專利名稱：折疊門式側(cè)板全開車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及廂式運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域，具體的講是一種折疊門式側(cè)板 全開車廂，即邊板以折疊門形式開啟的車廂。
技術(shù)背景-隨著物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，廂式汽車的市場(chǎng)需求越來越大；目前，我國(guó) 的廂式車技術(shù)還存在許多不足1、車門結(jié)構(gòu)單一， 一般均為鉸鏈?zhǔn)絺?cè)、后 開門，不方便大宗貨物的裝卸；2、部分液壓方式的側(cè)面開啟式車廂的價(jià) 格高、故障頻次高。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供了一種簡(jiǎn)單實(shí)用的 折疊門式側(cè)板全開車廂，主要解決了現(xiàn)有的廂式車貨物裝卸困難及部分液 壓側(cè)面開啟式車廂價(jià)格高、故障多的問題。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的折疊門式側(cè)板全開車廂，它包括底板4，底板4上設(shè)前板1和后板3，后板3上設(shè)后開門，在前板l 和后板3上設(shè)頂板2，其特殊之處在于在頂板2上設(shè)上框及導(dǎo)軌總成7，在 底板4上設(shè)側(cè)板下邊框12，在側(cè)板下邊框12與上框及導(dǎo)軌總成7之間設(shè) 活動(dòng)立柱8和N個(gè)側(cè)板折疊門5， N》1，每扇側(cè)板折疊門5之間、側(cè)板折 疊門5與前板1及側(cè)板折疊門5與后板3之間設(shè)折疊門轉(zhuǎn)軸及密封條11， 相隔一扇側(cè)板折疊門5和上框及導(dǎo)軌總成7之間設(shè)側(cè)門滾輪總成6，相隔 一扇側(cè)板折疊門5上設(shè)折疊門鎖具9和折疊門鎖止機(jī)構(gòu)總成10。本實(shí)用新型所述的側(cè)開啟式運(yùn)輸車廂與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下積極 效果1、裝卸效率高，側(cè)板折疊門配合活動(dòng)立柱可實(shí)現(xiàn)側(cè)板的全部敞開， 在后門敞開的狀態(tài)下，可實(shí)現(xiàn)多角度裝卸貨物，極大地提高了裝卸效率；2、 成本低，因?yàn)樵搶?shí)用新型采用人力軌道式開啟模式，車廂不再設(shè)有動(dòng)力裝 置及管路等，大大降低了該車的設(shè)計(jì)及制造成本；3、操作簡(jiǎn)單、方便快捷， 可實(shí)現(xiàn)單人簡(jiǎn)單不費(fèi)力的開啟側(cè)板來完成側(cè)面裝卸貨物。


圖1——本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
-為了更好的理解與實(shí)施，
以下結(jié)合附圖給出具體實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí) 用新型折疊門式側(cè)板全開車廂。實(shí)施例l，參見圖l，加工制成底板4，底板4由縱梁、橫梁、鐵底板 及邊框組成，通過焊接連結(jié)在'一起，材料主要采用碳素鋼板和異型鋼管， 在底板4上固定安裝前板1，前板1分為前板骨架和蒙皮，蒙皮材料為彩 涂板瓦楞板，兩者之間采用涂膠粘接，既美觀大方，又結(jié)實(shí)耐用，在底板 4上固定安裝后板3，后板3上裝有鉸鏈?zhǔn)胶箝_門，方便從后方裝卸貨物， 在前板1和后板3上安裝頂板2，在頂板2上固定安裝上框及導(dǎo)軌總成7， 在底板4上固定安裝側(cè)板下邊框12，在側(cè)板下邊框12與上框及導(dǎo)軌總成7 之間安裝活動(dòng)立柱8和N個(gè)側(cè)板折疊門5， N》1，活動(dòng)立柱8通過滾輪及 鉸鏈機(jī)構(gòu)與頂板2的上框及導(dǎo)軌總成7連接，每扇側(cè)板折疊門5之間、側(cè) 板折疊門5與前板1及側(cè)板折疊門5與后板3之間安裝有折疊門轉(zhuǎn)軸及密 封條總成11,相隔一扇側(cè)板折疊門5和上框及軌道總成7之間靠側(cè)門滾輪 總成6連接，相隔一扇側(cè)板折疊門5上裝有折疊門鎖具9及折疊門鎖止機(jī) 構(gòu)總成IO，形成折疊門式側(cè)板全開車廂，適用于服裝、家電、藥品等貨物 的全天候運(yùn)輸。本實(shí)用新型所述的折疊門式側(cè)板全開車廂，使用時(shí)，參見圖1，打開 側(cè)板折疊門①上的折疊門鎖具，將其繞側(cè)板折疊門①、②之間的折疊門轉(zhuǎn) 軸及密封條總成ll向車廂外側(cè)翻轉(zhuǎn)，與側(cè)板折疊門②重疊，然后打開側(cè)板 折疊門③上的折疊門鎖具，將其向車廂外側(cè)翻轉(zhuǎn)，同時(shí)側(cè)板折疊門①、② 向左側(cè)推動(dòng)，實(shí)現(xiàn)①、②、③門的重疊，然后依次向左側(cè)開啟，實(shí)現(xiàn)④、 ⑤的開啟，然后用折疊門鎖止結(jié)構(gòu)將折疊后的門鎖止；把活動(dòng)立柱下端向 車廂外側(cè)翻轉(zhuǎn)后，向車廂左側(cè)推動(dòng)，按開啟①-⑤的方式將⑥-⑩開啟并鎖 止，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)車廂的側(cè)面全開過程；關(guān)閉時(shí)，將活動(dòng)立柱推至開啟時(shí)的 位置并鎖緊，然后打開折疊門鎖止機(jī)構(gòu)，依次將門關(guān)閉并用折疊門鎖具鎖 緊，完成關(guān)閉過程。
權(quán)利要求1、折疊門式側(cè)板全開車廂，它包括底板(4)，底板(4)上設(shè)前板(1)和后板(3)，后板(3)上設(shè)后開門，在前板(1)和后板(3)上設(shè)頂板(2)，其特征在于在頂板(2)上設(shè)上框及導(dǎo)軌總成(7)，在底板(4)上設(shè)側(cè)板下邊框(12)，在側(cè)板下邊框(12)與上框及導(dǎo)軌總成(7)之間設(shè)活動(dòng)立柱(8)和N個(gè)側(cè)板折疊門(5)，N≥1，每扇側(cè)板折疊門(5)之間、側(cè)板折疊門(5)與前板(1)及側(cè)板折疊門(5)與后板(3)之間設(shè)折疊門轉(zhuǎn)軸及密封條(11)，相隔一扇側(cè)板折疊門(5)和上框及導(dǎo)軌總成(7)之間設(shè)側(cè)門滾輪總成(6)，相隔一扇側(cè)板折疊門(5)上設(shè)折疊門鎖具(9)和折疊門鎖止機(jī)構(gòu)總成(10)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊門式側(cè)板全開車廂，其特征在于所述的 后板(3)上設(shè)一對(duì)鉸鏈?zhǔn)胶箝_門。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種折疊門式側(cè)板全開車廂，它包括底板(4)，底板(4)上設(shè)前板(1)和后板(3)，后板(3)上設(shè)后開門，在前板(1)和后板(3)上設(shè)頂板(2)，其特點(diǎn)是在頂板(2)上設(shè)上框及導(dǎo)軌總成(7)，在底板(4)上設(shè)側(cè)板下邊框(12)，在側(cè)板下邊框(12)與上框及導(dǎo)軌總成(7)之間設(shè)活動(dòng)立柱(8)和N個(gè)側(cè)板折疊門(5)，N≥1，每扇側(cè)板折疊門(5)之間、側(cè)板折疊門(5)與前板(1)及側(cè)板折疊門(5)與后板(3)之間設(shè)折疊門轉(zhuǎn)軸及密封條(11)，相隔一扇側(cè)板折疊門(5)和上框及導(dǎo)軌總成(7)之間設(shè)側(cè)門滾輪總成(6)，相隔一扇側(cè)板折疊門(5)上設(shè)折疊門鎖具(9)和折疊門鎖止機(jī)構(gòu)總成(10)，是一種操作簡(jiǎn)單、方便快捷、成本低的折疊門式側(cè)板全開車廂。
文檔編號(hào)B60J5/06GK201015954SQ20062016201
公開日2008年2月6日 申請(qǐng)日期2006年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月20日
發(fā)明者關(guān)春林, 劉進(jìn)彬, 濤 宋 申請(qǐng)人:一汽山東汽車改裝廠