專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)左a柱視覺(jué)死角觀(guān)察鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)死角觀(guān)察鏡，尤其是一種汽車(chē)左A柱視覺(jué)死 角觀(guān)察鏡。
背景技術(shù)：
目前汽車(chē)在直行或轉(zhuǎn)彎時(shí)，經(jīng)常因?yàn)槠?chē)左A柱的阻擋，產(chǎn)生了 駕駛員左前方的視覺(jué)死角，這樣不僅對(duì)駕駛員判斷左前方路況帶來(lái)困 難，而且容易造成對(duì)左前方路況不明，存在不安全。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是要提供一種汽車(chē)左A柱視覺(jué)死角觀(guān)察鏡，該觀(guān)察鏡能使 駕駛員在駕駛車(chē)輛，消除左A柱原有死角，更好地掌握車(chē)輛左前方情 況，確保行車(chē)安全。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是 一種汽車(chē)左A柱視覺(jué)死 角觀(guān)察鏡，包括折光玻璃片、連接架，其特點(diǎn)是折光玻璃片固定在 連接架上，連接架安裝在汽車(chē)左A柱的外面，并使折光玻璃片緊貼車(chē)
輛前擋風(fēng)玻璃左側(cè)中央。
折光玻璃片是一塊上下截面呈斜邊的玻璃，折光玻璃片與連接架 之間呈一角度，且角度可調(diào)。
本發(fā)明使得駕駛員在駕駛車(chē)輛時(shí)可以透過(guò)折光玻璃片看到原來(lái)
被左A柱擋住的左前方視覺(jué)死角。調(diào)整折光玻璃片和連接架的角度，
3可以根據(jù)駕駛員的實(shí)際情況更好地起到視覺(jué)效果。使得汽車(chē)在路口直行或轉(zhuǎn)彎時(shí)，消除左A柱原有死角，更好地掌握車(chē)輛左前方情況，確保行車(chē)安全。


圖1是汽車(chē)A柱視覺(jué)死角區(qū)域和透視折光鏡視覺(jué)效果圖；圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)分解立體示意圖；圖3是折光玻璃片在前擋風(fēng)玻璃安裝位置示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖2， 3所示，本發(fā)明的汽車(chē)左A柱視覺(jué)死角觀(guān)察鏡，包括有折光玻璃片l、連接架2。折光玻璃片1是一塊上下截面呈斜邊的玻璃，從正面看左邊較 厚，右邊較薄，具有玻璃晶體的折光效果。駕駛員的視覺(jué)透過(guò)這塊折 光玻璃片1，產(chǎn)生向左折光的視覺(jué)效果。將折光玻璃片1緊貼A柱3， 用連接架2連接折光玻璃片1 ，并將連接架2安裝在汽車(chē)左A柱3的 外面，使折光玻璃片1緊貼車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃4左側(cè)中央。如圖1所示，駕駛員在駕駛車(chē)輛時(shí)可以透過(guò)折光玻璃片1看到原 來(lái)被左A柱擋住的左前方視覺(jué)死角8。調(diào)整折光玻璃片1和連接架2 的角度，可以起到向左更廣闊的視覺(jué)效果9，覆蓋原來(lái)的視覺(jué)死角8。 保證了行車(chē)安全。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)左A柱視覺(jué)死角觀(guān)察鏡，包括折光玻璃片(1)、連接架(2)，其特征在于所述折光玻璃片(1)固定在連接架(2)上，連接架(2)安裝在汽車(chē)左A柱(3)的外面，并使折光玻璃片(1)緊貼車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃(4)左側(cè)中央。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)左A柱視覺(jué)死角觀(guān)察鏡，其特征在于 所述折光玻璃片(1)是一塊上下截面呈斜邊的玻璃。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)左A柱視覺(jué)死角觀(guān)察鏡，其特征 在于所述折光玻璃片(1)與連接架(2)之間呈一角度，且角度可 調(diào)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)左A柱視覺(jué)死角觀(guān)察鏡，包括折光玻璃片、連接架。折光玻璃片固定在連接架上，連接架安裝在汽車(chē)左A柱的外面，并使折光玻璃片緊貼車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃左側(cè)中央。折光玻璃片是一塊上下截面呈斜邊的玻璃，折光玻璃片與連接架之間呈一角度，且角度可調(diào)。本發(fā)明使得駕駛員在駕駛車(chē)輛時(shí)可以透過(guò)折光玻璃片看到原來(lái)被左A柱擋住的左前方視覺(jué)死角。調(diào)整折光玻璃片和連接架的角度，可以根據(jù)駕駛員的實(shí)際情況更好地起到視覺(jué)效果。使得汽車(chē)在路口直行或轉(zhuǎn)彎時(shí)，消除左A柱原有死角，更好地掌握車(chē)輛左前方情況，確保行車(chē)安全。
文檔編號(hào)B60R1/06GK101665096SQ20091019619
公開(kāi)日2010年3月10日 申請(qǐng)日期2009年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月23日
發(fā)明者銘 方 申請(qǐng)人:上海應(yīng)用技術(shù)學(xué)院