專利名稱：太陽能車載冷風(fēng)扇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車上提供冷風(fēng)的太陽能車載冷風(fēng)扇，屬于太陽能應(yīng)用和冷 風(fēng)扇相結(jié)合的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車的使用越來越廣泛。與此同時(shí) 汽車空調(diào)的大量使用，對于原本已經(jīng)面臨窘境的能源供應(yīng)提出了更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。新能源 太陽能己日益廣泛地應(yīng)用于日常生活的各個(gè)領(lǐng)域，它是一種清潔、可持續(xù)的新能源。此外， 當(dāng)前制冷系統(tǒng)中使用的制冷劑對大氣臭氧層有一定的破壞作用，在尋找替代制冷介質(zhì)的同 時(shí)，人們也把目光投向了新制冷方法的研究。還有一些沒有安裝車用空調(diào)的大型貨車，在 炎炎夏日里，駕駛員的工作環(huán)境非常惡劣。目前，我國的冷風(fēng)扇主要是在家庭的室內(nèi)使用， 對于放在汽車內(nèi)使用來說，因外形太大等原因而不適合安裝使用。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述存在的缺陷和不足，而提供一種小型化的、在汽車內(nèi) 使用的太陽能車載冷風(fēng)扇。其利用太陽能電池供電系統(tǒng)滿足本車載冷風(fēng)扇所需電能，解決 了在行駛和停車等人的情況下不開汽車空調(diào)仍有冷風(fēng)可以吹和一些貨車沒有車載空調(diào)的 情況下用本發(fā)明來吹冷風(fēng)降溫。這可以緩解在高油價(jià)的情況下減少行車成本問題，減少C02
排放，有效地保護(hù)環(huán)境。
本實(shí)用新型的目的是通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，它主要包括有太陽能電池、蓄電 池控制箱以及經(jīng)調(diào)節(jié)控制開關(guān)與蓄電池控制箱相連的電機(jī)，該電機(jī)相連著渦流扇葉，所述
的太陽能電池通過不銹鋼螺栓或/和強(qiáng)力吸盤固定在車頂上；太陽能電池的電纜線通過汽 車的天窗或車門邊縫隙和蓄電池控制箱相連。
所述的渦流扇葉正對著一水簾網(wǎng)布安置，該水簾網(wǎng)布的上面相接有冰晶盒儲存箱并使 其內(nèi)的水通過水簾網(wǎng)布回流至水簾網(wǎng)布下的冷風(fēng)扇水箱，該冷風(fēng)扇水箱通過水泵及水管與 上部冰晶盒儲存箱相連。所述的水簾網(wǎng)布的前方的冷風(fēng)扇外殼上設(shè)置有吹風(fēng)口，而在渦流 扇葉的后面罩殼設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，且它們均被安置在車廂內(nèi)。
本發(fā)明所述的太陽能電池通過光伏效應(yīng)來給蓄電池充電儲存起來以保證給冷風(fēng)扇提供電能；控制器通過過充電保護(hù)電路、過電壓保護(hù)電路來保證冷風(fēng)扇和蓄電池的安全穩(wěn)定 的工作；冷風(fēng)扇吹出冷風(fēng)不斷在車內(nèi)循環(huán)，從而降低車內(nèi)的溫度改善駕駛員的工作環(huán)境。
本實(shí)用新型的有益效果是由于采用太陽能供電，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，清潔衛(wèi)生；采用蓄能式 制冷，無污染，對車型沒有特殊要求，安裝維護(hù)簡單，便于推廣使用。


圖l是本實(shí)用新型安裝在汽車上的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型所述的冷風(fēng)扇結(jié)構(gòu)主視圖。 圖3是本實(shí)用新型所述的冷風(fēng)扇結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹圖中所示的標(biāo)號有，l一太陽能電池、2
一強(qiáng)力吸盤、3—電機(jī)、4一冰晶盒儲存箱、5—水管、6—渦流扇葉、7—蓄電池控制箱、8 一水簾網(wǎng)布、9一水泵、10—冷風(fēng)扇水箱、ll一冷風(fēng)扇外殼及出風(fēng)口、 12—渦流扇葉罩殼、 13—調(diào)節(jié)控制開關(guān)、14—冷風(fēng)扇水箱注水口。
本實(shí)用新型主要包括有太陽能電池1、蓄電池和控制箱7以及經(jīng)調(diào)節(jié)控制開關(guān)13與蓄 電池和控制箱7相連的電機(jī)3，該電機(jī)3相連著渦流扇葉6，所述的太陽能電池1通過不 銹鋼螺栓或/和強(qiáng)力吸盤2固定在車頂上，見附圖1所示；太陽能電池1的電纜線通過汽車 的天窗或車門邊縫隙和蓄電池控制箱7相連。
附圖2、圖3所示，所述渦流扇葉6正對著一水簾網(wǎng)布8安置，該水簾網(wǎng)布8的上面相接 有冰晶盒儲存箱4，并使其內(nèi)的水通過水簾網(wǎng)布回流至水簾網(wǎng)布8下的冷風(fēng)扇水箱10，該冷 風(fēng)扇水箱10通過水泵9及水管與上部冰晶盒儲存箱4相連。所述的水簾網(wǎng)布8前方的冷風(fēng)扇 外殼上設(shè)置有出風(fēng)口ll，而在渦流扇葉6的后面罩殼12設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，且它們均被安置在 車廂內(nèi)。
本發(fā)明由于光伏效應(yīng)，當(dāng)太陽光照射太陽能電池后，在太陽能電池正、負(fù)兩極之間產(chǎn) 生電壓經(jīng)過電氣控制箱給蓄電池充電以保證給冷風(fēng)扇供電。蓄電池經(jīng)風(fēng)扇調(diào)節(jié)控制開關(guān)13 給冷風(fēng)扇上部的電機(jī)3供電，來帶動渦流扇葉6的轉(zhuǎn)動從吹風(fēng)口11向外吹冷風(fēng)。風(fēng)扇調(diào)節(jié)控 制開關(guān)有三檔風(fēng)速的調(diào)節(jié)可選及是否使用冷風(fēng)。冷風(fēng)扇水箱10內(nèi)的水靠水泵9 (水泵直接 用不銹鋼螺釘安裝固定在水箱中)經(jīng)水管5輸送到冰晶盒儲存箱4，然后經(jīng)過冰晶盒冷卻降 溫的水沿著水簾網(wǎng)布8回流到冷風(fēng)扇水箱供水泵循環(huán)使用。平時(shí)也可以往水箱里添加冰塊 來使水箱里的水降溫，在通過水泵9輸送到冷風(fēng)扇上部后沿水簾網(wǎng)布8(冷風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口)回流
4到冷風(fēng)扇水箱供水泵循環(huán)使用。在冷風(fēng)扇首次使用前需要通過冷風(fēng)扇水箱注水口 14向水箱 里注入一定量干凈的水方可使用，以后可根據(jù)使用情況定期定量往里添加水。本冷風(fēng)扇主 要是靠空氣經(jīng)過有冷卻水的水簾網(wǎng)布來降低經(jīng)過空氣的溫度從而來達(dá)到吹出冷風(fēng)。本實(shí)用 新型可以降低車內(nèi)的溫度和改善車內(nèi)的空氣環(huán)境，使駕駛員行車更舒適。
權(quán)利要求1、一種太陽能車載冷風(fēng)扇，它主要包括有太陽能電池、蓄電池控制箱以及經(jīng)調(diào)節(jié)控制開關(guān)與蓄電池控制箱相連的電機(jī)，該電機(jī)相連著渦流扇葉，其特征在于所述的太陽能電池(1)通過不銹鋼螺栓或/和強(qiáng)力吸盤(2)固定在車頂上；太陽能電池(1)的電纜線通過汽車的天窗或車門邊縫隙和蓄電池控制箱(7)相連。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的太陽能車載冷風(fēng)扇，其特征在于所述的渦流扇葉(6)正對 著一水簾網(wǎng)布(8)安置，該水簾網(wǎng)布(8)的上面相接有冰晶盒儲存箱(4)并使其內(nèi)的 水通過水簾網(wǎng)布(8)回流至水簾網(wǎng)布下的冷風(fēng)扇水箱(10)，該冷風(fēng)扇水箱(10)通過水 泵(9)及水管與上部冰品盒儲存箱(4)相連。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的太陽能車載冷風(fēng)扇，其特征在于所述的水簾網(wǎng)布(8)的前 方的冷風(fēng)扇外殼上設(shè)置有吹風(fēng)口 (n)，而在渦流扇葉(6)的后面罩殼(12)設(shè)置有進(jìn)風(fēng) 口，且它們均被安置在車廂內(nèi)。
專利摘要一種太陽能車載冷風(fēng)扇，它主要包括有太陽能電池、蓄電池控制箱以及經(jīng)調(diào)節(jié)控制開關(guān)與蓄電池控制箱相連的電機(jī)，該電機(jī)相連著渦流扇葉，所述的太陽能電池通過不銹鋼螺栓或/和強(qiáng)力吸盤固定在車頂上；太陽能電池的電纜線通過汽車的天窗或車門邊縫隙和蓄電池控制箱相連；所述的渦流扇葉正對著一水簾網(wǎng)布安置，該水簾網(wǎng)布的上面相接有冰晶盒儲存箱并使其內(nèi)的水通過水簾網(wǎng)布回流至水簾網(wǎng)布下的冷風(fēng)扇水箱，該冷風(fēng)扇水箱通過水泵及水管與上部冰晶盒儲存箱相連；由于采用太陽能供電，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，清潔衛(wèi)生，采用蓄能式制冷，無污染，對車型沒有特殊要求，安裝維護(hù)簡單，便于推廣使用。
文檔編號B60R16/033GK201296220SQ20082016245
公開日2009年8月26日 申請日期2008年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月14日
發(fā)明者華 唐, 張偉峰, 馬恩高 申請人:中國科學(xué)院物理研究所嘉興工程中心