專利名稱：汽車外輪罩地毯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用作汽車用外輪罩的地毯。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車用的外輪罩一般使用的材料是一種吸塑注塑型的PE材
料，由于其利用注塑型生產(chǎn)技術(shù)制造，故結(jié)構(gòu)密實(shí)，表面光滑，而在實(shí)際應(yīng)用 時(shí)，汽車在行駛過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生噪聲，這種傳統(tǒng)型的外輪罩對(duì)噪聲吸收的能力很 小，其會(huì)產(chǎn)生噪聲反射，這并不能滿足使用者的實(shí)際需求，并且，這種塑料材 質(zhì)的外輪罩的老化期很短，由于共振的原因，老化的外輪罩極易破裂甚至被振 碎，而損壞后的塑料外輪罩無(wú)法再回收利用，只能作廢棄物處理，故現(xiàn)有的這 種外輪罩使用成本很高。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有外輪罩的缺陷而提出，其目的是提供一種具有較強(qiáng) 抗振消音效果的汽車外輪罩地毯。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種汽車外輪罩地毯，它包括外復(fù)合纖維層、 內(nèi)復(fù)合纖維層、位于外復(fù)合纖維層與內(nèi)復(fù)合纖維層之間的中間粘結(jié)層，外復(fù)合 纖維層為一種形成有多個(gè)孔的結(jié)構(gòu)，內(nèi)復(fù)合纖維層也為一種形成有多個(gè)孔的結(jié) 構(gòu)，所述外復(fù)合纖維層與內(nèi)復(fù)合纖維層通過(guò)中間粘結(jié)層相粘接固定。外復(fù)合纖 維層和內(nèi)復(fù)合纖維層的多孔結(jié)構(gòu)能夠產(chǎn)生吸收噪音、抗振減振的性能，從而達(dá) 到汽車在行駛過(guò)程中吸音降噪的效果，將汽車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的噪聲對(duì)周圍環(huán)境以及 乘客的影響降低，而這種復(fù)合結(jié)構(gòu)的地毯還具有抗老化的性能，并且成型簡(jiǎn)單、 制造成本很低。
進(jìn)一步地，所述外復(fù)合纖維層由PET和PP兩種物質(zhì)混合構(gòu)成的纖維層， 在實(shí)際制造工藝中，可根據(jù)需求調(diào)整并確定PET和PP兩種物質(zhì)的混合比，以 優(yōu)化形成的復(fù)合纖維層的耐高溫、耐寒、耐高濕、抗老化的性能。
進(jìn)一步地，所述內(nèi)復(fù)合纖維層由PET和PP兩種物質(zhì)混合構(gòu)成的纖維層。 內(nèi)復(fù)合纖維層與外復(fù)合纖維層可由同樣的材料制成，即采用同樣混合比例的 PET和PP,使內(nèi)復(fù)合纖維層形成為具有耐高溫、高濕、低溫性能的多孔結(jié)構(gòu)的纖維層。
在一種優(yōu)化的實(shí)施方案中，所述中間粘結(jié)層由熔融的PE粉凝固形成，中間 粘結(jié)層在熔融狀態(tài)分別與外復(fù)合纖維層、內(nèi)復(fù)合纖維層相粘接。PE粉在熔融時(shí) 與外復(fù)合纖維層和內(nèi)復(fù)合纖維層可粘接在一起，而PE粉凝固后構(gòu)成中間粘結(jié) 層，而外復(fù)合纖維層、中間粘結(jié)層、內(nèi)復(fù)合纖維層即復(fù)合成形構(gòu)成作為汽車外 輪罩的地毯主體。
更優(yōu)化地，中間粘結(jié)層為將粉狀的PE顆粒灑粉于外復(fù)合纖維層和內(nèi)復(fù)合纖 維層之間形成的具有許多微孔的粘結(jié)層構(gòu)造。利用灑粉工藝將PE粉粘結(jié)于外符 合纖維層和內(nèi)纖維層之間，形成多孔構(gòu)造，可吸收噪聲，進(jìn)一步優(yōu)化了汽車在 行駛過(guò)程中的吸音降噪效果。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由外復(fù)合纖維層、內(nèi)復(fù)合纖維層、中間粘結(jié)層復(fù)合 構(gòu)成地毯主體，這種復(fù)合結(jié)構(gòu)的地毯作為汽車外輪罩使用時(shí)，具有優(yōu)良的抗老 化、減振、吸音效果，與傳統(tǒng)外輪罩比，更符合用戶的應(yīng)用需求，并且還可降 低成本，適應(yīng)市場(chǎng)需求。


附圖1為按照本實(shí)用新型實(shí)施的一種可作為汽車外輪罩使用的地毯的片段 結(jié)構(gòu)剖視其中1、外復(fù)合纖維層；2、中間粘結(jié)層；3、內(nèi)復(fù)合纖維層。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行描述。
見(jiàn)圖1所示的一種汽車外輪罩地毯，包括外復(fù)合纖維層1、內(nèi)復(fù)合纖維層3、 位于外復(fù)合纖維層1與內(nèi)復(fù)合纖維層3之間的中間粘結(jié)層2，外復(fù)合纖維層1 為一種形成有多個(gè)孔的結(jié)構(gòu)，內(nèi)復(fù)合纖維層3也為一種形成有多個(gè)孔的結(jié)構(gòu)， 所述外復(fù)合纖維層1與內(nèi)復(fù)合纖維層3通過(guò)中間粘結(jié)層2相粘接固定。
本實(shí)用新型提供的外輪罩所采用的材料主體是PET、 PP纖維混紡的針刺地 毯材料，即外復(fù)合纖維層1和內(nèi)復(fù)合纖維層3由PET和PP兩種物質(zhì)按照實(shí)際 需求的比例混合構(gòu)成，PET即聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯，是一種環(huán)保塑膠，PP為 聚丙烯，兩種材料混合制作成復(fù)合纖維層，成型后的復(fù)合纖維層為多孔結(jié)構(gòu)， 具有吸收噪音并阻斷噪聲的效果，且減振效果也很優(yōu)秀，PET、 PP纖維混紡的 針刺地毯材料主體再與PE粉顆粒復(fù)合，經(jīng)接觸式加熱工藝處理后，模壓成型再水切割，從而得到外輪罩產(chǎn)品。PE為聚乙烯的簡(jiǎn)稱，PE粉顆粒熔融后與外復(fù) 合纖維層l、內(nèi)復(fù)合纖維層可分別相復(fù)合粘接，熔融的PE粉凝固后便形成中間 粘結(jié)層2，此處，作為一種首選實(shí)施例，中間粘結(jié)層2的成型是將粉狀的PE顆 粒灑粉于外復(fù)合纖維層l和內(nèi)復(fù)合纖維層3之間而完成的，形成的中間粘結(jié)層2 為具有許多微孔的構(gòu)造，可吸收噪聲，其與外復(fù)合纖維層1、內(nèi)復(fù)合纖維層3 粘接固定后構(gòu)成復(fù)合結(jié)構(gòu)的地毯，這種復(fù)合結(jié)構(gòu)的地毯用作汽車外輪罩，具有 耐高溫、高濕、低溫及耐老化等優(yōu)良性能，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)具有抗振消音效果， 特別適合用在轎車上，而這種地毯即使在汽車運(yùn)行時(shí)被振壞，還可回收利用， 具有環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。
采用以上所述的復(fù)合結(jié)構(gòu)的地毯材料作為汽車輪罩的主體，其通過(guò)熱成型 技術(shù)制造，加工設(shè)備成本較低，成型工藝的流程也很簡(jiǎn)單，這可降低整個(gè)汽車 外輪罩的制造成本，并且，地毯的制造材料環(huán)保，損壞后也易回收，故使用成 本低，也適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)的需求。
權(quán)利要求1、一種汽車外輪罩地毯，其特征在于它包括外復(fù)合纖維層(1)、內(nèi)復(fù)合纖維層(3)、位于外復(fù)合纖維層(1)與內(nèi)復(fù)合纖維層(3)之間的中間粘結(jié)層(2)，外復(fù)合纖維層(1)為一種形成有多個(gè)孔的結(jié)構(gòu)，內(nèi)復(fù)合纖維層(3)也為一種形成有多個(gè)孔的結(jié)構(gòu)，所述外復(fù)合纖維層(1)與內(nèi)復(fù)合纖維層(3)通過(guò)中間粘結(jié)層(2)相粘接固定。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車外輪罩地毯，其特征在于所述外復(fù)合纖維 層(1)由PET和PP兩種物質(zhì)混合構(gòu)成的纖維層。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車外輪罩地毯，其特征在于所述內(nèi)復(fù)合纖維 層(3)由PET和PP兩種物質(zhì)混合構(gòu)成的纖維層。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車外輪罩地毯，其特征在于所述中間粘結(jié)層 (2)由熔融的PE粉凝固形成，中間粘結(jié)層(2)在熔融狀態(tài)分別與外復(fù)合纖維層(1)、內(nèi)復(fù)合纖維層(3)相粘接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車外輪罩地毯，其特征在于所述的中間粘結(jié) 層(2)為將粉狀的PE顆粒灑粉于外復(fù)合纖維層(1)和內(nèi)復(fù)合纖維層(3)之 間形成的具有許多微孔的粘結(jié)層構(gòu)造。
專利摘要一種汽車外輪罩地毯，它包括外復(fù)合纖維層、內(nèi)復(fù)合纖維層、位于外復(fù)合纖維層與內(nèi)復(fù)合纖維層之間的中間粘結(jié)層，外復(fù)合纖維層為一種形成有多個(gè)孔的結(jié)構(gòu)，內(nèi)復(fù)合纖維層也為一種形成有多個(gè)孔的結(jié)構(gòu)，所述外復(fù)合纖維層與內(nèi)復(fù)合纖維層通過(guò)中間粘結(jié)層相粘接固定。外復(fù)合纖維層和內(nèi)復(fù)合纖維層的多孔結(jié)構(gòu)能夠產(chǎn)生吸收噪音、抗振減振的性能，從而達(dá)到汽車在行駛過(guò)程中吸音降噪的效果，將汽車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的噪聲對(duì)周圍環(huán)境以及乘客的影響降低。這種復(fù)合結(jié)構(gòu)的地毯作為汽車外輪罩使用時(shí)，具有優(yōu)良的抗老化、減振、吸音效果，并且成型簡(jiǎn)單、制造成本很低，與傳統(tǒng)外輪罩比，更符合用戶的應(yīng)用需求，并且還可降低成本，適應(yīng)市場(chǎng)需求。
文檔編號(hào)B60B7/00GK201240215SQ200820113219
公開(kāi)日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2008年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月17日
發(fā)明者倪偉康, 曹錫芳 申請(qǐng)人:江蘇中聯(lián)地毯有限公司