專利名稱：機動車防撞擊緩沖裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車輛防止或減輕意外撞擊損失的防撞 擊緩沖裝置，具體涉及一種利用動量變化量減小撞擊沖量的緩沖裝 置，以防止或減少因機動車輛意外撞擊產(chǎn)生的車輛損失和人員傷亡。
技術背景目前巿場供應的機動車輛，其前端只設計一個固定的保險杠，意 外撞擊時車輛的全部動能直接以沖量的形式經(jīng)保險杠瞬間作用于被 撞物體上，車輛與被撞物體同時產(chǎn)生較大作用力，造成相撞部分的損壞或塑性變形；嚴重時，還會傷及駕乘人員；特別是象面包車、中巴 車和大轎車一類前方?jīng)]有車身突出部分的車輛，一旦撞車就容易直接 傷害到駕乘人員。實用新型內(nèi)容(一) 要解決的技術問題本實用新型的目的是提供一種機動車防撞擊緩沖裝置，從而能夠 避免或減輕車輛撞擊時的破壞程度和人員的傷害程度，提高車輛使用 的經(jīng)濟性和安全性。(二) 技術方案本實用新型的機動車防撞擊緩沖裝置，包括若千個橡膠塊、弓形 梁、緩沖墊、平梁、活塞裝置、鎖扣裝置，若干個橡膠塊固定在弓形 梁上，弓形梁與平梁、活塞裝置連接并與活塞裝置的一個端部連接， 活塞裝置的另一端與機動車前端連接，緩沖墊裝在平梁與弓形梁之 間，鎖扣裝置位于弓形梁與機動車前端之間。其中，所述活塞裝置包括活塞、防護簡、活塞桿、活塞簡、液體, 其中，活塞在活塞簡內(nèi)，活塞桿與活塞相連，活塞桿一部分在活塞簡內(nèi)，另一部分在防護簡內(nèi)，液體位于活塞筒內(nèi)。其中，所述鎖扣裝置包括鎖扣、鎖扣座、電動復位裝置，其中， 鎖扣固定在弓形梁上，鎖扣座固定在機動車前端，電動復位裝置安裝 在機動車前端。其中，所述活塞裝置與機動車連接是由活塞簡通過螺栓與機動車 大梁定位活動連接，防護簡與機動車前端定向活動連接。其中，所述若干個橡膠塊為一個或多個圓形或矩形，并固定在弓 形梁上。(三)有益效果本實用新型優(yōu)點在于1由于橡膠塊、弓形梁、活塞裝置的緩沖作用，機動車與被撞物體相撞時，能顯著減輕車輛損失和人員傷害程度；2結構簡單、成本較低，容易加工實現(xiàn)，且安裝在機動車前方具有外形美觀的特點；3本實用新型能在緊急剎車時自動前出，前出之 后如未與障礙物撞擊，可自動復位，其自動化程度高，工作可靠性好;安全適用。


圖i是本實用新型的主視圖； 圖2是圖1的俯視圖； 圖3是圖1的左視圖。圖中1、橡膠塊,2、活塞，3、防護簡，4、活塞桿，5、緩沖墊, 6、平梁，7、大梁，8、橫梁，9、電動復位裝置，10、弓形梁，11、 鎖扣，12、鎖扣座，13、活塞筒。
具體實施方式
以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的保 護范圍。如圖l、圖2、圖3所示，本實用新型的一種機動車防撞擊緩沖 裝置由5個橡膠塊1、 一個弓形梁IO、兩個活塞2、兩個防護筒3、兩個活塞桿4、兩個活塞簡13、兩個緩沖墊5、 一個平梁6組成前出部分；活塞簡13通過螺栓與大梁7連接，兩邊的大梁與橫梁8鐘焊 為一體成為緩沖裝置的基座，兩個防護簡3由大梁7上的橫梁8定向， 橫梁8及側(cè)面的定向板又是前出部分的支點，鎖扣11與鎖扣座12使 本實用新型的前出部分平時停留在后方位置，緊急剎車時自動解脫， 前出之后如未與障礙物撞擊，可由電動復位裝置13使本實用新型的 前出部分返回到后方位置。本實用新型的工作過程是當司機剎車時， 本實用新型的前出部分利用慣性力前出一段距離，接觸障礙后本實用 新型的前出部分向后復位，由于速度較快，本實用新型活塞2后的液 體不能及時經(jīng)環(huán)形口流到活塞2前面，產(chǎn)生一個阻力，該阻力持續(xù)一 段時間，消耗了一部分撞擊能量；如果未能全部消耗撞擊能量時，本 實用新型前面的弓形梁10彈性變形，又能吸收部分撞擊能量，這樣 便減小了車輛的大部分撞擊能量，顯著減輕了車輛損失和人員傷害程 度；剎車力矩較小時，本實用新型不前出，本實用新型前面的橡膠塊 1與弓形梁10的彈性變形能力可吸收撞擊能量，避免輕微撞擊對車 輛前臉及水箱等部件的損傷。
權利要求1、一種機動車防撞擊緩沖裝置，其特征在于包括若干個橡膠塊、弓形梁、緩沖墊、平梁、活塞裝置、鎖扣裝置，若干個橡膠塊固定在弓形梁上，弓形梁與平梁、活塞裝置連接，固定在活塞裝置的一個端部，活塞裝置的另一端與機動車前端連接，緩沖墊裝在平梁與弓形梁之間，鎖扣裝置位于弓形梁與機動車前端之間。
2、 如權利要求1所述的一種機動車防撞擊緩沖裝置，其特征在 于所述活塞裝置包括活塞、防護簡、活塞桿、活塞簡、液體，其中， 活塞在活塞筒內(nèi)，活塞桿與活塞相連，活塞桿一部分在活塞簡內(nèi)，另 一部分在防護筒內(nèi)，液體位于活塞筒內(nèi)。
3、 如權利要求1所述的一種機動車防撞擊緩沖裝置，其特征在 于所述鎖扣裝置包括鎖扣、鎖扣座、電動復位裝置，其中，鎖扣固 定在弓形梁上，鎖扣座固定在機動車前端，電動復位裝置安裝在機動 車前端。
4、 如權利要求1或2所述的一種機動車防撞擊緩沖裝置，其特 征在于所述活塞裝置與機動車前端連接是由活塞簡通過螺栓與機動 車大梁連接。
5、 如權利要求1所述的一種機動車防撞擊緩沖裝置，其特征在 于所述若干個橡膠塊為一個或多個圓形或矩形并固定在弓形梁上。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車輛防止或減輕意外撞擊損失的防撞擊緩沖裝置，本實用新型公開了一種機動車防撞擊緩沖裝置，包括若干個橡膠塊、弓形梁、緩沖墊、平梁、活塞裝置、鎖扣裝置，若干個橡膠塊固定在弓形梁上，弓形梁與平梁、活塞裝置連接，固定在活塞裝置的一個端部，活塞裝置的另一端與機動車前端連接，緩沖墊裝在平梁與弓形梁之間，鎖扣裝置位于弓形梁與機動車前端之間。本實用新型能夠避免或減輕車輛撞擊時的破壞程度和人員的傷害程度，提高了車輛使用的經(jīng)濟性和安全性。
文檔編號B60R19/36GK201092300SQ200720195480
公開日2008年7月30日 申請日期2007年11月5日 優(yōu)先權日2007年11月5日
發(fā)明者喜 劉 申請人:喜 劉