專利名稱：車輛安全帶的緊急切割裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛安全帶的緊急切割裝置。
更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種切割裝置，該切割裝置被研制成可使諸如小 汽車之類的任何類型車輛的乘客或司機(jī)能夠在緊急情況下方便地從安全帶解 脫。
眾所周知，基本上所有工業(yè)化國(guó)家的的交通規(guī)則都規(guī)定必須使用安全帶。 具體地說(shuō)，業(yè)已確定這能夠限制交通事故的后果。
但是，盡管所述安全帶非常重要，但是它們?cè)谀承┣闆r下是危險(xiǎn)的。具體 地說(shuō)，業(yè)己發(fā)現(xiàn)在車輛倒翻的情況下，釋放按鈕失效，阻止駕駛員或乘客快速 松開自己/自身以在故障情況下立即放棄車輛。車輛駕駛員或乘客從所述安全帶 松開的唯一方式是切割所述安全帶。
消防員也注意到上述情況，他們經(jīng)常會(huì)面臨要將駕駛員或乘客從安全帶松 開的情況，要將安全帶切斷，并將他們帶出車輛。

發(fā)明內(nèi)容
考慮到以上情況，本發(fā)明的目的是使車輛的駕駛員或乘客能夠獨(dú)立于釋放 按鈕的操作而從安全帶松開，并在發(fā)生事故的情況下能夠使救援工作易于進(jìn)行 拉出操作。
本發(fā)明的另一目的是確保在車輛電源故障或電源饋送的情況下以上裝置 的操作。
因此，本發(fā)明的具體目的是一種用于車輛安全帶的緊急切割裝置，特征在 于，其包括鎖定裝置，其作用在安全帶上以將安全帶拉緊；用于切割所述安 全帶的裝置；以及操作裝置，其可操作地與所述鎖定裝置以及所述切割裝置連 接；所述操作裝置相繼觸發(fā)所述鎖定裝置和所述切割裝置，從而切割所述安全 帶并然后解除所述鎖定裝置，因此松開所述安全帶，于是將安全帶的使用者松開。
還根據(jù)本發(fā)明，所述鎖定裝置包括第一和第二夾具，所述第一和第二夾 具可彼此關(guān)閉以鎖定所述安全帶；以及第一和第二活塞，所述第一和第二活塞 基本上彼此平行、分別聯(lián)接到所述第一夾具和所述第二夾具，以關(guān)閉和打開相 關(guān)夾具。
還根據(jù)本發(fā)明，在所述第一和所述第二夾具之間鎖定所述安全帶的表面可 以是波紋形的。
此外，根據(jù)本發(fā)明，所述切割裝置可插入在所述第一和所述第二活塞之間。 有利的是，根據(jù)本發(fā)明，所述安全帶被引入穿過單元的通道內(nèi)，所述切割
裝置和所述鎖定裝置安裝在所述單元內(nèi)。
還根據(jù)本發(fā)明，所述裝置可包括固定到所述切割裝置以運(yùn)行該切割裝置的
另一活塞。
還根據(jù)本發(fā)明，所述切割裝置可至少包括刀片，較佳的是鋼刀片。
此外，根據(jù)本發(fā)明，所述操作裝置可包括與所述鎖定裝置和所述切割裝
置連接的控制單元，以及與所述控制單元電連接的按鈕。
有利的是，根據(jù)本發(fā)明，所述裝置可包括與所述按鈕連接的聲音和/或發(fā)
光警告裝置。
還根據(jù)本發(fā)明，所述控制單元可多次觸發(fā)所述切割裝置，直到各端所述安 全帶為止。
還根據(jù)本發(fā)明，所述控制單元可與安全氣囊觸發(fā)電路連接，所述裝置通過 所述安全氣囊的爆炸來(lái)觸發(fā)。
此外，根據(jù)本發(fā)明，所述按鈕可受到由所述控制單元控制的門的保護(hù)，所 述控制單元通過所述安全氣囊爆炸來(lái)打開所述門。
有利的是，根據(jù)本發(fā)明，所述控制單元可包括定時(shí)單元，所述裝置在所述 安全氣囊爆炸后的預(yù)定時(shí)段后觸發(fā)。
較佳的是，根據(jù)本發(fā)明，所述裝置可包括緩沖電池并可靠近安全帶巻繞裝 置設(shè)置，較佳地設(shè)置在車輛立柱上。
還根據(jù)本發(fā)明，所述裝置可包括安裝在所述安全帶鉤內(nèi)的傳感器，從而僅 在所述安全帶扣緊時(shí)觸發(fā)。


現(xiàn)將為了示例而不是限制的目的，根據(jù)較佳實(shí)施例，具體參見附圖的諸圖 來(lái)描述本發(fā)明，在附圖中
圖1示出根據(jù)本發(fā)明的車輛安全帶的緊急裝置的操作的示意圖； 圖2示出根據(jù)本發(fā)明的緊急裝置的實(shí)施例處于靜止位置； 圖3示出切割安全帶時(shí)根據(jù)圖2的緊急裝置的實(shí)施例；以及 圖4示出用于致動(dòng)根據(jù)圖1的裝置的按鈕。
具體實(shí)施例方式
參見圖1，可以看到根據(jù)本發(fā)明的用于車輛安全帶的緊急裝置的操作的示 意圖。
裝置1包括安全帶3穿過的單元2 (側(cè)向開口視圖)。所述安全帶3通過 開口4進(jìn)入并通過開口5穿出，穿入內(nèi)部穿過通道。
單元2內(nèi)部設(shè)有兩個(gè)夾具6、 7，各包括安全帶3穿過其間的兩個(gè)相對(duì)的 構(gòu)件6'、 6"和7'、 7"。
在所述兩個(gè)夾具6和7之間設(shè)有狹縫，較佳地由鋼制成的刀片8穿過該狹縫。
兩個(gè)電動(dòng)運(yùn)作的活塞9、 10分別施加到所述構(gòu)件6'、 7'以使它們移動(dòng)。 裝置1還設(shè)有聯(lián)接到所述刀片8的活塞11，使刀片8能夠在夾具6和7
之間的所述狹縫內(nèi)滑動(dòng)。
活塞9、 10和11與控制單元12電連接，該控制單元控制其觸發(fā)，例如向
所述活塞內(nèi)的線圈供電。
所述控制單元12引入單元2內(nèi)并與按鈕13連接以觸發(fā)所述裝置1。 在本實(shí)施例中，裝置l通過車輛電池供電。在任何情況下，還設(shè)有緩沖電
池14，該電池在不使用時(shí)充電。在電源失效時(shí)，由于所述緩沖電池14，緊急
裝置1可運(yùn)行。
裝置l可靠近(較佳地在上方)用于巻繞安全帶的裝置放置。
萬(wàn)一，例如由于交通意外，使用者(駕駛員或乘客)不能釋放安全帶3，
6該使用者按壓按鈕13，且控制單元12觸發(fā)電動(dòng)活塞9和10。電動(dòng)活塞關(guān)閉夾 具6和7，而將構(gòu)件6'和7'推抵構(gòu)件6"和7"。所述相對(duì)的構(gòu)件6'、 6"和7'、 7" 具有波紋狀聯(lián)接表面，以能夠更安全地鎖定安全帶13。 因此，安全帶3緊繃地保持在兩夾具6和7之間。
然后，所述控制單元12觸發(fā)電動(dòng)活塞11，使刀片8在兩夾具6和7之間 滑動(dòng)，因此切割安全帶3。
所述控制單元12還可一次以上地觸發(fā)電動(dòng)活塞11，直到完全切割安全帶 3為止。
最后，控制單元12縮回活塞9和10，以釋放安全帶3，使使用者能夠從 安全帶松開。
圖2和3清楚地示出切割安全帶3的階段。
具體地說(shuō)，從圖2可看到刀片8和單元2、盒2'的縮回位置，盒2'較佳地 是金屬盒，其可通過可拆卸面板觸及。
從圖3可注意到夾具6、 7的關(guān)閉繃緊安全帶3，且刀片8在所述夾具6 和7之間的滑動(dòng)和操作用于切割安全帶3。
在控制單元12的輔助下可自動(dòng)進(jìn)行所述安全帶3的切割，或通過機(jī)械觸 發(fā)裝置人工進(jìn)行。
較佳的是，單元2剛好設(shè)置在安全帶巻繞裝置上方并通過螺釘固定到車輛 支柱上。如果所述單元2與支柱分開，例如在震動(dòng)情況下，所述裝置l仍可運(yùn) 行并切割安全帶3。
車輛內(nèi)的使用者和救援人員都可操作按鈕3。
控制單元12還可與安全氣囊觸發(fā)電路連接，并可設(shè)有定時(shí)器，從而在發(fā) 生事故情況下安全帶爆炸后自動(dòng)切割安全帶。
還設(shè)有安裝在安全帶鉤內(nèi)的傳感器，從而使裝置1也在帶鉤扣緊的情況下 運(yùn)作。
在圖4中可觀察到的按鈕13安裝在支承件15上并受到門(圖中未示出) 的保護(hù)。所述門在安全氣囊爆炸后會(huì)打開，使得按鈕13僅在真正潛在緊急情 況下才可觸及。
按鈕13可設(shè)有間歇光和聲警告裝置，該警告裝置會(huì)在門打開或裝置1觸發(fā)的一段時(shí)間后關(guān)閉。
根據(jù)以上說(shuō)明，可以發(fā)現(xiàn)本發(fā)明的基本特征是提供安全帶的預(yù)張緊和在緊
急情況下切割安全帶而使使用者能夠松開。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是使其能夠由使用者和由緊急救援人員觸發(fā)。 已經(jīng)根據(jù)本發(fā)明的較佳實(shí)施例為了示例而不是限制的目的描述了本發(fā)明，
但是應(yīng)該理解，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員可引入修改和/或變化，而不脫離由所附
權(quán)利要求書限定的相關(guān)范圍。
權(quán)利要求
1. 一種用于車輛安全帶的緊急切割裝置(1)，其特征在于，包括鎖定裝置(6、7)，所述鎖定裝置作用在安全帶(3)上以將所述安全帶拉緊；用于切割所述安全帶(3)的裝置(8)；以及操作裝置(12、13)，所述操作裝置可操作地與所述鎖定裝置(6、7)以及所述切割裝置(8)連接；所述操作裝置(9、10)相繼觸發(fā)所述鎖定裝置(6、7)和所述切割裝置(8)，從而切割所述安全帶(8)并然后解除所述鎖定裝置(6、7)，因此松開所述安全帶(3)于是將安全帶的使用者松開。
2. 如權(quán)利要求l所述的裝置(1)，其特征在于，所述鎖定裝置包括第一和第二夾具(6、 7)，所述第一和第二夾具可彼此關(guān)閉以鎖定所述安全帶(3);以及第一和第二活塞(9、 10)，所述第一和第二活塞基本上彼此平行、分別聯(lián)接到所述第一夾具和所述第二夾具(6、 7)，以關(guān)閉和打開相關(guān)夾具(6、 7)。
3. 如權(quán)利要求2所述的裝置(1)，其特征在于，在所述第一夾具和所述第二夾具之間鎖定所述安全帶的所述表面是波紋形的。
4. 如權(quán)利要求2或3中一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述切割裝置(8)插入在所述第一和所述第二活塞(9、 10)之間。
5. 如前述權(quán)利要求中一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述安全帶被引入穿過單元(2)的通道內(nèi)，所述切割裝置(8)和所述鎖定裝置(6、 7)安裝在所述單元內(nèi)。
6. 如前述權(quán)利要求中一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述裝置(1)包括固定到所述切割裝置(8)以運(yùn)行所述切割裝置的另一活塞(11)。
7. 如前述權(quán)利要求中一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述切割裝置至少包括刀片(8)，較佳的是鋼刀片。
8. 如前述權(quán)利要求中一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述操作裝置包括與所述鎖定裝置(6、 7)和所述切割裝置(8)連接的控制單元(12)，以及與所述控制單元(12)電連接的按鈕(13)。
9. 如前述權(quán)利要求中一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述裝置(1)包括與所述按鈕(13)連接的聲音和/或光警告裝置。
10. 如前述權(quán)利要求8或9中一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述控制單元(12)多次觸發(fā)所述切割裝置(8)，直到切斷所述安全帶(3)為止。
11. 如前述權(quán)利要求8-10中一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述控制單元(12)與安全氣囊觸發(fā)電路連接，所述裝置(1)通過所述安全氣囊的爆炸來(lái)觸發(fā)。
12. 如權(quán)利要求ll所述的裝置(1)，其特征在于，所述按鈕(13)受到由所述控制單元(12)控制的門的保護(hù)，所述控制單元(12)通過所述安全氣囊爆炸來(lái)打開所述門。
13. 如前述權(quán)利要求11或12中一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述控制單元(12)包括定時(shí)裝置，所述裝置(1)在所述安全氣囊爆炸后的預(yù)設(shè)期間后觸發(fā)。
14. 如前述權(quán)利要求中一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述裝置(1)包括緩沖電池(14)。
15. 如前述權(quán)利要求中一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述裝置(1)靠近所述安全帶(3)巻繞裝置設(shè)置，較佳地設(shè)置在車輛立柱上。
16. 如前述權(quán)利要求中一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述裝置(1)包括安裝在所述安全帶(3)鉤內(nèi)的傳感器，從而僅在所述安全帶(3)扣緊時(shí)觸發(fā)。
17. 如前述權(quán)利要求中每一項(xiàng)所述的裝置(1)，基本上如所說(shuō)明和描述的那樣。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于車輛安全帶的緊急切割裝置(1)，其特征在于，包括鎖定裝置(6、7)，其作用在安全帶(3)上以將安全帶拉緊；用于切割所述安全帶(3)的裝置(8)；以及操作裝置(12、13)，其可操作地與所述鎖定裝置(6、7)以及所述切割裝置(8)連接；所述操作裝置(9、10)相繼觸發(fā)所述鎖定裝置(6、7)和所述切割裝置(8)，從而切割所述安全帶(8)并然后解除所述鎖定裝置(6、7)，因此松開所述安全帶(3)并然后將安全帶的使用者松開。
文檔編號(hào)B60R22/32GK101466576SQ200780021792
公開日2009年6月24日 申請(qǐng)日期2007年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月12日
發(fā)明者基亞帕·詹路卡 申請(qǐng)人:基亞帕·詹路卡