專(zhuān)利名稱(chēng)：座椅反向安置的轎車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轎車(chē)，尤其涉及一種座椅反向安置的轎車(chē)。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上的轎車(chē)產(chǎn)品，其前后兩排座椅同向安置，都朝向車(chē)頭。在后 排座椅處缺乏安全防護(hù)設(shè)施，在轎車(chē)急剎車(chē)或發(fā)生碰撞事故等時(shí)，乘客很容易
受傷；另外，由于轎車(chē)內(nèi)空間有限，駕駛者或乘客休息時(shí)也只能坐在車(chē)內(nèi)。即 便將座椅放倒，也由于前后座椅的相互影響，難以舒適的躺臥，造成不便。 發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種座椅反向安置的轎 車(chē)，增加后排乘客的安全性，并且易于對(duì)座椅進(jìn)行改造，使之適于司機(jī)躺臥。 本實(shí)用新型是以下述方式實(shí)現(xiàn)的
本實(shí)用新型包括車(chē)體、車(chē)體下的車(chē)輪和位于車(chē)體內(nèi)部的前排座椅及后排座 椅，前排座椅與后排座椅反向安置在車(chē)體內(nèi)部，前排座椅面向車(chē)頭，后排座椅 面向車(chē)尾。
后排座椅的倚靠背上設(shè)有緩沖墊。
前、后排座椅的倚靠背與座墊皆通過(guò)鉸接軸鉸接連接。
座墊上與倚靠背連接的地方有一截突起，鉸接軸位于此突起上。
前、后排座椅之間有一凸墊，凸墊的高度與鉸接軸相同，當(dāng)然，也可略有差異。
本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是由于轎車(chē)后排座 椅的倚靠背上設(shè)有緩沖墊，在急剎車(chē)或發(fā)生碰撞等事故時(shí)，后排乘客受到緩沖 墊的保護(hù)，增加了安全性；由于倚靠背與座墊為鉸接連接，同時(shí)前、后排座椅
之間有一凸墊，則將倚靠背折向座墊時(shí)，便可以形成一張小床，方便駕駛者及 乘客的躺臥休息。

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圖1是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施方式
的剖視圖。
圖2是圖1中前、后排座椅的倚靠背折向座墊時(shí)的示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步描述。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型包括車(chē)體l、車(chē)輪2和位于車(chē)體1內(nèi)部的前排座椅3 及后排座椅4，前排座椅3面向車(chē)頭，后排座椅4面向車(chē)尾，后排座椅4的倚靠背 6上設(shè)有緩沖墊9;前、后排座椅的倚靠背6與座墊5皆通過(guò)鉸接軸7鉸接連接， 座墊5上與倚靠背6連接的地方有一截突起8，鉸接軸7位于此突起8上；前排座 椅3與后排座椅4之間有一凸墊10，凸墊10的高度與鉸接軸7相當(dāng)。
圖2是圖1中前排座椅3與后排座椅4展開(kāi)時(shí)的情況，這時(shí)前、后排座椅 與凸墊10形成一個(gè)平面。
使用時(shí)，如同正常的轎車(chē)，當(dāng)遇到急剎車(chē)等事故時(shí)，后排座椅4上的緩沖 墊9可以保護(hù)后排乘客的安全；當(dāng)需要休息時(shí)，只需將前、后排座椅的倚靠背 6折向座墊5，前、后排座椅與凸墊10即形成一個(gè)小床，便于駕駛者或乘客的 躺臥休息。
權(quán)利要求1、一種座椅反向安置的轎車(chē)，包括車(chē)體(1)、車(chē)體下的車(chē)輪(2)和位于車(chē)體(1)內(nèi)部的前排座椅(3)及后排座椅(4)，其特征在于所述前排座椅(3)與所述后排座椅(4)彼此反向安置在車(chē)體(1)內(nèi)部，前排座椅(3)面向車(chē)頭，后排座椅(4)面向車(chē)尾。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的座椅反向安置的轎車(chē)，其特征在于在所述后排 座椅(4)的倚靠背(6)上設(shè)有緩沖墊(9)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的座椅反向安置的轎車(chē)，其特征在于所述前 排座椅(3)及后排座椅(4)的倚靠背(6)與座墊(5)皆通過(guò)鉸接軸(7) 鉸接連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的座椅反向安置的轎車(chē)，其特征在于座墊(5) 上與倚靠背(6)連接的地方有一截突起(8)，鉸接軸(7)位于此突起(8) 上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的座椅反向安置的轎車(chē)，其特征在于-前排座椅(3)與后排座椅(4)之間有一凸墊(10)，凸墊(10)的高度與鉸 接軸(7 )相同。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種座椅反向安置的轎車(chē)，包括車(chē)體、車(chē)體下的車(chē)輪和位于車(chē)體內(nèi)部的前排座椅及后排座椅，前排座椅與后排座椅彼此反向安置在車(chē)體內(nèi)部，前排座椅面向車(chē)頭，后排座椅面向車(chē)尾。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是由于轎車(chē)后排座椅的倚靠背上設(shè)有緩沖墊，在急剎車(chē)或發(fā)生碰撞等事故時(shí)，后排乘客受到緩沖墊的保護(hù)，增加了安全性；由于倚靠背與座墊為鉸接連接，同時(shí)前、后排座椅之間有一凸墊，則將倚靠背折向座墊時(shí)，便可以形成一張小床，方便駕駛者及乘客的躺臥休息。
文檔編號(hào)B60N2/005GK201317294SQ20082023067
公開(kāi)日2009年9月30日 申請(qǐng)日期2008年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月9日
發(fā)明者張弘飛 申請(qǐng)人:張弘飛