專(zhuān)利名稱(chēng)：拖拉機(jī)動(dòng)力輸出變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及農(nóng)用輪式拖拉機(jī)，具體涉及一種布置在主傳動(dòng)系統(tǒng)之外的、帶有 多個(gè)動(dòng)力輸出接口的動(dòng)力輸出變速箱。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)組合式結(jié)構(gòu)的輪式拖拉機(jī)，其動(dòng)力輸出傳動(dòng)系統(tǒng)多采用一體結(jié)構(gòu)的 雙作用離合器，即在同一個(gè)變速箱傳動(dòng)箱體內(nèi)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分成主傳動(dòng)(行走機(jī)構(gòu)傳 動(dòng))和動(dòng)力輸出傳動(dòng)兩路。由于兩套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都布置在同一個(gè)箱體內(nèi)，其結(jié)構(gòu)布置的空間 受到限制，必須設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的專(zhuān)用的離合器和其他傳動(dòng)零部件，不利于充分利用現(xiàn)有的 社會(huì)資源。在動(dòng)力輸出傳動(dòng)部件(如雙作用離合器)出現(xiàn)故障需要維修時(shí)，必須把拖拉機(jī)“攔 腰斷開(kāi)”，“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，維修性不好。大功率輪式拖拉機(jī)需要多個(gè)具有不間斷動(dòng)力的動(dòng)力輸出接口來(lái)驅(qū)動(dòng)液壓油泵，以 滿足多種作業(yè)功能要求，而雙作用離合器在操作動(dòng)力輸出傳動(dòng)裝置時(shí)必須先切斷主傳動(dòng)系 統(tǒng)的動(dòng)力，因此在其變速箱上不可能布置多個(gè)動(dòng)力輸出接口，這種結(jié)構(gòu)限制了大功率輪式 拖拉機(jī)的發(fā)展。傳統(tǒng)組合式結(jié)構(gòu)的輪式拖拉機(jī)的液壓系統(tǒng)的工作液壓油就是傳動(dòng)箱里的潤(rùn)滑油， 這樣傳動(dòng)零件的磨損磨粒就會(huì)污染潤(rùn)滑油，對(duì)液壓系統(tǒng)的工作可靠性形成威脅。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種拖拉機(jī)動(dòng)力輸出變速箱，為滿足多 種作業(yè)功能需要，本裝置具備三個(gè)不間斷的動(dòng)力輸出接口和一個(gè)通過(guò)離合器控制的動(dòng)力輸 出接口，分別驅(qū)動(dòng)液壓油泵和拖拉機(jī)后部拖帶的農(nóng)具。動(dòng)力輸出變速箱布置在主傳動(dòng)系統(tǒng) 箱體之外，并直接從發(fā)動(dòng)機(jī)取力，與驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)行走機(jī)構(gòu)的主傳動(dòng)系統(tǒng)相互分離。本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種拖拉機(jī)動(dòng)力輸出變速箱，包括 箱體、輸入法蘭、輸入軸、離合器、離合器軸、動(dòng)力輸出法蘭、動(dòng)力分出軸；其特征在于動(dòng) 力輸出變速箱上設(shè)置三個(gè)不間斷的動(dòng)力輸出接口和一個(gè)通過(guò)離合器控制的動(dòng)力輸出接口。所述的箱體一側(cè)設(shè)置端蓋，箱體下端設(shè)置的底座與拖拉機(jī)機(jī)架連接；所述的輸入 軸、離合器軸和動(dòng)力分出軸三軸分別通過(guò)軸承座安裝在箱體上；所述的輸入軸的一端通過(guò) 輸入法蘭與拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)連接，另一端為不間斷的動(dòng)力輸出接口 ；所述的輸入軸通過(guò)相 互嚙合的輸入齒輪和離合器齒輪與離合器軸連接；所述的離合器軸中段設(shè)置離合器，離合 器軸的一端通過(guò)動(dòng)力輸出法蘭、傳動(dòng)軸與拖拉機(jī)后部拖帶的農(nóng)具連接；離合器軸還通過(guò)相 互嚙合的離合器齒輪和動(dòng)力分出齒輪與動(dòng)力分出軸連接；所述的動(dòng)力分出軸兩端均為不間 斷動(dòng)力輸出接口。所述的離合器為濕式離合器。所述的動(dòng)力輸出法蘭上裝有制動(dòng)器。
3[0011]所述的進(jìn)油座上設(shè)有潤(rùn)滑油進(jìn)口和工作油進(jìn)出口。本實(shí)用新型可達(dá)到如下有益效果1.簡(jiǎn)化了拖拉機(jī)動(dòng)力輸出傳動(dòng)系統(tǒng)的零部件的結(jié)構(gòu)，可直接選用相關(guān)行業(yè)的成熟 零部件，降低了制造成本。2.由于簡(jiǎn)化了拖拉機(jī)動(dòng)力輸出傳動(dòng)系統(tǒng)的零部件的結(jié)構(gòu)，且脫離了拖拉機(jī)主傳動(dòng) 系統(tǒng)的束縛，因而方便了拖拉機(jī)的維修。3.由于采用了濕式離合器和制動(dòng)器，提高了本變速箱的可靠性。4.由于本變速箱有3個(gè)能實(shí)現(xiàn)不間斷動(dòng)力輸出的接口，可滿足大功率拖拉機(jī)需要 多個(gè)接口的要求。5.本變速箱與液壓系統(tǒng)徹底分離，液壓系統(tǒng)可以采用獨(dú)立的油源，從而降低故障率。
以下結(jié)合附圖和具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。(亦為圖3的A-A剖視圖)圖2為
圖1的B-B剖視圖。圖3為
圖1的左視圖。圖中1、進(jìn)油座，2、輸入法蘭，3、輸入軸，4、離合器，5、箱體，6、輸入齒輪，7、離合器
齒輪，8、離合器軸，9、端蓋，10、制動(dòng)器，11、動(dòng)力輸出法蘭，12、傳動(dòng)軸，13、動(dòng)力分出齒輪， 14、動(dòng)力分出軸，15、潤(rùn)滑油進(jìn)口，16、工作油進(jìn)出口。
具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2和圖3所示一種拖拉機(jī)動(dòng)力輸出變速箱，包括箱體5、輸入法蘭2、 輸入軸3、離合器4、離合器軸8、動(dòng)力輸出法蘭11、動(dòng)力分出軸14 ；其特征在于動(dòng)力輸出變 速箱上設(shè)置三個(gè)不間斷的動(dòng)力輸出接口和一個(gè)通過(guò)離合器控制的動(dòng)力輸出接口。所述的箱體5 —側(cè)設(shè)置端蓋，箱體下端設(shè)置的底座與拖拉機(jī)機(jī)架連接；所述的輸 入軸3、離合器軸8和動(dòng)力分出軸14三軸分別通過(guò)軸承座安裝在箱體5上；所述的輸入軸3 的一端通過(guò)輸入法蘭2與拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)連接，直接從發(fā)動(dòng)機(jī)獲取不間斷的動(dòng)力，輸入軸3 的另一端為不間斷的動(dòng)力輸出接口，用于驅(qū)動(dòng)車(chē)載液壓油泵。輸入軸3通過(guò)相互嚙合的輸 入齒輪6和離合器齒輪7與離合器軸8連接，為離合器軸8提供動(dòng)力。離合器軸8中段設(shè) 置離合器4，離合器4的結(jié)合/分離由液壓系統(tǒng)操縱，離合器軸8的一端通過(guò)動(dòng)力輸出法蘭 11、傳動(dòng)軸12與拖拉機(jī)后部拖帶的農(nóng)具連接，為拖拉機(jī)后部拖帶的農(nóng)具提供動(dòng)力。離合器 軸8還通過(guò)相互嚙合的離合器齒輪7和動(dòng)力分出齒輪13與動(dòng)力分出軸14連接，為動(dòng)力分 出軸14提供動(dòng)力，動(dòng)力分出軸14兩端均為不間斷動(dòng)力輸出接口。輸入齒輪6與離合器齒 輪7、離合器齒輪7與動(dòng)力分出齒輪13間的速比關(guān)系，既保證拖拉機(jī)的動(dòng)力輸出軸獲得規(guī)定 的轉(zhuǎn)速，又保證三個(gè)動(dòng)力輸出接口獲得必要的轉(zhuǎn)速。所述的離合器4為濕式離合器，動(dòng)力輸出法蘭11上還裝制動(dòng)器10，通過(guò)單獨(dú)的離 合器總成可以將發(fā)動(dòng)機(jī)到拖拉機(jī)動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸的動(dòng)力路線接合或切斷，而且在此動(dòng)力路 線被切斷時(shí)，制動(dòng)器10能以適當(dāng)?shù)乃俣戎苿?dòng)傳動(dòng)軸12，提高了本變速箱的可靠性。[0026]所述的進(jìn)油座1上設(shè)有潤(rùn)滑油進(jìn)口 15和工作油進(jìn)出口 16。潤(rùn)滑油為本變速箱提 供清潔的潤(rùn)滑用油，工作油是為離合器4提供工作用油。本動(dòng)力輸出變速箱的工作過(guò)程如下動(dòng)力由輸入法蘭2輸入，當(dāng)離合器4接合時(shí)， 由常嚙合的輸入齒輪6和離合器齒輪7將動(dòng)力傳送到離合器軸8，連接在離合器軸8上的動(dòng) 力輸出法蘭11即將動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)軸12往外輸出。當(dāng)離合器4分離時(shí)，離合器齒輪7在離合器軸8上空轉(zhuǎn)，同時(shí)由離合器操縱機(jī)構(gòu) 聯(lián)動(dòng)操縱制動(dòng)器10制動(dòng)，使離合器軸8停轉(zhuǎn)，從而切斷拖拉機(jī)動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸12的動(dòng)力。由于輸入齒輪6和離合器齒輪7、離合器齒輪7和動(dòng)力分出齒輪13為常嚙合齒輪 傳動(dòng)，因此不管離合器接合與否，動(dòng)力始終可以從輸入法蘭2 —輸入齒輪6 —離合器齒輪 7 —?jiǎng)恿Ψ殖鳊X輪13 —?jiǎng)恿Ψ殖鲚S14，從而實(shí)現(xiàn)不間斷的動(dòng)力輸出。輸入齒輪6與離合器 齒輪7、離合器齒輪7與動(dòng)力分出齒輪13間的速比關(guān)系，保證拖拉機(jī)的動(dòng)力輸出軸獲得規(guī)定 的轉(zhuǎn)速，保證三個(gè)動(dòng)力輸出接口獲得必要的轉(zhuǎn)速。
權(quán)利要求一種拖拉機(jī)動(dòng)力輸出變速箱，包括箱體(5)、輸入法蘭(2)、輸入軸(3)、離合器(4)、離合器軸(8)、動(dòng)力輸出法蘭(11)、動(dòng)力分出軸(14)；其特征在于動(dòng)力輸出變速箱上設(shè)置三個(gè)不間斷的動(dòng)力輸出接口和一個(gè)通過(guò)離合器控制的動(dòng)力輸出接口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)動(dòng)力輸出變速箱，其特征在于所述的箱體(5)—側(cè) 設(shè)置端蓋，箱體(5)下端設(shè)置的底座與拖拉機(jī)機(jī)架連接；所述的輸入軸(3)、離合器軸(8) 和動(dòng)力分出軸(14)三軸分別通過(guò)軸承座安裝在箱體(5)上；所述的輸入軸(3)的一端通 過(guò)輸入法蘭(2)與拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)連接，另一端為不間斷的動(dòng)力輸出接口 ；所述的輸入軸 (3)通過(guò)相互嚙合的輸入齒輪(6)和離合器齒輪(7)與離合器軸(8)連接；所述的離合器軸 (8)中段設(shè)置離合器(4)，離合器軸(8)的一端通過(guò)動(dòng)力輸出法蘭(11)、傳動(dòng)軸(12)與拖拉 機(jī)后部拖帶的農(nóng)具連接；離合器軸(8)還通過(guò)相互嚙合的離合器齒輪(7)和動(dòng)力分出齒輪 (13)與動(dòng)力分出軸(14)連接；所述的動(dòng)力分出軸(14)兩端均為不間斷動(dòng)力輸出接口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖拉機(jī)動(dòng)力輸出變速箱，其特征在于所述的離合器(4)為 濕式離合器。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖拉機(jī)動(dòng)力輸出變速箱，其特征在于所述的動(dòng)力輸出法蘭 (11)上裝有制動(dòng)器(10)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種拖拉機(jī)動(dòng)力輸出變速箱，為滿足多種作業(yè)功能需要，本裝置具備三個(gè)不間斷的動(dòng)力輸出接口和一個(gè)通過(guò)離合器控制的動(dòng)力輸出接口，分別驅(qū)動(dòng)液壓油泵和拖拉機(jī)后部拖帶的農(nóng)具。動(dòng)力輸出變速箱布置在主傳動(dòng)系統(tǒng)箱體之外，并直接從發(fā)動(dòng)機(jī)取力，與驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)行走機(jī)構(gòu)的主傳動(dòng)系統(tǒng)相互分離。輸入軸、離合器軸和動(dòng)力分出軸分別通過(guò)軸承座安裝在箱體上，三軸之間通過(guò)齒輪連接。離合器軸中段設(shè)置離合器，離合器軸的一端通過(guò)動(dòng)力輸出法蘭、制動(dòng)器、傳動(dòng)軸與拖拉機(jī)后部拖帶的農(nóng)具連接。離合器可以將發(fā)動(dòng)機(jī)到拖拉機(jī)動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸的動(dòng)力路線接合或切斷，而且在此動(dòng)力路線被切斷時(shí)，制動(dòng)器能以適當(dāng)?shù)乃俣戎苿?dòng)傳動(dòng)軸。
文檔編號(hào)B60K17/02GK201677738SQ20092004289
公開(kāi)日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2009年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月8日
發(fā)明者何繼鳳, 劉美榮, 張廣慶, 李玲, 楊華, 許東亞, 賀振斌 申請(qǐng)人:徐州凱爾機(jī)械有限公司