專利名稱：汽車降溫淋水裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車降溫淋水裝置技術(shù)領(lǐng)城本實(shí)用新型涉及一種淋水裝置，具體的說(shuō)，涉及了一種為汽車輪胎和剎 車降溫的淋水裝置。
背景技術(shù)：
長(zhǎng)途貨車在貨運(yùn)途中，輪胎在長(zhǎng)時(shí)間的高速旋轉(zhuǎn)下很易起熱，繼而易 出現(xiàn)爆胎的問(wèn)題，另外，由于貨車有載重量，車身重，行使途中，剎車極 易起熱，從而易出現(xiàn)剎車失靈的問(wèn)題，這些嚴(yán)重的安全隱患對(duì)貨車來(lái)說(shuō)都是致命的；為了使長(zhǎng)途貨車能更安全的進(jìn)行貨物運(yùn)輸，人們?cè)O(shè)計(jì)了可定時(shí)自動(dòng)或 手動(dòng)為汽車輪胎降溫的淋水裝置，而現(xiàn)有技術(shù)的淋水裝置往往自身存在安 全問(wèn)題，而且使用不便，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不完善。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種安全、經(jīng) 濟(jì)實(shí)用，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完善的汽車降溫淋水裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型提供一種汽車降溫淋水裝置，包括 儲(chǔ)水箱，連通所述儲(chǔ)水箱的進(jìn)水口，連通所述儲(chǔ)水箱的出水口，連通所述出 水口的淋水裝置，連通所述儲(chǔ)水箱的排氣口，連通所述儲(chǔ)水箱的進(jìn)氣口，連 通所述進(jìn)氣口的減壓閥和連通所述減壓閥的儲(chǔ)氣筒，所述減壓閥與所迷儲(chǔ)氣 筒之間連通有手動(dòng)閥門，所述出水口為喇叭狀出水口 。所述排氣口為喇叭狀排氣口 。狀進(jìn)水口 。所述淋水裝置上還設(shè)置有剎車淋水頭。所述出水口與所述淋水裝置之間連通有過(guò)濾閥。本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步性，具體的說(shuō)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、所述減壓閥與所述儲(chǔ)氣筒之間連通有手動(dòng)閥門，保證 了該裝置的氣路安全；2、所述出水口、所述排氣口和所述進(jìn)水口采用喇叭狀 口，保證了水路、氣路的暢通，具有防爆、防堵的功能；3、淋水裝置增加了 剎車淋水頭，增加了剎車降溫的功能，保證了車輛剎車安全。附閨說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)附圖和具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳 細(xì)描述。如
圖1所示， 一種汽車降溫淋水裝置，包括儲(chǔ)水箱1，連通所述儲(chǔ)水箱1 的進(jìn)水口 2，連通所述儲(chǔ)水箱1的出水口 3，連通所述出水口 3的淋水裝置， 連通所述儲(chǔ)水箱1的排氣口 8，連通所述儲(chǔ)水箱1的進(jìn)氣口 4，連通所述進(jìn)氣 口 4的減壓閥5和連通所述減壓閥5的儲(chǔ)氣筒7,所述減壓閥5與所述儲(chǔ)氣筒 7之間連通有手動(dòng)閥門6，所述出水口 3為喇p八狀出水口。所述排氣口 8為喇p八狀排氣口。所述進(jìn)水口 2為喇叭狀進(jìn)水口。所述出水口 、所述排氣口和所述進(jìn)水口采用的喇p八狀口是口部開口 一端 大、另一端小的喇-八形狀。所述出水口 3連通有過(guò)濾閥9，以防止水路堵塞，所述過(guò)濾閥9與所述淋 水裝置之間連通有電磁閥10,以控制淋水裝置的開啟；
所述淋水裝置包括主車輪胎淋水頭11和主車剎車淋水頭12，及掛車輪胎 淋水頭13和掛車剎車淋水頭14。最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非 對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域 的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解依然可以對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行修改 或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神， 其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1、一種汽車降溫淋水裝置，包括儲(chǔ)水箱，連通所述儲(chǔ)水箱的進(jìn)水口，連通所述儲(chǔ)水箱的出水口，連通所述出水口的淋水裝置，連通所述儲(chǔ)水箱的排氣口，連通所述儲(chǔ)水箱的進(jìn)氣口，連通所述進(jìn)氣口的減壓閥和連通所述減壓閥的儲(chǔ)氣筒，其特征在于所述減壓閥與所述儲(chǔ)氣筒之間連通有手動(dòng)閥門，所述出水口為喇叭狀出水口。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車降溫淋水裝置，其特征在于所述排氣口 為喇叭狀排氣口。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車降溫淋水裝置，其特征在于所述進(jìn)水口 為喇叭狀進(jìn)水口。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車降溫淋水裝置，其特征在于所述淋水裝 置上還設(shè)置有剎車淋水頭。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車降溫淋水裝置，其特征在于所述出水口 與所述淋水裝置之間連通有過(guò)濾閥。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車降溫淋水裝置，它包括儲(chǔ)水箱，連通儲(chǔ)水箱的進(jìn)水口，連通儲(chǔ)水箱的出水口，連通出水口的淋水裝置，連通儲(chǔ)水箱的排氣口，連通儲(chǔ)水箱的進(jìn)氣口，連通進(jìn)氣口的減壓閥和連通減壓閥的儲(chǔ)氣筒，減壓閥與儲(chǔ)氣筒之間連通有手動(dòng)閥門，出水口為喇叭狀出水口；排氣口為喇叭狀排氣口；進(jìn)水口為喇叭狀進(jìn)水口；淋水裝置上還設(shè)置有剎車淋水頭；出水口與淋水裝置之間連通有過(guò)濾閥。本實(shí)用新型在減壓閥與儲(chǔ)氣筒之間連通有手動(dòng)閥門，保證了該裝置的氣路安全，而采用喇叭狀口，保證了水路、氣路的暢通，具有防爆、防堵的功能，淋水裝置還增加了剎車淋水頭，保證了車輛剎車安全。
文檔編號(hào)B60T5/00GK201052773SQ20072009066
公開日2008年4月30日 申請(qǐng)日期2007年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月11日
發(fā)明者牟豪壯 申請(qǐng)人:牟豪壯