一種太陽能車載風(fēng)扇的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種太陽能車載風(fēng)扇，包括殼體、電機(jī)、葉輪蓄電池和太陽能電池板，所述電機(jī)與葉輪連接，所述電機(jī)與葉輪設(shè)置在殼體內(nèi)部，所述電源接頭通過電線與電機(jī)連接，所述殼體呈與汽車內(nèi)裝備水杯的茶托相匹配的圓柱狀，所述殼體的頂部直徑大于殼體的底部直徑，所述殼體的下部左右兩側(cè)設(shè)置進(jìn)風(fēng)口，所述殼體頂部后側(cè)設(shè)置進(jìn)風(fēng)口，所述殼體的上部前側(cè)設(shè)置出風(fēng)口。本發(fā)明提出的有益效果為：太陽能供電，節(jié)能環(huán)保，體積小，出風(fēng)量大、功率消耗少，可以放置在汽車內(nèi)裝備水杯的茶托內(nèi)，適用于各種車型，本發(fā)明設(shè)置了蓄電池和太陽能電池板，節(jié)能環(huán)保。
【專利說明】
一種太陽能車載風(fēng)扇
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及車載風(fēng)扇，尤其涉及一種太陽能車載風(fēng)扇。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上的車載風(fēng)扇均為臺式風(fēng)扇，即在保護(hù)網(wǎng)罩內(nèi)部設(shè)置扇葉，然后由扇葉在電機(jī)的帶動下轉(zhuǎn)動形成空氣流通。這種車載風(fēng)扇雖然可以夾設(shè)在車內(nèi)的儀表盤側(cè)邊或者用螺絲固定在車頂，但是仍然占用很大的空間，影響開車時對車的操作;還有些車主將車載風(fēng)扇安裝在后視鏡的位置，這樣嚴(yán)重的影響了交通安全。另外，目前的車載風(fēng)扇都采用充電電池或蓄電池供電，消耗能源。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本發(fā)明提出了一種太陽能車載風(fēng)扇。本發(fā)明提出的一種太陽能車載風(fēng)扇為塔式車載風(fēng)扇，體積小，出風(fēng)量大、功率消耗少，可以放置在汽車內(nèi)裝備水杯的茶托內(nèi)，適用于各種車型。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種太陽能車載風(fēng)扇，包括殼體、電機(jī)、葉輪、蓄電池和太陽能電池板，所述電機(jī)與葉輪連接，所述電機(jī)與葉輪設(shè)置在殼體內(nèi)部，所述蓄電池通過電線與電機(jī)連接，所述殼體呈與汽車內(nèi)裝備水杯的茶托相匹配的圓柱狀，所述殼體的頂部直徑大于殼體的底部直徑，所述殼體的下部左右兩側(cè)設(shè)置進(jìn)風(fēng)口，所述殼體頂部后側(cè)設(shè)置進(jìn)風(fēng)口，所述殼體的上部前側(cè)設(shè)置出風(fēng)口，所述太陽能電池板與所述蓄電池連接，用于給所述蓄電池供電。
[0006]上述的一種太陽能車載風(fēng)扇，其中，所述殼體包括相互匹配的左殼體、右殼體、擺葉總程、前裝飾條、后裝飾條、開關(guān)組件，所述左殼體與右殼體通過緊固件固定連接，所述擺葉總程設(shè)置在出風(fēng)口位置，所述擺葉總程卡設(shè)在左殼體與右殼體之間的上部，所述擺葉總程與左殼體、右殼體的卡接處設(shè)置前裝飾條，所述左殼體與右殼體頂部連接處設(shè)置后裝飾條，所述左殼體與右殼體頂部中心位置設(shè)置開關(guān)組件，所述開關(guān)組件與電機(jī)電氣連接。
[0007]上述的一種太陽能車載風(fēng)扇，其中，所述殼體底部設(shè)置三個腳墊，所述腳墊呈三角形排列。
[0008]上述的一種太陽能車載風(fēng)扇，其中，所述擺葉總程包括拉桿與6-10片可調(diào)式葉片，所述拉桿縱向貫穿可調(diào)式葉片。
[0009]上述的一種太陽能車載風(fēng)扇，其中，所述電機(jī)為RS545/12V電機(jī)，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)速為4200轉(zhuǎn)/分。
[0010]上述的一種太陽能車載風(fēng)扇，其中，所述開關(guān)組件包括開關(guān)與開關(guān)按鈕，所述開關(guān)按鈕為輕觸式薄膜開關(guān)按鈕。
[0011]上述的一種太陽能車載風(fēng)扇，其中，所述蓄電池為車載接頭。
[0012]上述的一種太陽能車載風(fēng)扇，其中，所述葉輪為離心鼠籠渦流葉輪。
[0013]本發(fā)明提供的一種太陽能車載風(fēng)扇，體積小，需用材料省，功率消耗少，出風(fēng)量大，能迅速降低空間溫度，能加強(qiáng)車內(nèi)空氣流通，給車內(nèi)駕乘人員帶來舒適感。另外，本發(fā)明提供的一種太陽能車載風(fēng)扇為塔式車載風(fēng)扇，可放置在汽車內(nèi)裝備水杯的茶托內(nèi)，并可通用各種車型，可防止風(fēng)扇在工作時左右搖擺或脫落掉在車內(nèi)。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案和優(yōu)點，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它附圖。
[0015]圖1為本發(fā)明一種太陽能車載風(fēng)扇的立體圖；
[0016]圖2為本發(fā)明一種太陽能車載風(fēng)扇的爆炸圖。
【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0018]實施例:
[0019]如圖1-2所示，一種太陽能車載風(fēng)扇，包括殼體、電機(jī)8、葉輪5、蓄電池和太陽能電池板，所述電機(jī)8與葉輪5連接，所述電機(jī)8與葉輪5設(shè)置在殼體內(nèi)部，所述蓄電池通過電線與電機(jī)8連接，其中，所述殼體呈與汽車內(nèi)裝備水杯的茶托相匹配的圓柱狀，所述殼體的頂部直徑大于殼體的底部直徑，所述殼體的下部左右兩側(cè)設(shè)置進(jìn)風(fēng)口 15，所述殼體頂部后側(cè)設(shè)置進(jìn)風(fēng)口 15，所述殼體的上部前側(cè)設(shè)置出風(fēng)口 16，即本發(fā)明提供的車載風(fēng)扇整體下方進(jìn)風(fēng)，側(cè)面排風(fēng)。出風(fēng)口 16配有八片可調(diào)式葉片和拉桿，可以上下調(diào)節(jié)風(fēng)向，以適應(yīng)用戶在不同位置的需風(fēng)要求。所述太陽能電池板與所述蓄電池連接，用于給所述蓄電池供電。
[0020]如圖2所示，一種太陽能車載風(fēng)扇，所述電機(jī)8為RS545/12V電機(jī)，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)速為4200轉(zhuǎn)/分。該電機(jī)出風(fēng)量大，比同樣功耗電機(jī)出風(fēng)量大1-2倍，風(fēng)速為每秒6米。
[0021]上述的一種太陽能車載風(fēng)扇，其中，所述殼體包括相互匹配的左殼體2、右殼體9、擺葉總程12、前裝飾條10、后裝飾條6、開關(guān)組件，所述左殼體2與右殼體9通過緊固件固定連接，所述擺葉總程設(shè)置在出風(fēng)口 16位置，所述擺葉總程卡設(shè)在左殼體2與右殼體9之間的上部，所述擺葉總程12與左殼體2、右殼體9的卡接處設(shè)置前裝飾條10，所述左殼體2與右殼體9頂部連接處設(shè)置后裝飾條6，裝飾條的設(shè)計，可以隱蔽螺絲連接，具有不劃手連接牢固等優(yōu)點;所述左殼體2與右殼體9頂部中心位置設(shè)置開關(guān)組件，所述開關(guān)組件與電機(jī)8電氣連接。所述殼體底部設(shè)置三個腳墊14，所述腳墊14呈三角形排列。所述開關(guān)組件包括開關(guān)3與開關(guān)按鈕4，所述開關(guān)按鈕4為輕觸式薄膜開關(guān)按鈕。采用輕觸式薄膜開關(guān)按鈕，設(shè)計更加符合人體工學(xué)。
[0022]上述的一種太陽能車載風(fēng)扇，其中，所述擺葉總程包括拉桿7與八片可調(diào)式葉片12，所述拉桿7縱向貫穿可調(diào)式葉片12。拉桿7還起到防止氣流回風(fēng)，以保證風(fēng)扇出風(fēng)在正前方的作用。
[0023]上述的一種太陽能車載風(fēng)扇，其中，所述蓄電池I為車載接頭。
[0024]上述的一種太陽能車載風(fēng)扇，其中，所述葉輪5為離心鼠籠渦流葉輪。離心鼠籠渦流葉輪，特點具有出風(fēng)量大，出風(fēng)快，加上有上下擺動的排風(fēng)口，能促進(jìn)車內(nèi)更大范圍內(nèi)的空氣流通，減少車內(nèi)悶熱。
[0025]本發(fā)明設(shè)置了蓄電池和太陽能電池板，節(jié)能環(huán)保。
[0026]以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種太陽能車載風(fēng)扇，其特征在于，包括殼體、電機(jī)、葉輪、蓄電池和太陽能電池板，所述電機(jī)與葉輪連接，所述電機(jī)與葉輪設(shè)置在殼體內(nèi)部，所述蓄電池通過電線與電機(jī)連接，所述殼體呈與汽車內(nèi)裝備水杯的茶托相匹配的圓柱狀，所述殼體的頂部直徑大于殼體的底部直徑，所述殼體的下部左右兩側(cè)設(shè)置進(jìn)風(fēng)口，所述殼體頂部后側(cè)設(shè)置進(jìn)風(fēng)口，所述殼體的上部前側(cè)設(shè)置出風(fēng)口，所述太陽能電池板與所述蓄電池連接，用于給所述蓄電池供電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能車載風(fēng)扇，其特征在于，所述殼體包括相互匹配的左殼體、右殼體、擺葉總程、前裝飾條、后裝飾條、開關(guān)組件，所述左殼體與右殼體通過緊固件固定連接，所述擺葉總程設(shè)置在出風(fēng)口位置，所述擺葉總程卡設(shè)在左殼體與右殼體之間的上部，所述擺葉總程與左殼體、右殼體的卡接處設(shè)置前裝飾條，所述左殼體與右殼體頂部連接處設(shè)置后裝飾條，所述左殼體與右殼體頂部中心位置設(shè)置開關(guān)組件，所述開關(guān)組件與電機(jī)電氣連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種太陽能車載風(fēng)扇，其特征在于，所述殼體底部設(shè)置三個腳墊，所述腳墊呈三角形排列。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種太陽能車載風(fēng)扇，其特征在于，所述擺葉總程包括拉桿與6-10片可調(diào)式葉片，所述拉桿縱向貫穿可調(diào)式葉片。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能車載風(fēng)扇，其特征在于，所述電機(jī)為RS545/12V電機(jī)。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種太陽能車載風(fēng)扇，其特征在于，所述開關(guān)組件包括開關(guān)與開關(guān)按鈕，所述開關(guān)按鈕為輕觸式薄膜開關(guān)按鈕。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能車載風(fēng)扇，其特征在于，所述葉輪為離心鼠籠渦流葉輪。
【文檔編號】F04D29/52GK105840530SQ201610367441
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年5月30日
【發(fā)明人】駱柳春, 張榮華
【申請人】柳州柳環(huán)環(huán)保技術(shù)有限公司