端進(jìn)氣孔與外界大氣相通，故開關(guān)膜上腔與下腔壓力相等(均等于大氣壓力)，開關(guān)膜處于平衡位置；當(dāng)油液淹沒進(jìn)氣孔時(shí)，開關(guān)膜上腔與外界大氣隔絕形成負(fù)壓，而開關(guān)膜下仍處于大氣壓，因而開關(guān)膜上下腔形成壓差，當(dāng)壓差增大到一定值時(shí)，開關(guān)膜失去平衡。該膜及與之固定的自封拉桿向上移動(dòng)，自封桿在開關(guān)把的拉力作用下向下移動(dòng)，這時(shí)主閥關(guān)閉停止供油。
由此可見加油槍適合于出口無壓力情況下工作。如果將油槍串接在管道內(nèi)承受計(jì)量帶來的壓力，那么就會(huì)導(dǎo)致油槍自動(dòng)關(guān)閉機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期處在關(guān)閉狀態(tài)而無法加油。因此在此前，要檢測(cè)經(jīng)過加油槍出口的流量是無法實(shí)現(xiàn)的。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述，本發(fā)明的目的是提供一種隱蔽型燃油計(jì)量?jī)x，它可在線檢測(cè)加油槍注入的燃油流量，既可為專業(yè)執(zhí)法人員隱蔽執(zhí)法檢查使用，又可為消費(fèi)者加油時(shí)復(fù)核使用，不僅有電子顯示數(shù)據(jù)，還有標(biāo)準(zhǔn)容器為法律依據(jù)。
本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種隱蔽型燃油計(jì)量?jī)x，包括由流量計(jì)、單片機(jī)、顯示器組成的電子流量測(cè)量裝置；加油口，為一管體，其上端用蓋封閉，該蓋上設(shè)置進(jìn)氣閥和排氣閥，該蓋的中心設(shè)有容加油槍的油槍嘴伸入的加油孔，該加油孔的圓周邊鑲密封環(huán)；油氣分離器，為一管體，其下端口與所述加油口的出口端連接，其上端口設(shè)防塵罩；進(jìn)口彎管，其入口端與所述加油口的出口端連接，其出口端與所述流量計(jì)的入口端連接；出口彎管，其入口端與所述流量計(jì)的出口端連接；兩位三通閥，其入口端與所述出口彎管的出口端連接，其兩個(gè)出口分別用于與油箱和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量容器連接。
此外，還可以在所述出口彎管的出口端與所述兩位三通閥的入口端之間串接油量調(diào)節(jié)器，該油量調(diào)節(jié)器為一活塞式流量閥，其閥芯上設(shè)軸向中心通孔，其閥座設(shè)底板，該底板上設(shè)燃油流出孔和閥芯運(yùn)動(dòng)孔。
在所述進(jìn)口彎管的入口端裝燃油過濾器。
在所述加油口的出口端與所述流量計(jì)的入口端之間連接一根內(nèi)裝截至閥的備用油管。
在所述加油口的出口端連接一個(gè)五通管，該五通管的其它管口分別與油氣分離器的下端口、燃油過濾器、備用油管的入口端、進(jìn)口彎管的入口端連接。
安裝時(shí)，將顯示器置于駕駛艙中，將標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量容器放在運(yùn)輸工具的隱蔽處。
加油槍插入加油口內(nèi)開始加油后，液面和加油口上端的蓋子之間形成空腔，在蓋子上進(jìn)氣閥和排氣閥的自動(dòng)進(jìn)氣和排氣的作用下，該空腔中氣體壓力水平會(huì)低于加油槍的自封壓力，使加油槍向空腔內(nèi)注油時(shí)不至于引起加油槍自封關(guān)閉。
燃油從加油口出口端流出后，經(jīng)過油氣分離器將氣體排出機(jī)外，這時(shí)燃油中的氣體已全部排完，燃油再經(jīng)燃油過濾器流入進(jìn)口彎管，流入流量計(jì)進(jìn)行流量測(cè)量。從流量計(jì)流出的燃油經(jīng)出口彎管流入三通閥后，再流入油箱或標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量容器。隱蔽檢查時(shí)流入標(biāo)準(zhǔn)容器，運(yùn)輸工具用油時(shí)流入自身油箱。單片機(jī)對(duì)流量計(jì)送來的信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算，經(jīng)過顯示器顯示流量。
本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)由于采用電子流量測(cè)量裝置，且隱藏地配備了標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量容器，因而具有體積小、顯示直觀、隱蔽性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)；由于在加油口上端的蓋子上設(shè)置了進(jìn)氣閥和排氣閥，它可使得加油槍在出口無壓力情況下工作，因此保證了加油槍注油時(shí)不會(huì)自封關(guān)閉，而得以順利加注燃油；由于采用了油氣分離器，可將燃油中的氣體排出機(jī)外，使得進(jìn)入流量計(jì)的燃油中不含氣體，因此計(jì)量精度高；由于采用了兩位三通閥，可根據(jù)需要將燃油注入標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量容器或油箱，因此本發(fā)明既可當(dāng)隱蔽檢查用亦可作普通加油用；由于采用了油量調(diào)節(jié)器，可自動(dòng)調(diào)節(jié)本發(fā)明計(jì)量?jī)x的管路中的燃油壓力，因此可適應(yīng)加油槍不同的注油速度，防止因加油槍頻繁跳槍而影響加注燃油量精度。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)組成示意圖；圖2為加油口結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為油量調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖作進(jìn)一步說明。
本發(fā)明是一種可裝在汽車、輪船等運(yùn)輸工具上的隱蔽型燃油計(jì)量?jī)x，下面僅以配備汽車為例進(jìn)行說明。該計(jì)量?jī)x由以下四部分組成(專業(yè)使用時(shí)由四部分組成，普通復(fù)核時(shí)由前三部分組成。)1.測(cè)量裝置——串裝在汽車油箱口與油箱中間。2.主機(jī)盒——裝在汽車工具箱內(nèi)或較隱藏的地方。3.顯示器——裝在駕駛員容易看到的地方。4.標(biāo)準(zhǔn)容器——裝車轎車的行李箱內(nèi)，原放備用輪胎的地方。此發(fā)明可作為國(guó)家法定檢定人員檢查時(shí)進(jìn)行執(zhí)法處罰的依據(jù)。
請(qǐng)參見圖1。本發(fā)明包括加油口、油氣分離器5、進(jìn)口彎管7、電子流量測(cè)量裝置、出口彎管10、兩位三通閥16。其中加油口為一管體(同時(shí)參見圖2)，其上端用蓋封閉，該蓋上設(shè)置進(jìn)氣閥3和排氣閥2，該蓋的中心設(shè)有容加油槍1的油槍嘴伸入的加油孔，該加油孔的圓周邊鑲橡膠密封環(huán)18。加油口的下部外套橡膠軟管4，構(gòu)成加油口的出口端。
油氣分離器5為一與大氣相通的管體，其下端口與加油口的出口端連接，其上端口設(shè)防塵罩，且其上端口的安裝位置高于油箱15和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量容器17。
進(jìn)口彎管7的入口端與加油口的出口端連接。
電子流量測(cè)量裝置由流量計(jì)9、單片機(jī)(圖中未示)、顯示器11組成，流量計(jì)9的入口端與進(jìn)口彎管7的出口端連接，流量計(jì)9采用橢圓齒輪流量計(jì)，橢圓齒輪流量計(jì)上的檢測(cè)元件13(霍爾元件采集器)于燃油流過時(shí)會(huì)產(chǎn)生脈沖信號(hào)送至單片機(jī)，由單片機(jī)計(jì)算流量并控制顯示器11作相應(yīng)流量顯示。其單片機(jī)以主機(jī)盒封裝后裝在汽車工具箱內(nèi)或較隱藏的地方，顯示器11裝在駕駛員容易看到的地方。由于電子流量測(cè)量裝置屬公知技術(shù)，故本發(fā)明在此不再贅述。
出口彎管10的入口端與流量計(jì)9的出口端連接。
兩位三通閥16的其入口端與出口彎管10的出口端連接，其兩個(gè)出口分別用于與油箱15和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量容器17連接。裝在其兩個(gè)出口中的截止閥19可以是手動(dòng)截止閥或由單片機(jī)控制的電磁閥。
安裝本發(fā)明的隱蔽型燃油計(jì)量?jī)x時(shí)，顯示器11置于駕駛室內(nèi)，兩位三通閥16的兩個(gè)出口分別與汽車油箱15和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量容器17連接，標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量容器17藏在汽車的行李箱內(nèi)。
下面再結(jié)合圖2介紹本發(fā)明的工作原理加油槍1插入加油口內(nèi)開始加油后，其加油口由橡膠密封環(huán)18密封，這樣在燃油液面和加油口上端的蓋子之間便形成相對(duì)密封空腔A。
排氣閥2壓力值要求小于一個(gè)大氣壓力，這樣，排氣閥2在相對(duì)密封空腔A中氣體壓力在超過加油槍的自封壓力之前會(huì)瀉壓，從而始終保持相對(duì)密封空腔A中的氣體壓力低于加油槍的自封壓力。
進(jìn)氣閥3允許外界空氣進(jìn)入密封空腔A中，這樣，進(jìn)氣閥3保證相對(duì)密封空腔A中始終有一個(gè)大氣壓的壓力。
因此，加油槍1插入加油口內(nèi)開始加油后，加油口的相對(duì)密封空腔A中氣體的壓力低于加油槍1的自封壓力，使加油槍1向密封空腔A內(nèi)注油時(shí)不至于引起加油槍自封關(guān)閉。油在下降過程中，氣泡上逸至相對(duì)密封空腔A中，最終使經(jīng)過流量計(jì)的燃油純度提高；當(dāng)油箱加滿，液面上升至油槍自封口則加油槍1自動(dòng)關(guān)閉。
在加油的過程中，燃油流過橡膠軟管4后，其中的氣體經(jīng)油氣分離器5排出。純?nèi)加徒?jīng)進(jìn)口彎管7流入橢圓齒輪流量計(jì)9，流量計(jì)9進(jìn)行流量測(cè)量。單片機(jī)對(duì)流量計(jì)9的檢測(cè)元件13送來的脈沖信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算，經(jīng)過顯示器11顯示流量。
從流量計(jì)9流出的燃油經(jīng)出口彎管10流入三通閥16后，再流入油箱15或標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量容器17。隱蔽檢查時(shí)流入標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量容器17，汽車用油時(shí)流入自身油箱15。
以上所述是本發(fā)明的精髓，在本發(fā)明的其它實(shí)施例中，還可作以下改進(jìn)為保護(hù)流量計(jì)9，可在進(jìn)口彎管7的入口端加裝燃油過濾器6。
考慮到因燃油內(nèi)雜質(zhì)引起的濾網(wǎng)堵塞等原因會(huì)出現(xiàn)燃油加不進(jìn)去的情況，可在加油口的出口端與流量計(jì)9的入口端之間連接一根內(nèi)裝截至閥14的備用油管8。這樣，一旦出現(xiàn)燃油加不進(jìn)去的情況時(shí)，可以采用備用油管8供油，只需打開備用油管8的截至閥14，燃油就可以流入油箱15，不影響路途行駛。
為適應(yīng)加油槍不同的注油速度，防止因加油槍頻繁跳槍而影響加注燃油，可在出口彎管10的出口端與兩位三通閥16的入口端之間串接油量調(diào)節(jié)器12。見圖3，該油量調(diào)節(jié)器為一活塞式流量閥，其閥芯20上設(shè)軸向中心通孔21，其閥座22設(shè)底板23，該底板23上設(shè)燃油流出孔24和閥芯運(yùn)動(dòng)孔25。油量調(diào)節(jié)器12可自動(dòng)調(diào)節(jié)本發(fā)明的管路中的燃油壓力加油槍慢速注油時(shí)，管路中的燃油壓力較低，燃油經(jīng)閥芯的軸向中心通孔流至兩位三通閥16的入口端；當(dāng)加油槍快速注油時(shí)，管路中的燃油壓力會(huì)增高，該壓力作用于閥芯前端的圓錐面，致使閥芯克服閥簧26的彈力而向后移動(dòng)，燃油便經(jīng)閥芯前端的圓錐面與閥座進(jìn)口之間的環(huán)形間隙進(jìn)入閥座，從而降低管路中的燃油壓力，進(jìn)入閥座中的燃油再經(jīng)閥座底板上的燃油流出孔流至兩位三通閥16的入口端。
為便于連接，可使用一個(gè)五通管，該五通管的最上端的管口與加油口的出口端連接，該五通管的其它管口分別與油氣分離器5的下端口、燃油過濾器6、備用油管8的入口端、進(jìn)口彎管7的入口端連接。其中，燃油過濾器6位于油氣分離器5的下端口和備用油管8的入口端之下、進(jìn)口彎管7的入口端之上。
權(quán)利要求
1.一種隱蔽型燃油計(jì)量?jī)x，包括由流量計(jì)、單片機(jī)、顯示器組成的電子流量測(cè)量裝置，其特征在于它還包括加油口，為一管體，其上端用蓋封閉，該蓋上設(shè)置進(jìn)氣閥和排氣閥，該蓋的中心設(shè)有容加油槍的油槍嘴伸入的加油孔，該加油孔的圓周邊鑲密封環(huán)；油氣分離器，為一管體，其下端口與所述加油口的出口端連接，其上端口設(shè)防塵罩；進(jìn)口彎管，其入口端與所述加油口的出口端連接，其出口端與所述流量計(jì)的入口端連接；出口彎管，其入口端與所述流量計(jì)的出口端連接；兩位三通閥，其入口端與所述出口彎管的出口端連接，其兩個(gè)出口分別用于與油箱和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量容器連接。
2.如權(quán)利要求1所述的隱蔽型燃油計(jì)量?jī)x，其特征在于所述出口彎管的出口端與兩位三通閥的入口端之間串接油量調(diào)節(jié)器，該油量調(diào)節(jié)器為一活塞式流量閥，其閥芯上設(shè)軸向中心通孔，其閥座設(shè)底板，該底板上設(shè)燃油流出孔和閥芯運(yùn)動(dòng)孔。
3.如權(quán)利要求1所述的隱蔽型燃油計(jì)量?jī)x，其特征在于所述進(jìn)口彎管的入口端裝有燃油過濾器。
4.如權(quán)利要求1所述的隱蔽型燃油計(jì)量?jī)x，其特征在于所述加油口的出口端與所述流量計(jì)的入口端之間連接一根內(nèi)裝截至閥的備用油管。
5.如權(quán)利要求1所述的隱蔽型燃油計(jì)量?jī)x，其特征在于所述進(jìn)口彎管的入口端裝有燃油過濾器，所述出口彎管連接一根內(nèi)裝截至閥的備用油管，所述加油口的出口端連接一個(gè)五通管，該五通管的其它管口分別與油氣分離器的下端口、燃油過濾器、備用油管的入口端、進(jìn)口彎管的入口端連接。
全文摘要
本發(fā)明隱蔽型燃油計(jì)量?jī)x，包括由流量計(jì)、單片機(jī)、顯示器組成的電子流量測(cè)量裝置，它還包括加油口，為一管體，其上端用蓋封閉，該蓋上設(shè)置進(jìn)氣閥和排氣閥，該蓋的中心設(shè)有容加油槍的油槍嘴伸入的加油孔，該加油孔的圓周邊鑲密封環(huán)；油氣分離器，為一管體，其下端口與所述加油口的出口端連接，其上端口設(shè)防塵罩；進(jìn)口彎管，其入口端與所述加油口的出口端連接，其出口端與所述流量計(jì)的入口端連接；出口彎管，其入口端與所述流量計(jì)的出口端連接；兩位三通閥，其入口端與所述出口彎管的出口端連接，其兩個(gè)出口分別用于與油箱和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量容器連接。本發(fā)明可以排除氣體、準(zhǔn)確計(jì)量液體，是快速在線進(jìn)行復(fù)核、檢測(cè)、檢定的專用儀器，本發(fā)明裝在各種燃油機(jī)動(dòng)車船上，適用于隱蔽檢定、檢測(cè)、復(fù)核油料加油機(jī)，尤其適合加油槍加油時(shí)使用。
文檔編號(hào)B60K15/03GK1908596SQ20061011270
公開日2007年2月7日 申請(qǐng)日期2006年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月30日
發(fā)明者王海勝 申請(qǐng)人:王海勝