專利名稱：一種拉桿安裝定位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種定位結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種拉桿安裝定位結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在機械及汽車領(lǐng)域，拉桿是普遍使用的傳動零件，用于控制不同機械裝置。如何將 拉桿裝配到控制結(jié)構(gòu)上，是工程設(shè)計中經(jīng)常需要解決的問題。在具體應(yīng)用中，將拉桿安裝到 塑料底座(或類似彈性底座)上是一種常用的情況，而且相對比較復(fù)雜。這種結(jié)構(gòu)的一般 安裝條件為1、拉桿安裝在基座中，軸向受力時不能脫出；2、拉桿的安裝位置需要限定。 參見圖l，傳統(tǒng)拉桿安裝定位結(jié)構(gòu)的工作原理為拉桿10穿過固定基座30后，拉 桿10后端的凸起20用來限位，前端的凹槽50用來固定卡簧40，卡簧40安裝后限定拉桿 10的軸向竄動；前端的卡簧40可以用螺母來代替，但同時要在拉桿上IO加工配合使用的 螺紋(圖中未示出)。 但傳統(tǒng)的拉桿安裝定位結(jié)構(gòu)具有許多的不足之處，例如1、由于拉桿通常是用等 直徑的鋼絲加工的，所以，在拉桿上面加工出凸起結(jié)構(gòu)，需要墩壓等復(fù)雜的工藝，加工成本 較高；2、前端的定位卡簧，也增加了卡簧的零件成本，以及操作成本；3、卡簧等的定位公差 大，定位不精確，對精度要求高的結(jié)構(gòu)有局限性。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易于實
現(xiàn)、定位精確、成本低廉的拉桿安裝定位結(jié)構(gòu)。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下設(shè)計方案 —種拉桿安裝定位結(jié)構(gòu)，包括在前端具有導(dǎo)向倒角和在側(cè)壁上開有凹槽的拉桿， 以及通過安裝孔與所述拉桿相配合的安裝基座，所述安裝基座上還開有與所述安裝孔相連 通的彈性開口 ，在所述安裝孔的內(nèi)壁上還設(shè)有至少一個與所述拉桿的凹槽相配合的凸緣。 優(yōu)選地，所述凸緣可以為矩形、三角形、梯形或圓形。 優(yōu)選地，所述凸緣為沿著所述安裝孔內(nèi)壁一體相連的結(jié)構(gòu)或分體間隔的結(jié)構(gòu)。所 述凹槽的數(shù)量和形狀與所述凸緣相配合。 優(yōu)選地，所述的導(dǎo)向倒角相對于所述拉桿的軸向呈10 60度。 優(yōu)選地，所述安裝孔的中心和所述彈性開口的底部之間的距離L與所述凸緣的高
度t之比L/t大于或等于5。 本實用新型的優(yōu)點是本實用新型提供了一種將拉桿固定在塑料底座(或類似彈 性底座)上的新型結(jié)構(gòu)，并提供了方便、快捷、定位精確、低成本的解決方案。同時，本實用 新型還具有如下優(yōu)點1、本實用新型的安裝定位結(jié)構(gòu)可以直接在拉桿和基座上實現(xiàn)，不要 附加的零件，成本低；2、安裝操作方便，拉桿的固定不容易松脫；3、利用凸凹槽結(jié)構(gòu)，可以 使得拉桿的定位更加精確、可靠。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)中拉桿安裝定位結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型的側(cè)面剖視圖； 圖3和圖4為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為本實用新型拉桿和安裝基座準(zhǔn)備結(jié)合安裝的示意圖； 圖6為本實用新型安裝基座的放大示意圖； 圖7為本實用新型拉桿和安裝基座結(jié)合安裝后的放大圖。
具體實施方式參見圖2 圖6，其中示出本實用新型一種拉桿安裝定位結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實施例，包括 在前端具有導(dǎo)向倒角4和在側(cè)壁上開有凹槽5的拉桿1，以及通過安裝孔6與所述拉桿1相 配合的安裝基座2，其中所述的導(dǎo)向倒角4相對于所述拉桿1的軸向呈10 60度，如圖2 中角a所示。所述安裝基座2上還開有與所述安裝孔6相連通的彈性開口 3，所述安裝基 座2優(yōu)選為彈性材料制成，并在所述安裝孔6的內(nèi)壁上還設(shè)有至少一個與所述拉桿1的凹 槽5相配合的凸緣7。在具體應(yīng)用中，所述凸緣7可以為矩形、三角形、梯形或圓形，也可以 為它們相互組合形成的結(jié)構(gòu)。 并且，所述凸緣7可以為沿著所述安裝孔6內(nèi)壁一體相連的結(jié)構(gòu)(如本實施例的 圖6所示)，也可以為分體間隔的結(jié)構(gòu)，例如鋸齒狀等，圖中未示出。但不論任何形狀，所述 凹槽5的數(shù)量和形狀與所述凸緣7相配合。 此外，所述安裝孔6的中心和所述彈性開口 3的底部之間的距離L與所述凸緣7
的高度t之比L/t大于或等于5。 L/t的具體比例可以根據(jù)所述安裝基座的材料而定，同時
不能超過材料的屈服極限。L和t的定義參見圖6。 參見圖5 圖7，其中示出本實用新型的安裝過程和工作原理 1、安裝的時候，先將拉桿1帶導(dǎo)向倒角4的一端插入安裝基座2的安裝孔6上； 2、在施加安裝力時，拉桿1前端的倒角4接觸基座2上的凸緣7，基座2受力F產(chǎn)
生的分力Fl將彈性開口 3撐開，使得拉桿1可以向前繼續(xù)移動； 3、當(dāng)基座2上的凸緣7滑入拉桿1的凹槽5中，基座2的彈性開口 3閉合； 4、當(dāng)基座2的凸緣7落入拉桿1上的凹槽5后，由于凸緣7和凹槽5是直角配合，
前后施加力均不能產(chǎn)生使得彈性開口 3張開的力，從而固定拉桿1和安裝基座2。 本實用新型安裝結(jié)構(gòu)的主要優(yōu)點在于 1、由于拉桿是用等直徑的鋼絲加工的，在上面加工凹槽，只需要切除即可，工藝簡 單，成本低； 2、基座上的凸緣和彈性開口，在零件澆注時候可以一次成形，不需要額外的成 本； 3、拉桿上的凹槽在加工上可以精確定位，對定位精度要求高的系統(tǒng)有優(yōu)勢很大； 4、安裝工藝簡單，只需壓入基座即可，不需要其它額外操作。 顯而易見，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，可以用本實用新型的一種拉桿安裝定位結(jié)構(gòu)， 構(gòu)成各種類型的定位結(jié)構(gòu)。 上述實施例僅供說明本實用新型之用，而并非是對本實用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型范圍的情況下，還可以作出各種變化和變型，因 此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)屬于本實用新型的范疇，本實用新型的專利保護范圍應(yīng)由各權(quán) 利要求限定。
權(quán)利要求一種拉桿安裝定位結(jié)構(gòu)，其特征在于包括在前端具有導(dǎo)向倒角(4)和在側(cè)壁上開有凹槽(5)的拉桿(1)，以及通過安裝孔(6)與所述拉桿(1)相配合的安裝基座(2)，所述安裝基座(2)上還開有與所述安裝孔(6)相連通的彈性開口(3)，在所述安裝孔(6)的內(nèi)壁上還設(shè)有至少一個與所述拉桿(1)的凹槽(5)相配合的凸緣(7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿安裝定位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述凸緣(7)為矩形、三角 形、梯形或圓形。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿安裝定位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述凸緣(7)為沿著所述 安裝孔(6)內(nèi)壁一體相連的結(jié)構(gòu)或分體間隔的結(jié)構(gòu)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的拉桿安裝定位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述凹槽(5)的數(shù)量和形 狀與所述凸緣(7)相配合。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的拉桿安裝定位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的導(dǎo)向倒角(4)相對 于所述拉桿(1)的軸向呈10 60度。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿安裝定位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述安裝孔(6)的中心和 所述彈性開口 (3)的底部之間的距離L與所述凸緣(7)的高度t之比L/t大于或等于5。
專利摘要本實用新型涉及一種拉桿安裝定位結(jié)構(gòu)，包括在前端具有導(dǎo)向倒角和在側(cè)壁上開有凹槽的拉桿，以及通過安裝孔與所述拉桿相配合的安裝基座，所述安裝基座上還開有與所述安裝孔相連通的彈性開口，在所述安裝孔的內(nèi)壁上還設(shè)有至少一個與所述拉桿的凹槽相配合的凸緣。本實用新型提供了一種將拉桿固定在塑料底座(或類似彈性底座)上的新型結(jié)構(gòu)，并提供了方便、快捷、定位精確、低成本的解決方案。同時，本實用新型還具有如下優(yōu)點1、本實用新型的安裝定位結(jié)構(gòu)可以直接在拉桿和基座上實現(xiàn)，不要附加的零件，成本低；2、安裝操作方便，拉桿的固定不容易松脫；3、利用凸凹槽結(jié)構(gòu)，可以使得拉桿的定位更加精確、可靠。
文檔編號B60G21/055GK201457462SQ20092007316
公開日2010年5月12日 申請日期2009年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月27日
發(fā)明者李濤 申請人:上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司