專利名稱：重型半掛牽引車的lng儲液罐及氣化裝置的安裝架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及半掛牽引車的LNG儲液罐安裝裝置，尤其是有關(guān)一種重型半掛牽 弓l車的LNG儲液罐及氣化裝置的安裝架。
背景技術(shù)：
目前在國內(nèi)商用車，以LNG作為單一ii料、采用國產(chǎn)大功率天然氣發(fā)動機(jī)的重型 半掛牽引車，還是一個空白。而市場上現(xiàn)有的LNG車輛基本上屬于城市客車或輕型車， 所采用的LN嫩液裝置體積較小，其裝置的結(jié)構(gòu)方式一iK取縱向布置，或處于車身 內(nèi)部，以其作為安全保護(hù)。而對于重型半掛牽引車，因受到車輛本身結(jié)構(gòu)的限制， 其LNG的儲液，體積較大，若采用傳統(tǒng)的縱向布置結(jié)構(gòu)，不僅安裝困難且不安全。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種重型半掛牽弓l車的LNG儲液罐及氣條置的安裝 架，其要解決的問題是在重型半掛牽引卡車上布置和安裝大容量的LNG儲液罐 及氣皿置，做到拆裝方便，不影響整車重心和車架強(qiáng)度，便于操作和LNG管線 的連接，同時解決好周圍M對儲液罐內(nèi)LNG的氣化影響，以提高車輛的安全性。
本實用新型為實lLh述目的，所采用的技術(shù)方案是 一種重型半掛牽引車的LNG
儲液ms氣4^置的安裝架，其特征是兩個平行的支架上設(shè)有安裝板和隔熱裝置，
每個支架的內(nèi)側(cè)設(shè)有前角板，安裝板固置于前角板上，隔熱裝置設(shè)于靠近安裝板內(nèi) 端邊的前角板上；支架由橫梁、加強(qiáng)筋、前角板、后角板和中角板、立柱構(gòu)成，前 角板和后角板分別焊制于橫梁內(nèi)側(cè)的前后端，中角板焊置于橫梁另一側(cè)的中段，立 柱垂直的焊置于橫梁；立柱不少于2棍隔熱裝置由2 ±鵬板、2根立柱、隔熱板 和隔熱層構(gòu)成，每i央底板上焊制1根立柱，兩根立柱之間設(shè)有隔熱板，隔熱板的內(nèi) 側(cè)面設(shè)有隔熱層；
所M柱是由直線段和延伸彎曲的弧線段組成，直線段的末端垂直的焊接于底 板，隔熱板固置于兩根平行立柱的夕卜側(cè)面，隔熱板的內(nèi)側(cè)面設(shè)有耐溫材料第啲隔熱 層；立柱的直線段與底板之間焊制有加強(qiáng)筋。本實用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，占用空間小，不影響車架強(qiáng) 度。儲液罐橫向放置時，無論空罐或滿罐其重心在車架上分布比較均勻，具有管線 連接簡單、操作維修方便、上下坡不影響液位顯示、車輛行駛安全性較高的特點。


附圖1是本實用新型一種實施例的〗吏用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意附圖2是附圖1中支架的結(jié)構(gòu)示意附圖3是圖1中隔熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面根據(jù)實施例結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的具體說明。 本實施例是在兩個平行的左支架1和右支架5上設(shè)有安^fe 3和隔熱裝置2， 每個支架的內(nèi)側(cè)設(shè)有前角板15，前角板15由角鋼制成，安裝板3由螺栓固置于前 角板15上，安裝板用于固定液化天然氣的氣化裝置，隔熱裝置2則由螺栓固定于靠 近安裝板3內(nèi)端邊的前角板15上。左右支架均由橫梁11、加強(qiáng)筋10、后角板12、 前角板15和中角板13、立柱14構(gòu)成，前角板15、后角板12分別焊制于橫梁11 內(nèi)側(cè)的前后端，中角板13焊置于橫梁11另一側(cè)的中段，3根立柱14分別垂直的焊 置于橫梁ll的兩端和中部，立柱經(jīng)由螺栓固定于左右車架4上，其中，為加強(qiáng)立柱 的弓驢和穩(wěn)定性，位于橫梁兩端的兩根立柱14的外頂脾制有加強(qiáng)筋10。隔熱裝置2 是由2塊底板21、 2根立柱22、隔熱板23和隔熱層(圖未示出)構(gòu)成，每塊底板 上焊制一根立柱22，立柱22是由直線段221和延伸彎曲的弧線段220組成，直線 段221的末端垂直的焊接于底板21，隔熱板23用螺栓固置于兩根平行立柱22的外 側(cè)面，隔熱層(圖未示出)置于彎曲隔熱板23的內(nèi)側(cè)，隔熱板23的作用主要是隔 斷由發(fā)動機(jī)散發(fā)出的熱量，防止置于隔熱板23內(nèi)側(cè)的LNG的儲液管受熱氣化。為 提高立柱22的強(qiáng)度，在立柱直線段221與底板21之間焊制有加強(qiáng)筋20。
權(quán)利要求1、一種重型半掛牽引車的LNG儲液罐及氣化裝置的安裝架，其特征是兩個平行的支架上設(shè)有安裝板和隔熱裝置，每個支架的內(nèi)側(cè)設(shè)有前角板，安裝板固置于前角板上，隔熱裝置設(shè)于靠近安裝板內(nèi)端邊的前角板上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1戶腿的重型半掛牽弓l車的LNG儲液罐及氣4撥置的安裝架， 其特征是支架由橫梁、加強(qiáng)筋、前角板、后角板和中角板、立柱構(gòu)成，前角板和后 角板分別焊制于橫梁內(nèi)側(cè)的前后端，中角板悍置于橫梁另一側(cè)的中段，立柱垂直的 焊置于橫梁。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的重型半掛牽弓l車的LNG儲液職氣化裝置的安裝架， 其特征是立柱不少于2根。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型半掛牽引車的LNG儲液IK氣tt^置的安裝架， ，征是隔熱裝置由2 ±央底板、2根立柱、隔熱板和隔熱層構(gòu)成，每±央底板上焊制1 根立柱，兩根立柱之間設(shè)有隔熱板，隔熱板的內(nèi)側(cè)面設(shè)有隔熱層。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4戶脫的重型半掛牽弓陣的LNG儲液職氣條置的安裝架， 其特征^1柱是由直線段和延伸彎曲的,段組成，直線段的末端垂直的焊接于底 板，隔M固置于兩根平行立柱的夕hf靦，隔熱板的內(nèi)側(cè)面設(shè)有耐溫材料制的隔熱 層。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的重型半掛牽弓陣的LNG儲液罐及氣條置的安裝架， 其特征鼓柱的直線段與底板之間焊制有加強(qiáng)筋。
專利摘要本實用新型涉及半掛牽引車的LNG儲液罐安裝裝置，尤其是有關(guān)一種重型半掛牽引車的LNG儲液罐及氣化裝置的安裝架。其特征是兩個平行的支架上設(shè)有安裝板和隔熱裝置，每個支架的內(nèi)側(cè)設(shè)有前角板，安裝板固置于前角板上，隔熱裝置設(shè)于靠近安裝板內(nèi)端邊的前角板上。本實用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，占用空間小，不影響車架強(qiáng)度。儲液罐橫向放置時，無論空罐或滿罐其重心在車架上分布比較均勻，且具有管線連接簡單、操作維修方便、上下坡不影響液位顯示、車輛行駛安全性較高的特點。
文檔編號B60K15/00GK201313499SQ200820179629
公開日2009年9月23日 申請日期2008年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月1日
發(fā)明者袁月會, 辛康智 申請人:陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司