專利名稱：汽車座椅的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于汽車配件技術領域，涉及一種汽車座椅，特別涉及一種不僅適合成人 乘坐而且能方便兒童乘坐的汽車座椅。
背景技術：
隨著生活生平的提高，汽車成為人們常用的代步工具，使用汽車出行時，兒童在車 內乘坐的安全性受到研究人員的關注。目前，市場上有銷售專門適合兒童使用的兒童座椅，這種兒童座椅的規(guī)格、尺寸都 較小，使用時要將兒童座椅安裝在車內成人乘坐的座椅上。例如中國專利文獻資料公開了 一種汽車兒童椅[申請?zhí)?00710190327.X ；公開號:C N101439685A]，其在L型框支架上 的兩邊上下各設有兩可將L型框式支架固定在汽車座椅上固定帶a，固定L型框式支架的固 定帶b在可離動的橫軸上用來固定一 U型支架，在離動的橫軸兩頭各設一可固定橫軸的螺 絲，在U型支架的前部兩邊各設一與L型框式支架上部相聯(lián)可調節(jié)長短的斜帶可調節(jié)長短 的斜帶a可調節(jié)長短的斜帶b，在U型支架上設一可放置兒童玩具或食品的凹型托盤，在凹 型托盤的內側設一與橫軸相聯(lián)并可根據(jù)兒童身高調節(jié)長短用于支撐兒童身體的軟質寬帶， 橫軸內仞I兩邊設一條可根據(jù)兒童腰圍大小調節(jié)的安全帶。上述汽車兒童椅在使用時，將框狀支架用好幾條固定帶安裝在車內成人座椅上， 安裝較為不便，而且在汽車急剎車時，整個框狀支架具有向前沖的慣性拉扯固定帶，會造 成固定帶松開，這樣存在將兒童甩出的安全隱患。為此，又有人直接在汽車上安裝兒童座 椅，例如中國專利文獻公開的一種車輛用兒童座椅[申請?zhí)?200510070005. 2 ；公開號C m689862A]，其包括盆狀內部件、主體和用于將該盆狀內部件可拆卸地安裝到主體上的固 定裝置，主體設計為兒童安全座椅并包括有座位部分和在其上端具有用于兒童的頭頸支撐 件的靠背，盆狀內部件在乘坐位置比在休息位置更直立，主體包括用于調節(jié)頭頸支撐件的 高度的調節(jié)裝置。上述車輛用兒童座椅雖然能乘坐嬰兒和兒童，但是主體為兒童座椅，不能滿足成 人的乘坐，而且在使用時需要安裝盤狀內部件，不用時又要拆卸盤狀內部件，安裝和拆卸不 便，使用繁瑣。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術中存在的上述問題，提供了一種結構簡單、使用方 便和能方便成人和兒童使用的汽車座椅。本發(fā)明的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)一種汽車座椅，包括坐墊和靠背，所述 的坐墊與車身固連且坐墊與靠背相鉸接，其特征在于，所述的靠背背面設有副坐墊和副靠 背，所述的副坐墊呈板狀且副坐墊的尺寸規(guī)格小于坐墊的尺寸規(guī)格，所述的副靠背呈板狀 且副靠背的尺寸規(guī)格小于所述的靠背的尺寸規(guī)格，所述的副坐墊與靠背背面相連接，所述 的副靠背與副坐墊或靠背背面相連接，且當靠背繞鉸接點旋轉使靠背正面貼合于坐墊時所述的副靠背與副坐墊大致呈垂直設置供兒童乘坐。本汽車座椅將尺寸規(guī)格較小的副坐墊和副靠背組成的供兒童乘坐的座位集成在 靠背背面，結構簡單。在使用時，成人可以直接乘坐于坐墊與靠背形成的座椅上，副坐墊和 副靠背處于行李箱位置，不會占用車內空間，當兒童乘坐時，只需將靠背繞鉸接點旋轉使靠 背正面貼合于坐墊，兒童乘坐在副坐墊上，這里尺寸規(guī)格較小的副坐墊為兒童提供了舒適 的乘坐感受，能更加貼合兒童的臀部，兒童的背部被尺寸規(guī)格較小的副靠背很好地支承，這 樣兒童乘坐得貼合穩(wěn)定，能保證兒童乘坐的舒適度和安全性。在上述的汽車座椅中，所述的副坐墊與靠背背面平行設置。這樣副坐墊方便兒童 乘坐，而且平行的副坐墊存放在行李箱時能節(jié)省空間。在上述的汽車座椅中，所述的副坐墊位于靠背背面的上部分，所述的副靠背支承 兒童時位于靠背背面中部。當靠背正面貼合于坐墊時，副坐墊和副靠背形成供兒童乘坐的 座位較為靠近汽車前部，這樣用車內安全帶固定兒童時，安全帶對兒童的緊固度好，能保證 兒童乘坐的安全。在上述的汽車座椅中，所述的副坐墊的底部與靠背背面焊接。副坐墊與靠背的連 接加工方便快捷。作為第二種情況，在上述的汽車座椅中，所述的副坐墊的底部通過若干根螺栓與 靠背背面固連。平時副坐墊與靠背固連，當行李箱空間不足時，可以松開螺栓將副坐墊取 下，節(jié)省了行李箱的空間。在上述的汽車座椅中，所述的副坐墊和副靠背相固連或連成一體。在上述的汽車座椅中，所述的副靠背正面與副坐墊夾角的角度范圍為90°至 130°。在這樣的角度范圍內，副靠背能給予兒童背面舒適的支承。作為另一種情況，在上述的汽車座椅中，所述的副坐墊和副靠背相鉸接。平時在重 力作用下副靠背下垂，這樣副坐墊和副靠背在存放時貼合靠背背面，占用車內空間小。在上述的汽車座椅中，所述的副坐墊側部設有鎖緊件，所述的副靠背側部設有限 位孔且當靠背正面貼合于坐墊時所述的鎖緊件位于所述的限位孔內并鎖緊，所述的副靠背 正面與副坐墊夾角的角度范圍為90°至130°。通過鎖緊件使得副靠背與副坐墊鎖緊定 位，操作方便。在上述的汽車座椅中，所述的鎖緊件為鎖緊螺栓。與現(xiàn)有技術相比，本汽車座椅的結構簡單，將供兒童乘坐的座位集成在靠背背面， 平時成人可以直接乘坐在坐墊和靠背形成的座椅上，當兒童乘坐時，只需旋轉靠背使靠背 正面貼合于坐墊，這樣兒童就能乘坐于靠背背面的座位上，操作簡單，而且副靠背、副坐墊 的尺寸都較小符合兒童的身形，兒童乘坐得更加貼合穩(wěn)定，保證了兒童乘坐的舒適度和安 全性。


圖1是本汽車座椅處于成人乘坐時的結構側視圖。圖2是本汽車座椅處于兒童乘坐時的結構側視圖。圖3是本汽車座椅在實施例2中處于成人乘坐時的結構側視圖。圖4是本汽車座椅在實施2中處于兒童乘坐時的立體結構示意圖。
圖5是本汽車座椅在實施2中的結構分解示意圖。圖中，1、坐墊；2、靠背；3、副靠背；4、副坐墊；5、連接柱；6、鎖緊件；7、限位孔；8、
鉸接軸。
具體實施例方式以下是本發(fā)明的具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步的描述， 但本發(fā)明并不限于這些實施例。實施例1如圖1和圖2所示，本汽車座椅包括坐墊1和靠背2，坐墊1與車身焊接固連且坐 墊1與靠背2相鉸接，靠背2背面設有副坐墊4和副靠背3，副坐墊4呈板狀且副坐墊4的 尺寸規(guī)格小于坐墊1的尺寸規(guī)格，副靠背3呈板狀且副靠背3的尺寸規(guī)格小于所述的靠背 2的尺寸規(guī)格，副坐墊4的底部具有四根連接柱5，四根連接柱5呈方形排列且各自的一端 焊接在副坐墊4的底部，四根連接柱5的另一端焊接在靠背2背面。當然根據(jù)實際情況，副 坐墊4的底部可以通過四根螺栓與靠背2背面固連。平時副坐墊4與靠背2固連，當行李 箱空間不足時，可以松開螺栓將副坐墊4取下，節(jié)省了行李箱的空間。副坐墊4與靠背2背面平行設置，副坐墊4位于靠背2背面的上部分，副坐墊4和 副靠背3連成一體，當靠背2繞鉸接點旋轉使靠背2正面貼合于坐墊1時，副靠背3位于靠 背2背面中部位置，副靠背3與副坐墊4大致呈垂直設置供兒童乘坐。副靠背3正面與副 坐墊4夾角的角度范圍為90°至130°，在這樣的角度范圍內，副靠背3能給予兒童背面舒 適的支承。本實施例中副靠背3正面與副坐墊4夾角的角度為90°。本汽車座椅在使用中一般做為汽車的后排座椅，這樣副坐墊4和副靠背3能位于 行李艙內。如圖1所示，平時成人乘坐在坐墊1和靠背2形成的座椅上；如圖2所示，當兒 童乘坐時，只需將靠背2繞鉸接點旋轉使靠背2正面貼合于坐墊1，兒童乘坐在副坐墊4上， 因為副坐墊4和副靠背3的尺寸規(guī)格都較小，副坐墊4能很好地貼合兒童的臀部，副靠背3 能很好的支承兒童的背部，兒童乘坐得更加貼合穩(wěn)定，而且副坐墊4和副靠背3形成供兒童 乘坐的座位較為靠近汽車前部，這樣用車內安全帶固定兒童時，安全帶對兒童的緊固度好， 能保證兒童乘坐的安全。實施例2本實施例同實施例1的結構和原理基本相同，不一樣的地方在于本實施例中副坐 墊4和副靠背3通過鉸接軸8相鉸接。如圖3所示，平時在重力作用下副靠背3下垂，這樣 副坐墊4和副靠背3在存放時貼合靠背2背面，占用車內空間小。如圖4和圖5所示，副坐墊4的兩側部均設有鎖緊件6，副靠背3側部設有限位孔 7,當靠背2正面貼合于坐墊1時，鎖緊件6穿過副坐墊4側部位于副靠背3的限位孔7內 將副靠背3鎖緊，此時副靠背3正面與副坐墊4夾角的角度為90°。本實施例中鎖緊件6 為鎖緊螺栓。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術領 域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替 代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了坐墊1、靠背2、副靠背3、副坐墊4、連接柱5、鎖緊件6、限位孔7、鉸接軸8等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更 方便地描述和解釋本發(fā)明的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相 違背的。
權利要求
一種汽車座椅，包括坐墊(1)和靠背(2)，所述的坐墊(1)與車身固連且坐墊(1)與靠背(2)相鉸接，其特征在于，所述的靠背(2)背面設有副坐墊(4)和副靠背(3)，所述的副坐墊(4)呈板狀且副坐墊(4)的尺寸規(guī)格小于坐墊(1)的尺寸規(guī)格，所述的副靠背(3)呈板狀且副靠背(3)的尺寸規(guī)格小于所述的靠背(2)的尺寸規(guī)格，所述的副坐墊(4)與靠背(2)背面相連接，所述的副靠背(3)與副坐墊(4)或靠背(2)背面相連接，且當靠背(2)繞鉸接點旋轉使靠背(2)正面貼合于坐墊(1)時所述的副靠背(3)與副坐墊(4)大致呈垂直設置供兒童乘坐。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述的副坐墊(4)與靠背(2)背面平 行設置。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述的副坐墊(4)位于靠背(2)背面 的上部分，所述的副靠背(3)支承兒童時位于靠背(2)背面中部。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述的副坐墊(4)的底部與靠背(2) 背面焊接。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述的副坐墊(4)的底部通過若干根 螺栓與靠背(2)背面固連。
6.根據(jù)權利要求1至5任意一項所述的汽車座椅，其特征在于，所述的副坐墊(4)和副 靠背(3)相固連或連成一體。
7.根據(jù)權利要求6所述的汽車座椅，其特征在于，所述的副靠背(3)正面與副坐墊(4) 夾角的角度范圍為90°至130°。
8.根據(jù)權利要求1至5任意一項所述的汽車座椅，其特征在于，所述的副坐墊(4)和副 靠背⑶相鉸接。
9.根據(jù)權利要求8所述的汽車座椅，其特征在于，所述的副坐墊(4)側部設有鎖緊件 (6)，所述的副靠背(3)側部設有限位孔(7)且當靠背(2)正面貼合于坐墊(1)時所述的鎖 緊件(6)位于所述的限位孔(7)內并鎖緊，所述的副靠背(3)正面與副坐墊⑷夾角的角 度范圍為90°至130°。
10.根據(jù)權利要求9所述的汽車座椅，其特征在于，所述的鎖緊件(6)為鎖緊螺栓。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種汽車座椅，屬于汽車配件技術領域。它解決了現(xiàn)有汽車座椅不方便兒童乘坐、兒童乘坐安全性不好等問題。本汽車座椅包括坐墊和靠背，坐墊與車身固連且坐墊與靠背相鉸接，靠背背面設有副坐墊和副靠背，副坐墊呈板狀且副坐墊的尺寸規(guī)格小于坐墊的尺寸規(guī)格，副靠背呈板狀且副靠背的尺寸規(guī)格小于靠背的尺寸規(guī)格，副坐墊與靠背背面相連接，副靠背與副坐墊或靠背背面相連接，且當靠背繞鉸接點旋轉使靠背正面貼合于坐墊時副靠背與副坐墊大致呈垂直設置供兒童乘坐。本發(fā)明具有結構簡單、使用方便和兒童乘坐安全性能好等優(yōu)點。
文檔編號B60N2/32GK101850734SQ20101020339
公開日2010年10月6日 申請日期2010年6月18日 優(yōu)先權日2010年6月18日
發(fā)明者丁吳旻, 其力格爾, 劉衛(wèi)國, 周易, 張海洋, 李書福, 楊健, 林濤, 趙福全, 錢國強 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司