專(zhuān)利名稱(chēng)：自卸車(chē)排氣、底板加熱轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于自卸車(chē)的排氣、底板加熱轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在嚴(yán)寒氣候條件下，自卸車(chē)上裝載的貨物極易與車(chē)廂底板粘接在一起，從而導(dǎo)致 貨物卸載困難。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，有的廠家取消了消聲器，并增設(shè)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，該轉(zhuǎn)換 機(jī)構(gòu)的進(jìn)氣端與發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器相連，出氣端與車(chē)廂底板底部及側(cè)部的排氣孔相連。這樣結(jié) 構(gòu)雖然解決了車(chē)廂地板加熱的問(wèn)題，但是它會(huì)一直對(duì)車(chē)廂地板加熱，無(wú)法根據(jù)天氣需要進(jìn) 行選擇，而且，長(zhǎng)期對(duì)地板加熱會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣背壓，加重發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損耗；另外，由 于取消了消聲器，無(wú)法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣處理，致使噪音較大。針對(duì)前者的不足，一些廠 家采用三通閥結(jié)構(gòu)的排氣盒作為轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，排氣盒的一個(gè)出氣端經(jīng)第一氣壓式蝶閥與消聲 器相連，另一出氣端經(jīng)第二氣壓式蝶閥與車(chē)廂底板相連，所述第一、二氣壓式蝶閥的開(kāi)閉由 舉升機(jī)構(gòu)控制。當(dāng)車(chē)廂升起時(shí)，第一氣壓式蝶閥打開(kāi)，第二氣壓式蝶閥關(guān)閉，自卸車(chē)處于排 氣狀態(tài)；當(dāng)車(chē)廂回位時(shí)，第一氣壓式蝶閥關(guān)閉，第二氣壓式蝶閥打開(kāi)，自卸車(chē)處于底板加熱 狀態(tài)。這種結(jié)構(gòu)雖然在一定程度上解決了排氣、底板加熱轉(zhuǎn)換問(wèn)題，但排氣、底板加熱轉(zhuǎn)換 需由舉升機(jī)構(gòu)控制，與自卸車(chē)車(chē)廂狀態(tài)密切相關(guān)，用戶(hù)還是無(wú)法根據(jù)天氣需要自由進(jìn)行轉(zhuǎn) 換，另外，氣壓式蝶閥的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，制作難度大，成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種自卸車(chē)排氣、底板加熱轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)， 以便用戶(hù)根據(jù)天氣需要自由選擇排氣或底板加熱狀態(tài)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種自卸車(chē)排氣、底板加熱轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，包括排氣盒、 消聲器和車(chē)廂連接管，其關(guān)鍵在于所述排氣盒為三通閥，該三通閥的一個(gè)出氣端經(jīng)第一機(jī) 械式閥門(mén)與所述消聲器相通，另一出氣端經(jīng)第二機(jī)械式閥門(mén)與所述車(chē)廂連接管相通。本實(shí)用新型在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將所述氣壓式閥門(mén)換成機(jī)械式閥門(mén)，并取消了 控制氣壓式閥門(mén)的管路，這樣不僅減少了部件數(shù)量，降低了成本，而且減低了閥門(mén)的控制難 度，使得本實(shí)用新型易于操縱。扳動(dòng)第一機(jī)械式閥門(mén)的旋轉(zhuǎn)臂，使第一機(jī)械式閥門(mén)打開(kāi)，再 扳動(dòng)第二機(jī)械式閥門(mén)的旋轉(zhuǎn)臂，使第二機(jī)械式閥門(mén)關(guān)閉，本實(shí)用新型就處于排氣狀態(tài)，一方 面能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣處理，另一方面能使發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣背壓保持在正常范圍，降低發(fā) 動(dòng)機(jī)的功率損耗；反之，關(guān)閉第一機(jī)械式閥門(mén)，打開(kāi)第二機(jī)械式閥門(mén)，本實(shí)用新型就處于底 板加熱狀態(tài)，能有效防止自卸車(chē)上裝載的貨物與車(chē)廂底板粘接，保障自卸車(chē)的卸載。采用以 上結(jié)構(gòu)，用戶(hù)可根據(jù)天氣情況自由選擇排氣或底板加熱狀態(tài)，狀態(tài)轉(zhuǎn)換方便、靈活，控制簡(jiǎn)作為優(yōu)化，所述第一、二機(jī)械式閥門(mén)結(jié)構(gòu)相同，為蝶形閥，且第一機(jī)械式閥門(mén)的旋 轉(zhuǎn)臂為“L”型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)車(chē)廂連接管與與車(chē)廂底板相連，所述車(chē)廂連接管為波紋管。由于波紋管具有較好的柔性，這樣就使不同震動(dòng)頻率的零部件柔性連接在一起，既能避免造成零部件損壞，又能有效降低噪音。有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便，用戶(hù)可以根據(jù)天氣需要自由調(diào)節(jié)本 實(shí)用新型的第一、二機(jī)械式閥門(mén)，使本實(shí)用新型處于排氣或底板加熱狀態(tài)，兩種狀態(tài)轉(zhuǎn)換靈 活、方便，控制簡(jiǎn)單。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中第一機(jī)械式閥門(mén)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如圖1所示，一種自卸車(chē)排氣、底板加熱轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，由排氣盒1、消聲器2、車(chē)廂連接 管3、第一機(jī)械式閥門(mén)4和第二機(jī)械式閥門(mén)5構(gòu)成，其中所述排氣盒1為三通閥，該三通閥的 進(jìn)氣端經(jīng)波紋管與發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器(圖中未標(biāo)出)相連，三通閥的一個(gè)出氣端經(jīng)第一機(jī)械式 閥門(mén)4與所述消聲器2相通，另一出氣端經(jīng)第二機(jī)械式閥門(mén)5與所述車(chē)廂連接管3相通，該 車(chē)廂連接管3為波紋管，車(chē)廂連接管3與車(chē)廂底板6相接觸，車(chē)廂底板6的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù) 相同，在此不做贅述。從圖1、圖2中可看出，所述第一、二機(jī)械式閥門(mén)4、5結(jié)構(gòu)相同，為蝶形閥，且第一機(jī) 械式閥門(mén)的旋轉(zhuǎn)臂4a為“L”型結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求一種自卸車(chē)排氣、底板加熱轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，包括排氣盒(1)、消聲器(2)和車(chē)廂連接管(3)，其特征在于所述排氣盒(1)為三通閥，該三通閥的一個(gè)出氣端經(jīng)第一機(jī)械式閥門(mén)(4)與所述消聲器(2)相通，另一出氣端經(jīng)第二機(jī)械式閥門(mén)(5)與所述車(chē)廂連接管(3)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車(chē)排氣、底板加熱轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，其特征在于所述第一、二 機(jī)械式閥門(mén)(4、5)結(jié)構(gòu)相同，為蝶形閥，且第一機(jī)械式閥門(mén)的旋轉(zhuǎn)臂(4a)為“L”型結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車(chē)排氣、底板加熱轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，其特征在于所述車(chē)廂連接 管(3)為波紋管。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自卸車(chē)排氣、底板加熱轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，包括排氣盒(1)、消聲器(2)和車(chē)廂連接管(3)，其中所述排氣盒(1)為三通閥，該三通閥的一個(gè)出氣端經(jīng)第一機(jī)械式閥門(mén)(4)與所述消聲器(2)相通，另一出氣端經(jīng)第二機(jī)械式閥門(mén)(5)與所述車(chē)廂連接管(3)相通，所述第一、二機(jī)械式閥門(mén)(4、5)結(jié)構(gòu)相同，為蝶形閥，且第一機(jī)械式閥門(mén)的旋轉(zhuǎn)臂(4a)為“L”型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便，用戶(hù)可以根據(jù)天氣需要自由調(diào)節(jié)本實(shí)用新型的第一、二機(jī)械式閥門(mén)，使本實(shí)用新型處于排氣或底板加熱狀態(tài)，兩種狀態(tài)轉(zhuǎn)換靈活、方便，控制簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B60K13/04GK201566470SQ20092029413
公開(kāi)日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月25日
發(fā)明者嚴(yán)睿, 尹永學(xué), 張紅 申請(qǐng)人:重慶北奔汽車(chē)有限公司