專利名稱：車輛座椅套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
與本發(fā)明一致的設備和裝置涉及車輛座椅套。更具體地，本發(fā)明涉及車輛座椅套 結(jié)構(gòu)，所述車輛座椅套結(jié)構(gòu)被構(gòu)造用于包裹座椅主體并且包括分開形成的部件，當安裝在 座椅主體上時這些分開形成的部件通過結(jié)合單元結(jié)合。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的車輛座椅套結(jié)構(gòu)在例如以下專利文獻1中公開。就是說，如下專利文 獻1公開了用來包裹座椅靠背墊層的包形的座椅套，該座椅套具有在其下部中的開口并形 成有裂口，該裂口能夠通過拉鏈從開口沿著上和下的方向打開以及關(guān)閉。現(xiàn)有技術(shù)的座椅 套能夠通過當裂口處于打開狀態(tài)時覆蓋墊層并且通過拉鏈關(guān)閉裂口被輕易安裝在墊層上。 在現(xiàn)有技術(shù)的座椅套中，一對接合的拉鏈件被縫在分別在裂口的左邊和右邊形成的套件的 每一個相對的端部邊緣部分上。而且，套件的端部邊緣部分從拉鏈件被縫合的地方伸出并 且折疊回去以覆蓋拉鏈件。就是說，通過該伸出覆蓋每一個拉鏈件，存在當座椅套被安裝時 的外觀方面的改進。[專利文獻 1] JP-A-2001-8793

發(fā)明內(nèi)容
然而，在現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)中，因為拉鏈件和折疊回去的套件以及重疊的部分集中 在拉鏈件被縫合的地方，所以在實踐中，伸出部分容易向后剝離并且拉鏈件暴露，并且因此 外觀惡化。因此，本發(fā)明的目的是確定地覆蓋并隱藏車輛座椅套中的結(jié)合單元的結(jié)合狀態(tài)， 所述車輛座椅套包括分開形成的部件，當安裝在座椅主體上時這些分開形成的部件由結(jié)合 單元結(jié)合。本發(fā)明采用如下方面來解決上面提到的問題。就是說，根據(jù)本發(fā)明的描繪的方面， 設置有一種車輛座椅套，所述車輛座椅套包括分開形成的部件，所述分開形成的部件被構(gòu) 造成用于包裹座椅主體并當安裝在座椅主體上時由結(jié)合單元結(jié)合，其中，能夠在視覺上覆 蓋結(jié)合單元的結(jié)合狀態(tài)的帶狀的覆蓋構(gòu)件布置成帶有端部的環(huán)形，其中座椅套的邊緣是在 座椅套的表面上的端部部分，覆蓋構(gòu)件被設置成沿著所述環(huán)形的內(nèi)側(cè)方向伸出，其中，結(jié)合 單元沿著布置覆蓋構(gòu)件的位置被布置在覆蓋構(gòu)件的環(huán)形的內(nèi)側(cè)位置中，以及其中，在覆蓋 構(gòu)件中，形成了插入結(jié)構(gòu)，線形構(gòu)件能夠插入該插入結(jié)構(gòu)中且進入沿著所述覆蓋構(gòu)件的縱 向方向在所述環(huán)形的內(nèi)側(cè)方向伸出的一部分中，并且，插入所述插入結(jié)構(gòu)中的線形構(gòu)件被 收緊。
而且，根據(jù)本發(fā)明另一個描繪的方面，設置有車輛座椅套，所述車輛座椅套包括 第一套部分，所述第一套部分覆蓋座椅主體的一部分；第二套部分，所述第二套部分覆蓋座 椅主體的一部分，所述第二套部分與第一套部分分開形成；結(jié)合單元，所述結(jié)合單元構(gòu)造成 結(jié)合或分開第一套部分和第二套部分；以及覆蓋構(gòu)件，所述覆蓋構(gòu)件構(gòu)造成覆蓋第一套部 分和第二套部分的結(jié)合狀態(tài)，所述覆蓋構(gòu)件被布置成帶有端部的環(huán)形，其中座椅套的邊緣 是覆蓋構(gòu)件的端部部分，覆蓋構(gòu)件構(gòu)造成沿著環(huán)形的內(nèi)側(cè)方向伸出；其中，結(jié)合單元沿著布 置覆蓋構(gòu)件的位置被布置在覆蓋構(gòu)件的環(huán)形的內(nèi)側(cè)位置中，其中，所述覆蓋構(gòu)件具有插入 結(jié)構(gòu)，線形構(gòu)件插入該插入結(jié)構(gòu)中，該插入結(jié)構(gòu)具有沿著覆蓋構(gòu)件的縱向方向、在環(huán)形的內(nèi) 側(cè)方向上伸出的一部分，以及其中，當插入到插入結(jié)構(gòu)的線形構(gòu)件被收緊時，覆蓋構(gòu)件在所 述結(jié)合狀態(tài)被覆蓋的位置中移動。根據(jù)車輛座椅套，在覆蓋座椅主體并且分別形成的部件是結(jié)合單元的結(jié)合狀態(tài) 后，通過收緊插入到覆蓋構(gòu)件的插入結(jié)構(gòu)中的線形構(gòu)件，覆蓋構(gòu)件能夠確定地覆蓋結(jié)合單 元。就是說，因為覆蓋構(gòu)件被布置成帶有端部的環(huán)形，其中座椅套的端部邊緣被做成在座椅 套的表面上的端部部分，所以當插入到插入結(jié)構(gòu)的線形構(gòu)件被收緊時，由于收緊的線形構(gòu) 件，沿著環(huán)形的內(nèi)側(cè)方向的力作用在覆蓋構(gòu)件的整個長度上。因此，覆蓋構(gòu)件覆蓋了沿著一 個位置布置在覆蓋構(gòu)件的環(huán)形的內(nèi)側(cè)處的結(jié)合單元，在所述位置中，覆蓋構(gòu)件被布置并沿 著覆蓋構(gòu)件的環(huán)形的內(nèi)方向被保持為伸出的狀態(tài)。因此，可以確定地覆蓋結(jié)合單元。根據(jù)本發(fā)明的車輛座椅套結(jié)構(gòu)，可以確定地覆蓋座椅套中的結(jié)合單元的結(jié)合狀 態(tài)，所述座椅套包括分開形成的部件，當安裝在座椅主體上時所述分開形成的部件由結(jié)合 單元結(jié)合。


本發(fā)明描繪的方面將參考下面附圖詳細描述，其中圖1是根據(jù)本發(fā)明的示例性的實施例的車輛座椅的透視圖，該車輛座椅帶有安裝 在車輛座椅上的座椅套；圖2是圖1中所示的車輛座椅的后視圖；圖3是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性的實施例的座椅套的透視圖；圖4是從圖2中所示車輛座椅的線IV-IV取得的剖視圖；以及圖5是從圖2中所示座椅套的線V-V取得的剖視圖。
具體實施例方式以下，本發(fā)明的示例性的實施例將參考附圖描述。圖1中示出的座椅11是安裝在車輛、比如汽車上的座椅，并且包括作為就坐表面 的座椅襯墊13、作為靠背的座椅靠背15，和頭枕(未示出)。座椅11的座椅主體主要由是 作為框架的座椅框架(未示出)和座椅墊層19 (見圖4)組成，該座椅墊層19覆蓋該座椅 框架從而形成座椅11的輪廓且由泡沫聚氨酯或類似物形成，而不需要對現(xiàn)有技術(shù)的改變。 在本發(fā)明的示例性的實施例中，本發(fā)明被應用到用來包裹座椅靠背15中的座椅主體的座 椅套21。而且，各附圖中由箭頭示出的前和上分別指示了座椅11的前面部分和上面部分， 以及W指示了座椅11的寬度方向。
如在圖1和2中示出的一樣，座椅套21包括套主體部分23和下帶部分25，所述 套主體部分23組成了在被安裝在座椅靠背15上的狀態(tài)中的座椅靠背15的前表面、后表面 15b和導軌部分15c的外表面，所述下帶部分25從套主體部分23的后邊的下端部分延伸。 而且，在圖1中，為了清楚且容易地示出座椅套21的結(jié)構(gòu)，下帶部分25以被向后打開的狀 態(tài)示出，但是當實際被安裝時，前端部分25a沿著座椅襯墊13的較低方向纏繞并且被接合。如圖3中所示的一樣，套主體部分23包括兩個組成部件，能夠通過拉鏈61結(jié)合以 及分離的第一組成部件31和第二組成部件41。第一組成部件31和第二組成部件41對應 于本發(fā)明的“分開形成的部件”，并且拉鏈61對應于本發(fā)明的“結(jié)合單元”。當?shù)谝唤M成部件31和第二組成部件41處于分離的狀態(tài)時，當利用套主體部分23 覆蓋座椅主體時能夠?qū)崿F(xiàn)可使用性的改進。就是說，在拉鏈61被操作到至少部分分離第一 組成部件31和第二組成部件41的狀態(tài)中，使用套主體部分23覆蓋座椅主體，然后通過操 作拉鏈61結(jié)合第一組成部件31和第二組成部件41，套主體部分23能夠被輕易地安裝在座 椅主體上。在座椅套21中，在拉鏈61處于結(jié)合狀態(tài)后，拉鏈61被后面描述的覆蓋構(gòu)件51 覆蓋。因此，第一組成部件31和第二組成部件41通過拉鏈61的結(jié)合狀態(tài)沒在圖1和2中 示出，但是覆蓋構(gòu)件51的位置大體上對應于第一組成部件31和第二組成部件41的導軌位 置。第一組成部件31組成了從座椅靠背15的前表面到后表面15b的上部和導軌部分15c 的前部的外表面。如圖1中所示，第二組成部件41組成了從座椅靠背15的后表面15b的 下端到導軌部分15c的中心部分和后部的外表面。在第二組成部件41的下部中，一體地設 置有下帶部分25。在第一組成部件31和第二組成部件41通過拉鏈61互相結(jié)合的狀態(tài)中，座椅套21 是包的形狀并且開口 27 (見圖3)形成在其下部中。用拉鏈61結(jié)合的第一組成部件31和第 二組成部件41的導軌部分是帶有端部的環(huán)形，其中開口 27的端部邊緣是端部部分。拉鏈 61是現(xiàn)有技術(shù)的部件，所述部件能夠通過滑動工具的滑動運動分離以及結(jié)合相對的拉鏈件 63a和63b的結(jié)合部件，從而使分離和結(jié)合第一組成部件31和第二組成部件41成為可能。 本實施例的拉鏈61包括兩個滑動工具65a和65b，在滑動工具65a和65b之間的位置處，拉 鏈61與結(jié)合部件相結(jié)合并且變成結(jié)合狀態(tài)，并且從每個滑動工具65a和65b到拉鏈件63a 和63b的兩個端部部分，拉鏈61變成分離狀態(tài)。對于用上面描述的結(jié)構(gòu)將套主體部分23安裝在座椅主體上的優(yōu)選的操作方法的 例子，將會給出描述。首先，如圖3中所示，通過使滑動工具65a和65b兩者靠拉鏈件63a 和63b的一端更近，拉鏈件63a和63b在基本整個長度上分離并且第二組成部件41完全從 第一組成部件31分離。而且，第一組成部件31覆蓋了座椅主體，滑動工具65b被滑動并且 拉鏈件63a和63b在整個長度上結(jié)合，從而第一組成部件31被結(jié)合到第二組成部件41。因 此，可能將套主體部分23安裝在座椅主體上。對于將套主體部分23安裝在座椅主體上的優(yōu)選的操作方法的另一個例子，將會 給出描述。首先，滑動工具65a和65b在拉鏈件63a和63b的中心處被分離，第二組成部件 41在上部處被結(jié)合到第一組成部件31并在兩邊部分處被分離。就是說，形成套主體部分 23以使兩裂口沿著上和下的方向從開口部分27形成。另外，座椅主體被從開口部分27插 入，套主體部分23覆蓋座椅主體，滑動工具65a和65b被分離并且拉鏈件63a和63b在整 個長度上結(jié)合。因此，裂口被關(guān)閉并且套主體部分23被安裝在座椅主體上。
將給出對結(jié)構(gòu)的描述，在所述結(jié)構(gòu)中覆蓋構(gòu)件51覆蓋處于結(jié)合狀態(tài)的拉鏈61。覆 蓋構(gòu)件51具有帶的形狀并且被布置成使得在座椅靠背15的外表面上形成環(huán)形。覆蓋構(gòu)件 51的布置軌跡具有沿特定方向形成平滑曲線的環(huán)形。如圖4中所示，覆蓋構(gòu)件51被沿著 位于環(huán)形布置位置外邊的第一組成部件31中的拉鏈61布置。覆蓋構(gòu)件51構(gòu)造成使沿著 帶狀織物材料的縱向的端部部分51a和51a重疊并變成閉環(huán)形狀以及重疊的端部部分51a 和51a與拉鏈件63a —起被縫到第一組成部件31的端部部分。因此，閉環(huán)形狀部分53被 設置來使能夠沿著內(nèi)側(cè)的第二組成部件41的方向伸出。伸出的尺寸是能夠至少覆蓋拉鏈 61的尺寸。線形構(gòu)件55被插進覆蓋構(gòu)件51的閉環(huán)形狀部分53。就是說，閉環(huán)形狀部分53 對應于本發(fā)明的“插入結(jié)構(gòu)”。鉤部57a和57b設置在線構(gòu)件55的兩端。該線形構(gòu)件55被插進以環(huán)形布置的覆 蓋構(gòu)件51中，并且鉤部57a和57b在其兩端部部分處從覆蓋構(gòu)件51的端部部分出來。因 此，當線形構(gòu)件55的兩端互相接近并且線形構(gòu)件55被收緊時，如圖1等中所示，沿著覆蓋 構(gòu)件51的環(huán)形布置位置的內(nèi)側(cè)位置方向的力F在覆蓋構(gòu)件51的整個長度上作用在覆蓋構(gòu) 件51上。因此，如圖4中兩點虛線所示，覆蓋構(gòu)件51在線形部分55收緊前被卷起，但是， 如圖4中實線所示的一樣，在線形構(gòu)件55收緊的狀態(tài)中，覆蓋構(gòu)件51覆蓋拉鏈61并且沿 著內(nèi)側(cè)位置的方向(沿著第二組成部件41的方向)伸出。鉤部57a和57b在兩端部部分上與下帶部分25結(jié)合，從而線形構(gòu)件55能夠保持 它的收緊狀態(tài)。如圖5中所示，構(gòu)造下帶部分25以使由樹脂例如聚丙烯構(gòu)成的板材料被用 作芯部26a以及其暴露到座椅外表面的表面由表皮材料26b覆蓋。在下帶部分25的芯部 26a上，形成了結(jié)合孔24b和24b。鉤部57a和57b從后面鉤住結(jié)合孔24b和24b的邊緣， 從而線形構(gòu)件55保持收緊狀態(tài)。因此，保持了覆蓋構(gòu)件51覆蓋拉鏈61并沿著內(nèi)側(cè)位置的 方向(第二組成部件41的方向)伸出的狀態(tài)。由于帶有上面描述的結(jié)構(gòu)的座椅套21，得到了如下工作效果。在套主體部分23被安裝在座椅主體上之后，通過使得線形構(gòu)件55被收緊并且其 兩端部部分的鉤部57a和57b鉤住下帶部分25的結(jié)合口 24b和24b的簡單操作，確定地覆 蓋拉鏈61是可能的，所述拉鏈61當套主體部分23被安裝在座椅主體上時與覆蓋構(gòu)件51 — 起被使用。而且，如圖1或類似圖中所示，在示例性的實施例中，許多結(jié)合孔24a、24a、24b、 24b,24c和24c設置在下帶部分25中，因此，即使當線形構(gòu)件55的長度尺寸有錯誤時，通過 合適的選擇，也可能確定地結(jié)合收緊狀態(tài)中的線形構(gòu)件55。另外，隨著環(huán)形的覆蓋構(gòu)件51在座椅表面上的布置軌跡被設置成跨越后表面15b 和導軌部分15c，平滑曲線被勾畫出。因此，可以減小布置在覆蓋構(gòu)件51附近的拉鏈61的 每個拉鏈件63a和63b的曲率中的差別。因此，可以防止由于拉鏈件63a和63b起皺導致 的外觀惡化。而且，本發(fā)明的其他各種類型的實施例能夠在不背離其主旨的范圍中被考慮。盡管在上面描述的實施例中，線形構(gòu)件55收緊狀態(tài)的保持通過使在每一端部部 分處的鉤部57a和57b與下帶部分25結(jié)合而進行，但是線形構(gòu)件55的收緊狀態(tài)的保持方 法不限于此。例如，通過組合線形構(gòu)件55兩端部部分，收緊狀態(tài)能夠得以保持。而且，例 如，在線形構(gòu)件55的每一端部部分處，收緊狀態(tài)能夠通過附接在插入兩端部部分的狀態(tài)中 的插入固定構(gòu)件得以保持。
而且，當在上面提到的實施例中，拉鏈61被布置成與覆蓋構(gòu)件51的輪形布置位置 的總長度相對應的輪的形狀時，不需要必須相對于覆蓋構(gòu)件51的輪形布置位置的總長度 布置拉鏈。例如，在能夠擴大開口部分27的裂口設置在座椅套21中的情況中，通過將覆蓋 構(gòu)件51布置成包括裂口布置的位置的輪形，通過結(jié)合裝置結(jié)合的裂口能夠被覆蓋構(gòu)件51覆蓋。另外，結(jié)合裝置不限于拉鏈，而是能夠使用各種結(jié)合裝置，即，另一種形式的緊固 件，比如表面緊固件、鉤和按扣或類似物。而且，本發(fā)明不限于座椅套，而也可應用到座椅襯墊。
權(quán)利要求
一種車輛座椅套，該車輛座椅套包括分開形成的部件，所述分開形成的部件構(gòu)造成用于包裹座椅主體并且當安裝在所述座椅主體上時由結(jié)合單元結(jié)合，其中能夠在視覺上覆蓋所述結(jié)合單元的結(jié)合狀態(tài)的帶狀的覆蓋構(gòu)件設置成帶有端部的環(huán)形，其中所述座椅套的邊緣是所述座椅套的表面上的端部部分，所述覆蓋構(gòu)件設置成沿著所述環(huán)形的內(nèi)側(cè)方向伸出，其中所述結(jié)合單元沿著設置所述覆蓋構(gòu)件的位置設置在所述覆蓋構(gòu)件的所述環(huán)形的內(nèi)側(cè)位置中，并且其中在所述覆蓋構(gòu)件中，形成插入結(jié)構(gòu)，線形構(gòu)件能夠插入該插入結(jié)構(gòu)中且進入沿著所述覆蓋構(gòu)件的縱向方向、在所述環(huán)形的內(nèi)側(cè)方向上伸出的一部分中，并且，插入所述插入結(jié)構(gòu)中的所述線形構(gòu)件被收緊。
2.—種車輛座椅套，該車輛座椅套包括第一套部分，所述第一套部分覆蓋座椅主體的一部分；第二套部分，所述第二套部分覆蓋套座椅主體的一部分，所述第二套部分與所述第一 套部分分開形成；結(jié)合單元，所述結(jié)合單元構(gòu)造成結(jié)合或分開所述第一套部分和所述第二套部分；以及 覆蓋構(gòu)件，所述覆蓋構(gòu)件構(gòu)造成覆蓋所述第一套部分和所述第二套部分的結(jié)合狀態(tài)， 所述覆蓋構(gòu)件設置成帶有端部的環(huán)形，其中所述座椅套的邊緣是所述覆蓋構(gòu)件的端部部 分，所述覆蓋構(gòu)件構(gòu)造成沿著所述環(huán)形的內(nèi)側(cè)方向伸出； 其中所述結(jié)合單元沿著設置所述覆蓋構(gòu)件的位置設置在所述覆蓋構(gòu)件的所述環(huán)形的內(nèi)側(cè) 位置中， 其中所述覆蓋構(gòu)件具有插入結(jié)構(gòu)，線形構(gòu)件插入該插入結(jié)構(gòu)中，該插入結(jié)構(gòu)具有沿著所述 覆蓋構(gòu)件的縱向方向、在所述環(huán)形的內(nèi)側(cè)方向上伸出的一部分，并且 其中當插入所述插入結(jié)構(gòu)中的所述線形構(gòu)件被收緊時，所述覆蓋構(gòu)件在所述結(jié)合狀態(tài)被覆 蓋的位置中移動。
3.一種車輛座椅，該車輛座椅包括 由權(quán)利要求2限定的車輛座椅套；以及 座椅主體。
全文摘要
一種車輛座椅套，該車輛座椅套包括分開形成的部件，所述分開形成的部件構(gòu)造成包裹座椅主體并由結(jié)合單元結(jié)合，其中能夠在視覺上覆蓋結(jié)合單元的結(jié)合狀態(tài)的帶狀的覆蓋構(gòu)件被布置成環(huán)形，覆蓋構(gòu)件被設置成沿著環(huán)形的內(nèi)側(cè)方向伸出，其中結(jié)合單元沿著布置覆蓋構(gòu)件的位置被布置在覆蓋構(gòu)件的環(huán)形的內(nèi)側(cè)位置中，并且其中在覆蓋構(gòu)件中，形成插入結(jié)構(gòu)，線形構(gòu)件能夠插入該插入結(jié)構(gòu)中且進入沿著覆蓋構(gòu)件的縱向方向在環(huán)形的內(nèi)側(cè)方向伸出的一部分，并且插入插入結(jié)構(gòu)的線形構(gòu)件被收緊。
文檔編號B60N2/58GK101992716SQ20101026066
公開日2011年3月30日 申請日期2010年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月21日
發(fā)明者杉浦智浩, 西山國男 申請人:豐田紡織株式會社