專利名稱：用于車輛后燈的支撐面板組件及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于車輛后燈的支撐面板組件及其制造方法，更具體地說，涉及一種用于將各種形狀的后燈安裝到車身的結(jié)構(gòu)的支撐面板組件及其制造方法。
背景技術(shù)：
一般來說，車輛具有燈裝置，在夜間駕駛車輛期間所述燈裝置用作照明裝置，在駕駛車輛期間所述燈裝置用作各種信號裝置。在所述燈裝置中，后組合燈(在下文中，被稱為后燈)安裝在車身后部的相對兩側(cè)邊緣。每個后燈都是由制動燈、尾燈以及方向指示燈組成的部件。后燈用作向駕駛后車的駕駛員告知其所關(guān)注的車輛的駕駛意圖和狀態(tài)的裝置。一般來說，每個后燈均包括燈外殼，構(gòu)成后燈的整體后部框架；反射器，安裝在燈外殼的前面，用于反射光；燈泡，安裝在反射器的前面；透鏡，安裝在燈泡和反射器的前具有上述構(gòu)造的后燈安裝在車身后部的相對兩側(cè)邊緣。車身設(shè)置有后燈支撐面板，后燈安裝到后燈支撐面板。為了將后燈安裝到車身，通過焊接將后燈支撐面板固定到車身的側(cè)部外面板，通過螺栓將各個后燈的燈外殼牢固地結(jié)合到相應(yīng)的后燈支撐面板。每個后燈支撐面板均用于保持作為用于牢固地支撐各種形狀的后燈的結(jié)構(gòu)所必要的強度和剛度，同時用于形成車身并用于防止水或雜質(zhì)(例如，灰塵)被引入到每個后燈與相應(yīng)的后燈支撐面板之間的分隔空間(s^aration space)中。為了實現(xiàn)這樣的功能，傳統(tǒng)的后燈支撐面板通過沖壓(塑性成型)工藝而形成并安裝到車輛。然而，由于在沖壓(塑性成型)工藝中的限制導(dǎo)致難以制造具有與復(fù)雜的多種燈式樣對應(yīng)的形狀的后燈支撐面板。因此，當(dāng)復(fù)雜的各種形狀的后燈被應(yīng)用于車身時，每個后燈與相應(yīng)的后燈支撐面板之間的分隔空間增加，其結(jié)果是，會發(fā)生泄漏或者雜質(zhì)可被引入到車身中。

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題因此，本發(fā)明的一方面在于提供一種用于車輛后燈的支撐面板組件及其制造方法，所述支撐面板組件可被加工成復(fù)雜形狀，從而復(fù)雜的各種形狀的后燈可被應(yīng)用于車身。本發(fā)明的另一方面在于提供一種用于車輛后燈的支撐面板組件及其制造方法，所述支撐面板組件能夠防止雜質(zhì)被引入到支撐面板組件與相應(yīng)的后燈之間，同時將各種形狀的后燈牢固地固定到車身。本發(fā)明的另一方面在于提供一種用于車輛后燈的支撐面板組件及其制造方法，即使當(dāng)支撐面板組件形成為復(fù)雜結(jié)構(gòu)時，也可以以較低的成本來制造所述支撐面板組件。技術(shù)方案
根據(jù)一方面，本發(fā)明提供一種用于車輛后燈的支撐面板組件，所述支撐面板組件固定到外面板以支撐后燈，外面板組成車身的后部側(cè)，其中，所述支撐面板組件包括第一支撐面板，具有第一彎曲部分，第一支撐面板安裝到外面板以形成用于固定后燈的基座；第二支撐面板，具有第二彎曲部分，第二支撐面板結(jié)合到第一支撐面板的至少一側(cè)以形成用于允許后燈的中心部分位于其中的容納空間。第一支撐面板可包括側(cè)部，結(jié)合到外面板的側(cè)部；后部，從所述側(cè)部通過所述第一彎曲部分彎曲，以結(jié)合到外面板的后部。所述第二彎曲部分可包括一對第二彎曲部分，第二支撐面板可通過所述一對第二彎曲部分彎曲以具有三個平面，從而第二支撐面板結(jié)合到第一支撐面板的后部的邊緣?？稍谒龊蟛康倪吘壴O(shè)置有后部凸緣，后部凸緣從所述后部彎曲，第二支撐面板可結(jié)合到所述后部凸緣。根據(jù)另一方面，本發(fā)明提供一種制造用于車輛后燈的支撐面板組件的方法，所述支撐面板組件固定到外面板以支撐后燈，外面板組成車身的后部側(cè)，其中，所述方法包括 將板形的第一面板彎曲以制備第一支撐面板，使得第一面板安裝到外面板的一側(cè)；將板形的第二面板彎曲以制備第二支撐面板，使得第二面板安裝到外面板的另一側(cè)并具有用于允許后燈的中心部分位于其中的容納空間；將第一支撐面板和第二支撐面板彼此結(jié)合。制備第一支撐面板可包括將彎曲的第一面板的一側(cè)邊緣彎曲，以形成后部凸緣， 后部凸緣被構(gòu)造成結(jié)合到第二支撐面板。制備第二支撐面板可包括將板形第二面板的相對兩側(cè)朝著一個方向彎曲。有益效果根據(jù)本發(fā)明的具有上述構(gòu)造的用于車輛后燈的支撐面板組件及其制造方法具有這樣的效果，即，通過沖壓和彎曲加工多個支撐面板，將支撐面板彼此結(jié)合以組成支撐面板組件，從而滿足對用于后燈的復(fù)雜性和各種風(fēng)格的需要，同時保持支撐面板固有的剛度和強度。此外，也能夠使得支撐面板組件形成為復(fù)雜形狀，從而使支撐面板組件與后燈之間的分隔空間最小，因此防止水或雜質(zhì)被引入到車身中。


圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的實施例的后燈所安裝的位置的透視圖；圖2是示出與車身分離的根據(jù)本發(fā)明的實施例的后燈的分離透視圖；圖3是示出與車身分離的根據(jù)本發(fā)明的實施例的用于后燈的支撐面板組件的分離透視圖；圖4是示出根據(jù)本發(fā)明的實施例的用于后燈的支撐面板組件的分解透視圖；圖5是示出形成根據(jù)本發(fā)明的實施例的用于后燈的支撐面板組件的第一支撐面板的工藝的透視圖；圖6是示出形成根據(jù)本發(fā)明的實施例的用于后燈的支撐面板組件的第二支撐面板的工藝的透視圖；圖7是示出根據(jù)本發(fā)明的另一實施例的后燈及用于后燈的支撐面板組件的分離透視圖，所述后燈及用于后燈的支撐面板組件與車身分離同時還彼此分離。
具體實施例方式現(xiàn)在，將參照附圖來詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例的用于車輛后燈的支撐面板組件。圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的實施例的后燈所安裝的位置的透視圖，圖2是示出與車身分離的根據(jù)本發(fā)明的實施例的后燈的分離透視圖，圖3是示出與車身分離的根據(jù)本發(fā)明的實施例的用于后燈的支撐面板組件的分離透視圖。如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明的實施例的車輛被構(gòu)造成這樣的結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)中，外面板10設(shè)置在車身后部的相對兩側(cè)，后燈20安裝到各個外面板10。在后燈20的后部設(shè)置引線(wire) 21，以將電力供應(yīng)到后燈20。根據(jù)本實施例的后燈可具有與之前在背景技術(shù)中描述的后燈相同的結(jié)構(gòu)，因此將不給出對后燈的描述。如圖2所示，為了將后燈20安裝到相應(yīng)的外面板10，用于支撐后燈20的支撐面板組件30結(jié)合到外面板10。如圖3所示，外面板10具有與后燈20的形狀對應(yīng)的通孔11。在通孔11的邊緣形成凸緣12，凸緣12被構(gòu)造成通過焊接以突起的方式結(jié)合到支撐面板組件30。在本實施例中，雖然通孔可基于后燈的形狀在車身的側(cè)部和后部形成為各種形狀，但是通孔如圖3所示形成。通過焊接將支撐面板組件30結(jié)合到相應(yīng)的外面板10，以在支撐面板組件30與外面板10之間實現(xiàn)密封。外面板10的通孔11形成為與后燈20的形狀對應(yīng)的形狀。因此， 當(dāng)后燈20的形狀復(fù)雜時，通孔11具有與后燈20的形狀對應(yīng)的復(fù)雜形狀。此時，為了通過焊接將支撐面板組件30結(jié)合到具有復(fù)雜形狀的通孔11，要求支撐面板組件30形成為與通孔11的復(fù)雜形狀對應(yīng)的復(fù)雜形狀。然而，傳統(tǒng)的后燈支撐面板通過沖壓(塑性成型)單個薄片面板而形成，其結(jié)果是，將傳統(tǒng)的后燈支撐面板形成為復(fù)雜形狀受到限制。另一方面，根據(jù)本實施例的用于車輛后燈的后燈支撐面板組件30通過將多個面板彼此裝配并將裝配好的面板結(jié)合到通孔11的凸緣12而獲得。因此，將后燈支撐面板組件30形成為復(fù)雜形狀是可能的。在下文中，將詳細(xì)描述后燈支撐面板組件30。圖4是示出根據(jù)本發(fā)明的實施例的用于后燈的支撐面板組件的分解透視圖，圖5 是示出形成根據(jù)本發(fā)明的實施例的用于后燈的支撐面板組件的第一支撐面板的工藝的透視圖，圖6是示出形成根據(jù)本發(fā)明的實施例的用于后燈的支撐面板組件的第二支撐面板的工藝的透視圖。如圖3和圖4所示，支撐面板組件30可包括第一支撐面板40，在彎曲之后安裝到外面板10，以形成用于固定后燈20的基座；第二支撐面板50，在彎曲之后安裝到第一支撐面板40，以形成用于允許后燈20的中心側(cè)(central side)位于其中的容納空間31。如圖5所示，第一支撐面板40被沖壓成與相應(yīng)的外面板的形狀對應(yīng)的形狀。引線孔45通過沖壓而形成在第一支撐面板40中，以將后燈20的引線21引導(dǎo)到車身中。按照這種方式完成第一支撐面板40的外觀。接下來，將第一支撐面板40彎曲。通過彎曲，第一支撐面板40包括側(cè)部41，與外面板10的側(cè)部對應(yīng)；后部42，從側(cè)部41彎曲，以與外面板10的后部對應(yīng)；第一彎曲部分 43，位于側(cè)部41與后部42之間。因此，第一支撐面板40的側(cè)部41安裝到外面板10的側(cè)部，第一支撐面板40的朝著外面板10的后面向后的方向(rearward direction)彎曲的后部42安裝到外面板10的后部。側(cè)部41和后部42可通過沖壓而形成為平面形狀。可選地，側(cè)部41和后部42可通過沖壓而形成為與后燈20的后部形狀對應(yīng)的非平面形狀。側(cè)部41具有形成為與通孔11的凸緣12接觸的邊緣41a。優(yōu)選地，引線孔45形成在后部42中，后部42的邊緣向后彎曲，以形成后部凸緣 44，后部凸緣44被構(gòu)造成結(jié)合到第二支撐面板50。第二支撐面板50通過焊接結(jié)合到第一支撐面板的后部凸緣44。第二支撐面板50 彎曲成限定足以容納后燈20的后部的空間的形狀，從而第二支撐面板50結(jié)合到第一支撐面板40。此時，第二支撐面板50的形狀以及第一支撐面板40與第二支撐面板50之間的結(jié)合關(guān)系可根據(jù)后燈20的形狀變化。如圖4和圖6所示，在本實施例中，第二支撐面板50被沖壓，然后彎曲，使得與第一支撐面板40的后部42的高度和寬度對應(yīng)的第二支撐面板50限定足以允許后燈20的中心側(cè)位于其中的空間。第二支撐面板50彎曲以包括頂部51，具有與后部凸緣的上部4 對應(yīng)的長度； 豎直部分52，具有與后部凸緣的側(cè)部44b對應(yīng)的長度；底部53，具有與后部凸緣的下部Mc 對應(yīng)的長度。通過彎曲在頂部51與豎直部分52之間以及豎直部分52與底部53之間形成一對彎曲部分M。第二支撐面板50通過焊接結(jié)合到后部42的后部凸緣44，第二支撐面板50包括由彎曲部分討隔開的頂部51、豎直部分52以及底部53。在本實施例中，支撐面板組件還可包括通過焊接結(jié)合到第二支撐面板50的第三支撐面板60。設(shè)置第三支撐面板60以形成后備箱側(cè)連接部分(未示出)。第三支撐面板60可被沖壓然后彎曲?？蛇x地，第三支撐面板60可僅被沖壓成簡單形狀。此外，可根據(jù)需要省略第三支撐面板60，或者可添加另外的面板以組成支撐面板組件。即，可僅使用兩個面板來組成支撐面板組件。另一方面，當(dāng)后燈及通孔的形狀更復(fù)雜時，可使用三個或更多個面板來組成支撐面板組件，以使得支撐面板組件具有與后燈的復(fù)雜形狀對應(yīng)的形狀。在如上所述的本實施例中，基于后燈20的形狀形成外面板10的通孔11，通過沖壓薄片并將沖壓的薄片的側(cè)部彎曲成與外面板10的通孔11的側(cè)部對應(yīng)的形狀而形成第一支撐面板40，通過沖壓薄片并將沖壓的薄片的側(cè)部彎曲成與外面板10的通孔11的后部對應(yīng)的形狀而形成第二支撐面板50，通過焊接將第一支撐面板40和第二支撐面板50彼此結(jié)合以組成支撐面板組件30，支撐面板組件30通過焊接結(jié)合到外面板10，由此將支撐面板組件 30安裝到外面板10。
接下來，通過螺釘將后燈固定到支撐面板組件30，以完成后燈20的裝配。在下文中，將參照附圖描述根據(jù)本發(fā)明的實施例的制造用于后燈的支撐面板組件的方法。根據(jù)本實施例的支撐面板組件制造方法可包括彎曲第一面板40'以制備第一支撐面板40 ；彎曲第二面板50'以制備第二支撐面板50 ；將第一支撐面板40和第二支撐面板50彼此結(jié)合。如圖5所示，通過塑性成型按照具有引線孔45的板形制備第一面板40'。接下來，彎曲第一面板40'以形成可安裝到外面板10的一側(cè)的形狀的第一支撐面板40。即，第一支撐面板40被彎曲以包括側(cè)部41，與外面板10的側(cè)部對應(yīng)；后部42，與外面板10的后部對應(yīng)。此時，后部42的邊緣被再次彎曲以形成后部凸緣44，后部凸緣44被構(gòu)造成結(jié)合到第二支撐面板50。如圖6所示，通過塑性成型按照板形制備第二面板50'。接下來，彎曲第二面板50'以限定容納空間31，從而允許后燈20的中心側(cè)位于容納空間31中。S卩，形成在第二支撐面板50的中間側(cè)的豎直部分51的相對兩側(cè)彎曲，使得豎直部分51具有與第一支撐面板40的高度H對應(yīng)的高度，形成在豎直部分51的上端的頂部52 以及形成在豎直部分51的下端的底部53分別與第一支撐面板40的后部42的上端和下端緊密接觸。如上所述形成的第一支撐面板40和第二支撐面板50通過將第二支撐面板50焊接到第一支撐面板40的后部凸緣而彼此結(jié)合。第三支撐面板可基于外圍(periphery)及后燈20的形狀通過彎曲而進一步形成， 然后，第三支撐面板可結(jié)合到第一支撐面板和第二支撐面板。因此，通過加工由薄片鋼材料制成的多個支撐面板并通過焊接使支撐面板彼此結(jié)合來形成支撐面板組件是可能的(通過沖壓和彎曲使所述多個支撐面板的生產(chǎn)和加工變得容易)，從而滿足對后燈的復(fù)雜性和各種風(fēng)格的需要，同時保持支撐面板固有的剛度和強度。另外，使支撐面板組件與后燈之間的分隔空間最小是可能的，從而防止水或雜質(zhì)被引入到車身中。圖7是示出根據(jù)本發(fā)明的另一實施例的后燈及用于后燈的支撐面板組件的分離透視圖，后燈及用于后燈的支撐面板組件與車身分離同時還彼此分離。除了后燈120的形狀、用于后燈的支撐面板組件130、外面板100之外，本實施例在構(gòu)造上與之前的實施例相同。因此，將通過相同的標(biāo)號來指示本實施例的與之前實施例的部件相同的部件，將不給出對這些部件的描述。如圖7所示，可在外面板100的側(cè)部設(shè)置有通孔101，通孔101具有比之前實施例的形狀更加復(fù)雜的形狀。相應(yīng)地，支撐面板組件130可形成為復(fù)雜形狀。組成支撐面板組件130的第一支撐面板140包括上側(cè)部141，與通孔101的上側(cè)對應(yīng)；下側(cè)部142，與通孔101的下側(cè)對應(yīng)。第一支撐面板140可包括與之前實施例的后部相同的后部。支撐面板組件130還可包括與之前實施例的第二支撐面板和第三支撐面板相同的第二支撐面板150和第三支撐面板160。即使在這種情況下，可根據(jù)后燈的后部結(jié)構(gòu)修改第二支撐面板和第三支撐面板。在通過焊接以與之前實施例相同的方式將第一支撐面板140、第二支撐面板150 以及第三支撐面板160彼此結(jié)合之后，通過焊接將支撐面板組件130結(jié)合到通孔101的凸緣102，其結(jié)果是，支撐面板組件130固定到外面板100。接下來，后燈120(形成為與外面板100的通孔101對應(yīng)的形狀)結(jié)合到用于后燈的支撐面板組件130，由此完成后燈120的安裝。因此，通過將多個面板沖壓并彎曲成與外面板的通孔對應(yīng)的形狀、通過焊接將面板彼此結(jié)合、將支撐面板組件固定到外面板并將后燈安裝到支撐面板組件而將形狀更加復(fù)雜的后燈容易地安裝在車輛中是可能的。
權(quán)利要求
1.一種用于車輛后燈的支撐面板組件，所述支撐面板組件固定到外面板以支撐后燈， 外面板組成車身的后部側(cè)，其中，所述支撐面板組件包括第一支撐面板，具有第一彎曲部分，第一支撐面板安裝到外面板以形成用于固定后燈的基座；第二支撐面板，具有第二彎曲部分，第二支撐面板結(jié)合到第一支撐面板的至少一側(cè)以形成用于允許后燈的中心部分位于其中的容納空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐面板組件，其中，第一支撐面板包括側(cè)部，結(jié)合到外面板的側(cè)部；后部，從所述側(cè)部通過所述第一彎曲部分彎曲，以結(jié)合到外面板的后部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的支撐面板組件，其中，所述第二彎曲部分包括一對第二彎曲部分，第二支撐面板通過所述一對第二彎曲部分彎曲以具有三個平面，從而第二支撐面板結(jié)合到第一支撐面板的后部的邊緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支撐面板組件，其中，在所述后部的邊緣設(shè)置有后部凸緣，后部凸緣從所述后部彎曲，第二支撐面板結(jié)合到所述后部凸緣。
5.一種制造用于車輛后燈的支撐面板組件的方法，所述支撐面板組件固定到外面板以支撐后燈，外面板組成車身的后部側(cè)，其中，所述方法包括將板形的第一面板彎曲以制備第一支撐面板，使得第一面板安裝到外面板的一側(cè)；將板形的第二面板彎曲以制備第二支撐面板，使得第二面板安裝到外面板的另一側(cè)并具有用于允許后燈的中心部分位于其中的容納空間；將第一支撐面板和第二支撐面板彼此結(jié)合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其中，制備第一支撐面板包括將彎曲的第一面板的一側(cè)邊緣彎曲，以形成后部凸緣，后部凸緣被構(gòu)造成結(jié)合到第二支撐面板。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其中，制備第二支撐面板包括將板形第二面板的相對兩側(cè)朝著一個方向彎曲。
全文摘要
在此公開了一種用于車輛后燈的支撐面板組件(30)及其制造方法，支撐面板組件(30)可被加工成復(fù)雜形狀，從而可將復(fù)雜的各種形狀的后燈應(yīng)用于車身。根據(jù)本發(fā)明的實施例的支撐面板組件(30)通過使用彎曲工藝加工多個面板(40，50，60)并將所述多個面板(40，50，60)彼此結(jié)合而獲得，從而滿足對后部的復(fù)雜性和各種風(fēng)格的需要，并保持支撐面板固有的剛度和強度。
文檔編號B60Q1/30GK102264577SQ200880132527
公開日2011年11月30日 申請日期2008年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月21日
發(fā)明者金奇澤 申請人:雷諾股份公司