專利名稱：汽車輪蓋盤或輪轂上的圖案動態(tài)顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車，特別是一種汽車輪蓋盤或輪轂上的圖案動態(tài)顯示裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，目前市場上的汽車輪蓋盤或輪轂上都設(shè)有汽車車標(biāo)或其他裝飾性等圖 案，但它們通常只起遮蓋和單純的裝飾作用，用途比較單一，也有采用能夠發(fā)光的圖案層， 如申請?zhí)?9223974. 5、名稱為汽車輪蓋盤的發(fā)明專利，但目前的技術(shù)不能解決以下幾個問 題1、白天汽車停止?fàn)顟B(tài)輪蓋盤裝飾圖案可以看清楚，汽車行駛過程由于車輪的轉(zhuǎn)動不能 清晰的辨識汽車輪蓋盤車標(biāo)或裝飾圖案；2、夜間汽車行駛過程由于車輪的轉(zhuǎn)動即使采用發(fā) 光材料也無法辨識汽車輪蓋盤車標(biāo)或裝飾圖案；3、汽車輪蓋盤車標(biāo)或裝飾圖案一經(jīng)確定無 法更改。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本發(fā)明之目的就是提供一種汽車輪蓋盤 或輪轂上的圖案動態(tài)顯示裝置，可有效解決現(xiàn)有汽車輪轂上車標(biāo)在行駛過程中及晚上看不 清楚的問題，其解決的技術(shù)方案是，包括顯示盤和車速傳感器，顯示盤外側(cè)面上有圖案和顯 示燈，顯示燈與顯示盤上的控制電路相連，控制電路上接有車速傳感器，控制電路經(jīng)導(dǎo)線與 汽車電源相連，本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎獨特、使用方便、效果好，是汽車輪轂圖案顯示裝置上的創(chuàng) 新。
四

圖1為本發(fā)明的使用狀態(tài)的主視圖。圖2為本發(fā)明的剖面左視圖。圖3為本發(fā)明顯示盤的主視圖(放大圖)。圖4為本發(fā)明顯示盤的剖面左視圖(放大圖)。圖5為本發(fā)明的控制電路圖。
五具體實施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)說明。由圖1至圖5給出，本發(fā)明包括顯示盤和車速傳感器，顯示盤1外側(cè)面上有圖案2 和顯示燈3，顯示燈3與顯示盤1上的控制電路4相連，控制電路4上接有車速傳感器5，控 制電路4經(jīng)導(dǎo)線6與汽車電源相連。為了保證使用效果，所說的顯示盤1的顯示盤基板8置于顯示盤支架7內(nèi)，圖案2 和顯示燈3置于顯示盤基板8前側(cè)面上，圖案2和顯示燈3外部有保護(hù)層9，顯示燈2與顯 示盤基板8后側(cè)面上的控制電路4相連，控制電路4分別經(jīng)電源接插件10、車速傳感器接插 件11與汽車電源和車速傳感器5相連。
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所說的顯示燈2為由數(shù)條自顯示盤(1)圓心到顯示盤(1)邊緣的直線狀排列的 LED發(fā)光燈構(gòu)成的LED發(fā)光陣列。所說的顯示盤基板8為印刷電路基板的前側(cè)面上裝有LED燈發(fā)光陣列，基板后側(cè) 面焊接有與發(fā)光陣列相連的控制電路4。所說的控制電路4由電源電路13、轉(zhuǎn)速測量電路14和單片機(jī)12構(gòu)成，單片機(jī)12 上接電源電路13和轉(zhuǎn)速測量電路14，顯示燈3與單片機(jī)12相連；所說的電源電路13是， 穩(wěn)壓二極管Dl、電解電容Cl、電容C2 —端并聯(lián)接電壓調(diào)節(jié)器P (型號為SPXl 117M3-3. 3)的 3腳和汽車電源VC，電解電容Cl、電容C2、穩(wěn)壓二極管Dl的另一端和電壓調(diào)節(jié)器P的1腳 接地，電壓調(diào)節(jié)器P的2腳和4腳并聯(lián)，經(jīng)并聯(lián)的電解電容C3、電容C4接地；所說的轉(zhuǎn)速測 量電路14是，車速傳感器5的1腳經(jīng)電阻Rl與二極管D2、D3和運算放大器U2A(型號為 LMV324)的2腳及電阻R2相連，二極管D2、D3的一端及車速傳感器5的2腳及運算放大器 U2A的3腳接地，運算放大器U2A的2腳和1腳間接有電阻R2，運算放大器U2A的1腳與門 集成電路U3A(型號為74HC14)的1腳相連，運算放大器U2A的4腳、5腳分別接電源Vcc和 地線，集成電路U3A的2腳經(jīng)濾波器V與單片機(jī)12相連。所說的單片機(jī)是型號為ARM LPC2129的單片機(jī)，車速傳感器5是型號為 MP-9100MP-9100的電磁式車速傳感器。本發(fā)明的使用情況是，將顯示盤2經(jīng)顯示盤支架7安裝在汽車輪轂15上，將車速 傳感器5固定在汽車輪轂15上，控制電路4經(jīng)導(dǎo)線6與汽車電路相連，車速傳感器5隨著車 輪旋轉(zhuǎn)，感應(yīng)出脈沖信號，脈沖信號送入轉(zhuǎn)速測量電路14整形處理再送入單片機(jī)12，由單 片機(jī)12處理，單片機(jī)12通過測量車輪的轉(zhuǎn)速和角度計算出發(fā)光陣列每時每刻隨車輪旋轉(zhuǎn) 時相對于地面水平線的位置，確定發(fā)光陣列各點是發(fā)光還是不發(fā)光，由于單片機(jī)的運算速 度很快，因此隨著車輪的轉(zhuǎn)動，它能通過LED發(fā)光陣列正確的顯示需要顯示的圖案，而且可 以根據(jù)車輪的轉(zhuǎn)速計算出發(fā)光陣列相對于地平線的位置，使LED發(fā)光陣列顯示出和水平線 相對位置不變的圖案，從而達(dá)到夜間汽車行駛過程中車輪上顯示不隨車輪旋轉(zhuǎn)的圖案(或 車標(biāo))的目的。本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎獨特、使用方便，使用效果好，是汽車輪轂上圖案顯示裝置上的創(chuàng) 新。
權(quán)利要求
一種汽車輪蓋盤或輪轂上的圖案動態(tài)顯示裝置，包括顯示盤和車速傳感器，其特征在于，顯示盤(1)外側(cè)面上有圖案(2)和顯示燈(3)，顯示燈(3)與顯示盤(1)上的控制電路(4)相連，控制電路(4)上接有車速傳感器(5)，控制電路(4)經(jīng)導(dǎo)線(6)與汽車電源相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪蓋盤或輪轂上的圖案動態(tài)顯示裝置，其特征在于，所 說的顯示盤(1)的顯示盤基板(8)置于顯示盤支架(7)內(nèi)，圖案(2)和顯示燈(3)置于顯 示盤基板(8)前側(cè)面上，圖案(2)和顯示燈(3)外部有保護(hù)層(9)，顯示燈(2)與顯示盤基 板⑶后側(cè)面上的控制電路⑷相連，控制電路⑷分別經(jīng)電源接插件(10)、車速傳感器接 插件(11)與汽車電源和車速傳感器(5)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪蓋盤或輪轂上的圖案動態(tài)顯示裝置，其特征在于，所 說的顯示燈(2)為由數(shù)條自顯示盤(1)圓心到顯示盤(1)邊緣的直線狀排列的LED發(fā)光燈 構(gòu)成的LED發(fā)光陣列。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪蓋盤或輪轂上的圖案動態(tài)顯示裝置，其特征在于，所 說的顯示盤基板(8)為印刷電路基板的前側(cè)面上裝有LED燈發(fā)光陣列，基板后側(cè)面焊接有 與發(fā)光陣列相連的控制電路(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪蓋盤或輪轂上的圖案動態(tài)顯示裝置，其特征在于，所 說的控制電路⑷由電源電路(13)、轉(zhuǎn)速測量電路(14)和單片機(jī)(12)構(gòu)成，單片機(jī)(12) 上接電源電路(13)和轉(zhuǎn)速測量電路(14)，顯示燈(3)與單片機(jī)(12)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車輪蓋盤或輪轂上的圖案動態(tài)顯示裝置，其特征在于，所 說的電源電路(13)是，穩(wěn)壓二極管D1、電解電容Cl、電容C2 —端并聯(lián)接電壓調(diào)節(jié)器P的3 腳和汽車電源VC，電解電容Cl、電容C2、穩(wěn)壓二極管Dl的另一端和電壓調(diào)節(jié)器P的1腳接 地，電壓調(diào)節(jié)器P的2腳和4腳并聯(lián)，經(jīng)并聯(lián)的電解電容C3、電容C4接地。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車輪蓋盤或輪轂上的圖案動態(tài)顯示裝置，其特征在于，所 說的轉(zhuǎn)速測量電路(14)是，車速傳感器(5)的1腳經(jīng)電阻Rl與二極管D2、D3和運算放大 器U2A的2腳及電阻R2相連，二極管D2、D3的一端及車速傳感器(5)的2腳及運算放大器 U2A的3腳接地，運算放大器U2A的2腳和1腳間接有電阻R2，運算放大器U2A的1腳與門 集成電路U3A的1腳相連，運算放大器U2A的4腳、5腳分別接電源Vcc和地線，集成電路 U3A的2腳經(jīng)濾波器V與單片機(jī)(12)相連。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車輪蓋盤或輪轂上的圖案動態(tài)顯示裝置，可有效解決現(xiàn)有汽車輪轂上車標(biāo)在行駛過程中及晚上看不清楚的問題，其解決的技術(shù)方案是，包括顯示盤和車速傳感器，顯示盤外側(cè)面上有圖案和顯示燈，顯示燈與顯示盤上的控制電路相連，控制電路上接有車速傳感器，控制電路經(jīng)導(dǎo)線與汽車電源相連，本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎獨特、使用方便、效果好，是汽車輪轂圖案顯示裝置上的創(chuàng)新。
文檔編號B60B7/00GK101941397SQ201010250638
公開日2011年1月12日 申請日期2010年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月11日
發(fā)明者宋凡, 李炎紅, 郭萬松 申請人:李炎紅