專利名稱：輪胎拆裝機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車生產、維修領域用輪胎拆裝機。
背景技術：
目前的輪胎拆裝機控制部分一般采用傳統(tǒng)的雙擲開關或手動氣 動閥控制操作，也有采用二者結合控制的，由于控制裝置裝配分散， 體積較大，操作過程復雜。
輪胎拆裝機的鎖緊裝置一般采用鎖緊螺母及鎖緊卡爪，勞動強度 較大，費時費力。 發(fā)明內容
為了解決上述存在的問題，本實用新型提供一種觀念新穎、操作 簡便的新型輪胎拆裝機；本實用新型的目的是通過下述技術方案實現(xiàn) 的輪胎拆裝機，包括電控裝置、氣動裝置、液壓裝置，在箱體(18) 上安裝有托架(4)，在箱體(18)內安裝有氣缸(2)，氣缸(2)上 方連有減速箱G)，在箱體(18)底部設有腳踏開關(1)，在箱體(18)' 側面設有輪胎起落架(17)，在箱體(18)'后面安裝有支架(13)，在 支架(13)上安裝右上壓胎輪(8)、右下壓胎輪(6)、右臂旋轉定位 氣缸(19)、氣缸(20)和油缸(11)，油缸(11)與活塞桿(10)連 接，氣缸(20)通過軸(21)與輪胎拆裝鉤(9)連接，支架(13) 與支撐臂(22)連接，在支撐臂(22)與氣缸(12)連接，氣缸(12)
3與輔助壓胎卡爪(14)連接，護板(15)安裝在支架(13)上，其特 征在于在護板(15)上安裝有觸摸開關控制箱(7)，減速箱(3) 與氣缸(2)上的氣動快速鎖緊軸(16)連接，氣動快速鎖緊軸(16) 頂部設有氣動鎖緊固定塊(5)。 '
所述的觸摸開關控制箱(7)包括控制面板(23)、多路放大器， 每路放大器分別與控制繼電器線圈連接。
本實用新型的有益效果本實用新型采用上述結構，與現(xiàn)有輪 胎拆裝機相比，采用觸摸開關取代傳統(tǒng)的雙擲開關、氣動快速鎖緊裝 置取代傳統(tǒng)的卡爪鎖緊及快速螺母鎖緊方式，通過觸摸開關控制箱及 氣動快速輪胎鎖緊裝置來控制輪胎拆裝過程。觸摸開關控制箱通過放 大器與相應的控制繼電器線圈連接，控制繼電器線圈通電后改變觸點. 的常閉或常開狀態(tài)改變相應氣動或液壓電磁換向閥的開閉狀態(tài)，由此 來控制輪胎拆裝鉤、輔助壓胎卡爪、右上壓胎輪、右下壓胎輪、減速 箱、氣動快速鎖緊軸等零部件的動作。操作簡便，體積小，輪胎鎖緊 方式采用氣動快速鎖緊裝置，通過觸摸開關控制箱控制氣缸、油缸及 氣動快速鎖緊軸的移動，實現(xiàn)輪胎鎖緊定位，與以往人工用螺母鎖緊 相比，省時省力，且鎖緊力大，穩(wěn)固性好。

圖1是輪胎拆裝機的結構示意圖2是輪胎拆裝機的電控框圖3是輪胎拆裝機的觸摸開關控制箱控制面板及內部線路圖。
具體實施方式
輪胎拆裝機，包括電控裝置、氣動裝置、液壓裝置，其機械結 構如圖1所示，在箱體18上安裝有托架4，在箱體18內安裝有氣缸
2，氣缸2上方連有減速箱3，減速箱3與氣缸2上的氣動快速鎖緊 軸16連接，氣動快速鎖緊軸16頂部設有氣動鎖緊固定塊5，在箱體 18底部設有腳踏開關1，在箱體18側面設有輪胎起落架17，在箱體' 18后面安裝有支架13，在支架13上安裝右上壓胎輪8、右下壓胎輪 6、右臂旋轉定位氣缸19、氣缸20和油缸11，油缸11與活塞桿10 連接，氣缸20通過軸21與輪胎拆裝鉤9連接，支架13與支撐臂22 連接，在支撐臂22與氣缸12連接，氣缸12與輔助壓胎卡爪14連接， 護板15安裝在支架13上，在護板15上安裝有觸摸開關控制箱7， 觸摸開關控制箱7包括控制面板23、其內部線路連接如圖3所示， 控制面板上的指令動作通過線路與多路放大器連接，每路放大器分別. 與控制繼電器線圈連接，繼電器控制線圈共有17個，即KA1-KA17， KA1-KA17分別與相應的液壓電磁換向閥或氣動電磁換向閥連接。氣 動或液壓電磁換向閥分別與相應的氣缸、油缸連接，由此來控制輪胎 拆裝鉤、輔助壓胎卡爪、右上壓胎輪、右下壓胎輪、減速箱、氣動快 速鎖緊軸等零部件的動作。整個輪胎拆裝機的電控部分如圖2所示， 包括三相四線制電源、熱繼電器、電動機，熱繼電器起到過流保護作 用，三相四線制電源通過電壓變化直流穩(wěn)壓電源輸出為24V直流電， 再分別為觸摸開關控制箱、液壓電磁換向閥、氣動電磁換向閥供電。
權利要求1、輪胎拆裝機，包括電控裝置、氣動裝置、液壓裝置，在箱體(18)上安裝有托架(4)，在箱體(18)內安裝有氣缸(2)，氣缸(2)上方連有減速箱(3)，在箱體(18)底部設有腳踏開關(1)，在箱體(18)側面設有輪胎起落架(17)，在箱體(18)后面安裝有支架(13)，在支架(13)上安裝右上壓胎輪(8)、右下壓胎輪(6)、右臂旋轉定位氣缸(19)、氣缸(20)和油缸(11)，油缸(11)與活塞桿(10)連接，氣缸(20)通過軸(21)與輪胎拆裝鉤(9)連接，支架(13)與支撐臂(22)連接，在支撐臂(22)與氣缸(12)連接，氣缸(12)與輔助壓胎卡爪(14)連接，護板(15)安裝在支架(13)上，其特征在于在護板(15)上安裝有觸摸開關控制箱(7)，減速箱(3)與氣缸(2)上的氣動快速鎖緊軸(16)連接，氣動快速鎖緊軸(16)頂部設有氣動鎖緊固定塊(5)。
2、根據(jù)權利要求1所述的輪胎拆裝機，其特征在于所述的觸 摸開關控制箱(7)包括控制面板(23)、多路放大器，每路放大器分 別與控制繼電器線圈連接。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車生產、維修領域用輪胎拆裝機，包括電控裝置、氣動裝置、液壓裝置，箱體、托架、減速箱、腳踏開關、輪胎起落架、支架、護板、輪胎拆裝鉤、輔助壓胎卡爪，減速箱與氣缸上的氣動快速鎖緊軸連接，氣動快速鎖緊軸頂部設有氣動鎖緊固定塊，在護板上安裝有觸摸開關控制箱，觸摸開關控制箱包括控制面板、多路放大器，每路放大器分別與控制繼電器線圈連接。本實用新型采用觸摸開關控制箱來控制輪胎拆裝鉤、輔助壓胎卡爪、右上壓胎輪、右下壓胎輪、減速箱、氣動快速鎖緊軸等零部件的動作，操作簡便，體積小。輪胎快速鎖緊方式采用氣動快速鎖緊，與現(xiàn)有人工用的鎖緊螺母相比，具有操作簡單、快速，省時省力，且鎖緊力大，穩(wěn)固性好。
文檔編號B60C25/05GK201415594SQ200920012140
公開日2010年3月3日 申請日期2009年3月19日 優(yōu)先權日2009年3月19日
發(fā)明者黃東爍 申請人:黃東爍