專利名稱：一種癟胎應(yīng)急器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種癟胎應(yīng)急器技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動車應(yīng)急設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種應(yīng)用于摩托車、電動車的癟胎應(yīng)急器。
背景技術(shù)：
摩托車、電動二輪車、電動三輪車是重要的交通工具，它為人們的生活帶來了許多便利。但上述機(jī)動車經(jīng)常會出現(xiàn)中途輪胎泄氣癟胎的現(xiàn)象，癟胎后當(dāng)然不能騎車，而由于此類機(jī)動車的車身較重，人力推行較困難，即使勉強(qiáng)可以推行，也會損壞泄氣的輪胎，嚴(yán)重時損及輪轂。為了解決上述問題，目前市場上出現(xiàn)了一種癟胎應(yīng)急器，將其放于癟胎車輪下，即可輕松地推行機(jī)動車。
但，現(xiàn)有的癟胎應(yīng)急器由于前輪無法轉(zhuǎn)向，在推行時不能轉(zhuǎn)彎；此外，由于機(jī)動車車身較重，易壓扁應(yīng)急器。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型公開了一種癟胎應(yīng)急器，其解決了現(xiàn)有癟胎應(yīng)急器不能轉(zhuǎn)彎、易被壓扁的問題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 一種癟胎應(yīng)急器，包括承載板及前、后輪，承載板由前、后輪支撐，前輪為萬向輪。
所述的癟胎應(yīng)急器，承載板包括前、后板，前板或后板開有滑槽，螺栓穿過滑槽將兩者相連。
所述的癟胎應(yīng)急器，前、后板的承載部向上凸。所述的癟胎應(yīng)急器，承載板前端固設(shè)一軸，軸外套轉(zhuǎn)動件，轉(zhuǎn)動件下端與前輪的輪軸相固定。
本實(shí)用新型的癟胎應(yīng)急器應(yīng)用于摩托車、電動二輪車、電動三輪車等機(jī)動
車，當(dāng)該類機(jī)動車的車輪泄氣時，將其放于癟氣輪胎之下，便可推行機(jī)動車。
由于其前輪為萬向輪，可任意轉(zhuǎn)向，不受任何限制。另外，本實(shí)用新型的癟胎
應(yīng)急器的承載部微向上凸，從而可以增強(qiáng)承載板的強(qiáng)度。最后，其還設(shè)鉤子，
當(dāng)其放于車輪下時，車輪由繩子軋牢，繩子兩頭固定于鉤子，車輪在應(yīng)急器之
上不易滾動。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。
如圖l、 2所示，癟胎應(yīng)急器的承載板1包括前板2、后板4,前板2、后板4的承載部3、 5向下陷，但中部微微向上凸，后板4的兩側(cè)邊開滑槽8，滑槽8上設(shè)鉤子7，前板2與后板4間通過螺栓9固定相連，螺栓9可以滑槽8內(nèi)前后移動，從而調(diào)節(jié)前后板間的距離。前板2的前端設(shè)軸13，軸13外套轉(zhuǎn)動件11，轉(zhuǎn)動件11以軸13為中心任意轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動件11的下端與前輪10的輪軸12相固定，從而前輪10與可任意轉(zhuǎn)動，不受限制。
使用時，先將摩托車或者電動車癟胎車輪撐起，然后將應(yīng)急器放于該車輪之下，并通過繩子將車輪與應(yīng)急器固定相連，這樣便可推行癟胎的機(jī)動車而不
權(quán)利要求1、一種癟胎應(yīng)急器，包括承載板及前、后輪，承載板由前、后輪支撐，其特征是，前輪為萬向輪。
2、 如權(quán)利要求1所述的癟胎應(yīng)急器，其特征是，承載板包括前、后板，前 板或后板開有滑槽，螺栓穿過滑槽將兩者相連。
3、 如權(quán)利要求2所述的癟胎應(yīng)急器，其特征是，前、后板的承載部向上凸。
4、 如權(quán)利要求1所述的癟胎應(yīng)急器，其特征是，承載板前端固設(shè)一軸，軸 外套轉(zhuǎn)動件，轉(zhuǎn)動件下端與前輪的輪軸相固定。
專利摘要本實(shí)用新型屬于機(jī)動車應(yīng)急設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種應(yīng)用于摩托車、電動車的癟胎應(yīng)急器，包括承載板及前、后輪，承載板由前、后輪支撐，前輪為萬向輪。本實(shí)用新型的癟胎應(yīng)急器應(yīng)用于摩托車、電動二輪車、電動三輪車等機(jī)動車，當(dāng)該類機(jī)動車的車輪泄氣時，將其放于癟氣輪胎之下，便可推行機(jī)動車。由于其前輪為萬向輪，可任意轉(zhuǎn)向，不受任何限制。另外，本實(shí)用新型的癟胎應(yīng)急器的承載部微向上凸，從而可以增強(qiáng)承載板的強(qiáng)度。最后，其還設(shè)鉤子，當(dāng)其放于車輪下時，車輪由繩子軋牢，繩子兩頭固定于鉤子，車輪在應(yīng)急器之上不易滾動。
文檔編號B60S13/00GK201261454SQ200820085278
公開日2009年6月24日 申請日期2008年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月9日
發(fā)明者徐忠敏 申請人:徐忠敏