專利名稱：可快速讀取數(shù)據(jù)的微機制動控制單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及軌道交通中的機車車輛控制領(lǐng)域，尤其涉及一種可快速讀取數(shù)據(jù) 的微機制動控制單元。
背景技術(shù)：
微機制動控制單元(BECU)是含有用于電空制動控制和防滑控制的電子部件，它 的好壞直接影響到機車車輛制動系統(tǒng)的制動性能。既要保證制動距離的要求，也要滿足乘 坐舒適性的需要。BECU接收司機控制室牽引制動器發(fā)來的脈寬調(diào)制(PWM)硬線制動指令或通過MVB 網(wǎng)絡傳遞的制動級別指令，根據(jù)不同級別的制動指令通過解調(diào)器或CPU板上PC104解讀出 不同的制動級別命令。同時通過HI控制板接收速度傳感器的脈沖信號，通過解調(diào)器讀出列 車的運行速度；根據(jù)EP控制板接收載重壓力傳感器信號，得到車重信息；從I/O控制板上 獲取運行狀態(tài)、車輛編組、電制動是否有效、有無限速、列車故障狀態(tài)等參數(shù)。再根據(jù)解調(diào)器 解讀出的不同的制動級別命令，計算出所需求的列車總制動力，按照優(yōu)先使用電制動的原 則通過MVB網(wǎng)絡或硬線與DCU的電制動力并進行制動力協(xié)調(diào)配合，通過EP控制板實施對空 氣制動的控制，在常用制動和快速制動時實現(xiàn)沖動限制控制，把減速度的變化率限制在一 定的數(shù)值以下，以提高乘坐舒適度；當be⑶檢測到列車發(fā)生滑行，通過ra控制板控制防滑 電磁閥動作，從而獲得最佳滑行控制，在惡劣的粘著狀況下實現(xiàn)制動距離的最小化。在列車 運營過程中，系統(tǒng)通過電信號的硬件反饋可以知道某些部件是否有故障。例如可以判斷出 電路板是否工作正常，電磁閥是否斷線，是否通電等。同時通過軟件進行合理化判斷也可判 斷出某些部件是否有效。例如空重車傳感器得到的數(shù)值低于空車應有的數(shù)值，或較大的超 出滿載時的數(shù)值，就能判斷出空重車傳感器有故障。BECU具備足夠的容量用以儲存故障信 息，儲存的故障信息包括故障名稱、代碼、所在部件或元件、故障發(fā)生日期和時間、故障消失 日期和時間、同類故障統(tǒng)計數(shù)、運行公里數(shù)及相關(guān)的環(huán)境。圖1展示了目前應用的微機制動控制單元200的基本結(jié)構(gòu)，I/O控制板10、EP控 制板20、FH控制板30通過104總線電性連接CPU主板100，CPU主板100上設(shè)有PC104模 塊40，MVB網(wǎng)卡70電性連接PC104模塊40，電源50也通過PC104總線電性連接CPU主板 100，CPU主板100還引出RS232串口 60。其中，RS232串口 60在這里作為調(diào)試數(shù)據(jù)讀取的 接口，由于串口本身的特性決定了通過串口讀取故障數(shù)據(jù)必須采用配備專用程序的專用儀 器在機車運行完畢回庫檢修時方可進行，而且串口傳輸數(shù)據(jù)還具有傳輸速率慢、傳輸距離 短的缺點。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中微機制動控制單元采用串口讀取故 障數(shù)據(jù)所存在的問題，提供了一種可快速讀取數(shù)據(jù)的微機制動控制單元。其采用的技術(shù)方 案如下所述。[0006]一種可快速讀取數(shù)據(jù)的微機制動控制單元，I/O控制板、EP控制板、ra控制板通過 104總線電性連接CPU主板，CPU主板上設(shè)有PC104模塊，MVB網(wǎng)卡電性連接PC104模塊，電 源也通過PC104總線電性連接CPU主板，其中，CPU主板還引出USB接口。本實用新型提供了一種可快速讀取數(shù)據(jù)的微機制動控制單元，該微機制動控制單 元在故障數(shù)據(jù)讀取時利用USB接口與外界進行數(shù)據(jù)傳輸，克服了現(xiàn)有技術(shù)中無法在機車運 行過程中快速實時檢測制動裝置運行狀況的缺陷，且提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俾屎蛡鬏敺€(wěn)定 度。

[0008]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中微機制動控制單元的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2是本實用新型實施例中微機制動控制單元的結(jié)構(gòu)示意圖[0010]主要符號含義[0011]101/0控制板20EP控制板[0012]30FH控制板40PC104 模塊[0013]50電源60RS232 串 口[0014]70MVB網(wǎng)卡100CPU主板[0015]200微機制動控制單元[0016]11/0控制板2EP控制板[0017]3FH控制板4PC104模塊[0018]5電源7MVB網(wǎng)卡[0019]8USB 接 口101CPU主板[0020]201微機制動控制單元
具體實施方式
現(xiàn)依據(jù)附圖并結(jié)合實施例，對本實用新型做進一步的描述。實施例請參見圖2所示，本實用新型中的的微機制動控制單元201的基本結(jié)構(gòu)請見圖中， 其中I/O控制板1、EP控制板2、ra控制板3通過104總線電性連接CPU主板101，CPU主板 101上設(shè)有PC104模塊4，MVB網(wǎng)卡7電性連接PC104模塊4，電源5也通過PC104總線電性 連接CPU主板101，CPU主板101引出USB接口 8。USB接口 8在這里作為調(diào)試數(shù)據(jù)讀取的 接口，在調(diào)試及故障在線檢測時，微機制動控制單元201上的USB接口 8可插入具有USB插 口的U盤，在U盤上存放適當數(shù)據(jù)讀取程序，即可通過U盤內(nèi)的數(shù)據(jù)讀取程序快速實時的讀 取微機制動控制單元201的存儲器內(nèi)儲存的故障數(shù)據(jù)，工作人員拿到讀取故障數(shù)據(jù)的U盤 后可立即將故障數(shù)據(jù)導入計算機內(nèi)進行分析，這樣可以快速了解微機制動控制單元201各 個部件的工作狀態(tài)以便檢修人員進行檢修。
權(quán)利要求一種可快速讀取數(shù)據(jù)的微機制動控制單元，I/O控制板、EP控制板、FH控制板通過104總線電性連接CPU主板，CPU主板上設(shè)有PC104模塊，MVB網(wǎng)卡電性連接PC104模塊，電源也通過PC104總線電性連接CPU主板，其特征在于，CPU主板還引出USB接口。
專利摘要本實用新型提供一種可快速讀取數(shù)據(jù)的微機制動控制單元，I/O控制板、EP控制板、FH控制板通過104總線電性連接CPU主板，CPU主板上設(shè)有PC104模塊，MVB網(wǎng)卡電性連接PC104模塊，電源也通過PC104總線電性連接CPU主板，其中，CPU主板還引出USB接口。本實用新型提供的微機制動控制單元在故障數(shù)據(jù)讀取時利用USB接口與外界進行數(shù)據(jù)傳輸，克服了現(xiàn)有技術(shù)中無法在機車運行過程中快速實時檢測制動裝置運行狀況的缺陷，且提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俾屎蛡鬏敺€(wěn)定度。
文檔編號B60T8/17GK201646694SQ20102012455
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月5日
發(fā)明者吳海嶺, 吳萌嶺, 左建勇, 沈國金 申請人:上海龐豐機電科技有限公司