專利名稱：用于前輪驅(qū)動車輛的多級變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
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本發(fā)明大體上涉及一種具有多個行星齒輪組和多個扭矩傳
遞裝置的多級變速器，且更具體地涉及一種構(gòu)造為用于前輪驅(qū)動車輛 的變速器，該變速器具有八級或更多級速度、四個行星齒輪組和多個 扭矩傳遞裝置。
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背景技術(shù)：
本部分的陳述僅提供了涉及本發(fā)明的背景信息，并且可構(gòu) 成或可不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。典型的多級變速器使用多個扭矩傳遞機構(gòu)、行星齒輪布置 以及固定互連的組合以獲得多個齒輪比。行星齒輪組的數(shù)量和物理布 20 置通常由組裝、成本和所需轉(zhuǎn)速比來確定。盡管現(xiàn)有的變速器實現(xiàn)了它們的預(yù)期目的，但對新的改進(jìn) 的變速器構(gòu)造的需求本質(zhì)上是不變的，其體現(xiàn)了尤其是從效率、響應(yīng) 性和平穩(wěn)性以及改進(jìn)的組裝(主要是減小尺寸和重量)的立場考慮的改 進(jìn)的性能。因此，需要一種改進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)有效的且緊湊的多級變速器。
2
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種變速驅(qū)動橋，其具有輸入部件、輸出部 件、多個行星齒輪組和多個扭矩傳遞機構(gòu)。多個行星齒輪組均具有太 陽齒輪部件、行星齒輪托架部件以及環(huán)形齒輪部件。
在本發(fā)明的一個方面，變速驅(qū)動橋的殼體具有第一壁、第 二壁、以及在第一壁和第二壁之間延伸的第三壁。第一行星齒輪組、 第二行星齒輪組、第三行星齒輪組和第四行星齒輪組設(shè)置在殼體內(nèi)。 第四行星齒輪組與第一壁相鄰，第一行星齒輪組與第二壁相鄰、第三 5 行星齒輪組與第四行星齒輪組相鄰且第二行星齒輪組位于第一行星 齒輪組和第三行星齒輪組之間。此外，第 一行星齒輪組的環(huán)形齒輪部件永久地聯(lián)接到第二 行星齒輪組的太陽齒輪部件上。第二行星齒輪組的環(huán)形齒輪部件永久 地聯(lián)接到第三行星齒輪組的行星齒輪托架部件上。第三行星齒輪組的
10環(huán)形齒輪部件永久地聯(lián)接到第四行星齒輪組的行星齒輪托架部件上。 第三行星齒輪組的太陽齒輪部件永久地聯(lián)接到第四行星齒輪組的太 陽齒輪部件上。輸出部件永久地聯(lián)接到第四行星齒輪組的托架部件 上。輸入部件永久地聯(lián)接到第一行星齒輪組的托架部件上。第一行星 齒輪組的太陽齒輪部件永久地聯(lián)接到殼體上。
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另外，該殼體具有第一區(qū)域、第二區(qū)域、第三區(qū)域、第四
區(qū)域、第五區(qū)域以及第六區(qū)域，其中，第一區(qū)域限定為從行星齒輪組 的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上以第一壁和第四行星齒輪組為界限； 第二區(qū)域限定為從行星齒輪組的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上以第三 行星齒輪組和第四行星齒輪組為界限；第三區(qū)域限定為從行星齒輪組
20的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上以第二行星齒輪組和第三行星齒輪組 為界限；第四區(qū)域限定為從行星齒輪組的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向
上以第 一行星齒輪組和第二行星齒輪組為界限；第五區(qū)域限定為從行 星齒輪組的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上以第一行星齒輪組和第二壁 為界限；以及第六區(qū)域限定為從第三壁沿徑向向內(nèi)且從行星齒輪組的 25外周邊沿徑向向外，以及軸向上以第一壁和第二壁為界限。在本發(fā)明的另一個方面，第一離合器設(shè)置在第一區(qū)域、第 三區(qū)域、第四區(qū)域和第六區(qū)域中的至少一個區(qū)域內(nèi)。第二離合器設(shè)置 在第一區(qū)域、第三區(qū)域和第四區(qū)域中的至少一個區(qū)域內(nèi)。第三離合器設(shè)置在第二區(qū)域、第五區(qū)域和第六區(qū)域中的至少一個區(qū)域內(nèi)。第四離 合器設(shè)置在第二區(qū)域、第四區(qū)域、第五區(qū)域和第六區(qū)域中的至少一個 區(qū)域內(nèi)。制動器設(shè)置在第一區(qū)域、第二區(qū)域和第六區(qū)域中的至少一個 區(qū)域內(nèi)。離合器和制動器可有選擇地接合，以在輸入部件和輸出部件 5 之間建立至少八個前進(jìn)速度比和至少 一個倒檔速度比。在本發(fā)明的又一個方面，提供了具有第一傳動齒輪和第二
傳動齒輪的傳動齒輪系。第一傳動齒輪可轉(zhuǎn)動地固定到輸出部件上而 第二傳動齒輪可轉(zhuǎn)動地固定到中間軸上。提供了用于驅(qū)動一對車輪的
差速齒輪組。小齒輪可轉(zhuǎn)動地固定到中間軸上，并且還提供了與該小
10齒輪相嚙合并構(gòu)造成用以可轉(zhuǎn)動地驅(qū)動差速齒輪組的輸入差速齒輪。
在本發(fā)明的又一個方面，動力傳遞組件具有第一傳動齒輪 和第二傳動齒輪、動力傳遞部件、主減速器(fmal drive)行星齒輪組和 差速齒輪組。第 一傳動齒輪可轉(zhuǎn)動地固定到輸出部件上而第二傳動齒 輪可轉(zhuǎn)動地固定到驅(qū)動軸上。動力傳遞部件可轉(zhuǎn)動地聯(lián)接到第一傳動
15 齒輪和第二傳動齒輪上，用于將轉(zhuǎn)動能從第一傳動齒輪傳遞到第二傳 動齒輪。主減速器行星齒輪組聯(lián)接到驅(qū)動軸上，用于接收來自第二傳 動齒輪的驅(qū)動扭矩。差速齒輪組聯(lián)接到主減速器行星齒輪組和一對車 輪上，用于接收主減速器轉(zhuǎn)動扭矩并將主減速器扭矩傳遞到該對車輪 上。
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此外，根據(jù)本文提供的說明，應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒆兊蔑@而易見。
應(yīng)理解的是，本說明和具體的示例僅出于解釋的目的，而非意圖限定 本公開內(nèi)容的范圍。


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本文所繪的附圖僅出于圖解的目的，而非意圖以任何方式
來限定本公開內(nèi)容的范圍。圖1A為根據(jù)本發(fā)明的原理用于前輪驅(qū)動變速器的齒輪布 置的示意圖1B是根據(jù)本發(fā)明的實施例的圖表，其顯示了用于圖1A 中所示變速器的行星齒輪組布置的扭矩傳遞裝置的位置；圖2是根據(jù)本發(fā)明的原理結(jié)合了圖1A和圖1B的變速器的 齒輪布置的前輪驅(qū)動變速驅(qū)動橋布置的示意圖；以及 5
圖3是根據(jù)本發(fā)明原理的前輪驅(qū)動變速驅(qū)動橋布置的另一
個實施例的示意圖，該前輪驅(qū)動變速驅(qū)動橋布置結(jié)合了圖1A和圖1B 的變速器的齒輪布置。
具體實施例方式
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下列說明實質(zhì)上僅僅是示例性的，而非意圖限制本公開內(nèi)
容、應(yīng)用或用途?，F(xiàn)在參看圖1A，前輪驅(qū)動多級或八級變速器的實施例通常 由標(biāo)號10標(biāo)示。雖然該變速器10圖示為前輪驅(qū)動或橫置變速器，但 也可采用各種其它類型的變速器構(gòu)造。變速器10包括變速器殼體11，
15 輸入軸或輸入部件12，輸出軸或輸出部件13以及齒輪布置15。輸入 部件12持續(xù)地連接到發(fā)動機(未示出)上或連接到扭矩變換器的渦輪 (未示出)上。輸出部件13持續(xù)地與主減速器單元(未示出)或分動箱(未 示出)相連接。變速器10的齒輪布置15包括第一行星齒輪組14、第二行 20星齒輪組16、第三行星齒輪組18以及第四行星齒輪組20。該行星齒 輪組14、行星齒輪組16、行星齒輪組18和行星齒輪組20連接在輸 入部件12和輸出部件13之間。在本發(fā)明的優(yōu)選實施例中，行星齒輪組14包括太陽齒輪部 件14C、環(huán)形齒4侖部件14A以及可轉(zhuǎn)動地支^c一組4于星齒輪或小齒專侖 25 14D(僅示出其中的一個)的行星齒輪托架部件14B。太陽齒輪部件14C 通過第一軸或中間部件42連接到變速器殼體11上。環(huán)形齒輪部件14A 與第二軸或中間部件44以及第三軸或中間部件46相連^"以^f更共同轉(zhuǎn) 動。行星齒輪托架部件14B與輸入軸或輸入部件12以及第四軸或中
ii間部件48相連接以便共同轉(zhuǎn)動。小齒輪14D構(gòu)造成用以與太陽齒輪 部件14C和環(huán)形齒輪部件14A相互嚙合。行星齒輪組16包括環(huán)形齒輪部件16A、可轉(zhuǎn)動地支承一組 行星齒輪或小齒輪16D的行星齒輪托架部件16B以及太陽齒輪部件 5 16C。環(huán)形齒輪部件16A與第五軸或中間部件50相連接以便共同轉(zhuǎn)動。 太陽齒輪構(gòu)件16C與第二軸或中間部件44相連接以便共同轉(zhuǎn)動。行 星齒輪托架部件16B與第六軸或中間部件52相連接以便共同轉(zhuǎn)動。 小齒輪16D構(gòu)造成用以與太陽齒輪部件16C和環(huán)形齒輪部件16A相 互嚙合。
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行星齒輪組18包括環(huán)形齒輪部件18A，可轉(zhuǎn)動地支承一組
行星齒輪或小齒輪18D的行星齒輪托架部件18B和太陽齒輪部件 18C。環(huán)形齒輪構(gòu)件18A與第七軸或中間部件54相連接以便共同轉(zhuǎn)動。 太陽齒輪部件18C與第八軸或中間部件56相連接以便共同轉(zhuǎn)動。行 星齒4侖托架部件18B與第五軸或中間部件50相連"^妄以^^共同轉(zhuǎn)動。
15 小齒輪18D構(gòu)造成用以與太陽齒輪部件18C和環(huán)形齒輪部件18A相 互嚙合。行星齒輪組20包括太陽齒輪部件20C、環(huán)形齒輪部件20A 以及托架部件20B,該托架部件20B可轉(zhuǎn)動地支承一組行星齒4侖或小 齒輪20D。太陽齒輪部件20C與第八軸或中間部件56相連接以便共
20 同轉(zhuǎn)動。環(huán)形齒4侖部件20A與第九軸或中間部件58相連接以^更共同 轉(zhuǎn)動。行星齒輪托架部件20B與輸出軸或輸出部件13以及第七軸或 中間部件54相連接以便共同轉(zhuǎn)動。小齒輪20D構(gòu)造成用以與太陽齒 輪部件20C和環(huán)形齒輪部件20A相互嚙合。變速器IO還包括多個扭矩傳遞機構(gòu)或裝置，這些扭矩傳遞
25 機構(gòu)或裝置包括第一離合器26、第二離合器28、第三離合器30、第 四離合器32和制動器34。第一離合器26可有選擇地接合，以將第六 軸或中間部件52連接到第九軸或中間部件58上。第二離合器28可 有選擇地接合，以將輸入軸或輸入部件12連接到第六中間部件52上。第三離合器30可有選擇地接合，以將第四中間部件48連接到第八中 間軸或中間部件56上。第四離合器32可有選擇地接合，以將第三軸 或中間部件46連接到第八軸或中間部件56上。最后，制動器34可 有選擇地接合，以將第九中間部件58連接到變速器殼體11上來限制 5部件58相對于變速器殼體11的轉(zhuǎn)動。變速器10能夠以至少八種前進(jìn)扭矩比和一個倒檔扭矩比將 扭矩從輸入軸或輸入部件12傳遞到輸出軸或輸出部件13上。各個前 進(jìn)扭矩比以及倒檔扭矩比可通過接合扭矩傳遞機構(gòu)中的 一個或多個 (即第一離合器26、第二離合器28、第三離合器30、第四離合器32
10和制動器34)來獲得。本領(lǐng)域的技術(shù)人員將容易地明白不同的速度比 與各個扭矩比相關(guān)聯(lián)。因此，通過變速器IO可獲得八種前進(jìn)速度比。
變速器殼體11包括第一壁或結(jié)構(gòu)部件102、第二壁或結(jié)構(gòu) 部件104以及第三壁或結(jié)構(gòu)部件106。第三壁106與第一壁102以及 第二壁104互相連接，以限定空間或空腔IIO。第二壁104通過軸承
15 112支承輸入軸或輸入部件12與輸出軸或輸出部件13。行星齒輪組 14、 16、 18和20以及扭矩傳遞機構(gòu)26、 28、 30、 32和34i殳置在空 腔110內(nèi)。此外，根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，空腔110具有多個區(qū)域 或區(qū)間A、 B、 C、 D、 E和F，在這些區(qū)域或區(qū)間內(nèi)將具體地定位或 安裝多個扭矩傳遞機構(gòu)26、 28、 30、 32和34。
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如圖1A所示,區(qū)間A由如下區(qū)域或空間界限限定第一壁
102、行星齒^i且20、沿徑向向內(nèi)由基準(zhǔn)線"L"限定以及沿徑向向外由 基準(zhǔn)線"M"限定，其中基準(zhǔn)線"L"為與輸入軸12軸向地對齊的縱向線， 基準(zhǔn)線"M"為鄰近行星齒輪組14、 16、 18和20的外徑或外周邊延伸 的縱向線。雖然基準(zhǔn)線"M"在這幾個視圖中顯示為直線，但應(yīng)理解的
25 是，基準(zhǔn)線"M"沿著行星齒輪組14、 16、 18和20的外周邊，并且因 此根據(jù)各個行星齒輪組14、 16、 18和20的外周邊的位置，基準(zhǔn)線"M" 可以是階梯狀的或非直線的。區(qū)間B由以下區(qū)域界限限定行星齒輪 組20、行星齒4侖組18、沿徑向向外由基準(zhǔn)線"M"限定，且沿徑向向內(nèi)
13由基準(zhǔn)線"L叩艮定。區(qū)間C由以下區(qū)域界限限定行星齒輪組18、行 星齒輪組16、沿徑向向'外由基準(zhǔn)線"M"限定，且沿徑向向內(nèi)由基準(zhǔn)線 "L"限定。區(qū)間D由以下區(qū)域界限限定行星齒輪組16、行星齒輪組 14、沿徑向向外由基準(zhǔn)線"M"限定，且沿徑向向內(nèi)由基準(zhǔn)線"L"限定。 5 區(qū)間E由以下區(qū)域界限限定行星齒輪組14、第二壁104、沿徑向向 外由基準(zhǔn)線"M"限定，且沿徑向向內(nèi)由基準(zhǔn)線"L"限定。區(qū)間F由以下 區(qū)域界限限定第一壁102、第二壁104、沿徑向向內(nèi)由基準(zhǔn)線"M" 限定且沿徑向向外由第三壁106限定。在圖1A所示的變速器10的齒輪布置15中，行星齒輪組
10 20設(shè)置成最靠近第一壁102,行星齒輪組14設(shè)置成最靠近第二壁104， 行星齒輪組18與行星齒輪組20相鄰，并且行星齒輪組16設(shè)置在行 星齒輪組18和行星齒輪組14之間。扭矩傳遞機構(gòu)被有意地ii置在特 定的區(qū)間內(nèi)，以便在總的變速器尺寸、組裝效率以及降低的制造復(fù)雜 程度方面提供優(yōu)勢。在圖1A所示的具體示例中，第一離合器26和制
15 動器34設(shè)置在區(qū)間A內(nèi)，第二離合器28設(shè)置在區(qū)間D內(nèi)，第三離合 器30和第四離合器32設(shè)置在區(qū)間E內(nèi)。然而，本發(fā)明構(gòu)思出了將扭矩傳遞機構(gòu)26、 28、 30、 32和 34設(shè)置在其它區(qū)間中的其它實施例。圖1B所示的圖表中顯示了扭矩 傳遞機構(gòu)26、 28、 30、 32和34在各區(qū)間內(nèi)是可行的位置。圖1B的
20 圖表在最左邊的列中列出了離合器和制動器，且在頂行列出了安置離 合器/制動器的可行區(qū)間。圖表中的"X"表示本發(fā)明構(gòu)思出將離合器或 制動器安置在頂行列出的區(qū)間內(nèi)。例如，制動器34可安置在區(qū)間A、 B或F中而第四離合器32可安置在區(qū)間B、 D、 E或F中?，F(xiàn)在參看圖2，顯示了根據(jù)本發(fā)明實施例的結(jié)合了變速驅(qū)動
25 橋153的前輪驅(qū)動動力系150。變速驅(qū)動橋153包括變速器10，其具 有圖1A和圖1B的齒輪布置15。變速器10安裝到發(fā)動機152上。發(fā) 動機152通過輸入軸12提供驅(qū)動扭矩到變速器10上。發(fā)動機152通 常為內(nèi)燃發(fā)動機，然而，本發(fā)明構(gòu)思出諸如電動發(fā)動機和混合式發(fā)動機等其它類型的發(fā)動機。此外，變速驅(qū)動橋153包括傳動齒輪系154、 差速器156，以及分別地驅(qū)動一對車4侖162和164的一對驅(qū)動軸158 和160。傳動齒輪系154包括第一傳動齒輪166和第二傳動齒輪 5168。輸出軸或輸出部件13聯(lián)接到第一傳動齒輪或正齒輪166上。第
齒的螺旋齒輪。第一傳動齒輪166與第二傳動齒輪168相嚙合。第二 傳動齒輪168可轉(zhuǎn)動地固定到中間軸或可轉(zhuǎn)動的部件170上。此外， 小齒輪172安裝到軸170上并且與輸入差速齒輪174相嚙合。輸入差 10 速齒輪174將驅(qū)動扭矩傳遞到差速器156上。如通常所知，差速器156 將發(fā)動機152產(chǎn)生的驅(qū)動扭矩傳遞到兩根驅(qū)動軸158和160上。驅(qū)動 軸158和160通過差速器156單獨地驅(qū)動，以向車輛車4侖162和164 供給驅(qū)動扭矩?，F(xiàn)在參看圖3,顯示了根據(jù)本發(fā)明實施例的另 一前輪驅(qū)動動 15 力系200的實施例，該前輪驅(qū)動動力系200結(jié)合有變速驅(qū)動橋202。 變速驅(qū)動橋202包括圖1A和圖1B的變速器10的齒輪布置15，并且 該變速驅(qū)動橋202安裝到發(fā)動機152上。發(fā)動才幾152通過輸入軸12 提供驅(qū)動扭矩到變速齒輪布置10上。此外，變速驅(qū)動橋202包括傳 輸鏈條204、從動鏈輪或從動齒輪206、差速器208、主減速器行星齒 20 輪組210以及一對驅(qū)動軸158和160，這對驅(qū)動軸158和160分別驅(qū) 動一對車輪162和164。傳輸鏈條204在第一末端212處接合驅(qū)動鏈輪或驅(qū)動齒輪 214并在第二末端216處接合從動鏈輪或從動齒輪206。驅(qū)動鏈輪214 聯(lián)接到輸出軸或輸出部件13上。從動鏈輪206可轉(zhuǎn)動地固定到驅(qū)動 25 軸或可轉(zhuǎn)動的部件220上。此外，驅(qū)動軸220聯(lián)接到主減速器行星齒 輪組210的太陽齒輪上。以獲得所希望的齒輪比。主減速器行星齒輪 組210將驅(qū)動扭矩傳遞到差速器208上，盡管主減速器行星齒輪組210 的托架部件將驅(qū)動扭矩傳遞到差速器208的殼體上。如通常所知，差
15速器208將發(fā)動機152產(chǎn)生的驅(qū)動扭矩通過差速器208的斜齒輪傳遞 到兩根驅(qū)動軸158和160上。驅(qū)動軸158和160由差速器208單獨地 驅(qū)動，以將驅(qū)動扭矩供給到車輛車輪162和164上。本發(fā)明的描述本質(zhì)上僅僅是示范性的，并且未脫離本發(fā)明 5要旨的變型都視作為屬于本發(fā)明的范圍。這類變型不應(yīng)認(rèn)為是脫離了 本發(fā)明的主旨和范圍。
權(quán)利要求
1.一種變速驅(qū)動橋，包括輸入部件；輸出部件；殼體，其具有第一壁、第二壁以及在所述第一壁和所述第二壁之間延伸的第三壁；設(shè)置在所述殼體內(nèi)的第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組和第四行星齒輪組，其中，所述第四行星齒輪組與所述第一壁相鄰，所述第一行星齒輪組與所述第二壁相鄰，所述第三行星齒輪組與所述第四行星齒輪組相鄰并且所述第二行星齒輪組位于所述第一行星齒輪組和所述第三行星齒輪組之間，各行星齒輪組均具有太陽齒輪部件、環(huán)形齒輪部件以及支承多個行星齒輪的行星齒輪托架部件，所述多個行星齒輪均構(gòu)造成用以與所述太陽齒輪部件和所述環(huán)形齒輪部件兩者相嚙合，且其中，所述第一行星齒輪組的環(huán)形齒輪部件永久地聯(lián)接到所述第二行星齒輪組的太陽齒輪部件上，所述第二行星齒輪組的環(huán)形齒輪部件永久地聯(lián)接到所述第三行星齒輪組的行星齒輪托架部件上，所述第三行星齒輪組的環(huán)形齒輪部件永久地聯(lián)接到所述第四行星齒輪組的行星齒輪托架部件上，所述第三行星齒輪組的太陽齒輪部件永久地聯(lián)接到所述第四行星齒輪組的太陽齒輪部件上，所述輸出部件永久地與所述第四行星齒輪組的托架部件相聯(lián)接，所述輸入部件永久地與所述第一行星齒輪組的托架部件相聯(lián)接，并且所述第一行星齒輪組的太陽齒輪部件永久地聯(lián)接到所述殼體上，以及；其中，所述殼體具有第一區(qū)域、第二區(qū)域、第三區(qū)域、第四區(qū)域、第五區(qū)域和第六區(qū)域，所述第一區(qū)域限定為從所述行星齒輪組的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上以所述第一壁和所述第四行星齒輪組為界限；所述第二區(qū)域限定為從所述行星齒輪組的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上以所述第三行星齒輪組和所述第四行星齒輪組為界限；所述第三區(qū)域限定為從所述行星齒輪組的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上以所述第二行星齒輪組和所述第三行星齒輪組為界限；所述第四區(qū)域限定為從所述行星齒輪組的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上以所述第一行星齒輪組和所述第二行星齒輪組為界限；所述第五區(qū)域限定為從所述行星齒輪組的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上以所述第一行星齒輪組和所述第二壁為界限；所述第六區(qū)域限定為從所述第三壁沿徑向向內(nèi)且從所述行星齒輪組的外周邊沿徑向向外，以及軸向上以所述第一壁和所述第二壁為界限；第一離合器，其設(shè)置在所述第一區(qū)域、所述第三區(qū)域、所述第四區(qū)域和所述第六區(qū)域中的至少一個區(qū)域內(nèi)；第二離合器，其設(shè)置在所述第一區(qū)域、所述第三區(qū)域和所述第四區(qū)域中的至少一個區(qū)域內(nèi)；第三離合器，其設(shè)置在所述第二區(qū)域、所述第五區(qū)域和所述第六區(qū)域中的至少一個區(qū)域內(nèi)；第四離合器，其設(shè)置在所述第二區(qū)域、所述第四區(qū)域、所述第五區(qū)域和所述第六區(qū)域中的至少一個區(qū)域內(nèi)；制動器，其設(shè)置在所述第一區(qū)域、所述第二區(qū)域、所述第六區(qū)域中的至少一個區(qū)域內(nèi)，以及；其中，所述離合器和所述制動器有選擇地接合，以在所述輸入部件和所述輸出部件之間建立至少八個前進(jìn)速度比和至少一個倒檔速度比；傳動齒輪系，其具有第一傳動齒輪和第二傳動齒輪，其中，所述第一傳動齒輪可轉(zhuǎn)動地固定到所述輸出部件上，且所述第二傳動齒輪可轉(zhuǎn)動地固定到中間軸上；差速齒輪組，其用于驅(qū)動一對車輪；小齒輪，其可轉(zhuǎn)動地固定到所述中間軸上，以及；輸入差速齒輪，其與所述小齒輪相嚙合并被構(gòu)造成用以可轉(zhuǎn)動地驅(qū)動所述差速齒輪組。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第一離 合器可有選擇地接合，以使所述第二行星齒輪組的行星齒輪托架部件 與所述第四行星齒輪組的環(huán)形齒輪部件互連，并且所述第 一 離合器設(shè) 置在所述第一區(qū)域內(nèi)，所述第二離合器設(shè)置至所述第四區(qū)域內(nèi)，所述 第三離合器設(shè)置在所述第五區(qū)域內(nèi)，所述第四離合器設(shè)置在所述第五 區(qū)域內(nèi)以及所述制動器設(shè)置在所述第一區(qū)域內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第一離 合器設(shè)置在所述第一區(qū)域內(nèi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第一離 合器設(shè)置在所述第三區(qū)域內(nèi)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第一離合器設(shè)置在所述第四區(qū)域內(nèi)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第一離 合器設(shè)置在所述第六區(qū)域內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第二離合器可有選擇地接合，以使所述第二行星齒輪組的行星齒輪托架部件 與所述第一行星齒輪組的行星齒輪托架部件以及所述輸入部件互連， 且其中，所述第二離合器設(shè)置在所述第一區(qū)域內(nèi)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第二離 合器設(shè)置在所述第三區(qū)域內(nèi)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第二離 合器設(shè)置在所述第四區(qū)域內(nèi)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)i 橋，其特征在于，所述第三 離合器可有選擇地接合，以使所述第一行星齒輪組的行星齒輪托架部 件與所述第三行星齒輪托架部件的太陽齒輪部件和所述第四行星齒 輪組的太陽齒輪部件互連，且其中，所述第三離合器設(shè)置在所述第二 區(qū)域內(nèi)。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第三離合器設(shè)置在所述第五區(qū)域內(nèi)。
12. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第三 離合器設(shè)置在所述第六區(qū)域內(nèi)。
13. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第四離合器可有選擇地接合，以使所述第一行星齒輪組的環(huán)形齒輪部件與所述第三行星齒輪組的太陽齒輪部件和所述第四行星齒輪組的太陽 齒輪部件互連，且其中，所述第四離合器設(shè)置在所述第二區(qū)域內(nèi)。
14. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第四 離合器設(shè)置在所述第四區(qū)域內(nèi)。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第四離合器設(shè)置在所述第五區(qū)域內(nèi)。
16. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第四 離合器設(shè)置在所述第六區(qū)域內(nèi)。
17. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述制動 15器可有選擇地接合，以使所述第四行星齒輪組的環(huán)形齒輪部件互連到所述殼體上，且其中，所述制動器設(shè)置在所述第一區(qū)域內(nèi)。
18. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述制動 器設(shè)置在所述第二區(qū)域內(nèi)。
19. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述制動 20 器設(shè)置在所述第六區(qū)域內(nèi)。
20. —種變速驅(qū)動橋，其包括 輸入部件；輸出部件；殼體，其具有第一壁、第二壁以及在所述第一壁和所述第二壁之 25 間延伸的第三壁；設(shè)置在所述殼體內(nèi)的第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行 星齒輪組和第四行星齒輪組，其中，所述第四行星齒輪組與所述第一 壁相鄰，所述第一行星齒輪組與所述第二壁相鄰，所述第三行星齒輪組與所述第四行星齒輪組相鄰并且所述第二行星齒輪組位于所述第 一行星齒輪組和所述第三行星齒輪組之間，各行星齒輪組均具有太陽 齒輪部件、環(huán)形齒輪部件以及支承多個行星齒輪的行星齒輪托架部件，所述多個行星齒輪均構(gòu)造成用以與所述太陽齒輪部件和所述環(huán)形 5 齒輪部件兩者相嚙合，且其中，所述第一行星齒輪組的環(huán)形齒輪部件 永久地聯(lián)接到所述第二行星齒輪組的太陽齒輪部件上，所述第二行星 齒輪組的環(huán)形齒輪部件永久地聯(lián)接到所述第三行星齒輪組的行星齒 輪托架部件上，所述第三行星齒輪組的環(huán)形齒輪部件永久地聯(lián)接到所 述第四行星齒輪組的行星齒輪托架部件上，所述第三行星齒輪組的太 陽齒輪部件永久地聯(lián)接到所述第四行星齒輪組的太陽齒輪部件上，所 述輸出部件永久地與所述第四行星齒輪組的托架部件相聯(lián)接，所述輸 入部件永久地與所述第一行星齒輪組的托架部件相聯(lián)接，以及所述第 一行星齒輪組的太陽齒輪部件永久地聯(lián)接到所述殼體上，且其中，所述殼體具有第一區(qū)域、第二區(qū)域、第三區(qū)域、第四區(qū)域、 第五區(qū)域和第六區(qū)域，所述第一區(qū)域限定為從所述行星齒輪組的外周 邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上以所述第一壁和所述第四行星齒輪組為界 P艮；所述第二區(qū)域限定為從所述行星齒輪組的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上以所述第三行星齒輪組和所述第四行星齒輪組為界限；所述第 三區(qū)域限定為從所述行星齒輪組的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上以所 述第二行星齒輪組和所述第三行星齒輪組為界限；所述第四區(qū)域限定 為從所述行星齒輪組的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上以所述第一行星 齒輪組和所述第二行星齒輪組為界限；所述第五區(qū)域限定為從所述行 星齒輪組的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上以所述第一行星齒輪組和所 述第二壁為界限；所述第六區(qū)域限定為從所述第三壁沿徑向向內(nèi)并且 從所述行星齒輪組的外周邊沿徑向向外，以及軸向上以所述第一壁和 所述第二壁為界限；第一離合器，其設(shè)置在所述第一區(qū)域、所述第三區(qū)域、所述第四 區(qū)域和所述第六區(qū)域中的至少 一個區(qū)域內(nèi)；第二離合器，其設(shè)置在所述第一區(qū)域、所述第三區(qū)域和所述第四區(qū)域中的至少一個區(qū)域內(nèi)；第三離合器，其設(shè)置在所述第二區(qū)域、所述第五區(qū)域和所述第六 區(qū)域中的至少一個區(qū)域內(nèi)； 5 第四離合器，其設(shè)置在所述第二區(qū)域、所述第四區(qū)域、所述第五區(qū)域和所述第六區(qū)域中的至少 一個區(qū)域內(nèi)；制動器，其設(shè)置在所述第一區(qū)域、所述第二區(qū)域、所述第六區(qū)域 中的至少一個區(qū)域內(nèi)，且其中，所述離合器和所述制動器有選擇地接合，以在所述輸入部 10 件和所述輸出部件之間建立至少〃\個前進(jìn)速度比和至少 一 個倒檔速 度比，動力傳遞組件，其具有第一傳動齒輪和第二傳動齒輪，其中，所 述第一傳動齒輪可轉(zhuǎn)動地固定到所述輸出部件上，且所述第二傳動齒 輪可轉(zhuǎn)動地固定到驅(qū)動軸上； 15 動力傳遞部件，其可轉(zhuǎn)動地聯(lián)接所迷第一傳動齒輪和所述第二傳動齒輪，用于將轉(zhuǎn)動能從所述第一傳動齒輪傳遞到所述第二傳動齒輪 上；主減速器行星齒輪組，其聯(lián)接所述驅(qū)動軸以便接收來自所述第二 傳動齒輪的驅(qū)動扭矩；以及 20差速齒輪組，其聯(lián)接到所述主減速器行星齒輪組和一對車輪上以 便接收主減速器轉(zhuǎn)動扭矩并將所述主減速器扭矩傳遞到所述一對車 輪上。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述動力 傳遞部件為鏈條或帶。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于前輪驅(qū)動車輛的多級變速器，具體而言，提供了一種前輪驅(qū)動變速器，其具有輸入部件、輸出部件、四個行星齒輪組、多個聯(lián)接部件以及多個扭矩傳遞裝置。各行星齒輪組均包括太陽齒輪部件、行星齒輪托架部件以及環(huán)形齒輪部件。該扭矩傳遞裝置包括布置在殼體內(nèi)的離合器和制動器。
文檔編號B60K17/06GK101513835SQ20091000807
公開日2009年8月26日 申請日期2009年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月21日
發(fā)明者A·W·菲利普斯, C·E·凱里, J·M·哈特, S·H·維特科普 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作公司