專利名稱：高速運(yùn)動(dòng)車輛的擋風(fēng)玻璃保潔方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種能使髙速運(yùn)動(dòng)中車輛擋風(fēng)玻璃保持清潔的防污方法。尤其是利用干凈的髙流速氣流 屏，保護(hù)擋風(fēng)玻璃不被玷污的保潔方法。 背衆(zhòng)技術(shù)
不論是汽車、還是火車只要高速運(yùn)動(dòng)，它們的擋風(fēng)玻璃就會(huì)被空氣中的飄浮汚物與昆蟲所玷污。以 致直接影響操縱人員的視線，是一種相當(dāng)嚴(yán)重的不安全隱患?，F(xiàn)有的擋風(fēng)玻璃雨刮器不過是亡羊補(bǔ)牢， 而且使用麻煩。刮雨板在眼前的往復(fù)晃動(dòng)，其實(shí)就是一種被人們忽視了的不安全因素。也不可避免的要 消耗能源。

發(fā)明內(nèi)容
為了防止擋風(fēng)玻璃在車輛高速運(yùn)動(dòng)中被空氣中漂浮物和昆蟲所玷污。本發(fā)明利用來自車輛高速運(yùn)動(dòng) 方向的正面壓力，將一定的混合著雜物的空氣經(jīng)凈化、加溫、加壓后，順著擋風(fēng)玻璃前面朝上噴出。阻 止空氣中漂浮物撞擊擋風(fēng)玻璃，為操縱人員提供清晰的觀察視線。由于本發(fā)明的動(dòng)能來自于髙速運(yùn)動(dòng)產(chǎn) 生的空氣壓力。所以是一種不額外消耗能源的擋風(fēng)玻璃保潔方法。
技術(shù)方案
本發(fā)明是在車輛上設(shè)置一個(gè)收集空氣、凈化加壓后，噴出高速氣流的加壓.控制系統(tǒng)。正前方是空 氣入口，與前大后小的氣流通道相聯(lián)，最后邊連接噴嘴?；旌现s物的空氣被撞入系統(tǒng)后，經(jīng)過與通道 內(nèi)髙溫物體(也可以在氣流通道內(nèi)設(shè)置加溫加壓設(shè)施)碰撞而加溫、凈化。由于氣流通道高速運(yùn)動(dòng)，使 通道內(nèi)的壓力不斷升高由噴嘴噴出，形成屏蔽氣流帶走擋風(fēng)玻璃前的漂浮物與昆蟲。確保擋風(fēng)玻璃不被 玷污，徹底消除了這一不安全隱患。
本發(fā)明的有益效果是，即能降低能源消耗又能為操縱人員提供清晰的觀察視線，從而增加了高速運(yùn) 動(dòng)的安全系數(shù)。


圖l一是本發(fā)明的基本構(gòu)造模式"^流屏的生成控制系統(tǒng)。
圖2_氣流屏的生成控制系統(tǒng)裝置在車輛上的工作原理示意圖。
圖中l(wèi).噴嘴，2.發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋板，3.空氣入口， 4.發(fā)動(dòng)機(jī)室右側(cè)板，5.發(fā)動(dòng)機(jī)室底板，6.運(yùn)動(dòng)方向， 7.氣流通道，8.將要進(jìn)入氣流通道的空氣和溧浮物，9.擋風(fēng)玻璃前空氣和漂浮物，IO.氣流屏，11.發(fā)動(dòng) 機(jī)室左側(cè)板。
具體實(shí)施例方式
1. 圖1所示實(shí)施列是生成氣流屏(10)的控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋板(2)、發(fā)動(dòng)機(jī)室右側(cè)板 (4)、本發(fā)明獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)室底板(5)和發(fā)動(dòng)機(jī)室左惻板(11)組成。空氣入口 (3)與運(yùn)動(dòng)方向(6)
垂直，是前大后小的氣流通道(7)的前沿，其末端是朝上的噴嘴(1)。髙速運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的壓力將空氣 和漂浮物(8)壓入氣流通道(7),被包容在氣流通道(7)之內(nèi)的高溫零部件撞擊、升溫、凈化、加 壓后由噴嘴(1)高速噴出。
2. 圖2所示實(shí)施列是本發(fā)明應(yīng)用在車輛(雙點(diǎn)劃線所示)上的示列。裝置了氣流屏生成控制系統(tǒng)(圖 1)的車輛(雙點(diǎn)劃線所示)高速運(yùn)動(dòng)時(shí)。將要進(jìn)入氣流通道的空氣和漂浮物(8)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)室或稱氣 流通道(7)后。被近百度髙溫的發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件(雙點(diǎn)劃線所示)撞擊、加溫而凈化。在髙速運(yùn)動(dòng) 產(chǎn)生的壓力作用下，繼續(xù)向氣流通道(7)末端運(yùn)動(dòng)而增壓。從噴嘴(1)以成倍高于運(yùn)動(dòng)速度的流速朝 上噴出，形成氣流屏(10)。帶走應(yīng)被氣流屏屏蔽的擋風(fēng)玻璃前的空氣和漂浮物(9)。保證了車輛擋風(fēng) 玻璃(雙點(diǎn)劃線所示)不被車前空氣和漂浮物(9)玷污。
權(quán)利要求
1. 一種高速運(yùn)動(dòng)車輛的擋風(fēng)玻璃保潔方法，其特征是由發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋板(2)、發(fā)動(dòng)機(jī)室右側(cè)板(4)、本發(fā)明獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)室底板(5)、發(fā)動(dòng)機(jī)室左側(cè)板(11)組成氣流通道(7)，在氣流通道(7)內(nèi)也可以設(shè)置加溫加壓設(shè)施，其前端是空氣入口(3)末端是噴嘴(1)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速運(yùn)動(dòng)車輛的擋風(fēng)玻璃保潔方法，其特征是氣流通道(7)的前沿是空氣入 口(3)，末端是裝置在車輛擋風(fēng)玻璃前(雙點(diǎn)劃線所示)口朝上的噴嘴(1)，氣流通道(7)橫截面前 大后小。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的高速運(yùn)動(dòng)車輛的擋風(fēng)玻璃保潔方法，其特征是氣流通道(7)內(nèi)也可設(shè)置加溫 加壓設(shè)施(雙點(diǎn)劃線所示)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速運(yùn)動(dòng)車輛的擋風(fēng)玻璃保潔方法，其特征是參照運(yùn)動(dòng)方向(6)噴嘴(1) 朝上的邊緣前髙后低或前后相平。
全文摘要
本發(fā)明是一種高速運(yùn)動(dòng)車輛的擋風(fēng)玻璃保潔方法，在車輛上設(shè)置一個(gè)利用運(yùn)動(dòng)收集空氣、增加氣壓的控制系統(tǒng)。正前方是空氣入口，與前大后小的氣流通道相聯(lián)，最后邊連接噴嘴?；旌现s物的空氣被撞入系統(tǒng)后，與通道內(nèi)高溫物體(也可以在氣流通道內(nèi)設(shè)置加溫加壓設(shè)施)碰撞而加溫、凈化。由于高速運(yùn)動(dòng)，使通道內(nèi)壓力不斷升高的氣流順著擋風(fēng)玻璃前面通過噴嘴朝上噴出。形成屏蔽氣流層，帶走擋風(fēng)玻璃前的漂浮物與昆蟲。確保擋風(fēng)玻璃不被玷污。為操縱人員提供清晰的觀察視線。徹底消除了高速運(yùn)動(dòng)中玷污擋風(fēng)玻璃這一不安全隱患。是一種不額外消耗能源的擋風(fēng)玻璃保潔方法。
文檔編號(hào)B60S1/02GK101412396SQ20071016409
公開日2009年4月22日 申請(qǐng)日期2007年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月19日
發(fā)明者孫兆忠 申請(qǐng)人:孫兆忠