專利名稱：一種智能型空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種智能型空調(diào)系統(tǒng)。
技術(shù)背景目前所應(yīng)用的車用智能空調(diào)只能根據(jù)車內(nèi)的溫度來調(diào)節(jié)空調(diào)的 功率，而不能根據(jù)車內(nèi)乘客人數(shù)和位置來智能地調(diào)節(jié)空調(diào)功率及各出 風(fēng)口的出風(fēng)方向，因此當(dāng)車內(nèi)乘客人數(shù)小于整車額定載客量的時(shí)候， 無人乘坐的座位及空間依然會(huì)消耗一定的空調(diào)功率來制冷或制熱，這 就造成了能源的浪費(fèi)。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提出了新的可根據(jù)車內(nèi)各座位的載客情況及溫度來自動(dòng) 調(diào)節(jié)空調(diào)功率及出風(fēng)口出風(fēng)方向的一種智能型空調(diào)系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括帶有出風(fēng)口的空調(diào)器，溫度傳感器，可感知座位載客 情況的座位傳感器和空調(diào)控制裝置，所述空調(diào)控制裝置接收并處理所 述的溫度傳感器和座位傳感器的測(cè)量數(shù)據(jù)，并輸出調(diào)整空調(diào)功率及出 風(fēng)口出風(fēng)方向的控制信號(hào)。在該系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，座位傳感器會(huì)檢測(cè)座位上是否有乘客，并將檢 測(cè)結(jié)果傳給空調(diào)控制裝置。若該座位上有乘客，則空調(diào)控制裝置會(huì)自 動(dòng)將該座位對(duì)應(yīng)的空調(diào)出風(fēng)口的出風(fēng)方向調(diào)節(jié)到乘客方向，并將出風(fēng)量調(diào)大；若該座位沒有乘客，則空調(diào)控制裝置會(huì)自動(dòng)將該座位對(duì)應(yīng)的 空調(diào)出風(fēng)口關(guān)閉，或者根據(jù)需要將出風(fēng)方向調(diào)節(jié)到其余方向(比如在 除霜模式下，將靠近側(cè)窗位置的出風(fēng)口的出風(fēng)方向調(diào)節(jié)到吹側(cè)窗的方 向)，并調(diào)節(jié)出風(fēng)量?？照{(diào)控制裝置根據(jù)座位傳感器和溫度傳感器的測(cè)量數(shù)據(jù)來調(diào)節(jié) 空調(diào)的功率，可以采用以下的方式當(dāng)前后排座位均有乘客時(shí)，空調(diào)控制裝置將所有座位的溫度傳感器的平均溫度作為整車的室內(nèi)參考溫度，并據(jù)此來調(diào)節(jié)空調(diào)功率；當(dāng)后排座位沒有乘客時(shí)，空調(diào)控制裝置根據(jù)前排座位的溫度傳感器的平均溫度作為整車的室內(nèi)參考溫度，并 據(jù)此來調(diào)節(jié)空調(diào)功率。本發(fā)明可根據(jù)車內(nèi)各座位的載客情況及溫度來自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)功 率及出風(fēng)口出風(fēng)方向，當(dāng)車內(nèi)乘客人數(shù)小于整車額定載客量的時(shí)候，無人乘坐的座位及空間就不會(huì)消耗空調(diào)功率來制冷或制熱，這樣在滿 足乘客對(duì)車內(nèi)溫度要求的同時(shí)，減少了空調(diào)的無謂浪費(fèi)，從而節(jié)約了能源。


圖1是本發(fā)明的示意圖； 圖2是本發(fā)明的實(shí)施例的示意圖。
具體實(shí)施方式
一種智能型空調(diào)系統(tǒng)，包括帶有出風(fēng)口的空調(diào)器40，溫度傳感器 10，還包括可感知座位載客情況的座位傳感器20和空調(diào)控制裝置30， 所述空調(diào)控制裝置30接收并處理所述的溫度傳感器10和座位傳感器 20的測(cè)量數(shù)據(jù)，并輸出調(diào)整空調(diào)功率及出風(fēng)口出風(fēng)方向的控制信號(hào)。所述的出風(fēng)口包括位于副駕駛位左前方的出風(fēng)口 2和位于副駕駛 位右前方的出風(fēng)口 3，所述的溫度傳感器IO包括副駕駛位溫度傳感器 4，所述的座位傳感器20包括副駕駛位座位傳感器5和后排中乘客位 座位傳感器9。出風(fēng)口還包括位于后排乘客位中部左前方的出風(fēng)口 6 和位于后排乘客位中部右前方的出風(fēng)口 7，所述的溫度傳感器10還包 括后排左乘客位溫度傳感器11和后排右乘客位溫度傳感器12，所述 的座位傳感器20還包括后排左乘客位座位傳感器8和后排右乘客位座位傳感器10。下面結(jié)合圖2對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。該系統(tǒng)包括主駕駛位溫 度傳感器l、副駕駛位風(fēng)口 2、副駕駛位出風(fēng)口 3、副駕駛位溫度傳感 器4、副駕駛位傳感器5、后左乘客位出風(fēng)口 6、后右乘客位出風(fēng)口 7、 后左乘客位傳感器8、后中乘客位傳感器9、后右乘客位傳感器10、 后左乘客位溫度傳感器11、后右乘客位溫度傳感器12、空調(diào)控制面板13。下面是該空調(diào)具體工作方式的詳細(xì)說明。一、 關(guān)于副駕駛位出風(fēng)口的調(diào)整空調(diào)控制裝置30對(duì)副駕駛位座位傳感器5的狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)。 第一，當(dāng)副駕駛位無人乘坐時(shí)在吹面模式下，空調(diào)控制裝置30將副駕駛位出風(fēng)口 2和副駕駛位出風(fēng)口 3的出風(fēng)量自動(dòng)減小到一半狀 態(tài)，并將副駕駛位出風(fēng)口 2的出風(fēng)方向調(diào)整到吹向駕駛員側(cè)，以加快 溫度調(diào)節(jié)的速度。將副駕駛位出風(fēng)口 3的出風(fēng)方向調(diào)整吹向下方，以 改善蒸發(fā)器回風(fēng)口的溫度條件；在除霜模式下若副駕駛位出風(fēng)口 3 具備側(cè)除霜功能，則將副駕駛位出風(fēng)口 3的出風(fēng)量調(diào)到最大，出風(fēng)方 向調(diào)節(jié)到吹側(cè)窗位置。第二，當(dāng)副駕駛位有人乘坐時(shí)在吹面模式下，空調(diào)控制裝置 30將副駕駛位出風(fēng)口 2和副駕駛位出風(fēng)口 3的出風(fēng)量全開，并將副駕 駛位出風(fēng)口 2和副駕駛位出風(fēng)口 3的出風(fēng)方向調(diào)整到吹向副駕駛員面 部；在除霜模式下若副駕駛位出風(fēng)口 3具備側(cè)除霜功能，則將副駕 駛位出風(fēng)口 3的出風(fēng)量調(diào)到最大，出風(fēng)方向調(diào)節(jié)到吹側(cè)窗位置。二、 關(guān)于后排乘客位出風(fēng)口的調(diào)整空調(diào)控制裝置30對(duì)后左乘客位座位傳感器8、后中乘客位座位傳 感器9和后右乘客位座位傳感器10的狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)。第一，當(dāng)后排無乘客時(shí)，空調(diào)控制裝置30將后左乘客位出風(fēng)口 6 和后右乘客位出風(fēng)口 7關(guān)閉；第二，當(dāng)后排有一人時(shí)，空調(diào)控制裝置30將后左乘客位出風(fēng)口 6和后右乘客位出風(fēng)口 7的出風(fēng)量全開，并將出風(fēng)方向調(diào)整至該乘客 的面部；第三，當(dāng)后排有兩位乘客時(shí)，空調(diào)控制裝置30將后左乘客位出 風(fēng)口 6和后右乘客位出風(fēng)口 7的出風(fēng)量全開，并將后左乘客位出風(fēng)口 6的出風(fēng)方向調(diào)整至后左乘客位乘客的面部，將后右乘客位出風(fēng)口 7 的出風(fēng)方向調(diào)整至后右乘客位乘客的面部；第四，當(dāng)后排有三位乘客時(shí)，空調(diào)控制裝置30將后左乘客位出 風(fēng)口 6和后右乘客位出風(fēng)口 7調(diào)節(jié)至掃風(fēng)模式，吹風(fēng)以吹面為主，以滿足三位乘客的吹風(fēng)需要。三、 關(guān)于空調(diào)功率的控制空調(diào)控制裝置30對(duì)副駕駛位座位傳感器5、后左乘客位座位傳感 器8、后中乘客位座位傳感器9和后右乘客位座位傳感器10的狀態(tài)進(jìn) 行檢測(cè)。當(dāng)前后排座位均有乘客時(shí)，空調(diào)控制裝置30將主駕駛位溫度傳 感器l、副駕駛位溫度傳感器4、左后乘客位溫度傳感器ll和右后乘 客位溫度傳感器12的平均溫度作為整車的室內(nèi)參考溫度，并據(jù)此來調(diào) 節(jié)空調(diào)功率；當(dāng)后排座位沒有乘客時(shí)，空調(diào)控制裝置30將主駕駛位溫 度傳感器1、副駕駛位溫度傳感器4的平均溫度作為整車的室內(nèi)參考 溫度，并據(jù)此來調(diào)節(jié)空調(diào)功率。四、 空調(diào)的功率以及各出風(fēng)口的方向、風(fēng)量也可以手動(dòng)調(diào)節(jié)，由 駕駛?cè)藛T根據(jù)情況通過空調(diào)控制面板13來設(shè)置手動(dòng)或是自動(dòng)模式。本發(fā)明的空調(diào)控制裝置30優(yōu)選是單片機(jī)。本發(fā)明的座位傳感器20優(yōu)選是壓電傳感器，利用感知座位上的 壓力變化來判斷座位的載客情況。
權(quán)利要求
1、一種智能型空調(diào)系統(tǒng)，包括帶有出風(fēng)口的空調(diào)器(40)，溫度傳感器(10)，其特征在于還包括可感知座位載客情況的座位傳感器(20)和空調(diào)控制裝置(30)，所述空調(diào)控制裝置(30)接收并處理所述的溫度傳感器(10)和座位傳感器(20)的測(cè)量數(shù)據(jù)，并輸出調(diào)整空調(diào)功率及出風(fēng)口出風(fēng)方向的控制信號(hào)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種智能型空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于所 述的出風(fēng)口包括位于副駕駛位左前方的出風(fēng)口 (2)和位于副駕駛位右 前方的出風(fēng)口 (3)，所述的溫度傳感器(10)包括副駕駛位溫度傳感 器(4)，所述的座位傳感器(20)包括副駕駛位座位傳感器(5)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能型空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于所 述的出風(fēng)口還包括位于后排乘客位中部左前方的出風(fēng)口 (6)和位于后 排乘客位中部右前方的出風(fēng)口 (7)，所述的溫度傳感器(10)還包括 后排左乘客位溫度傳感器(11)和后排右乘客位溫度傳感器(12)，所 述的座位傳感器(20)還包括后排左乘客位座位傳感器(8)和后排右 乘客位座位傳感器(10)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種智能型空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于所 述的座位傳感器(20)還包括后排中乘客位座位傳感器(9)。
5、 根據(jù)以上任一權(quán)利要求所述的一種智能型空調(diào)系統(tǒng)，其特征在 于所述的座位傳感器(20)采用壓電式傳感器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種智能型空調(diào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括帶有出風(fēng)口的空調(diào)器，溫度傳感器，可感知座位載客情況的座位傳感器和空調(diào)控制裝置，所述空調(diào)控制裝置接收并處理所述的溫度傳感器和座位傳感器的測(cè)量數(shù)據(jù)，并輸出調(diào)整空調(diào)功率及出風(fēng)口出風(fēng)方向的控制信號(hào)。該系統(tǒng)可根據(jù)車內(nèi)各座位的載客情況及溫度來自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)功率及出風(fēng)口出風(fēng)方向，在滿足乘客對(duì)車內(nèi)溫度要求的同時(shí)，減少了空調(diào)的無謂浪費(fèi)，從而節(jié)約了能源。
文檔編號(hào)B60H1/00GK101259824SQ20081009427
公開日2008年9月10日 申請(qǐng)日期2008年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月25日
發(fā)明者通 劉 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司