專利名稱：重型汽車底盤專用運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于載重專用汽車，具體涉及一種用于運(yùn)輸重型汽 車底盤的專用運(yùn)輸車。
背景技術(shù)：
由于目前市場(chǎng)對(duì)重型車的需求不斷擴(kuò)大，產(chǎn)量不斷增加，及時(shí) 為客戶提車送車，成為重型汽車底盤生產(chǎn)廠家很重要的一項(xiàng)工作。 目前采用的運(yùn)送方式是，把一臺(tái)新車底盤裝載到另一臺(tái)車的車架或 車廂中進(jìn)行運(yùn)輸，每次只能運(yùn)送一臺(tái)新車底盤，成本高、效率低。 因此急需一種可以一次運(yùn)送多臺(tái)重型新車底盤的專用運(yùn)輸車。

實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服公知技術(shù)領(lǐng)域存在的上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在 于，提供一種重型汽車底盤專用運(yùn)輸車，可以一次運(yùn)送多臺(tái)重型新 車底盤，大幅度節(jié)約運(yùn)輸成本、提高運(yùn)送效率。
本實(shí)用新型提供的重型汽車底盤專用運(yùn)輸車，包括牽引車頭、 底盤，所述底盤主車架為弓形設(shè)計(jì)，前后車橋之間車架部分較車橋 部分的車架低。所述主車架上設(shè)有用于承載重型汽車底盤的托架，所迷托架包括底托、支撐架，所述底托一端鉸接在主車架上，所述 支撐架為液壓缸式支撐架，所述液壓缸式支撐架可以推動(dòng)底托以鉸 接處為軸心做一定幅度的升降運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型提供的重型汽車底盤專用運(yùn)輸車，可以一次運(yùn)送多 臺(tái)重型新車底盤，大幅度節(jié)約運(yùn)輸成本、提高運(yùn)送效率，不僅提高 運(yùn)輸能力，節(jié)省燃油和駕駛?cè)藛T，同時(shí)還可零^^里新車交付用戶。


圖l是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)注
l.牽引車頭；2.延伸托架；3.液壓缸式支撐架；4.前托架；5. 第一輛底盤車；6.液壓缸式支撐架；7.中托架；8.主車架；9.第二 輛底盤車；IO.后托架；ll.液壓缸式支撐架；12.車橋；13.翼板托 架；14.可折疊托架；15.第三輛底盤車。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖，結(jié)合一個(gè)實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型提供的重型汽 車底盤專用運(yùn)輸車進(jìn)行詳細(xì)的說明。 實(shí)施例
參照?qǐng)D1，本實(shí)施例的重型汽車底盤專用運(yùn)輸車，包括牽引車 頭l、底盤，所述底盤主車架8為弓形設(shè)計(jì)，前后車橋12之間車架 部分較車橋12部分的車架低；所述主車架8上設(shè)有用于承載重型汽車底盤的托架，所述托架包括底托、支撐架，所述底托一端鉸接 在主車架上，所述支撐架為液壓缸式支撐架，所述液壓缸式支撐架 可以推動(dòng)底托以鉸接處為軸心做一定幅度的升降運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)施例的重型汽車底盤專用運(yùn)輸車，前端延伸托架2與前托 架4為鉸鏈連接，前托架4的底托與主車架8鉸鏈連接，可通過一 端固定在主車架8上的液壓缸式支撐架3實(shí)現(xiàn)舉升/下降；中托架7 的底托與主車架8鉸鏈連接，可通過一端固定在主車架上的液壓缸 式支撐架6實(shí)現(xiàn)舉升/下降;后托架10的底托與主車架8鉸鏈連接， 可通過一端固定在主車架8上的液壓缸式支撐架11實(shí)現(xiàn)舉升/下 降。翼板托架13固定在主車架8輪胎12上方位置，可折疊托架14 與翼板托架13為鉸鏈連接。
裝車時(shí)，液壓缸式支撐架ll行程在最小位置，后托架10的后 端搭在翼板托架13上，操縱液壓缸式支撐架3使前托架4在合適 高度，同時(shí)打開延伸托架2，操縱液壓缸式支撐架6使中托架7前 端與前托架4的后端在同一高度，打開可折疊式托架14,掛上后踏 板，第一輛底盤車5用倒檔開上運(yùn)輸車的前部，當(dāng)后兩橋通過中托 架7到前托架4后，操縱液壓缸式支撐架6，降下中托架7，第一 輛底盤車5的前橋被移動(dòng)到前托架4后端。第二輛底盤車9直接開 上后托架IO,操縱液壓缸式支撐架ll,使后托架10舉升到一定高 度，使第三輛底盤車15可以順利倒上運(yùn)輸車，第三輛底盤車15前 橋輪胎在可折疊托架14上，最后一道橋輪胎在翼板托架13的斜面 上，第三輛底盤車15裝好后，并將后托架10下降使兩車重疊起來。
權(quán)利要求1. 一種重型汽車底盤專用運(yùn)輸車，包括牽引車頭、底盤，其特征在于所述底盤主車架為弓形設(shè)計(jì)，前后車橋之間車架部分較車橋部分的車架低。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車底盤專用運(yùn)輸車，其特征在于所 述主車架上設(shè)有用于承載重型汽車底盤的托架，所述托架包括底 托、支撐架，所述底托一端鉸接在主車架上，所述支撐架為液壓缸 式支撐架，所述液壓缸式支撐架可以推動(dòng)底托以鉸接處為軸心做一 定幅度的升降運(yùn)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種重型汽車底盤專用運(yùn)輸車，包括牽引車頭、底盤，所述底盤主車架為弓形設(shè)計(jì)，前后車橋之間車架部分較車橋部分的車架低；所述主車架上設(shè)有用于承載重型汽車底盤的托架，所述托架一端鉸接在主車架上，主車架與托架之間設(shè)有液壓缸，所述液壓缸可以推動(dòng)托架以鉸接處為軸心做一定幅度的升降運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型提供的重型汽車底盤專用運(yùn)輸車，可以一次運(yùn)送多臺(tái)重型新車底盤，大幅度節(jié)約運(yùn)輸成本、提高運(yùn)送效率，不僅提高運(yùn)輸能力，節(jié)省燃油和駕駛?cè)藛T，同時(shí)還可零公里新車交付用戶。
文檔編號(hào)B60P3/06GK201254122SQ20082011806
公開日2009年6月10日 申請(qǐng)日期2008年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月10日
發(fā)明者劉新波, 周玉鵬, 林質(zhì)斌, 王旭東, 剛 田, 羅國(guó)剛, 胡秋雁 申請(qǐng)人:重汽集團(tuán)專用汽車公司