專利名稱：用于加強機動車輛保險杠的配置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及用于加強機動車輛保險杠的配置，特別是涉及其中將至少一個加強元 件焊接到橫梁裝置上的用于加強機動車輛保險杠的配置，該保險杠加強元件適合于支承車 輛保險杠并吸收基本上是縱向的力。
背景技術：
通常叫做皮卡(小型載貨車，pick-up)的、具有裝貨車廂的車輛主要包括形成駕 駛臺的車身和緊固到該車身上并形成裝貨空間的裝貨車廂。如所有汽車中那樣，后保險杠 設置在該車廂的后端，以便吸收障礙物或車廂所產生的小沖擊，而不使承載保險杠的結構 變形。以已知方式，加強元件設置在保險杠的內部，以防止保險杠在特定縱向力下變形。而且，在這些車輛中，車廂的裝貨底板處于比駕駛臺更高的高度，且用戶必須踩在 踏腳板上，以便能爬上該車廂。如果其中未設計踏腳板，則用戶將踩在保險杠上。因此由于 這種垂直力而有使保險杠變形的危險。

發(fā)明內容
本發(fā)明旨在提供一種如上所述的加強配置，該加強配置能最佳地承受縱向力和垂 直力。因此，本發(fā)明的加強配置的特征在于，保險杠加強元件具有形成踏腳板區(qū)的上面部 分，所述踏腳板區(qū)在保險杠的上面部分下方延伸，并適于吸收基本上是垂直的力。按照各種不同的特征-加強元件焊接到一形成橫梁的襯層的部分上；-加強元件焊接到橫梁襯層的斜面上，以使加強元件的在端部橫梁上的固定平面 相對于橫向垂直平面略微傾斜；_加強元件具有用于附接保險杠的、基本為U形的下面部分，該下面部分適于吸收 基本上是縱向的力；-至少一個加強支架設置在保險杠加強元件的內部以便加固該保險杠加強元件， 該支架焊接在保險杠加強件的踏腳板區(qū)的下方并基本遍布它的全部縱向尺寸，并且焊接到 該保險杠加強元件的附接部分的面向保險杠加強件的上面部分的表面上；-該配置包括兩個保險杠加強元件，這兩個保險杠加強元件基本上設置在端部橫 梁的兩側向端(橫向端)。在本發(fā)明還涉及一種汽車，該類型的汽車包括上述加強配置，并且其中在所述兩 個保險杠加強元件之間的空間中設置車號牌(牌照)。


本發(fā)明的另一些優(yōu)點和特征在閱讀下面說明時變得顯而易見，為理解下面說明參 見附圖，其中-圖1是從車輛的右后側看的汽車后部的示意圖，本發(fā)明的保險杠加強元件設置在上述車輛的右后側上，-圖2是如從車輛的左后側所看到的圖1中所示的加強元件的示意圖，-圖3是圖2的剖視圖，-圖4是等同于圖1的示意圖，其中示出保險杠。
具體實施例方式在下面的說明中，依據(jù)在汽車領域中習慣使用的取向，術語縱向、垂直和橫向分別 涉及圖1中所示的軸L、V、T。如各附圖中所示出的，裝貨底板2的后端通過橫向于車輛的端部橫梁4加強，該端 部橫梁4取設在底板2下方的空心體5的形式。該空心體5通過橫梁襯層6閉合，所述橫梁 襯層6具有基本垂直的總體定向。端部橫梁4和相關的襯層6焊接在裝貨底板2的下方， 以便加固組件。至少一個保險杠加強元件10緊固到橫梁襯層6上。該保險杠加強元件10具有特定的形狀，并且既能吸收保險杠8所經受的縱向沖擊 又能吸收由用戶壓向保險杠8所產生的力。因此，加強元件的上面部分形成一踏腳板區(qū)12， 該踏腳板區(qū)12在保險杠8的整個縱向尺寸上延伸，剛好在保險杠的上面部分9的下方，以 便提供大的承載面積。另一方面，保險杠加強件10的下面部分使得能將保險杠的表皮固定在其底端處。 該下面部分形成用于附接保險杠的部分14，該部分具有基本為U形的橋形構造，所述橋形 構造適合于吸收縱向沖擊，U形的底部15朝向車輛的后部定向。尤其如圖3中所示，該附 接部分14的后端從踏腳板區(qū)12的后端縮進，但很顯然，不同的保險杠設計將導致保險杠加 強元件10具有不同的縱向尺寸。最后，一中間部分連接到所述上面部分和下面部分上，以便形成整體式加強元件 10，該整體加強元件10具有踏腳板區(qū)12和用于附接保險杠的部分14，所述踏腳板區(qū)12更 具體地說適合于吸收垂直力，而用于附接保險杠的部分14更具體地說適合于吸收縱向力。 該中間部分形成用于將加強件固定到端部橫梁襯層6上并且焊接到該襯層6上的部分16。 如圖1或3中所示，該固定部分16有利地緊固到襯層6的斜面60上。按照本發(fā)明，包括斜面60的固定面基本上平行于力F，該力F在圖3中作為例子示 出，并代表由用戶像踏腳板那樣壓下保險杠8所傳遞的力。加強元件10的取向總體設計成用來吸收踏腳板所特有的力，并且具有一平面和 一踏腳板區(qū)12，在上述平面中加強元件10固定到橫梁襯層6上，該平面相對于垂線傾斜，該 踏腳板區(qū)12相對于水平面傾斜從而基本與用戶所施加的力F垂直。因此，吸收力的平面的 取向達到最優(yōu)，以便吸收用戶爬到車輛的車廂上的力，由此防止踏腳板變形和保險杠8長
期質量變差。至少一個加強支架20設置在保險杠加強元件10的內部，以加固該加強元件10。 該支架20焊接在保險杠加強件10的踏腳板區(qū)12的下方，基本沿著該保險杠加強件的全部 縱向尺寸延伸，并且焊接到保險杠加強件附接部分14的面向保險杠的上面部分的表面上。 該支架20具有面向保險杠加強元件10的中間部分的自由端，以便能吸收縱向沖擊時產生 的力。這種構造使它能滿足小的沖擊技術條件，并因此用作潰縮區(qū)，該潰縮區(qū)適于在發(fā)生輕微沖擊時防止車輛的結構和端部橫梁襯層6 二者變形。 有利地基本上在端部橫梁4的兩側向端處在該端部橫梁4上固定兩個保險杠加強 元件10，如圖1中所示。這兩個加強件10之間的空間能安裝車號牌。不過應該理解，只要 該加強元件的各分段能吸收按照本發(fā)明施加在保險杠上的縱向力和垂直力，則在不脫離本 發(fā)明的范圍的情況下，加強元件的數(shù)量和尺寸可以改變。
權利要求
用于加強機動車輛保險杠的配置，其中將至少一個加強元件(10)焊接到橫梁裝置(4、6)上，該保險杠加強元件(10)適于支承車輛保險杠(8)以及適于吸收基本上縱向的力，其特征在于，該保險杠加強元件(10)具有一上面部分，該上面部分形成一踏腳板區(qū)(12)，所述踏腳板區(qū)在保險杠(8)的上面部分(9)的下方延伸并適于吸收基本上垂直的力。
2.按照權利要求1所述的加強配置，其特征在于，加強元件(10)焊接到一形成橫梁襯 層(6)的部件上。
3.按照權利要求2所述的配置，其特征在于，加強元件(10)焊接到形成在橫梁襯層 (6)上的斜面(60)上，以使該加強元件(10)在端部橫梁(4)上的固定面相對于橫向以及垂 直定向的平面略微傾斜。
4.按照權利要求1所述的配置，其特征在于，加強元件(10)具有用于附接保險杠的U 形下面部分(14)，該U形下面部分適于吸收基本上是縱向的力。
5.按照前一權利要求所述的配置，其特征在于，在保險杠加強元件(10)的內部設有至 少一個加強支架(20)以便加固該保險杠加強元件，該支架(20)在保險杠加強件(10)的踏 腳板區(qū)(12)的下方并基本在該踏腳板區(qū)的全部縱向尺寸上焊接，并且焊接到保險杠加強 元件(10)的附接部分(14)的面向保險杠加強件(10)的上面部分的表面上。
6.按照前述權利要求之一所述的加強配置，其特征在于，它包括兩個保險杠加強元件 (10)，所述兩個保險杠加強元件基本設置在端部橫梁(4)的側向端處。
7.汽車，該類型的汽車包括按照前一權利要求所述的加強配置，其特征在于，車號牌設 置在所述兩個保險杠加強元件(10)之間的空間中。
全文摘要
用于加強機動車輛面板的配置，其中至少一個加強元件(10)焊接到橫梁閉合裝置(4、6)上，該面板加強元件(10)能支承車輛面板(8)并能吸收基本上是縱向的力。該面板加強元件(10)具有形成一踏腳板區(qū)(12)的上面部分，所述踏腳板區(qū)(12)在面板(8)的上面部分(9)的下方延伸，并能吸收基本上是垂直的力。
文檔編號B60R3/00GK101983141SQ200980112120
公開日2011年3月2日 申請日期2009年3月5日 優(yōu)先權日2008年3月5日
發(fā)明者P·卡伊勒奧克斯, S·帕爾伏特 申請人:雷諾股份公司