專利名稱：汽車用換檔限位總成的制作方法
專利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種在汽車上用的與汽車換檔機(jī)構(gòu)的擺桿相接觸的換檔限位總成。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車用換檔限位總成由殼體、彈簧、金屬球等構(gòu)成，彈簧裝在殼體內(nèi)，金屬球裝在殼體口部與彈簧接觸且露在殼體外。當(dāng)汽車換檔機(jī)構(gòu)的擺桿進(jìn)行換檔操作時(shí)，會(huì)使金屬球滾動(dòng)并彈進(jìn)、彈出，而對(duì)該擺桿進(jìn)行限位。但此換檔限位總成的金屬球滾動(dòng)不很流暢，當(dāng)加大壓力時(shí)容易出現(xiàn)“卡滯”現(xiàn)象，導(dǎo)致?lián)Q檔困難。而且產(chǎn)生的彈簧力較小，限位力也有限，容易脫檔。
三、實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述的不足，而提供一種金屬球滾動(dòng)順暢、產(chǎn)生的彈簧力大的汽車用換檔限位總成。
本實(shí)用新型的目的通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種汽車用換檔限位總成，包括殼體、彈簧、金屬球，在所述的殼體的口部裝有與彈簧相接觸的支承座，所述的金屬球裝在支承座的口部并露出其外，且在金屬球與支承座之間設(shè)有若干個(gè)內(nèi)金屬球。
采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)后，在若干個(gè)內(nèi)金屬球(其直徑比金屬球要小得多)的輔助作用下，金屬球就會(huì)滾動(dòng)得很順暢，使得汽車換檔機(jī)構(gòu)換檔輕松；通過(guò)支承座和彈簧相接觸，以及在換檔輕松的情況下適當(dāng)增加壓力，使其產(chǎn)生的彈簧力增大，對(duì)汽車換檔機(jī)構(gòu)的擺桿的限位力也隨著增大，使得限位更加牢固。
四以下結(jié)合附圖與實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1為本實(shí)用新型汽車用換檔限位總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式
參照
圖1可知，本實(shí)用新型汽車用換檔限位總成，包括殼體1、彈簧2、金屬球5，在所述的殼體1的口部裝有與彈簧相接觸的支承座3，所述的金屬球5裝在支承座3的口部并露出其外，且在金屬球5與支承座3之間設(shè)有若干個(gè)內(nèi)金屬球4。其中內(nèi)金屬球的直徑比金屬球的直徑小得多(內(nèi)金屬球的直徑大約是金屬球的1/7-1/8)；金屬球與內(nèi)金屬球的材料可采用鋼材。
權(quán)利要求1.一種汽車用換檔限位總成，包括殼體(1)、彈簧(2)、金屬球(5)，其特征在于在所述的殼體(1)的口部裝有與彈簧相接觸的支承座(3)，所述的金屬球(5)裝在支承座(3)的口部并露出其外，且在金屬球(5)與支承座(3)之間設(shè)有若干個(gè)內(nèi)金屬球(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車用換檔限位總成，包括殼體(1)、彈簧(2)、金屬球(5)，在所述的殼體(1)的口部裝有與彈簧相接觸的支承座(3)，所述的金屬球(5)裝在支承座(3)的口部并露出其外，且在金屬球(5)與支承座(3)之間設(shè)有若干個(gè)內(nèi)金屬球(4)。本實(shí)用新型解決了原金屬球滾動(dòng)不很流暢、產(chǎn)生的彈簧力較小的問(wèn)題。其金屬球滾動(dòng)流暢，能使得汽車換檔機(jī)構(gòu)換檔輕松；產(chǎn)生的彈簧力大，對(duì)汽車換檔機(jī)構(gòu)的擺桿的限位力也大，使得限位更加牢固。
文檔編號(hào)B60K20/02GK2905534SQ20062010269
公開(kāi)日2007年5月30日 申請(qǐng)日期2006年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月17日
發(fā)明者陳時(shí)錢 申請(qǐng)人:陳時(shí)錢