專利名稱：一種汽車電子匹配器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛的電子控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車電子匹配器。
技術(shù)背景 眾所周知，現(xiàn)代汽車電控系統(tǒng)由信號(hào)輸入裝置、電子控制裝置、執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及電源 裝置等組成，是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)各種傳感器、電磁線圈、ECU及其它車用電子電 器元件同時(shí)工作，會(huì)在電路中產(chǎn)生各種非諧波信號(hào)，相互之間干擾，帶來(lái)的直接后果就是在 電路中產(chǎn)生雜亂的紋波、能量缺失，信息的傳輸和接收出現(xiàn)滯后和偏差，而且波動(dòng)和偏差無(wú) 任何規(guī)律。 對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，紋波會(huì)影響到各個(gè)氣缸信號(hào)的幅值、頻率，形狀和脈沖寬度，使 其產(chǎn)生不一致性。波形的底部和頂部會(huì)產(chǎn)生一些不規(guī)則的變化，波形的高度會(huì)產(chǎn)生不等高 的現(xiàn)象。受影響最大的是點(diǎn)火閉合角的度數(shù)、點(diǎn)火次級(jí)線圈的輸出電壓以及點(diǎn)火正時(shí)等，造 成功率下降、產(chǎn)生爆震、油耗增加。 對(duì)噴油系來(lái)說(shuō)，在噴油器線圈開(kāi)啟時(shí)，會(huì)影響電流波形的上升斜率，在關(guān)斷過(guò)程 中，噴油器線圈受到的紋波的感應(yīng)會(huì)影響噴油器的關(guān)閉時(shí)間。這些影響會(huì)造成汽缸內(nèi)燃油 的霧化程度降低，并且在汽缸內(nèi)各處燃油的霧化不均勻，使氧傳感器不能正確反應(yīng)合理的 噴油量，造成供油過(guò)量，燃燒不充分，工作效率降低。既浪費(fèi)了燃油，又增加了尾氣排放量， 加劇了環(huán)境污染。因此，目前急需一種能夠?qū)崟r(shí)糾正點(diǎn)火、噴油等環(huán)節(jié)的失衡，提高整車效 率的汽車電子匹配器。
發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提出一種能夠?qū)崟r(shí)糾正點(diǎn)火、噴油等環(huán)節(jié) 的失衡，有效地補(bǔ)足其紋波作用造成的能量缺失，并可消除雜波干擾，縮短傳感器、引擎控 制器及ECU訊息傳遞時(shí)間，精確傳送信號(hào)，改善汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火及燃燒狀況的汽車電子匹 配器。 本實(shí)用新型采用的技術(shù)措施是 —種汽車電子匹配器，包括電源接口、控制電路板以及信息輸入接口，其中控制電 路板上設(shè)有電源電路、定時(shí)電路、信號(hào)產(chǎn)生電路、信號(hào)放大電路、整形電路以及穩(wěn)壓電路，其 特征在于控制電路板上的電源電路與電源接口相連接，定時(shí)電路與信號(hào)產(chǎn)生電路的輸入端 相連接，信號(hào)產(chǎn)生電路的輸出端與信號(hào)放大電路的輸入端相連接，信號(hào)放大電路的輸出端 與整形電路相連接，整形電路與穩(wěn)壓電路相連接，穩(wěn)壓電路輸出端與信號(hào)輸入接口相連接。 本實(shí)用新型可以設(shè)有LED指示燈，LED指示燈正極與穩(wěn)壓電路相連接，LED負(fù)極與 開(kāi)關(guān)電路相連接，用于直觀確切的顯示電子匹配器的工作狀態(tài)，改變了以住LED并接在電 源正負(fù)極，只能顯示電源狀態(tài)(電源是否通斷)的缺陷，而不能顯示本產(chǎn)品脈沖信號(hào)的工作 狀態(tài)，更能方便使用者的操作。 本實(shí)用新型在使用時(shí)，蓄電池與電 接口相連接，控制電路板上的電源電路從蓄電池獲得電力，整個(gè)裝置經(jīng)電源電路進(jìn)行上電，此時(shí)由定時(shí)電路通過(guò)信號(hào)產(chǎn)生電路輸出方 波信號(hào)，信號(hào)被送入放大電路進(jìn)行移相放大和功率放大處理后，進(jìn)入整形電路，整形轉(zhuǎn)換成 脈沖信號(hào)，然后，由穩(wěn)壓電路削峰穩(wěn)壓后的脈沖信號(hào)經(jīng)信號(hào)輸入接口輸入到汽車電控系統(tǒng) 中，不但消除系統(tǒng)中各元器件間的雜波干擾，精確傳送信號(hào)，而且彌補(bǔ)了點(diǎn)火、噴油環(huán)節(jié)缺 失的能量，使點(diǎn)火更強(qiáng)，燃油霧化更均勻，從而達(dá)到增加動(dòng)力、節(jié)省燃油、改善尾氣的目的， 提高整車燃燒效率，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、工作可靠、使用方便等顯著的優(yōu)點(diǎn)。

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖2是本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中標(biāo)記電源接口 1、控制電路板2、信號(hào)輸入接口 3、電源電路4、定時(shí)電路5、信 號(hào)產(chǎn)生電路6 、信號(hào)放大電路7 、整形電路8 、穩(wěn)壓電路9 、 LED指示燈10 。
具體實(shí)施方式
—種汽車電子匹配器，包括電源接口 1、控制電路板2以及信號(hào)輸入接口3，其中控 制電路板2上設(shè)有電源電路4、定時(shí)電路5、信號(hào)產(chǎn)生電路6、信號(hào)放大電路7、整形電路8以 及穩(wěn)壓電路9，其特征在于控制電路板2上的電源電路4與電源接口 1相連接，定時(shí)電路5 與信號(hào)產(chǎn)生電路6的輸入端相連接，信號(hào)產(chǎn)生電路6的輸出端與信號(hào)放大電路7的輸入端 相連接，信號(hào)放大電路7的輸出端與整形電路8相連接，整形電路8與穩(wěn)壓電路9相連接， 穩(wěn)壓電路9輸出端與信號(hào)輸入接口 3相連接，本實(shí)用新型可以設(shè)有LED指示燈10， LED指示 燈10的正極與穩(wěn)壓電路9相連接，LED指示燈10負(fù)極與開(kāi)關(guān)電路相連接，用于直觀確切的 顯示電子匹配器的工作狀態(tài)，改變了以住LED指示燈只是并接在電源正負(fù)極，只能顯示電 源狀態(tài)(電源是否通斷)的缺陷，而不能顯示本產(chǎn)品脈沖信號(hào)的工作狀態(tài)，更能方便使用者 的操作。 本實(shí)用新型實(shí)施的最佳方案為附圖2所示的電路結(jié)構(gòu)示意圖，其中電阻R1連接在 信號(hào)產(chǎn)生電路IC的2腳和4腳之間，電阻Rl和R2相連接，電阻R2連接信號(hào)產(chǎn)生電路IC 的7腳和6腳之間，電容Cl 一端與信號(hào)產(chǎn)生電路IC的6腳、電阻R2并接，電容Cl另一端 接地；信號(hào)產(chǎn)生電路IC的5腳與電容C2相連后接地，信號(hào)產(chǎn)生電路IC的1腳接地，信號(hào)產(chǎn) 生電路的4腳和8腳接三極管Q3的發(fā)射極，信號(hào)產(chǎn)生電路的3腳與電阻R3的一端相連接， 電阻R3的另一端與三極管Ql基極相連接，三極管Ql的發(fā)射極與電源負(fù)極相連接，三極管 Ql的集電極與電阻R4、電阻R5的一端和三極管Q2的基極相接，R4的另一端接電阻Rl的 一端、三極管Q3的發(fā)射極，三極管Q3的基極接二極管D1的負(fù)極、電容C3的正極和電阻RIO 的一端，二極管D1正極和電容C3的負(fù)極分別與電源負(fù)極相連接，電阻RIO的另一端分別與 三極管Q3的集電極、電容C4的正極和二極管D2的負(fù)極相連接，電容C4負(fù)極接電源負(fù)極， 三極管Q2的發(fā)射極接電源負(fù)極，三極管Q2的集電極接電感L，電感L的另一端與二極管D3 負(fù)極相連，二極管D2的正極接電阻R6和發(fā)光二極管LED的正極，發(fā)光二極管LED的負(fù)極接 三極管Q4的基電極，二極管D3、二極管D2的正極與繼電器J、二極管D4、D5的負(fù)極相連接， 二極管D5的正極和繼電器J、三極管Q4的集電極相連接，三極管Q4的發(fā)射極接電源負(fù)極， 三極管Q4的基極接電阻R7和二極管D6的正極，二極管D6的負(fù)極分別接電阻R8、 R9的一
4端，R9另一端接電源負(fù)極，電阻R8另一端、二極管D4的正極與蓄電池正極Zl相連接，Z2為 蓄電池負(fù)極。 本實(shí)用新型在使用時(shí)，蓄電池與電源接口 1相連接，控制電路板2上的電源電路4 從蓄電池獲得電力，整個(gè)裝置經(jīng)電源電路4進(jìn)行上電，此時(shí)由定時(shí)電路5 (電阻Rl ， R2和電 容C1)通過(guò)信號(hào)產(chǎn)生電路6輸出方波信號(hào)，信號(hào)被送入信號(hào)放大電路7(三極管Q1、電阻R5， 電阻R4，三極管Q2)進(jìn)行移相放大和功率放大處理后，進(jìn)入整形電路8(電感L)，整形轉(zhuǎn)換 成脈沖信號(hào)，然后，由穩(wěn)壓電路9(二極管D1，電容C3，三極管Q3，電阻R10)削峰穩(wěn)壓后的 脈沖信號(hào)經(jīng)信號(hào)輸入接口 3輸入到汽車電控系統(tǒng)中，不但消除系統(tǒng)中各元器件間的雜波干 擾，而且彌補(bǔ)了點(diǎn)火、噴油環(huán)節(jié)缺失的能量，使點(diǎn)火更強(qiáng)，燃油霧化更均勻，從而達(dá)到增加動(dòng) 力、節(jié)省燃油、改善尾氣的目的，提高整車燃燒效率，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、工作可靠、 使用方便等顯著的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求一種汽車電子匹配器，包括電源接口、控制電路板以及信息輸入接口，其中控制電路板上設(shè)有電源電路、定時(shí)電路、信號(hào)產(chǎn)生電路、信號(hào)放大電路、整形電路以及穩(wěn)壓電路，其特征在于控制電路板上的電源電路與電源接口相連接，定時(shí)電路與信號(hào)產(chǎn)生電路的輸入端相連接，信號(hào)產(chǎn)生電路的輸出端與信號(hào)放大電路的輸入端相連接，信號(hào)放大電路的輸出端與整形電路相連接，整形電路與穩(wěn)壓電路相連接，穩(wěn)壓電路輸出端與信號(hào)輸入接口相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子匹配器，其特征在于設(shè)有LED指示燈，LED指示 燈正極與穩(wěn)壓電路相連接，LED負(fù)極與開(kāi)關(guān)電路相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車輛的電子控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車電子匹配器，包括電源接口、控制電路板以及信息輸入接口，其中控制電路板上設(shè)有電源電路、定時(shí)電路、信號(hào)產(chǎn)生電路、信號(hào)放大電路、整形電路以及穩(wěn)壓電路，其特征在于控制電路板上的電源電路與電源接口相連接，定時(shí)電路與信號(hào)產(chǎn)生電路的輸入端相連接，信號(hào)產(chǎn)生電路的輸出端與信號(hào)放大電路的輸入端相連接，信號(hào)放大電路的輸出端與整形電路相連接，整形電路與穩(wěn)壓電路相連接，穩(wěn)壓電路輸出端與信號(hào)輸入接口相連接，本實(shí)用新型可以設(shè)有LED指示燈，LED指示燈正極與穩(wěn)壓電路相連接，LED負(fù)極與開(kāi)關(guān)電路相連接，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、工作可靠、使用方便等顯著的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60R16/02GK201501358SQ200920312880
公開(kāi)日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2009年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月21日
發(fā)明者路建芹 申請(qǐng)人:威海中創(chuàng)國(guó)際貿(mào)易有限公司