專利名稱：一種新型汽車防滑鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車防滑輔助裝置，特別是一種新型汽車防滑鏈。
二、 技術(shù)背景
由于人們的物質(zhì)生活水平的提高，汽車已經(jīng)走進(jìn)了千家萬戶，然而，遇到 冰雪天，路面上結(jié)冰后，出行時特別不安全，汽車容易打滑，對人們的人身安 生帶了隱患，喜歡旅游的人們，更會遇到山嶺地區(qū)，道路崎嶇不平，如果不注 意防滑，也容易發(fā)生事故，目前種類繁多的防滑裝置，存在著種種問題，有的 使用中容易損壞道路，有的防滑效果不好，有的安裝拆卸復(fù)雜，有的局限性大， 不能廣泛應(yīng)用到各種汽車輪胎上，故對汽車防滑裝置的改進(jìn)勢在必行。
三
實用新型內(nèi)容
針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，本實用新型之目的就是提供一種新 型汽車防滑鏈，可有效解決防滑裝置容易損壞道路，防滑效果不好，安裝拆卸 復(fù)雜，應(yīng)用范圍小的問題，其解決的技術(shù)方案是，包括上扣機(jī)構(gòu)和卡條，上扣 機(jī)構(gòu)由卡頭、豎向連接臂、橫向連接臂構(gòu)成，卡頭上、下兩端面分別有兩豎向 連接臂，卡頭內(nèi)側(cè)有兩橫向連接臂，兩豎向連接臂間裝有連接桿，上扣機(jī)構(gòu)經(jīng) 連接桿串接在一起構(gòu)成呈車輪大小的環(huán)狀，環(huán)狀兩端的連接桿經(jīng)卡條卡裝在一 起，橫向連接條卡裝在兩橫向連接臂間，左、右上扣機(jī)構(gòu)和連接桿呈對稱狀裝 在橫向連接條的兩端。本實用新型結(jié)構(gòu)新穎獨特，防滑性能好，不損傷路面， 是汽車防滑輔助裝置上的一個創(chuàng)新。
四

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)主體圖(部分)。
圖2為本實用新型的上扣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)主視圖。 圖3為本實用新型的上扣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)俯視圖。 圖4為本實用新型的上扣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)左視圖。 圖5為本實用新型的橫向連接條結(jié)構(gòu)主視圖。圖6為本實用新型的橫向連接條結(jié)構(gòu)俯視圖。 圖7為本實用新型的連接桿主視圖。
圖8為本實用新型的卡條主視圖。
五具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作詳細(xì)說明。
由圖卜圖8給出，本實用新型包括上扣機(jī)構(gòu)和卡條，上扣機(jī)構(gòu)由卡頭9、 豎向連接臂7、橫向連接臂1構(gòu)成，卡頭9上、下兩端面分別有兩豎向連接臂7， 卡頭內(nèi)側(cè)有兩橫向連接臂1，兩豎向連接臂間裝有連接桿12，上扣機(jī)構(gòu)經(jīng)連接 桿串接在一起構(gòu)成呈車輪大小的環(huán)狀，環(huán)狀兩端的連接桿經(jīng)卡條6卡裝在一起， 橫向連接條10卡裝在兩橫向連接臂1間，左、右上扣機(jī)構(gòu)和連接桿呈對稱狀裝 在橫向連接條的兩端。
為了保證使用效果，所說的上扣機(jī)構(gòu)、橫向連接條和連接桿表面均有防滑 紋5;所說的連接桿12由上部和下部構(gòu)成刀叉形，連接桿有3條以上的多條， 其叉柄8經(jīng)軸銷4裝在豎向連接臂間的空槽內(nèi)，叉體13經(jīng)軸銷和卡條6連接在 一起；所說的橫向連接條和橫向連接臂、連接桿上部和下部分別有相同用于軸 銷固定的軸銷孔11;所說的卡條的一端上有卡條軸銷孔2，其另一端有呈鉤狀 鋸齒形的卡口3，卡口卡裝在連接桿叉體間的軸銷4上；所說的上扣機(jī)構(gòu)、橫向 連接條、連接桿和卡條均呈和輪胎外部形狀相配應(yīng)的弧狀。
本實用新型的工作情況是，根據(jù)輪胎的大小，可自由調(diào)節(jié)橫向連接條和橫 向連接臂、連接桿上部和下部的軸銷連接的位置，以達(dá)到和輪胎大小相配應(yīng)的 環(huán)形，調(diào)整好后，套裝在汽車輪胎外部，將卡口卡裝在連接桿下部間的軸銷上 鎖緊即可，本實用新型安裝方便，由于采用軸銷連接，故使用范圍廣，適用于 各種類型的汽車輪胎，并且可以用在冰雪路面及山嶺地區(qū)，裝上本實用新型后 的汽車在行駛中無噪音、無顛簸，防滑效果好，不損傷路面，其推廣應(yīng)用，經(jīng) 濟(jì)和社會效益顯著。
權(quán)利要求1、一種新型汽車防滑鏈，包括上扣機(jī)構(gòu)和卡條，其特征在于，上扣機(jī)構(gòu)由卡頭(9)、豎向連接臂(7)、橫向連接臂(1)構(gòu)成，卡頭(9)上、下兩端面分別有兩豎向連接臂(7)，卡頭內(nèi)側(cè)有兩橫向連接臂(1)，兩豎向連接臂間裝有連接桿(12)，上扣機(jī)構(gòu)經(jīng)連接桿串接在一起構(gòu)成呈車輪大小的環(huán)狀，環(huán)狀兩端的連接桿經(jīng)卡條(6)卡裝在一起，橫向連接條(10)卡裝在兩橫向連接臂(1)間，左、右上扣機(jī)構(gòu)和連接桿呈對稱狀裝在橫向連接條的兩端。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車防滑鏈，其特征在于，所說的上扣機(jī)構(gòu)、 橫向連接條和連接桿表面均有防滑紋(5)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車防滑鏈，其特征在于，所說的連接桿(12) 由上部和下部構(gòu)成刀叉形，連接桿有3條以上的多條，其叉柄(8)經(jīng)軸銷(4) 裝在豎向連接臂間的空槽內(nèi)，叉體(13)經(jīng)軸銷和卡條(6)連接在一起。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車防滑鏈，其特征在于，所說的橫向連接 條和橫向連接臂、連接桿上部和下部分別有相同用于軸銷固定的軸銷孔(11)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車防滑鏈，其特征在于，所說的卡條的一 端上有卡條軸銷孔(2)，其另一端有呈鉤狀鋸齒形的卡口 (3)，卡口卡裝在連 接桿叉體間的軸銷(4)上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車防滑鏈，其特征在于，所說的上扣機(jī)構(gòu)、 橫向連接條、連接桿和卡條均呈和輪胎外部形狀相配應(yīng)的弧狀。
專利摘要本實用新型涉及新型汽車防滑鏈，有效解決防滑裝置容易損壞道路，防滑效果不好，安裝拆卸復(fù)雜，應(yīng)用范圍小的問題，其解決的技術(shù)方案是，包括上扣機(jī)構(gòu)和卡條，上扣機(jī)構(gòu)由卡頭、豎向連接臂、橫向連接臂構(gòu)成，卡頭上、下兩端面分別有兩豎向連接臂，卡頭內(nèi)側(cè)有兩橫向連接臂，兩豎向連接臂間裝有連接桿，上扣機(jī)構(gòu)經(jīng)連接桿串接在一起構(gòu)成呈車輪大小的環(huán)狀，環(huán)狀兩端的連接桿經(jīng)卡條卡裝在一起，橫向連接條卡裝在兩橫向連接臂間，左、右上扣機(jī)構(gòu)和連接桿呈對稱狀裝在橫向連接條的兩端，本實用新型結(jié)構(gòu)新穎獨特，防滑性能好，不損傷路面，是汽車防滑輔助裝置上的一個創(chuàng)新。
文檔編號B60C27/06GK201371718SQ20092008851
公開日2009年12月30日 申請日期2009年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月13日
發(fā)明者通 劉, 劉曉龍 申請人:劉曉龍