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      可調(diào)節(jié)頭枕前后角度的汽車座椅的制作方法

      文檔序號(hào):3985355閱讀:195來源:國知局
      專利名稱:可調(diào)節(jié)頭枕前后角度的汽車座椅的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾配件技術(shù)領(lǐng)域,具體地說,涉及一種汽車座椅 頭枕。
      背景技術(shù)
      目前,汽車市場上常見的座椅頭枕,均是接近于長方體形狀的,它影響 了駕駛員的乘感和對(duì)前方事物的觀察,其既不舒適,也不利于行車安全,且 不便于調(diào)節(jié)。而隨著人們對(duì)汽車需求的提升,對(duì)汽車內(nèi)飾,尤其是汽車座椅 頭枕的舒適度比以往更為關(guān)注?,F(xiàn)代人在汽車上度過的時(shí)間正在越來越長, 所以一輛汽車的舒適安全是人們所關(guān)注的,故一種舒適的,貼合人體背部和 頸椎曲線的,能提高駕駛員專注度和行車安全的座椅頭枕是所有購車一族需 要和必須考慮的。
      發(fā)明內(nèi)容
      本實(shí)用新型的目的在于,提供一種能有效克服上述缺陷,便于調(diào)節(jié)頭枕 前后角度的可調(diào)節(jié)頭枕前后角度的汽車座椅。
      為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 一種可調(diào)節(jié)頭枕前后 角度的汽車座椅,主要是由頭枕和靠背組成,其特征在于頭枕下設(shè)有兩插 桿,靠背上與之對(duì)應(yīng)處開設(shè)有腰形孔。
      由于采用上述方案,不難得出如下結(jié)論本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理,構(gòu)思巧 妙,本頭枕與座椅通過插桿與腰形孔的有效空間來調(diào)節(jié)前后角度,有效地克 服了,以往由于調(diào)節(jié)較為費(fèi)時(shí)費(fèi)力,導(dǎo)致駕駛員往往不進(jìn)行有效的調(diào)節(jié),致 使頭枕不緊密貼合人體后頭部,長時(shí)間乘坐或駕駛也會(huì)感覺疲勞的缺陷,極 具推廣價(jià)值。
      以下結(jié)合附圖
      和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實(shí)施方式

      參見附圖, 一種可調(diào)節(jié)頭枕高度的汽車座椅,主要是由頭枕10和靠背 20組成,頭枕10背面兩側(cè)設(shè)有凸軌11,靠背20與凸軌11對(duì)應(yīng)處開設(shè)有與 之匹配的凹槽21,兩者緊密連接。其中,頭枕10下設(shè)有兩插桿12,靠背20 上與之對(duì)應(yīng)處開設(shè)有腰形孔22。
      權(quán)利要求1、一種可調(diào)節(jié)頭枕前后角度的汽車座椅,主要是由頭枕和靠背組成,其特征在于頭枕下設(shè)有兩插桿,靠背上與之對(duì)應(yīng)處開設(shè)有腰形孔。
      專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)節(jié)頭枕前后角度的汽車座椅,主要是由頭枕和靠背組成,其特征在于頭枕下設(shè)有兩插桿,靠背上與之對(duì)應(yīng)處開設(shè)有腰形孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理,構(gòu)思巧妙,本頭枕與座椅通過插桿與腰形孔的有效空間來調(diào)節(jié)前后角度,有效地克服了,以往由于調(diào)節(jié)較為費(fèi)時(shí)費(fèi)力,導(dǎo)致駕駛員往往不進(jìn)行有效的調(diào)節(jié),致使頭枕不緊密貼合人體后頭部,長時(shí)間乘坐或駕駛也會(huì)感覺疲勞的缺陷,極具推廣價(jià)值。
      文檔編號(hào)B60N2/00GK201410895SQ20092007648
      公開日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2009年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月17日
      發(fā)明者張德興 申請(qǐng)人:張德興
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