專利名稱：拖板車連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種新型拖板車連接器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有拖板車連接器一般采用單一束帶結(jié)構(gòu)，使用復(fù)雜、靈活性差、 安全效果不理想，容易出現(xiàn)松動甚至斷裂，影響拖板車安全。

實用新型內(nèi)容
本實用新型拖板車連接器的主要目的在于提供一種使用簡便、靈活 性強，且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安全性能高的新型拖板車連接器。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型拖板車連接器采用的技術(shù)方案為 一種拖板車連接器，其包含束帶槽及束帶裝置；束帶裝置包含束帶固定 座和束帶，束帶與束帶固定座之間形成容置槽；束帶槽的上端設(shè)有桿連 接槽；該束帶裝置容置于束帶槽中，束帶一端凸出束帶槽，容置槽的一 部分與束帶槽形成管連接槽。
其中，束帶固定座連接有調(diào)節(jié)螺桿，束帶槽設(shè)有供調(diào)節(jié)螺桿穿過的 連接孔，調(diào)節(jié)螺桿連接調(diào)節(jié)旋鈕。
該調(diào)節(jié)螺桿外側(cè)具有公螺紋，調(diào)節(jié)旋鈕內(nèi)部設(shè)母螺紋，調(diào)節(jié)螺桿與 調(diào)節(jié)旋鈕通過公、母螺紋相連接。
該桿連接槽橫向設(shè)置，該管連接槽縱向設(shè)置。
該束帶分為上束帶和下束帶，上束帶下側(cè)及下束帶上側(cè)為可以相互 嚙合的鋸齒，上束帶和下束帶通過該鋸齒相結(jié)合。
桿連接槽設(shè)有桿連接開關(guān)，該桿連接開關(guān)連接鎖固按鈕。
本實用新型拖板車連接器的有益效果為
1、 結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安全性能好；
2、 利用調(diào)節(jié)旋鈕和螺絲的結(jié)構(gòu)可以方便調(diào)節(jié)管連接槽的大小，可
以方便的控制于車輛連接的松緊程度；
3、 上、下束帶及鋸齒的設(shè)計，可以使得束帶更加結(jié)實耐用，具有 很高的安全性能；
4、 桿連接開關(guān)及鎖固按鈕的設(shè)計，使得與拖板車的連接更加方便， 且具有鎖固作用，使得安全系數(shù)更高。


圖1為本實用新型拖板車連接器的束帶結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型拖板車連接器的束帶使用狀態(tài)示意圖； 圖3為本實用新型拖板車連接器的束帶槽結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本實用新型拖板車連接器的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為本實用新型拖板車連接器的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖號說明
束帶槽l
管連接槽IO
調(diào)節(jié)旋鈕12
束帶固定座21
容置槽23
桿連接開關(guān)lll
調(diào)節(jié)螺桿211
下束帶222
束帶裝置2
桿連接槽ii
連接孔20
束帶22
鋸齒24
鎖固按鈕112
上束帶221
公螺紋211具體實施方式
如圖3、 4及圖5所示，本實用新型一種拖板車連接器，其包含束帶 槽1及束帶裝置2;束帶裝置2包含束'帶固定座21和束帶22，束帶22與束 帶固定座21之間形成容置槽23;束帶槽l的上端設(shè)有桿連接槽ll;該束 帶裝置2容置于束帶槽1中，束帶22—端凸出束帶槽1，容置槽23的一部 分與束帶槽I形成管連接槽IO。其中，該束帶固定座21連接有調(diào)節(jié)螺桿 211,束帶槽1設(shè)有供調(diào)節(jié)螺桿211穿過的連接孔20,調(diào)節(jié)螺桿211連接調(diào)
節(jié)旋鈕12。在本具體實施例中，請參見圖1及圖2所示，調(diào)節(jié)螺桿211外 側(cè)具有公螺紋2111,調(diào)節(jié)旋鈕12內(nèi)部設(shè)母螺紋(圖中未標(biāo)出)，調(diào)節(jié)螺 桿211與調(diào)節(jié)旋鈕12通過公、母螺紋相連接。并且該桿連接槽ll橫向設(shè) 置，該管連接槽10縱向設(shè)置。桿連接槽ll設(shè)有桿連接開關(guān)lll,該桿連 接開關(guān)111連接鎖固4要鈕112。
以上述結(jié)構(gòu)，車輛的連接管容置于管連接槽10內(nèi)，使得車輛于本實 用新型的拖板車連接器相連接，通過檸動調(diào)節(jié)旋鈕12帶動調(diào)節(jié)螺桿211, 使得束帶裝置2在束帶槽1內(nèi)進行移動，從而控制管連接槽10的大小空 間，可以方便的控制于車輛連接的松緊程度，上述車輛可以是嬰兒車或 其它推車。另外，將拖板車的連接桿置于本實用新型的束帶槽l上的桿 連接槽ll內(nèi)，通過鎖固按鈕112完成桿連接開關(guān)111的鎖閉功能，即可完 成拖板車的連接工作，使得拖板車和嬰兒車或其它推車通過本實用新型 的拖板車連接器連接在一起。當(dāng)人力推動嬰兒車或其它推車行進時，拖 板車連接器就會帶動拖板車一同前進。
另外，請再參照圖1及圖2，該束帶22可以分為上束帶221和下
上束帶221和下束帶222通過該鋸齒24相結(jié)合。利用上束帶221和下 束帶222通過鋸齒24相連接的結(jié)構(gòu)，可以方便的調(diào)節(jié)束帶的大小，并 且以鋸齒24相連接的束帶結(jié)構(gòu)十分緊密，具有很高的安全性能。
本實用新型以上的實施說明及附圖所示，為本實用新型較佳實施例 之一，并非以此局限本實用新型，是以，舉凡與本實用新型的構(gòu)造、裝 置、特征等近似、雷同者，均應(yīng)屬本實用新型的創(chuàng)設(shè)目的及申請專利范 圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種拖板車連接器，其特征在于包含束帶槽及束帶裝置；束帶裝置包含束帶固定座和束帶，束帶與束帶固定座之間形成容置槽；束帶槽的上端設(shè)有桿連接槽；該束帶裝置容置于束帶槽中，束帶一端凸出束帶槽，容置槽的一部分與束帶槽形成管連接槽。
2、 如權(quán)利要求l所述的拖板車連接器，其特征在于，束帶固定座 連接有調(diào)節(jié)螺桿，束帶槽設(shè)有供調(diào)節(jié)螺桿穿過的連接孔，調(diào)節(jié)螺桿連 接調(diào)節(jié)旋鈕。
3、 如權(quán)利要求2所述的拖板車連接器，其特征在于，該調(diào)節(jié)螺桿 外側(cè)具有公螺紋，調(diào)節(jié)旋鈕內(nèi)部設(shè)母螺紋，調(diào)節(jié)螺桿與調(diào)節(jié)旋鈕通過 公、母螺紋相連接。
4、 如權(quán)利要求l所述的拖板車連接器，其特征在于，該桿連接槽 橫向設(shè)置，該管連接槽縱向設(shè)置。
5、 如權(quán)利要求l、 2、 3或4所述的拖板車連接器，其特征在于， 該束帶分為上束帶和下束帶，上束帶下側(cè)及下束帶上側(cè)為可以相互嚙 合的鋸齒，上束帶和下束帶通過該鋸齒相結(jié)合。
6、 如權(quán)利要求l、 2、 3或4所述的拖板車連接器，其特征在于， 桿連接槽設(shè)有桿連接開關(guān)，該桿連接開關(guān)連接鎖固按鈕。
7、 如權(quán)利要求5所述的拖板車連接器，其特征在于，桿連接槽設(shè) 有桿連接開關(guān)，該桿連接開關(guān)連接鎖固按鈕。
專利摘要本實用新型拖板車連接器，包含束帶槽及束帶裝置；束帶裝置包含束帶固定座和束帶，束帶與束帶固定座之間形成容置槽；束帶槽的上端設(shè)有桿連接槽；該束帶裝置容置于束帶槽中，束帶一端凸出束帶槽，容置槽的一部分與束帶槽形成管連接槽。束帶固定座連接有調(diào)節(jié)螺桿，束帶槽設(shè)有供調(diào)節(jié)螺桿穿過的連接孔，調(diào)節(jié)螺桿連接調(diào)節(jié)旋鈕。該束帶分為上束帶和下束帶，上束帶下側(cè)及下束帶上側(cè)為可以相互嚙合的鋸齒，上束帶和下束帶通過該鋸齒相結(jié)合。桿連接槽設(shè)有桿連接開關(guān)，該桿連接開關(guān)連接鎖固按鈕。采用上述結(jié)構(gòu)，可以得到一種使用簡便、靈活性強，且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安全性能高的新型拖板車連接器。
文檔編號B60D1/00GK201068072SQ20072015138
公開日2008年6月4日 申請日期2007年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月12日
發(fā)明者吳清德 申請人:吳清德