專利名稱：組合式客車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及公路運輸客車，尤其是涉及組合式客車座椅。
背景技術(shù)：
目前公路運輸客車尤其是城鄉(xiāng)運輸客車，其車內(nèi)的雙排座椅多為一體不可拆 卸結(jié)構(gòu)。因此客車出廠后車內(nèi)座椅即固定不可調(diào)整，這就給乘客和運輸商帶來諸 多不便，如在上座率低而攜帶行李多的情況下，不便于經(jīng)商乘客配載小件商品的 安放等，同時也降低了運輸效率。
實用新型內(nèi)容
本實用新型目的在于提供一種拆裝方便的組合式客車座椅。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型可采取下述技術(shù)方案
本實用新型所述的組合式客車座椅，它包括座椅本體；所述座椅本體由至少 兩個單體座椅構(gòu)成；所述每個單體座椅分別由椅座、靠背和沿縱向間隔垂直向下
設(shè)置在椅座下表面的兩椅腿組成；相鄰兩單體座椅的椅座框通過連接件相連接。 所述連接件為螺栓；所述單體座椅的兩椅腿設(shè)置在椅座的側(cè)邊框上或椅座的中部。
本實用新型優(yōu)點就在于實現(xiàn)客車雙排或多排座椅的分體組合安裝。在節(jié)假曰 乘客高峰期時將所述單體座椅的椅座框通過連接件相連接以增加座位數(shù)量，按最 多數(shù)量，滿足客戶需求。在上座率低的情況下，可將座椅拆掉，便于經(jīng)商的乘客 配載小件商品。同時，本實用新型組合成排雙座后，與現(xiàn)有固定不可調(diào)雙排座比， 在相同座椅排布下，每個座椅省去兩個座腿和座筋，節(jié)約了原材料和整車重量。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的I部放大圖。
圖3是現(xiàn)有客車雙排座椅。
具體實施方式

如圖所示，本實用新型所述的組合式客車座椅，它包括座椅本體；所述座椅 本體由兩個單體座椅構(gòu)成；所述每個單體座椅分別由椅座1、靠背2和沿車體縱 向間隔垂直向下設(shè)置在椅座1下表面的兩椅腿3組成；相鄰兩單體座椅的椅座框 通過螺栓4相連接；單體座椅的兩椅腿3設(shè)置在椅座1的側(cè)邊框上。
權(quán)利要求1、一種組合式客車座椅，它包括座椅本體；其特征在于所述座椅本體由至少兩個單體座椅構(gòu)成；所述每個單體座椅分別由椅座(1)、靠背(2)和沿縱向間隔垂直向下設(shè)置在椅座(1)下表面的兩椅腿(3)組成；相鄰兩單體座椅的椅座框通過連接件相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式客車座椅，其特征在于所述連接件為螺栓 (4);所述單體座椅的兩椅腿(3)設(shè)置在椅座(1)的側(cè)邊框上或椅座的中部。
專利摘要本實用新型公開了一種組合式客車座椅，它包括座椅本體；所述座椅本體由至少兩個單體座椅構(gòu)成；所述每個單體座椅分別由椅座、靠背和沿縱向間隔垂直向下設(shè)置在椅座下表面的兩椅腿組成；相鄰兩單體座椅的椅座框通過連接件相連接。本實用新型優(yōu)點就在于實現(xiàn)客車雙排或多排座椅的分體組合安裝。在節(jié)假日乘客高峰期時將所述單體座椅的椅座框通過連接件相連接以增加座位數(shù)量，按最多數(shù)量，滿足客戶需求。在上座率低的情況下，可將座椅拆掉，便于經(jīng)商的乘客配載小件商品。同時，本實用新型組合成排雙座后，與現(xiàn)有固定不可調(diào)雙排座比，在相同座椅排布下，每個座椅省去兩個座腿和座筋，節(jié)約了原材料和整車重量。
文檔編號B60N2/01GK201283811SQ200820149550
公開日2009年8月5日 申請日期2008年10月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月7日
發(fā)明者周聚民, 宋泓瑩 申請人:河南少林汽車股份有限公司