專利名稱：一種具有安全性貯氣筒的氣壓制動系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種具有安全性貯氣筒的氣壓制動系統(tǒng)，是供氣壓制動車輛所 用。
背景技術：
目前，在氣壓制動系統(tǒng)的車輛中，壓縮機出來的空氣通過干燥器，四回路保護閥， 制動管路后對貯氣筒充氣，當車輛在使用過程中，如果在四回路保護閥連接貯氣筒間的制 動管路出現(xiàn)突然破裂時，貯氣筒內(nèi)的空氣會通過破損的管路釋放，氣壓會迅速降低至安全 制動氣壓值以下，當駕駛員在踩剎車踏板進行制動時，制動系統(tǒng)中的氣壓不能使氣室推桿 推出，從而制動系統(tǒng)會失效，易引發(fā)交通安全事故。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是設計一種具有安全性貯氣筒的氣壓制動系統(tǒng)，在制動系統(tǒng) 中，可以避免在管路出現(xiàn)破裂時，實現(xiàn)貯氣筒保壓，制動仍可動作，從而增強了制動的安全 性。本實用新型的技術方案為本實用新型的具有安全性貯氣筒的氣壓制動系統(tǒng)包括 由氣路連接的壓縮機、儲氣筒、前制動氣室、后制動氣室、繼動閥、手制動閥、腳制動閥、雙通 單向閥，在前駐車儲氣筒、前制動儲氣筒、后駐車儲氣筒和后制動儲氣筒的進氣口分別安裝 單向通氣閥。通過使用此帶單向通氣閥的貯氣筒，可以使車輛的安全性能增強。本實用新型的優(yōu)點使用本實用新型后，車輛氣壓制動系統(tǒng)中，如果在四保閥連接 貯氣筒間的制動管路出現(xiàn)突然破裂時，單向通氣閥對貯氣筒起保壓作用，貯氣筒內(nèi)的空氣 不會通過破損管路釋放，制動系統(tǒng)氣壓不會迅速降低，此時車輛仍可實現(xiàn)制動動作，提高了 車輛行駛的安全性。

圖1是本實用新型的氣壓制動系統(tǒng)原理圖。
具體實施方式
圖1是本實用新型的氣壓制動系統(tǒng)原理圖本實用新型的具有低氣壓安全保護的 氣壓制動系統(tǒng)包括由氣路連接的壓縮機1、組合式干燥器2、再生儲氣筒3四回路保護閥4、 前駐車制動儲氣筒5、前行車制動儲氣筒6、后駐車制動儲氣筒7、后行車制動儲氣筒8、后制 動氣室Ila和lib、前制動氣室12a和12b、前制動氣室和后制動氣室與腳制動閥14連接的 繼動閥9a和％、前制動氣室和后制動氣室與手制動閥13連接的差動式繼動閥IOa和10b、 雙通單向閥15、前制動電磁閥19a和后制動電磁閥19b，在前駐車儲氣筒5、前制動儲氣筒 6、后駐車儲氣筒7和后制動儲氣筒8的進氣口分別安裝單向通氣閥20a、20b、20c、20d。17 是雙針氣壓表，18是氣喇叭。[0008]原理說明來自空氣壓縮機1的空氣經(jīng)過組合式干燥器2干燥后，通過四回路保護 閥4分流至前駐車、前行車、后行車、后駐車貯氣筒，進行充氣；在每個貯氣筒的進氣口處加 裝了一個單向通氣閥。當四回路保護閥4連接貯氣筒的管路破裂時，單向通氣閥對貯氣筒 起保壓作用，貯氣筒內(nèi)的空氣氣壓不會立即降低至安全值以下，仍可實現(xiàn)制動動作，提高了 整車的安全性。 本實用新型的核心是在每個貯氣筒的進氣口處加裝了一個單向通氣閥，對貯氣筒 起保壓作用。因此，凡是在貯氣筒的進氣口處加裝單向通氣閥的，都是本實用新型的保護范 圍。
權利要求一種具有安全性貯氣筒的氣壓制動系統(tǒng)，包括由氣路連接的壓縮機、儲氣筒、前制動氣室、后制動氣室、繼動閥、手制動閥、腳制動閥、雙通單向閥，其特征在于在前駐車儲氣筒(5)、前制動儲氣筒(6)、后駐車儲氣筒(7)和后制動儲氣筒(8)的進氣口分別安裝單向通氣閥(20a、20b、20c、20d)。
專利摘要本實用新型提供一種具有安全性貯氣筒的氣壓制動系統(tǒng)，包括由氣路連接的壓縮機、儲氣筒、前制動氣室、后制動氣室、繼動閥、手制動閥、腳制動閥、雙通單向閥，在前駐車儲氣筒(5)、前制動儲氣筒(6)、后駐車儲氣筒(7)和后制動儲氣筒(8)的進氣口分別安裝單向通氣閥(20a、20b、20c、20d)。
文檔編號B60T13/36GK201587403SQ20092023009
公開日2010年9月22日 申請日期2009年11月20日 優(yōu)先權日2009年11月20日
發(fā)明者劉亞娟, 劉衛(wèi), 李保才, 閆玲偉 申請人:東風汽車公司