專利名稱：水陸兩用游艇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及交通運輸工具，尤其是涉及一種水陸兩用游艇。
背景技術(shù)：
最早的民用水陸兩用交通工具大約100年前就出現(xiàn)了，這方面的貿(mào)易也
始終由歐洲制造商主導(dǎo)。然而，原先發(fā)明的車輛都有許多弊病。很多車輛在
水上行駛平衡度差，并且在水上行駛的速度都會慢得叫人無法忍受。如1961 年到1968年間，德國大規(guī)模生產(chǎn)過一種水陸兩用車。這種車在陸地上行駛時 時速可達113公里，然而它在水上的表現(xiàn)卻差強人意，每小時僅能行駛11. 3 公里。因此，這種風(fēng)光一時的汽車難逃被淘汰的命運。另外，現(xiàn)有的水陸兩 用車載客量有限也是一個頗為讓人詬病的缺點。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的是提供一種水陸兩用游艇，以解決現(xiàn)有水陸兩用車f存 在的結(jié)構(gòu)不甚合理，載客有限，水中速度慢，平衡度差等技術(shù)問題。
本實用新型主要是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的該水陸兩 用艇包括船形底盤，該船形底盤下設(shè)有四個車輪，船形底盤的尾部設(shè)有推進 用螺旋漿，船形底盤上設(shè)有車身，在車身中部兩側(cè)鉸接有可折疊的平衡翼， 該平衡翼的端部設(shè)有浮箱，浮箱中設(shè)有發(fā)動機，發(fā)動機的動力軸伸出浮箱的 尾部，其上設(shè)有螺旋漿，在船形底盤的前端下部還設(shè)有一調(diào)整翼，調(diào)整翼設(shè) 置在升降桿上。
作為優(yōu)選，所述浮箱為水滴形。
本實用新型具有驅(qū)動力強、速度快、操作方便、造形美觀等優(yōu)點。陸地
最快時速為125公里，當三個發(fā)動機同時工作，水上航速可以達到每小時30海 里，是一種既可以越野行駛又可以渡越江河的現(xiàn)代化交通工具。本實用新型 可在各種水域安全航行，不僅可用于旅游業(yè)，同時也可在搶險救援中可以發(fā) 揮巨大作用。以下結(jié)合附圖和具體實施方式
，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體 的說明。


圖1是本實用新型優(yōu)選實施方式的主視圖2是
圖1所示優(yōu)選實施方式的左視圖3是
圖1所示優(yōu)選實施方式在水中工作的示意圖4是圖3所示優(yōu)選實施方式在水中的左視圖。
具體實施方式
圖1是本實用新型優(yōu)選實施方式的主視圖，圖2是左視圖。該兩用游艇 包括底盤5、車身4、車輪3、平衡翼7、螺旋漿9等。船形底盤5下設(shè)有前 后4個車輪3，船形底盤的尾部設(shè)有推進用主螺旋漿9，船形底盤5上設(shè)有車 身4，在車身4中部兩側(cè)鉸接有平衡翼7，由
圖1并結(jié)合圖2可知，上述平衡 翼7處于折疊狀態(tài)。
在平衡翼的端部設(shè)有一流線形浮箱6，浮箱6中設(shè)有輔助發(fā)動機，該發(fā)動 機的動力軸伸出浮箱6的尾部，動力軸上設(shè)有副螺旋漿8，可以為游艇提供輔 助推力，在船形底盤的前端下部還設(shè)有一調(diào)整翼l，調(diào)整翼l Q置在油壓升降 桿2上。
如圖3、圖4所示，游艇下水后，升降桿2伸長，調(diào)整翼l下降至與前輪 3相平。油壓升縮桿10伸長，于是平衡翼7下降，直至浮箱6大部分沒入水 中。首先主螺旋漿9工作，接著副螺旋漿8開始工作，當游艇速度起來后， 水的流體動力可以將調(diào)整翼2、浮箱6抬升起來，從而減少水流對底盤、前輪 造成的阻力。
主螺旋漿9和車輪3由車身內(nèi)置發(fā)動機通過變速箱來驅(qū)動，在變速箱中 設(shè)有一個轉(zhuǎn)換裝置，用來分配主螺旋漿和車輪的動力。在陸地行駛時，發(fā)動 機的動力僅用來驅(qū)動車輪。而在水中行駛時，內(nèi)置發(fā)動機的動力則僅用來驅(qū) 動主螺旋漿9。
權(quán)利要求1.一種水陸兩用游艇，包括船形底盤，該船形底盤下設(shè)有四個車輪，船形底盤的尾部設(shè)有推進用螺旋漿，船形底盤的頂部設(shè)有車身，其特征是所述車身中部兩側(cè)鉸接有平衡翼，該平衡翼的端部設(shè)有浮箱，浮箱中設(shè)有發(fā)動機，發(fā)動機的動力軸伸出浮箱的尾部，其上設(shè)有螺旋漿，在船形底盤的前端下部還設(shè)有一調(diào)整翼，調(diào)整翼設(shè)置在升降桿上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的水陸兩用游艇，其特征是所述浮箱為水滴形。
專利摘要一種水陸兩用游艇，包括船形底盤，該船形底盤下設(shè)有四個車輪，船形底盤的尾部設(shè)有推進用螺旋槳，船形底盤上設(shè)有車身，在車身中部兩側(cè)鉸接有可折疊的平衡翼，該平衡翼的端部設(shè)有浮箱，浮箱中設(shè)有發(fā)動機，發(fā)動機的動力軸伸出浮箱的尾部，其上設(shè)有螺旋槳，在船形底盤的前端下部還設(shè)有一調(diào)整翼，調(diào)整翼設(shè)置在升降桿上。本實用新型具有驅(qū)動力強、速度快、操作方便、造形美觀等優(yōu)點。陸地最快時速為125公里，當三個發(fā)動機同時工作，水上航速可以達到每小時30海里，是一種既可以越野行駛又可以渡越江河的現(xiàn)代化交通工具。本實用新型可在各種水域安全航行，不僅可用于旅游業(yè)，同時也可在搶險救援中可以發(fā)揮巨大作用。
文檔編號B60F3/00GK201400058SQ20092008441
公開日2010年2月10日 申請日期2009年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月20日
發(fā)明者徐和明 申請人:徐和明