專利名稱：一種電動(dòng)車的電路控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車的控制系統(tǒng)，具體是電動(dòng)車的電路控制系統(tǒng)。
技術(shù)背景隨著全球能源危機(jī)的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全 球氣溫上升的危害加劇，各國(guó)政府及企業(yè)普遍認(rèn)識(shí)到節(jié)能和減排是未來機(jī)動(dòng) 車技術(shù)發(fā)展的主攻方向，發(fā)展電動(dòng)車將是解決上述問題的最佳途徑。而目前 電動(dòng)車的電路控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不方便等問題。 實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種電 動(dòng)車的電路控制系統(tǒng)，它連接關(guān)系及控制簡(jiǎn)單、操作方便。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種電動(dòng)車的電路控制系統(tǒng)，其特征在于 包括蓄電池組， 一充電插座與蓄電池組并聯(lián)，控制器、預(yù)充電阻、第一保險(xiǎn) 絲與蓄電池組串聯(lián)；蓄電池的正極連接第二保險(xiǎn)絲的一端，第二保險(xiǎn)絲的另 一端通過鑰匙開關(guān)連接一 DC電壓轉(zhuǎn)換器；電機(jī)及控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的加速器連接 在控制器上，倒順開關(guān)連接在控制器與電機(jī)之間；倒車燈的一端連接倒車開 關(guān)，另一個(gè)節(jié)點(diǎn)接地；剎車燈的一端通過剎車開關(guān)連接DC電壓轉(zhuǎn)換器的輸出 端，另一端接地；剎車開關(guān)上連接第一繼電器，第一繼電器的另一端連接在 蓄電池組負(fù)極與控制器之間；第一繼電器兩端并聯(lián)有二極管；倒車開關(guān)的另 一端連接DC電壓轉(zhuǎn)換器的輸出端，倒車開關(guān)上連接第二繼電器，第二繼電器 的另一端連接在蓄電池組負(fù)極與控制器之間；第二繼電器兩端并聯(lián)有二極管;前右轉(zhuǎn)向燈的一個(gè)節(jié)點(diǎn)接地，第二節(jié)點(diǎn)接組合式轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的右轉(zhuǎn)向接線端及儀表的右轉(zhuǎn)向顯示模塊，第三節(jié)點(diǎn)接組合式照明開關(guān)的小燈接線端；后右 轉(zhuǎn)向燈一端接地，另一端接組合式轉(zhuǎn)向開關(guān)的右轉(zhuǎn)向接線端；前左轉(zhuǎn)向燈的 一個(gè)節(jié)點(diǎn)接地，第二節(jié)點(diǎn)接組合式轉(zhuǎn)向燈開關(guān)左轉(zhuǎn)向接線端及儀表的左轉(zhuǎn)向 顯示模塊，第三節(jié)點(diǎn)接組合式照明開關(guān)的小燈接線端；后左轉(zhuǎn)向燈一端接地， 另一端接組合式轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的左轉(zhuǎn)向接線端；兩個(gè)后小燈分別并聯(lián)后的一個(gè) 節(jié)點(diǎn)接地，第二節(jié)點(diǎn)接組合式照明開關(guān)的小燈接線端，第三節(jié)點(diǎn)接剎車開關(guān); 兩個(gè)前大燈并聯(lián)后的一個(gè)節(jié)點(diǎn)接地，第二個(gè)節(jié)點(diǎn)接變光開關(guān)的近光接線端， 第三個(gè)節(jié)點(diǎn)接變光開關(guān)的遠(yuǎn)光接線端，變光開關(guān)的常閉端與照明開關(guān)的大燈 接線端連接；組合式轉(zhuǎn)向燈開關(guān)通過閃光器連接DC電壓轉(zhuǎn)換器輸出端；儀表 的儀表照明顯示模塊連接組合式照明開關(guān)的常閉端，電量表顯示模塊連接DC 電壓轉(zhuǎn)換器輸入端，遠(yuǎn)光燈顯示模塊連接變光開關(guān)的遠(yuǎn)光接線端，剎車燈顯 示模塊連接剎車燈開關(guān)；喇叭串聯(lián)其開關(guān)后的一端接地，另一端通過連接DC 電壓轉(zhuǎn)換器輸出端；雨刷串聯(lián)其開關(guān)后的一端接地，另一端連接DC電壓轉(zhuǎn)換 器輸出端；音響串聯(lián)其開關(guān)后一端接地另一端接DC電壓轉(zhuǎn)換器輸出端。本實(shí)用新型的有益效果是它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作維修都很方便，體積小， 可以靈活地穿行于狹小的馬路間，設(shè)有倒車開關(guān)，可以方便的實(shí)現(xiàn)倒車行駛 功能，且動(dòng)力強(qiáng)大，采用優(yōu)質(zhì)直流電動(dòng)機(jī)，運(yùn)行噪音小，使用壽命長(zhǎng)；運(yùn)行 費(fèi)用低。

附圖是本實(shí)用新型的電路連接示意圖，圖中l(wèi)蓄電池組，2控制器，3充電插座，4鑰匙開關(guān)，5DC電壓轉(zhuǎn)換 器，6電機(jī)，7加速器，8倒順開關(guān)，9倒車燈，IO音響，14剎車燈，15組合 式照明開關(guān)，16前右轉(zhuǎn)向燈，17組合式轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，19儀表，191右轉(zhuǎn)向顯 示模塊，192左轉(zhuǎn)向顯示模塊，193剎車燈顯示模塊，194電量表顯示模塊，195遠(yuǎn)光燈顯示模塊，196儀表照明顯示模塊，20后右轉(zhuǎn)向燈，21前左轉(zhuǎn)向 燈，22后左轉(zhuǎn)向燈，24前大燈，25變光開關(guān)，26閃光器，27喇叭，28雨刷， 29后小燈,30預(yù)充電阻，31 150A保險(xiǎn)絲，32 IOA保險(xiǎn)絲，33剎車開關(guān)，34 第一繼電器，35二極管，36倒車開關(guān)，37第二繼電器。
具體實(shí)施方式
如圖所示，該電動(dòng)車的電路控制系統(tǒng)，包括蓄電池組1， 一充電插座3 與蓄電池組1并聯(lián)，控制器2、預(yù)充電阻30、 150A保險(xiǎn)絲31與蓄電池組串聯(lián)； 蓄電池組的正極連接10A保險(xiǎn)絲32的一端，10A保險(xiǎn)絲32的另一端通過鑰匙 開關(guān)4連接一 DC電壓轉(zhuǎn)換器5。電機(jī)6及控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的加速器7連接在控 制器2上，倒順開關(guān)8連接在控制器2與電機(jī)6之間。剎車燈14的一端通過剎車開關(guān)33連接DC電壓轉(zhuǎn)換器5的輸出端，另一 端接地；剎車開關(guān)33上連接第一繼電器34，第一繼電器的另一端連接在蓄電 池組負(fù)極與控制器之間；第一繼電器兩端并聯(lián)有二極管35。倒車燈9的一端連接倒車開關(guān)36，另一個(gè)節(jié)點(diǎn)接地；倒車開關(guān)36的另一 端連接DC電壓轉(zhuǎn)換器5的輸出端，倒車開關(guān)36上連接第二繼電器37，第二 繼電器的另一端連接在蓄電池組負(fù)極與控制器之間；第二繼電器兩端并聯(lián)有 二極管。前右轉(zhuǎn)向燈16的一個(gè)節(jié)點(diǎn)接地，第二節(jié)點(diǎn)接組合式轉(zhuǎn)向燈開關(guān)17的右 轉(zhuǎn)向接線端及儀表19的右轉(zhuǎn)向顯示模塊191，第三節(jié)點(diǎn)接組合式照明開關(guān)15 的小燈接線端。后右轉(zhuǎn)向燈20 —端接地，另一端接組合式轉(zhuǎn)向開關(guān)17的右 轉(zhuǎn)向接線端。前左轉(zhuǎn)向燈21的一個(gè)節(jié)點(diǎn)接地，第二節(jié)點(diǎn)接組合式轉(zhuǎn)向燈開關(guān) 17左轉(zhuǎn)向接線端及儀表的左轉(zhuǎn)向顯示模塊192，第三節(jié)點(diǎn)接組合式照明開關(guān) 15的小燈接線端；后左轉(zhuǎn)向燈22—端接地，另一端接組合式轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的左 轉(zhuǎn)向接線端。前右轉(zhuǎn)向燈、前左轉(zhuǎn)向燈同時(shí)起到前小燈照明的作用。兩個(gè)后小燈29并聯(lián)后的一個(gè)節(jié)點(diǎn)接地，第二節(jié)點(diǎn)接組合式照明開關(guān)15的小燈接線端，第三節(jié)點(diǎn)接剎車開關(guān)33，這樣兩個(gè)后小燈同時(shí)起到剎車燈的 作用。兩個(gè)前大燈24并聯(lián)后的一個(gè)節(jié)點(diǎn)接地，第二個(gè)節(jié)點(diǎn)接變光開關(guān)25的近 光接線端，第三個(gè)節(jié)點(diǎn)接變光開關(guān)的遠(yuǎn)光接線端，變光開關(guān)的常閉端與組合 式照明開關(guān)的大燈接線端連接。組合式轉(zhuǎn)向燈開關(guān)17通過閃光器26連接DC 電壓轉(zhuǎn)換器輸出端。儀表的儀表照明顯示模塊196連接組合式照明開關(guān)15的常閉端，電量表 顯示模塊194連接DC電壓轉(zhuǎn)換器輸入端，遠(yuǎn)光燈顯示模塊195連接變光開關(guān) 的遠(yuǎn)光接線端，剎車燈顯示模塊193連接剎車燈開關(guān)。喇叭27串聯(lián)其開關(guān)后的一端接地，另一端通過連接DC電壓轉(zhuǎn)換器輸出 端；雨刷28串聯(lián)其開關(guān)后的一端接地，另一端連接DC電壓轉(zhuǎn)換器輸出端； 音響10串聯(lián)其開關(guān)后一端接地另一端接DC電壓轉(zhuǎn)換器輸出端。蓄電池組1提供能量經(jīng)控制器總成2對(duì)電流進(jìn)行控制，驅(qū)動(dòng)電機(jī)6運(yùn)轉(zhuǎn)， 從而帶動(dòng)整車的運(yùn)行。加速器7作用到控制器總成2起到對(duì)電機(jī)6的調(diào)速作 用，倒順開關(guān)8通過控制器總成2實(shí)現(xiàn)電機(jī)6的正反轉(zhuǎn)從而實(shí)現(xiàn)機(jī)車的倒順。 充電插座3外接充電機(jī)和電網(wǎng)電源，實(shí)現(xiàn)充電。蓄電池組1作用到DC電壓轉(zhuǎn) 換器5將48V高壓轉(zhuǎn)換為12V低壓，對(duì)燈光和各控制電路提供12V電源的作 用。DC電壓轉(zhuǎn)換器5經(jīng)組合開關(guān)控制喇叭、音響、雨刷和各種照明燈。
權(quán)利要求1、一種電動(dòng)車的電路控制系統(tǒng)，其特征在于包括蓄電池組，一充電插座與蓄電池組并聯(lián)，控制器、預(yù)充電阻、第一保險(xiǎn)絲與蓄電池組串聯(lián)；蓄電池的正極連接第二保險(xiǎn)絲的一端，第二保險(xiǎn)絲的另一端通過鑰匙開關(guān)連接一DC電壓轉(zhuǎn)換器；電機(jī)及控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的加速器連接在控制器上，倒順開關(guān)連接在控制器與電機(jī)之間；倒車燈的一端連接倒車開關(guān)，另一個(gè)節(jié)點(diǎn)接地；剎車燈的一端通過剎車開關(guān)連接DC電壓轉(zhuǎn)換器的輸出端，另一端接地；剎車開關(guān)上連接第一繼電器，第一繼電器的另一端連接在蓄電池組負(fù)極與控制器之間；第一繼電器兩端并聯(lián)有二極管；倒車開關(guān)的另一端連接DC電壓轉(zhuǎn)換器的輸出端，倒車開關(guān)上連接第二繼電器，第二繼電器的另一端連接在蓄電池組負(fù)極與控制器之間；第二繼電器兩端并聯(lián)有二極管；前右轉(zhuǎn)向燈的一個(gè)節(jié)點(diǎn)接地，第二節(jié)點(diǎn)接組合式轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的右轉(zhuǎn)向接線端及儀表的右轉(zhuǎn)向顯示模塊，第三節(jié)點(diǎn)接組合式照明開關(guān)的小燈接線端；后右轉(zhuǎn)向燈一端接地，另一端接組合式轉(zhuǎn)向開關(guān)的右轉(zhuǎn)向接線端；前左轉(zhuǎn)向燈的一個(gè)節(jié)點(diǎn)接地，第二節(jié)點(diǎn)接組合式轉(zhuǎn)向燈開關(guān)左轉(zhuǎn)向接線端及儀表的左轉(zhuǎn)向顯示模塊，第三節(jié)點(diǎn)接組合式照明開關(guān)的小燈接線端；后左轉(zhuǎn)向燈一端接地，另一端接組合式轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的左轉(zhuǎn)向接線端；兩個(gè)后小燈分別并聯(lián)后的一個(gè)節(jié)點(diǎn)接地，第二節(jié)點(diǎn)接組合式照明開關(guān)的小燈接線端，第三節(jié)點(diǎn)接剎車開關(guān)；兩個(gè)前大燈并聯(lián)后的一個(gè)節(jié)點(diǎn)接地，第二個(gè)節(jié)點(diǎn)接變光開關(guān)的近光接線端，第三個(gè)節(jié)點(diǎn)接變光開關(guān)的遠(yuǎn)光接線端，變光開關(guān)的常閉端與照明開關(guān)的大燈接線端連接；組合式轉(zhuǎn)向燈開關(guān)通過閃光器連接DC電壓轉(zhuǎn)換器輸出端；儀表的儀表照明顯示模塊連接組合式照明開關(guān)的常閉端，電量表顯示模塊連接DC電壓轉(zhuǎn)換器輸入端，遠(yuǎn)光燈顯示模塊連接變光開關(guān)的遠(yuǎn)光接線端，剎車燈顯示模塊連接剎車燈開關(guān)；喇叭串聯(lián)其開關(guān)后的一端接地，另一端通過連接DC電壓轉(zhuǎn)換器輸出端；雨刷串聯(lián)其開關(guān)后的一端接地，另一端連接DC電壓轉(zhuǎn)換器輸出端；音響串聯(lián)其開關(guān)后一端接地另一端接DC電壓轉(zhuǎn)換器輸出端。
專利摘要一種電動(dòng)車的電路控制系統(tǒng)，它的蓄電池組提供能量經(jīng)控制器總成對(duì)電流進(jìn)行控制，驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)整車運(yùn)行。加速器作用到控制器總成起到對(duì)電機(jī)的調(diào)速作用，倒順開關(guān)通過控制器總成實(shí)現(xiàn)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)從而實(shí)現(xiàn)機(jī)車的倒順。充電插座外接充電機(jī)和電網(wǎng)電源，實(shí)現(xiàn)充電。蓄電池組作用到DC電壓轉(zhuǎn)換器將48V高壓轉(zhuǎn)換為12V低壓，對(duì)燈光和各控制電路提供12V電源的作用。DC電壓轉(zhuǎn)換器經(jīng)組合開關(guān)控制喇叭、音響、雨刷和各種照明燈。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作維修方便，體積小，行駛靈活，可以方便的實(shí)現(xiàn)倒車行駛功能，運(yùn)行費(fèi)用低。運(yùn)行噪音小，使用壽命長(zhǎng)；動(dòng)力強(qiáng)。
文檔編號(hào)B60L1/00GK201124763SQ200720029428
公開日2008年10月1日 申請(qǐng)日期2007年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月24日
發(fā)明者溫憲波, 董永立, 裴建武 申請(qǐng)人:山東中融電動(dòng)汽車有限公司