專利名稱：一種自卸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自卸車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的自卸車多采用側(cè)翻式或后翻式結(jié)構(gòu)，通過將料廂舉升至一定高度及角 度卸載料廂內(nèi)的物料。就側(cè)翻式自卸車而言，在卸載物料時(shí)，其重心向料廂的一側(cè)偏移，因 此存在自卸車翻車的危險(xiǎn)。從而，要求卸載物料的場地平坦，而且卸載時(shí)不能移動(dòng)車輛。就 后翻式自卸車而言，在卸載物料時(shí)，其重心逐漸升高，隨之車身的穩(wěn)定性降低，從而也存在 翻車的危險(xiǎn)。而且，所卸載的物料堆積于車胎處，導(dǎo)致自卸車無法正常開出，需將料廂放下 后，向前挪動(dòng)，再將料廂舉升，這樣重復(fù)多次，或者人為地扒開堆積在車胎處的物料。所以， 現(xiàn)有的自卸車存在穩(wěn)定性差，使用不便的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述問題而提出的，其目的在于，提供一種安全穩(wěn)定且使用方便的 自卸車。 本發(fā)明提供一種自卸車，包括車架、料廂，而且在所述料廂的底部開口處設(shè)置用于 開封所述料廂的開口的兩扇卸料門，所述料廂固定于所述車架上，在所述卸料門的前后端， 分別設(shè)置相互對(duì)稱的卸料門的開閉機(jī)構(gòu)以及用于同步開閉所述卸料門的連動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述連 動(dòng)機(jī)構(gòu)鉸接在所述車架的橫梁上。 本發(fā)明無需舉升自卸車料廂，使用安全、穩(wěn)定，無埋胎現(xiàn)象，能夠降低制造成本。


圖1是表示本發(fā)明自卸車的底部卸料的結(jié)構(gòu)的示意圖。
圖2是表示本發(fā)明自卸車的位于料廂底部的結(jié)構(gòu)的立體圖。
圖3是圖1中的A-A剖視圖，而且示出了卸料門關(guān)閉狀態(tài)。
圖4是圖1中的A-A剖視圖，而且示出了卸料門打開狀態(tài)。
圖5是表示本發(fā)明自卸車的卸料門的手動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面，參照附圖來說明本發(fā)明自卸車的具體實(shí)施方式
。 如圖1所示，本發(fā)明自卸車的料廂40固定于車架50上，兩扇卸料門8、9位于料廂 40的底部開口處且固定于車架50的橫梁60上，并用于開封該料廂40的底部開口。而且， 卸料門8、9的長度比料廂40的底部開口的長度長，料廂40的壁面下端與卸料門8、9相接 觸，能夠防止裝載于料廂40中的物料泄露。 如圖2所示，在兩扇卸料門8、9的前后端，分別設(shè)置相對(duì)稱的本發(fā)明自卸車的用于 底部卸料的結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)包括卸料門的開閉機(jī)構(gòu)以及用于同步開閉該卸料門的連動(dòng)機(jī)構(gòu)，
3參照?qǐng)D3具體說明。 如圖3所示，所述卸料門的開閉機(jī)構(gòu)由液壓油缸30和手動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)構(gòu)成。參照?qǐng)D 5，說明所述手動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)。如圖5所示，所述手動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)包括手柄4、鎖緊鉤5、傳動(dòng)桿7 以及鎖緊柱6。其中，手柄4和鎖緊鉤5分別鉸接安裝在吊臂l上，并且在手柄4與鎖緊鉤 5之間鉸接有傳動(dòng)桿7，鎖緊柱6固定安裝在吊臂2的能夠與該鎖緊鉤5匹配的位置上。而 且，鎖緊鉤5呈扇形，在其扇形的中心軸51與吊臂2鉸接。 另外，參照?qǐng)D3、圖4，對(duì)所述連動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行說明。所述連動(dòng)機(jī)構(gòu)由吊臂1、吊臂2以 及連動(dòng)桿3構(gòu)成，其中，該吊臂1和吊臂2分別固定在卸料門8和卸料門9上，而且通過鉸 接軸61 、62分別鉸接在所述車架50的橫梁60上。其中，所述吊臂1、2大致呈扇形，并且分 別具有兩根板筋，即吊臂1在其內(nèi)壁上具有板筋I(lǐng)OI，在其外壁上具有板筋I(lǐng)IO，而吊臂2在 其內(nèi)壁上具有板筋201，在其外壁上具有板筋210。而且，板筋101、110經(jīng)過鉸接軸61，板 筋201、210經(jīng)過鉸接軸62。這些板筋能夠加強(qiáng)吊臂的承載力，進(jìn)而增強(qiáng)自卸車的載重能力， 保證自卸車搬運(yùn)過程中的穩(wěn)定性。另外，該連動(dòng)桿3通過兩個(gè)鉸接點(diǎn)31、32分別與吊臂1、 2鉸接。另外，所述液壓油缸30的一端與吊臂1和卸料門8的連接處IO鉸接，其另一端與 吊臂2和卸料門9的連接處20鉸接。而且，所述鉸接軸61位于所述鉸接點(diǎn)31與所述連接 處10之間，所述鉸接軸62位于所述鉸接點(diǎn)32與所述鉸接處20之間。
接下來，借助本發(fā)明自卸車的工作原理，詳細(xì)說明其底部卸料結(jié)構(gòu)。
首先，推動(dòng)手柄4來帶動(dòng)傳動(dòng)桿7運(yùn)動(dòng)，隨之鎖緊鉤5繞其中心軸51轉(zhuǎn)動(dòng)，并從鎖 緊柱6上脫鉤，由此打開所述手動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)。然后，通過控制閥(未圖示)操縱液壓油缸30 使其伸長，兩扇卸料門8、9各自繞著鉸接軸61、62，從料廂40的底部沿著料廂40的外壁轉(zhuǎn) 動(dòng)。由于，兩個(gè)吊臂1、2由連動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，即連動(dòng)桿3分別鉸接著兩個(gè)吊臂1、2的上端，因 此能夠帶動(dòng)兩扇卸料門8、9同步張開，避免了一扇卸料門的張開幅度大而另一扇卸料門的 張開幅度小。此外，在所述吊臂1、2上分別設(shè)置擋塊100、200，這樣在吊臂1、2轉(zhuǎn)動(dòng)至規(guī)定 角度的情況下，車架50的橫梁60抵接擋塊100、200，避免該吊臂1、2過度張開，而且也固定 住了兩扇卸料門8、9。圖4示出了本發(fā)明自卸車的兩扇卸料門的打開狀態(tài)。本發(fā)明自卸車 能夠一邊行駛一邊卸載物料，并且能夠保證其穩(wěn)定性及安全性。 接著，在自卸車卸盡物料之后，通過操縱閥使液壓油缸30縮短，帶動(dòng)吊臂1、2使卸 料門8、9閉合。此時(shí)，如圖5所示，卸料門8、9在其閉合處相嵌合。兩扇卸料門8、9在其閉 合處呈" < "形狀，能夠有效地防止自卸車所裝載的物料泄露。而且，其閉合處的形狀不僅 限于此，也可以是"("形狀。最后，拉動(dòng)手柄4，傳動(dòng)桿7帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)鉤5鉤住旋轉(zhuǎn)柱6，鎖緊 兩扇卸料門8、9。在此，在吊臂1上固定安裝限位裝置300，該限位裝置300位于傳動(dòng)桿7 的上方，在鎖緊卸料門的狀態(tài)下，該限位裝置抵接所述傳動(dòng)桿7，使鎖緊鉤5與鎖緊柱6可靠 地鎖緊。該限位裝置300具有螺旋結(jié)構(gòu)，能夠通過調(diào)節(jié)螺母來調(diào)節(jié)其高度。由此，能夠防止 自卸車在行駛過程中其卸料門自行打開。
權(quán)利要求
一種自卸車，包括車架、料廂，其特征在于，在位于所述料廂的底部開口處設(shè)置用于開封所述料廂的開口的兩扇卸料門，所述料廂固定于所述車架上，在所述卸料門的前后端，分別設(shè)置相互對(duì)稱的卸料門的開閉機(jī)構(gòu)以及用于同步開閉所述卸料門的連動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述連動(dòng)機(jī)構(gòu)鉸接在所述車架的橫梁上。
2. 如權(quán)利要求1所述的自卸車，其特征在于，所述卸料門的開閉機(jī)構(gòu)由液壓油缸和手 動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)構(gòu)成，所述連動(dòng)機(jī)構(gòu)由固定于所述卸料門一端上的兩個(gè)吊臂(1、2)和鉸接于所 述吊臂(1、2)的上端的連動(dòng)桿(3)構(gòu)成，所述液壓油缸的一端鉸接于所述吊臂(1)與所述 卸料門的連接處(IO)，所述液壓油缸的另一端鉸接于所述吊臂(2)與所述卸料門的連接處 (20)，另外，所述吊臂(1、2)通過鉸接軸(61、62)鉸接在所述車架的橫梁(60)上，所述連動(dòng) 桿(3)通過兩個(gè)鉸接點(diǎn)(31、32)與所述吊臂(1、2)鉸接，其中，所述鉸接軸(61)位于所述 鉸接點(diǎn)(31)與所述連接處(10)之間，所述鉸接軸(62)位于所述鉸接點(diǎn)(32)與所述鉸接 處(20)之間。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的自卸車，其特征在于，所述手動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)由手柄(4)、與該 手柄(4)連接的鎖緊鉤(5)以及鎖緊柱(6)構(gòu)成，其中，所述手柄(4)和所述鎖緊鉤(5)鉸 接安裝在一個(gè)所述吊臂(1)上，所述鎖緊柱(6)固定安裝在另一個(gè)所述吊臂(2)的能夠與 所述鎖緊鉤(5)匹配的位置上。
4. 如權(quán)利要求3所述的自卸車，其特征在于，在所述手柄(4)與所述鎖緊鉤(5)之間鉸 接著傳動(dòng)桿(7)，所述手柄(4)鉸接安裝在所述吊臂(1)上，所述鎖緊鉤(5)呈扇形，并且在 其扇形的中心軸(51)與所述吊臂(1)鉸接，在所述吊臂(1)上設(shè)置有所述傳動(dòng)桿(7)的限 位裝置(300)，所述限位裝置(300)位于所述傳動(dòng)桿(7)的上方。
5. 如權(quán)利要求4所述的自卸車，其特征在于，所述兩扇卸料門的閉合處是嵌合的。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自卸車，旨在提供一種安全、穩(wěn)定且使用方便的自卸車。它包括車架、料廂，而且在位于所述料廂的底部開口處設(shè)置用于開封所述料廂的開口的兩扇卸料門，所述料廂固定于所述車架上，在所述卸料門的前后端，分別設(shè)置相互對(duì)稱的卸料門的開閉機(jī)構(gòu)以及用于同步開閉所述卸料門的連動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述連動(dòng)機(jī)構(gòu)鉸接在所述車架的橫梁上。
文檔編號(hào)B60P1/00GK101746305SQ20081018596
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2008年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月18日
發(fā)明者唐生軍, 鄔世鋒, 顧桂蘭 申請(qǐng)人:中集車輛(集團(tuán))有限公司;揚(yáng)州中集通華專用車有限公司