專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛附加減振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減振器，特別涉及一種車(chē)輛附加減振器。(二) 背景技術(shù)現(xiàn)有車(chē)輛，特別是農(nóng)用車(chē)和三輪車(chē)，由于載重量大， 一般在車(chē)底 盤(pán)處安裝彈簧板，解決農(nóng)用車(chē)和三輪車(chē)在載重時(shí)的振動(dòng)問(wèn)題，但是所 用減振在空車(chē)運(yùn)行時(shí)，振動(dòng)力大。人們也設(shè)計(jì)出一些空車(chē)的減振器， 但是要么達(dá)不到效果，要么造價(jià)高，不符合農(nóng)用車(chē)和三輪車(chē)等低端車(chē) 的實(shí)際應(yīng)用。(三) 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種造價(jià)低廉、效 果顯著的車(chē)輛附加減振器。本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種車(chē)輛附加減振器，包括車(chē)底盤(pán)和位于其底部的彈簧板，其特 殊之處在于所述車(chē)底盤(pán)和彈簧板之間的兩端部分別安裝有附加減振 裝置。本實(shí)用新型的車(chē)輛附加減振器，其一種實(shí)現(xiàn)方式在于所述附加 減振裝置為液壓減振器。本實(shí)用新型的車(chē)輛附加減振器，其另一種實(shí)現(xiàn)方式在于所述附 加減振裝置為別簧。本實(shí)用新型在原有減振之上，加上一個(gè)只承載空車(chē)重量的減振， 用來(lái)減輕空車(chē)在運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)，此減振在空車(chē)運(yùn)行時(shí)工作，在重車(chē)時(shí)， 它就不再承受任何壓力，所以在重車(chē)時(shí)不損壞此減振。此減振安裝簡(jiǎn) 單、成本也不高。若用別簧成本將更加低廉。(四)

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖1為本實(shí)用新型液壓減振器工作壓力輕的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型液壓減振器工作lk力重的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型別簧減振器的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中，1車(chē)底盤(pán)，2彈簧板，3液壓減振器，4別簧。 具體實(shí)施方式實(shí)施例1:圖1、圖2為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括車(chē)底盤(pán)1和位于其底部的彈簧板2，車(chē)底盤(pán)1和彈簧板2之間的兩端部分 別安裝有液壓減振器3。如圖1所示，當(dāng)車(chē)輛空車(chē)時(shí)，車(chē)底盤(pán)1和彈 簧板2接觸，液壓減振器3被壓迫，此減振在空車(chē)運(yùn)行時(shí)工作；如圖 2所示，在重車(chē)時(shí)，液壓減振器3就不再承受任何壓力，所以在重車(chē) 時(shí)不損壞此減振。 實(shí)施例2:圖3為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括車(chē)底盤(pán)1和 位于其底部的彈簧板2，車(chē)底盤(pán)1和彈簧板2之間的兩端部分別安裝 有別簧4。其它與實(shí)施例l相同。
權(quán)利要求1.一種車(chē)輛附加減振器，包括車(chē)底盤(pán)(1)和位于其底部的彈簧板(2)，其特征在于所述車(chē)底盤(pán)(1)和彈簧板(2)之間的兩端部分別安裝有附加減振裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛附加減振器，其特征在于所述附加減振裝置為液壓減振器(3)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛附加減振器，其特征在于所述附加減振裝置為別簧(4)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種減振器，特別公開(kāi)了一種車(chē)輛附加減振器。該車(chē)輛附加減振器，包括車(chē)底盤(pán)和位于其底部的彈簧板，其特殊之處在于所述車(chē)底盤(pán)和彈簧板之間的兩端部分別安裝有附加減振裝置。所述附加減振裝置為液壓減振器或別簧。本實(shí)用新型在原有減振之上，加上一個(gè)只承載空車(chē)重量的減振，用來(lái)減輕空車(chē)在運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)，此減振在空車(chē)運(yùn)行時(shí)工作，在重車(chē)時(shí)，它就不再承受任何壓力，所以在重車(chē)時(shí)不損壞此減振。此減振安裝簡(jiǎn)單、成本也不高。若用別簧成本將更加低廉。
文檔編號(hào)B60G15/00GK201151336SQ200720158698
公開(kāi)日2008年11月19日 申請(qǐng)日期2007年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月21日
發(fā)明者李景剛 申請(qǐng)人:李景剛