專利名稱：一種機(jī)車溫控元件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車溫控元件，具體涉及一種機(jī)車?yán)鋮s室的機(jī)油、水冷卻系
統(tǒng)的溫度傳感調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機(jī)車在應(yīng)用中，機(jī)油系統(tǒng)、水系統(tǒng)溫度需要靠一種控制系統(tǒng)來調(diào)節(jié)，以使柴油 機(jī)正常工作狀態(tài)下的機(jī)油溫度、水溫有一合適的范圍，如果在柴油機(jī)工作中不對(duì)柴油機(jī)機(jī) 油、水系統(tǒng)液體進(jìn)行調(diào)節(jié)，則柴油機(jī)無法進(jìn)行正常工作。因此，需要冷卻裝置對(duì)該柴油機(jī)機(jī) 油、水進(jìn)行降溫，并進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可靠性較高、易于更換的 機(jī)車溫控元件。 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是提供一種機(jī)車溫控元件，其 包括截面為U形的溫包、依次設(shè)于溫包內(nèi)的膨脹劑和橡皮套；橡皮套的環(huán)形外緣通過導(dǎo)套 的底部一次性壓接在溫包的開口端上，導(dǎo)套內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿。 進(jìn)一步，所述導(dǎo)套內(nèi)于導(dǎo)桿上設(shè)有頂桿，頂桿可采用不同的型號(hào)，以便與在頂桿頂 部的溫控閥進(jìn)行相應(yīng)地配合。 進(jìn)一步，所述橡皮套套在導(dǎo)桿的下端部上，從而在膨脹劑因溫度變化而膨脹或收 縮時(shí)，直接與導(dǎo)桿進(jìn)行傳動(dòng)，使其能及時(shí)做出反應(yīng)。 進(jìn)一步，所述橡皮套的頂部設(shè)有套在導(dǎo)桿上的密封墊圈，防止雜質(zhì)滲入橡皮套，確 保本機(jī)車溫控元件的可靠性。 本實(shí)用新型具有積極的效果(1)本實(shí)用新型的機(jī)車溫控元件的工作原理外界 溫度通過溫包傳遞給傳感介質(zhì)即膨脹劑，傳感介質(zhì)接受溫包傳遞來的溫度進(jìn)行熱脹冷縮， 由于導(dǎo)套與溫包的鉚接固定已將傳感介質(zhì)工作室向外界擴(kuò)張的可能封死，傳感介質(zhì)的體積 熱脹冷縮只能通過導(dǎo)桿的上下移動(dòng)來平衡，這就將外界溫度的變化轉(zhuǎn)換為導(dǎo)桿的上下移動(dòng) 量，以此作為風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)速度調(diào)節(jié)信號(hào)輸出。當(dāng)外界工作溫度升高時(shí)，傳感介質(zhì)膨脹，擠壓導(dǎo) 桿向上運(yùn)動(dòng)，騰出空間平衡傳感介質(zhì)膨脹增加的體積，導(dǎo)桿上移推動(dòng)頂桿上移。當(dāng)溫度降低 時(shí)，則動(dòng)作與此相反。(2)溫包主要起盛放傳感介質(zhì)的作用，傳感介質(zhì)主要是根據(jù)測(cè)試物的 溫度給出一個(gè)合適的工作信號(hào)，導(dǎo)桿、頂桿都用于傳遞溫度變化信號(hào)；橡皮套的環(huán)形外緣通 過導(dǎo)套的底部密封包扣在溫包的開口端上，以將感溫介質(zhì)與傳遞物質(zhì)隔離密封，以保證傳 感介質(zhì)的不流失，提高工作信號(hào)的可靠性。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附 圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中[0010] 圖1為實(shí)施例中的機(jī)車溫控元件的剖面視圖。
具體實(shí)施方式
見圖1，本實(shí)施例的機(jī)車溫控元件包括截面為U形的溫包1、依次設(shè)于溫包1內(nèi)的
膨脹劑2和橡皮套3 ;橡皮套3的環(huán)形外緣通過導(dǎo)套6的底部一次性壓接在在溫包1的開
口端上，導(dǎo)套6內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿5。 所述導(dǎo)套6內(nèi)于導(dǎo)桿5上設(shè)有頂桿7。 所述橡皮套3套在導(dǎo)桿5的下端部上。 所述橡皮套3的頂部設(shè)有套在導(dǎo)桿5上的密封墊圈4。 顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí) 用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可 以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些 屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 之中。
權(quán)利要求一種機(jī)車溫控元件，其特征在于包括截面為U形的溫包(1)、依次設(shè)于溫包(1)內(nèi)的膨脹劑(2)和橡皮套(3)；橡皮套(3)的環(huán)形外緣通過導(dǎo)套(6)的底部一次性壓接在溫包(1)的開口端上，導(dǎo)套(6)內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿(5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種機(jī)車溫控元件，其特征在于所述導(dǎo)套(6)內(nèi)于導(dǎo)桿(5) 上設(shè)有頂桿(7)。
3 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種機(jī)車溫控元件，其特征在于所述橡皮套(3)套在 導(dǎo)桿(5)的下端部上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機(jī)車溫控元件，其特征在于所述橡皮套(3)的頂部設(shè) 有套在導(dǎo)桿(5)上的密封墊圈(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車溫控元件，其包括截面為U形的溫包、依次設(shè)于溫包內(nèi)的膨脹劑和橡皮套；橡皮套的環(huán)形外緣通過導(dǎo)套的底部密封一次性壓接在溫包的開口端上，導(dǎo)套內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿。所述導(dǎo)套內(nèi)于導(dǎo)桿上設(shè)有頂桿，頂桿可采用不同的型號(hào)，以便與在頂桿頂部的溫控閥進(jìn)行相應(yīng)地配合。所述橡皮套套在導(dǎo)桿的下端部上，從而在膨脹劑因溫度變化而膨脹或收縮時(shí)，直接與導(dǎo)桿進(jìn)行傳動(dòng)，使其能及時(shí)做出反應(yīng)。橡皮套的頂部設(shè)有套在導(dǎo)桿上的密封墊圈，防止雜質(zhì)滲入橡皮套及膨脹后橡皮嵌入縫隙，確保本機(jī)車溫控元件的可靠性。
文檔編號(hào)B60K11/00GK201472141SQ20092030748
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月6日
發(fā)明者葛永琪 申請(qǐng)人:戚墅堰機(jī)車車輛廠工業(yè)公司