專利名稱：防漏氣密封罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防漏氣密封翠，主要用于防止汽車天然氣瓶泄漏并導(dǎo) 致天然氣積聚在廂體內(nèi)造成安全隱患。
背景技術(shù)：
使用天然氣為燃料的短途客運(yùn)、貨運(yùn)汽車，由于車輛行駛中顛簸、閥門松 動(dòng)或密封不嚴(yán)實(shí)等諸多原因，經(jīng)常會有少量的天然氣從氣瓶漏出積聚在車廂內(nèi)， 不僅浪費(fèi)能源，使車廂內(nèi)氣味難聞，影響人體健康，更重要的是造成了安全隱
患。為避免氣體泄漏聚在廂體內(nèi)，有些司機(jī)采取在向發(fā)動(dòng)機(jī)輸氣的高壓輸氣管 外再套裝一個(gè)開口在車體外的通風(fēng)管，密封閥門接頭處。這樣， 一些氣體通過
通風(fēng)管被排出廂體外，但仍有一部分泄漏的氣體滯留在安裝氣瓶的車體后備廂 體內(nèi)。也有司機(jī)不僅在高壓輸氣管外套裝一個(gè)開口在車廂外的通風(fēng)管，而且在 車廂底部鉆若干個(gè)氣孔，以更使氣瓶泄漏的氣體充分排出車廂。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決汽車天然氣瓶泄漏造成能源浪費(fèi)，改善車廂內(nèi)工作空氣環(huán)境，消除 天然氣積聚在廂體內(nèi)造成的安全隱患，本實(shí)用新型提供一種防漏氣密封罩。
本實(shí)用新型防漏氣密封罩采用的技術(shù)方案是防漏氣密封罩采用橡膠、塑 膠等柔軟、彈性好的材料用模具一次性壓制而成。防漏氣密封罩整體為頂部封 閉、底部開口的筒體，底部邊緣向筒體外伸出，且底部開口直徑比底部邊緣直 徑小。防漏氣密封罩外側(cè)設(shè)計(jì)有一個(gè)兩端開口的短管，其一個(gè)端口在筒體內(nèi)， 短管壁比筒體壁厚。
具體使用方法在高壓輸氣管外套裝一個(gè)通風(fēng)管，將兩根管子與氣瓶閥門 連接處做好密封處理，然后將防漏氣密封罩套在氣瓶頂部，將減壓閥、輸氣管 開關(guān)閥、并接閥等全部套住，對防漏氣密封罩底部做密封處理，再將通風(fēng)管、 高壓輸氣管從廂體壁上設(shè)計(jì)的開口伸出廂體，通風(fēng)管開口直接暴露在外界大氣 中，高壓輸氣管與蒸發(fā)器相連，蒸發(fā)器再低壓輸氣管相連接，低壓輸氣管與發(fā) 動(dòng)機(jī)相連接。檢查無泄漏后，用手在柔性、有彈性的防漏氣密封罩外擰開閥門通氣，這樣天然氣就先后通過高壓輸氣管、蒸發(fā)器、低壓輸氣管安全的輸向發(fā) 動(dòng)機(jī)，這時(shí)就可以啟動(dòng)汽車。
為適應(yīng)不同形狀、大小的氣瓶的密封，本實(shí)用新型防漏氣密封罩可采用以 下幾種形狀。
第一種層狀結(jié)構(gòu)的筒體形狀，可沿筒體軸向靈活伸縮層狀結(jié)構(gòu)，層狀結(jié) 構(gòu)外徑一樣大。
第二種層狀結(jié)構(gòu)的筒體形狀，可沿筒體軸和靈活伸縮層狀結(jié)構(gòu)，層狀結(jié) 構(gòu)外徑由頂部至底部逐漸變大，即上小下大。
第三種頂小底大的畫筒狀，外徑由頂部至底部逐漸變大，即上小下大。 第四種頂部外徑、底部外徑大小一樣的畫筒狀。
本實(shí)用新型防漏氣密封罩具有結(jié)構(gòu)和制作工藝簡單、成本低廉、方便實(shí)用 的特點(diǎn)。
說明書附圖


圖1為防漏氣密封翠安裝和使用示意圖。 圖2為外徑一樣大的層狀結(jié)構(gòu)防漏氣密封翠的主視圖。 圖3為外徑一樣大的層狀結(jié)構(gòu)防漏氣密封翠的后視圖。 圖4為外徑一樣大的層狀結(jié)構(gòu)防漏氣密封罩的俯視圖。 圖5為外徑一樣大的層狀結(jié)構(gòu)防漏氣密封罩的仰視圖。 圖6為外徑頂部小、底部大的層狀結(jié)構(gòu)防漏氣密封翠的主視圖。 圖7為外徑頂部小、底部大的層狀結(jié)構(gòu)防漏氣密封罩的后視圖。 圖8為外徑頂部小、底部大的筒狀防漏氣密封罩的主視圖。 圖9為外徑頂部小、底部大的筒狀防漏氣密封罩的后視圖。
圖10為外徑頂部、底部一樣大的筒狀防漏氣密封翠的主視圖。
圖11為外徑頂部、底部一樣大的筒狀防漏氣密封罩的后視圖。 在圖中，1、氣瓶 2、筒體 3、短管 4、廂體壁
5、通風(fēng)管6、高壓輸氣管7、發(fā)動(dòng)機(jī)8、底部9、底部開口 10、層
狀結(jié)構(gòu)11、頂部12、蒸發(fā)器13、低壓輸氣管具體實(shí)施方式
為安裝、操作方便，本實(shí)用新型防漏氣密封罩用具有柔性、彈性好的橡膠、塑料等材料模具壓制，其整體外形呈頂部ll封閉、底部8開口的筒體2形狀， 底部8邊緣向筒體2外伸出，且底部開口9的直徑比底部8直徑要小，防漏氣 密封翠外側(cè)設(shè)計(jì)有兩端開口的短管3， 一個(gè)端口在筒體2內(nèi)，短管3壁比筒體2 壁厚。
實(shí)施方式一防漏氣密封罩采用層狀結(jié)構(gòu)10構(gòu)成的筒體2形狀，筒體2可 沿軸向靈活伸縮，層狀結(jié)構(gòu)10外徑一樣大。
實(shí)施方式二防漏氣密封罩采用層狀結(jié)構(gòu)10構(gòu)成的筒體2形狀，筒體2可 沿軸向靈活伸縮，層狀結(jié)構(gòu)10外徑由頂部11至底部8逐漸變大，即上小下大。
實(shí)施方式三防漏氣密封罩采用圓筒體2形狀，即其外徑由頂部ll至底部 8沒有變化，即外徑一樣大。
實(shí)施方式四防漏氣密封罩采用上小大下的圓筒體2形狀，即其外徑由頂 部11至底部8逐漸變大，即上小下大。
具體安裝和使用方法如下在高壓輸氣管6外套裝一個(gè)通風(fēng)管5，將兩根管 子與氣瓶閥門連接處做好密封處理，然后將防漏氣密封罩套在氣瓶頂部，將減 壓閥、輸氣管開關(guān)閥、并接閥等全部套住，對防漏氣密封罩底部8邊緣做密封 處理，再將通風(fēng)管5、高壓輸氣管6從廂體壁4上設(shè)計(jì)的開口伸出廂體，通風(fēng)管 5開口直接暴露在外界大氣中，高壓輸氣管6與蒸發(fā)器12相連接，蒸發(fā)器12再 低壓輸氣管13相連接，低壓輸氣管13與發(fā)動(dòng)機(jī)7相連接。檢查無泄漏后，用 手在柔性、有彈性的防漏氣密封罩外擰開閥門，這樣天然氣就先后通過高壓輸 氣管6、蒸發(fā)器12、低壓輸氣管13安全的輸向發(fā)動(dòng)機(jī)7,這時(shí)就可以啟動(dòng)汽車了。
權(quán)利要求1、一種防漏氣密封罩，主要由筒體、短管構(gòu)成，其特征是筒體(2)頂部(11)封閉、底部(8)開口，筒體(2)底部(8)邊緣向筒體(2)外伸出，底部開口(9)的直徑比底部(8)直徑小，筒體(2)外側(cè)設(shè)計(jì)有兩端開口的短管(3)，其一個(gè)端口在筒體(2)內(nèi)。
2、 如權(quán)利要求1所述的防漏氣密封罩，其特征在于短管(3)壁比 筒體(2)壁厚。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的防漏氣密封罩，其特征在于筒體(2) 由層狀結(jié)構(gòu)(10)構(gòu)成，各層狀結(jié)構(gòu)(10)外徑一樣大。
4、 如權(quán)利要求1或2所述的防漏氣密封罩，其特征在于筒體(2) 由層狀結(jié)構(gòu)(10)構(gòu)成，層狀結(jié)構(gòu)(10)外徑由筒體(2)頂部(11)至 底部(8)逐漸增大。
5、 如權(quán)利要求1或2所述的防漏氣密封罩，其特征在于筒體(2) 外徑由頂部(11)至底部(8) —樣大。
6、 如權(quán)利要求1或2所述的防漏氣密封罩，其特征在于筒體(2) 外徑由頂部(11)至底部(8)逐漸變大。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種用于防止汽車氣瓶漏氣、消除安全隱患、改善車廂空氣環(huán)境、用具有良好柔性、彈性材料制成的防漏氣密封罩，主要由頂部封閉、底部開口、外側(cè)設(shè)計(jì)有兩端開口短管的筒體組成，筒體底部邊緣向外伸出，底部開口直徑比底部邊緣直徑小，短管壁比筒體壁厚，筒體可以采用上小下大或上下外徑相同的層狀結(jié)構(gòu)，也可以采用上小下大或上下外徑一樣大的圓筒狀。具有結(jié)構(gòu)和制作工藝簡單、成本低廉、方便實(shí)用的特點(diǎn)。
文檔編號B60K15/10GK201291760SQ20082012882
公開日2009年8月19日 申請日期2008年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月8日
發(fā)明者田偉臣 申請人:田偉臣