專利名稱：用于機動車輛的空調(diào)系統(tǒng)的維護設(shè)備和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于例如機動車輛的空調(diào)系統(tǒng)的維護與衛(wèi)生方法。此外，本發(fā)明涉及一種適合于實現(xiàn)這種方法的裝置。
背景技術(shù)：
汽車的空調(diào)系統(tǒng)常常需要借助于合格操作員的維護，所述合格操作必須檢索缺陷，諸如冷卻液不足或過量、錯誤的系統(tǒng)設(shè)定、壓縮機或毛細管閥的任何故障以及系統(tǒng)儀器的任何故障。為了盡力開拓系統(tǒng)能力，需要檢查例如冷卻液的水平，該冷卻液的水平可能由于大量的工作循環(huán)和自然蒸發(fā)而降低并劣化。此外，需要從流體中清洗出在系統(tǒng)內(nèi)積累的污染物質(zhì)。為了克服這些問題，與必須清除油、空氣和蒸汽的冷卻液的恢復步驟一起提供系統(tǒng)的定期排空操作。關(guān)于這種系統(tǒng)的另一方面涉及在長期使用之后來自空調(diào)系統(tǒng)的令人不愉快的有氣味的排放。特別地，這種排放的原因包括可能在例如缺少冷卻液的情況下出現(xiàn)的系統(tǒng)的錯誤操作、蒸發(fā)器中細菌的存在、作為通常制成蒸發(fā)器的材料的鋁的可能的氧化以及分散在駕駛員與乘客室中的其他物質(zhì)殘留物(諸如煙塵殘留物)的存在。為了完全恢復空調(diào)系統(tǒng)，在回路診斷步驟之后，提供清潔步驟，這些清潔步驟包括空氣管道清潔步驟和隨后借助于將衛(wèi)生用品引入空氣管道的特定裝置的衛(wèi)生步驟。例如在EP 1114742中描述了一種實現(xiàn)這樣的恢復循環(huán)的設(shè)備。特別地，由與診斷儀器無關(guān)的裝置進行清潔與衛(wèi)生步驟。例如在DE 102006049320 中描述了一種實現(xiàn)不專用于機動車輛的一般空調(diào)系統(tǒng)的衛(wèi)生循環(huán)的設(shè)備。這樣的設(shè)備的使用首先需要圍繞工作位置布置大量儀器的大空間、由不同機器的需求引起的較高成本以及非常長的運行時間。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明總的特征是提供一種機動車輛空調(diào)系統(tǒng)維護方法，其減少對系統(tǒng)進行控制所需的運行時間。本發(fā)明的另一特征是提供一種空調(diào)系統(tǒng)維護方法，其不算貴并且易于啟動。因此，本發(fā)明總的特征是提供一種機動車輛空調(diào)系統(tǒng)維護方法，其允許減小機動車輛車間中的操作空間。因此，本發(fā)明總的特征是提供一種機動車輛空調(diào)系統(tǒng)維護方法，其允許節(jié)能。本發(fā)明還有的特征是提供一種達到相同目的的空調(diào)系統(tǒng)維護設(shè)備。這些及其他目的由一種用于機動車輛空調(diào)系統(tǒng)的維護方法實現(xiàn)，所述機動車輛具有駕駛員與乘客室、發(fā)動機和空氣循環(huán)網(wǎng)絡(luò)，所述空調(diào)系統(tǒng)包括冷卻回路，冷卻在所述網(wǎng)絡(luò)中循環(huán)的氣流的冷卻液在該冷卻回路中流動，
所述方法由維護設(shè)備實現(xiàn)，其中所述維護設(shè)備包括所述空調(diào)系統(tǒng)的再生裝置；衛(wèi)生裝置，所述衛(wèi)生裝置使所述空調(diào)系統(tǒng)和所述駕駛員與乘客室的所述空氣循環(huán)網(wǎng)絡(luò)衛(wèi)生；以及程序裝置，所述程序裝置啟動并控制所述再生裝置；所述方法提供以下步驟由所述程序裝置執(zhí)行所述冷卻回路的多個再生步驟；由所述程序裝置執(zhí)行使所述空氣循環(huán)網(wǎng)絡(luò)和所述駕駛員與乘客室衛(wèi)生的衛(wèi)生步驟，其中所述衛(wèi)生步驟與所述再生步驟中的至少一個步驟同時進行。特別地，所述空調(diào)系統(tǒng)的所述再生步驟包括以下步驟從所述冷卻回路回收所述冷卻液；排出存在于所述冷卻回路中的潤滑液；在所述冷卻回路中建立真空狀態(tài)；處理所述冷卻液以使得消除污染雜質(zhì)并獲得再生的冷卻液；將潤滑液重新引入所述冷卻回路；將所述再生的冷卻液充入所述冷卻回路， 其中所述衛(wèi)生步驟與回收所述冷卻液的所述步驟同時進行。優(yōu)選地，在所述冷卻回路中建立真空狀態(tài)的步驟之前完成所述衛(wèi)生步驟。有利地，與回收所述冷卻液的所述步驟同時進行的所述衛(wèi)生步驟延長至排出所述潤滑液的所述步驟/建立真空狀態(tài)的步驟。特別地，所述衛(wèi)生步驟與所述回收步驟在所述發(fā)動機運轉(zhuǎn)的情況下進行。這樣，由于空調(diào)系統(tǒng)的溫度越高，則冷卻回路中的冷卻液的壓力越高，所以回收冷卻液的步驟較容
易ο優(yōu)選地，所述衛(wèi)生步驟與所述回收步驟在所述駕駛員與乘客室中關(guān)閉所述空調(diào)系統(tǒng)和打開空氣再循環(huán)的情況下進行。有利地，所述衛(wèi)生方法包括以下步驟將衛(wèi)生管道的出口端布置成靠近所述空氣循環(huán)網(wǎng)絡(luò)的吸嘴，使衛(wèi)生物質(zhì)流過所述衛(wèi)生管道，從而所述物質(zhì)使所述空氣循環(huán)網(wǎng)絡(luò)衛(wèi)生并將所述衛(wèi)生物質(zhì)擴散到所述駕駛員與乘客室中。有利地，提供清洗存在于所述冷卻回路內(nèi)的空氣的另一維護步驟，所述清洗步驟在所述潤滑液排出步驟之后進行。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種機動車輛空調(diào)系統(tǒng)的維護設(shè)備，所述機動車輛具有駕駛員與乘客室、發(fā)動機和空氣循環(huán)網(wǎng)絡(luò)，所述空調(diào)系統(tǒng)包括冷卻回路，冷卻在所述網(wǎng)絡(luò)中循環(huán)的空氣流的冷卻液在所述冷卻回路中流動，其中所述維護設(shè)備包括所述空調(diào)系統(tǒng)的再生裝置；程序裝置，所述程序裝置適于通過進行所述冷卻回路的多個再生步驟來啟動和控制所述再生裝置；其特征在于，所述維護設(shè)備還包括
衛(wèi)生裝置，所述衛(wèi)生裝置適于使所述空調(diào)系統(tǒng)和所述駕駛員與乘客室的所述空氣循環(huán)網(wǎng)絡(luò)衛(wèi)生；以及并且其中，所述程序裝置適于操作所述衛(wèi)生裝置，所述衛(wèi)生裝置使所述空氣循環(huán)網(wǎng)絡(luò)和所述駕駛員與乘客室衛(wèi)生，其中所述衛(wèi)生裝置與所述再生步驟中的一個步驟同時起作用。特別地，所述再生裝置包括流體回收裝置，用于從所述冷卻回路回收所述冷卻液；排出裝置，用于排出存在于所述冷卻回路中的潤滑液；真空建立裝置，用于在所述冷卻回路中建立真空狀態(tài)；凈化裝置，用于凈化所述冷卻液，使得消除污染雜質(zhì)并獲得再生的冷卻液；流體引入裝置，用于將新的潤滑液引入所述冷卻回路；流體充入裝置，用于將所述再生的潤滑液充入所述冷卻回路；所述程序裝置適于同時啟動并控制用于恢復所述再生裝置和所述衛(wèi)生裝置的所述裝置。特別地，所述程序裝置適于同時操作所述衛(wèi)生裝置與用于回收所述冷卻液的所述裝置，特別適于同時操作所述衛(wèi)生裝置與用于回收所述冷卻液的所述裝置和用于排出所述潤滑液的所述裝置，并且優(yōu)選適于在啟動用于在所述冷卻回路中建立真空狀態(tài)的所述裝置時或之前關(guān)閉所述衛(wèi)生裝置。有利地，所述衛(wèi)生裝置包括衛(wèi)生管道，其適于安置成與所述空氣循環(huán)網(wǎng)絡(luò)的吸嘴連通，分配裝置，其用于在所述衛(wèi)生管道中分配衛(wèi)生物質(zhì)，從而所述衛(wèi)生物質(zhì)使所述空氣循環(huán)網(wǎng)絡(luò)衛(wèi)生并將所述衛(wèi)生物質(zhì)擴散到所述駕駛員與乘客室中。特別地，所述程序裝置包括微處理器和向操作員提供界面的數(shù)字顯示器。這樣，操作員能管理和檢查上述維護與衛(wèi)生步驟的正確執(zhí)行，以及他/她能設(shè)定所述設(shè)備的定時和參數(shù)。


參考附圖，本發(fā)明另外的特性和優(yōu)點將通過本發(fā)明的以下例證而非限制性的示例性實施例的描述而顯得更清楚，在附圖中圖1示出根據(jù)本發(fā)明連接至維護與衛(wèi)生裝置的機動車輛空調(diào)系統(tǒng)的簡圖；圖2示出圖1的汽車的駕駛員與乘客室的內(nèi)部視圖，其中示出流過空氣循環(huán)網(wǎng)絡(luò)的衛(wèi)生氣流；圖3示出描述再生裝置和衛(wèi)生裝置的操作的方框圖；圖4示出根據(jù)本發(fā)明突出再生步驟與衛(wèi)生步驟的同時性的時間圖。
具體實施例方式參考圖1，其示出根據(jù)本發(fā)明與機動車輛30的空調(diào)系統(tǒng)20 —起使用的維護與衛(wèi)生設(shè)備50。特別地，眾所周知的空調(diào)系統(tǒng)20包括冷卻回路20'，該冷卻回路20'配備有壓縮機21、具有相應(yīng)風扇2 的熱交換器或冷凝器22、膨脹閥沈和具有相應(yīng)風扇25a的蒸發(fā)器或冷交換器25。此外，回路20'提供液體接收器27以補償蒸發(fā)器25的出口處的液態(tài)流體的存在。特別地，在圖1和2中示意性示出的維護與衛(wèi)生設(shè)備50將空調(diào)系統(tǒng)的再生裝置56 以及衛(wèi)生裝置57集成在單個盒狀體51中。詳細地，衛(wèi)生裝置57在系統(tǒng)的空氣循環(huán)網(wǎng)絡(luò)35 中以及在機動車輛30的駕駛員與乘客室中有效。特別地，再生裝置56具有如在EP 1367343 和在EP 0969907中描述的運行方案，并提供用于從冷卻回路20回收冷卻液的裝置和用于排出潤滑液的裝置。另外，再生裝置56包括泵，該泵適合于在冷卻回路20'內(nèi)產(chǎn)生真空狀態(tài)；以及冷卻液凈化裝置，該冷卻液凈化裝置充分利用相同流體的蒸發(fā)及其隨后的冷凝， 以使得消除污染雜質(zhì)并獲得再生的冷卻液。根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的新穎特征在于再生裝置56與衛(wèi)生裝置57通過程序裝置55 同時操作，如圖3中的方框圖示意性地示出。特別地，程序裝置55適合于同時啟動衛(wèi)生裝置57與用于回收冷卻液的裝置；更特別地，程序裝置55適合于同時啟動衛(wèi)生裝置57與用于回收冷卻液的裝置和用于排出潤滑液的裝置。更詳細地，程序裝置陽適合于在啟動用于在冷卻回路20中建立真空狀態(tài)的裝置時或之前切斷衛(wèi)生裝置57。因此，關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)的維護與控制過程，存在于設(shè)備50中的壓力傳感器借助于快速接頭15和16連接至冷卻回路20'。另外，連接有與吸嘴33接合的衛(wèi)生管道34，該吸嘴 33與空氣循環(huán)網(wǎng)絡(luò)35連通(圖2)。隨后，操作員啟動存在于微處理器55的存儲器中的維護與衛(wèi)生程序。特別地，借助于界面52的數(shù)字顯示和控制面板，操作員能管理并檢查分別由裝置56和57執(zhí)行的維護與衛(wèi)生過程的正確執(zhí)行；此外，操作員能設(shè)定設(shè)備50的定時/時間和參數(shù)。如圖2所示，用于產(chǎn)生氣流的空氣循環(huán)網(wǎng)絡(luò)35提供布置在車輛30的駕駛員與乘客室內(nèi)的多個口 32，在消除空調(diào)系統(tǒng)20'某一工作時間之后出現(xiàn)的使人不愉快的氣味的衛(wèi)生裝置57的操作期間，調(diào)節(jié)的空氣通過所述多個口 32擴散，并且通過所述多個口 32引入衛(wèi)生物質(zhì)。參考圖3，其示出表示設(shè)備50的工作循環(huán)的方框圖，該設(shè)備50由內(nèi)部微處理器55 啟動并控制。特別地，將示意圖分成冷卻系統(tǒng)20的操作的多個再生步驟100和衛(wèi)生步驟 201，該衛(wèi)生步驟210使空調(diào)系統(tǒng)的空氣循環(huán)網(wǎng)絡(luò)35衛(wèi)生并將所述衛(wèi)生物質(zhì)擴散到駕駛員與乘客室31中。特別地，再生步驟100依次包括如下步驟，其中塊101表示從冷卻回路20'回收冷卻液的步驟，塊102表示存在于冷卻回路20'中的諸如油的潤滑液排出步驟。后續(xù)的塊 103表示來自回路20'的空氣清洗的步驟，該步驟后面是在冷卻回路20'內(nèi)建立真空狀態(tài)的步驟104。還進行未示出的涉及冷卻液的處理的步驟，使得消除污染雜質(zhì)并獲得再生的冷卻液。最后，提供將潤滑液重新引入冷卻回路20'的步驟105和將再生的冷卻液充入冷卻回路20'的步驟106。特別地，衛(wèi)生步驟201和回收步驟101與機動車輛30的發(fā)動機運轉(zhuǎn)同時執(zhí)行，從而促進回收冷卻液的步驟，因為空調(diào)系統(tǒng)的溫度越高，則冷卻回路20中的冷卻液的壓力越高。此外，并且仍然有利地，衛(wèi)生步驟201與回收步驟101在駕駛員與乘客室 31中關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)和打開空氣再循環(huán)的情況下進行。如圖4中的時間圖所示，衛(wèi)生步驟201在發(fā)動機操作300的期間與冷卻液的回收步驟101同時進行。實際上，如果發(fā)動機保持大致固定的RPM，則回收步驟101與衛(wèi)生步驟210同時開始。衛(wèi)生步驟201具有一持續(xù)時間，該持續(xù)時間持續(xù)超過回收冷卻液的步驟并且還包括排出潤滑液的步驟102/建立真空狀態(tài)的步驟103、104。這樣，由于回收與衛(wèi)生操作同時進行，此外比現(xiàn)有技術(shù)方法的情況下的兩個不同的裝置需要的空間少，所以在循環(huán)時間和成本降低方面獲得重要的優(yōu)點。 前述特定實施例的描述根據(jù)原理觀點完全地展現(xiàn)出本發(fā)明，使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員通過應(yīng)用現(xiàn)有知識能夠修改這樣的實施例和/或使其適合于不同的應(yīng)用，而無需進一步的研究且不偏離本發(fā)明，并因此能夠理解的是，這樣的改進和變型被認為等同于特定的實施例。為此，實現(xiàn)在此描述的不同功能的手段和材料在不偏離本發(fā)明的領(lǐng)域的情況下可具有不同的性質(zhì)。應(yīng)理解的是，在此采用的用語或術(shù)語為了說明而非限制。
權(quán)利要求
1.一種用于機動車輛空調(diào)系統(tǒng)的維護方法，所述機動車輛具有駕駛員與乘客室、發(fā)動機和空氣循環(huán)網(wǎng)絡(luò)，所述空調(diào)系統(tǒng)包括冷卻回路，冷卻在所述網(wǎng)絡(luò)中循環(huán)的氣流的冷卻液在所述冷卻回路中流動，所述方法由維護設(shè)備實現(xiàn)，其中所述維護設(shè)備包括 所述空調(diào)系統(tǒng)的再生裝置；衛(wèi)生裝置，所述衛(wèi)生裝置使所述空調(diào)系統(tǒng)和所述駕駛員與乘客室的所述空氣循環(huán)網(wǎng)絡(luò)衛(wèi)生；以及程序裝置，所述程序裝置啟動并控制所述再生裝置； 所述方法提供以下步驟由所述程序裝置執(zhí)行所述冷卻回路的多個再生步驟；由所述程序裝置執(zhí)行使所述空氣循環(huán)網(wǎng)絡(luò)和所述駕駛員與乘客室衛(wèi)生的衛(wèi)生步驟，其中所述衛(wèi)生步驟與所述再生步驟中的至少一個步驟同時進行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的維護方法，其中所述空調(diào)系統(tǒng)的所述再生步驟包括步驟 從所述冷卻回路回收所述冷卻液；排出存在于所述冷卻回路中的潤滑液； 在所述冷卻回路中建立真空狀態(tài)；處理所述冷卻液以使得消除污染雜質(zhì)并獲得再生的冷卻液；將潤滑液重新引入所述冷卻回路；將所述再生的冷卻液充入所述冷卻回路，其中所述衛(wèi)生步驟與回收所述冷卻液的所述步驟同時進行。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的維護方法，其中在所述冷卻回路中建立真空狀態(tài)的步驟之前或與建立真空狀態(tài)的步驟同時完成所述衛(wèi)生步驟。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的維護方法，其中與回收所述冷卻液的所述步驟同時進行的所述衛(wèi)生步驟延長至排出所述潤滑液的所述步驟/建立真空狀態(tài)的步驟。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的維護方法，其中所述衛(wèi)生步驟與所述回收步驟在所述發(fā)動機運轉(zhuǎn)的情況下進行。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的維護方法，其中所述衛(wèi)生步驟與所述回收步驟在所述駕駛員與乘客室中關(guān)閉所述空調(diào)系統(tǒng)和打開空氣再循環(huán)的情況下進行。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的維護方法，其中所述衛(wèi)生方法包括以下步驟 將衛(wèi)生管道的出口端布置成靠近所述空氣循環(huán)網(wǎng)絡(luò)的吸嘴，使衛(wèi)生物質(zhì)流過所述衛(wèi)生管道，以便所述物質(zhì)使所述空氣循環(huán)網(wǎng)絡(luò)衛(wèi)生并將所述衛(wèi)生物質(zhì)擴散到所述駕駛員與乘客室中。
8.一種機動車輛空調(diào)系統(tǒng)的維護設(shè)備，所述機動車輛具有駕駛員與乘客室、發(fā)動機和空氣循環(huán)網(wǎng)絡(luò)，所述空調(diào)系統(tǒng)包括冷卻回路，冷卻在所述網(wǎng)絡(luò)中循環(huán)的氣流的冷卻液在所述冷卻回路中流動，其中所述維護設(shè)備包括 所述空調(diào)系統(tǒng)的再生裝置；程序裝置，所述程序裝置適于通過進行所述冷卻回路的多個再生步驟來啟動和控制所述再生裝置；其特征在于， 所述維護設(shè)備還包括衛(wèi)生裝置，所述衛(wèi)生裝置適于使所述空調(diào)系統(tǒng)和所述駕駛員與乘客室的所述空氣循環(huán)網(wǎng)絡(luò)衛(wèi)生； 并且其中，所述程序裝置適合于操作所述衛(wèi)生裝置，所述衛(wèi)生裝置使所述空氣循環(huán)網(wǎng)絡(luò)和所述駕駛員與乘客室衛(wèi)生，其中所述衛(wèi)生裝置與所述再生步驟中的一個步驟同時起作用。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的維護設(shè)備，其中所述再生裝置包括 流體回收裝置，用于從所述冷卻回路回收所述冷卻液； 排出裝置，用于排出存在于所述冷卻回路中的潤滑液；真空建立裝置，用于在所述冷卻回路中建立真空狀態(tài)； 凈化裝置，用于凈化所述冷卻液，使得消除污染雜質(zhì)并獲得再生的冷卻液； 流體弓I入裝置，用于將新的潤滑液弓I入所述冷卻回路； 流體充入裝置，用于將所述再生的潤滑液充入所述冷卻回路； 其中所述程序裝置適于同時啟動并控制用于恢復所述再生裝置和所述衛(wèi)生裝置的所述裝置。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的維護設(shè)備，其中所述程序裝置適于同時操作所述衛(wèi)生裝置與用于回收所述冷卻液的所述裝置，尤其適于同時操作所述衛(wèi)生裝置與用于回收所述冷卻液的所述裝置和用于排出所述潤滑液的所述裝置，并且優(yōu)選適于在啟動用于在所述冷卻回路中建立真空狀態(tài)的所述裝置時或之前關(guān)閉所述衛(wèi)生裝置。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的維護設(shè)備，其中所述衛(wèi)生裝置包括 衛(wèi)生管道，其適于安置成與所述空氣循環(huán)網(wǎng)絡(luò)的吸嘴連通；分配裝置，用于在所述衛(wèi)生管道中分配衛(wèi)生物質(zhì)，從而所述衛(wèi)生物質(zhì)使所述空氣循環(huán)網(wǎng)絡(luò)衛(wèi)生并將所述衛(wèi)生物質(zhì)擴散到所述駕駛員與乘客室中。
12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的維護設(shè)備，其中所述程序裝置包括微處理器和向操作員提供界面的數(shù)字顯示器，使得所述操作員能管理和檢查上述維護與衛(wèi)生步驟的正確執(zhí)行，以及他/她能設(shè)定所述設(shè)備的定時和參數(shù)。
全文摘要
一種用于具有冷卻回路(20′)的機動車輛空調(diào)系統(tǒng)(30)的維護與衛(wèi)生方法和設(shè)備(50)。該設(shè)備包括集成在單體(51)中的再生裝置(56)和衛(wèi)生裝置(57)，該單體(51)還包括同時啟動并控制再生裝置(56)和衛(wèi)生裝置(57)的程序裝置(55)。然后由操作員起動存在于微處理器(55)的存儲器中的維護與衛(wèi)生程序。特別地，衛(wèi)生步驟與回收冷卻液的步驟和發(fā)動機運轉(zhuǎn)同時進行，并延長至潤滑液排出步驟/建立真空狀態(tài)步驟。這樣，由于同時進行再生操作和衛(wèi)生操作，所以實現(xiàn)在運行時間和成本降低方面的重要優(yōu)點；此外，與兩種現(xiàn)有技術(shù)的獨特裝置所需的空間相比，運行空間被減小。
文檔編號B60H1/00GK102574441SQ200980136230
公開日2012年7月11日 申請日期2009年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月16日
發(fā)明者S·拉哈里 申請人:易科泰克尼克公司