專利名稱：固定帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
固定帶
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型有關(guān)一種固定帶，尤指用于座椅的固定帶。背景技術(shù)：
交通工具是人們生活中必不可少的工具，尤其在中國這樣一個地域廣闊的國家， 幾乎每個人都有乘坐長途汽車、火車的經(jīng)歷，常常幾個小時甚至幾十個小時都只能坐在同 一個座椅上，在汽車或火車上睡覺更是令很多人痛苦的事，一般的長途汽車或火車的坐椅 上由于成本的原因并沒有像私家車那樣的安全帶裝置固定乘坐者的身體，則當乘坐者睡著 時，身體很容易因自身重力移動或因汽車、火車的轉(zhuǎn)彎而慣性移動，導(dǎo)致的結(jié)果之一是會影 響到隔壁座椅上的乘坐者，另外也會令乘坐者驚醒或令乘坐者睡姿不正確從而導(dǎo)致身體酸 痛或疲勞。因此，本實用新型提供一種新的結(jié)構(gòu)來克服上述問題。
實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于提供一種用于座椅的固定帶，其結(jié)構(gòu)簡單、易于制造。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種固定帶，其包括呈環(huán)形且具 有前部及后部的第一帶、位于第一帶上方且連接所述前部與后部的一對第二帶以及自第一 帶的前部向下延伸且懸置的至少一對閉合的第三帶。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型還可采用如下技術(shù)方案一種固定帶，其包括可環(huán)繞 固定于座椅靠背的第一帶、位于第一帶上方且可固定于座椅靠背上部的一對第二帶以及自 第一帶向下延伸且懸置于座椅靠背前方可供乘坐者雙臂插入的至少一對第三帶。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型還可采用如下技術(shù)方案一種固定帶，其套組于座椅 靠背，其包括沿橫向方向環(huán)繞固定于座椅靠背且可調(diào)整其周長的第一帶、自第一帶垂直向 上延伸且沿縱向方向跨過座椅靠背上端且可調(diào)整長度的一對第二帶以及自第一帶向下延 伸可供乘坐者雙臂插入的至少一對可調(diào)整長度的閉合的第三帶。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型固定帶具有如下功效固定帶結(jié)構(gòu)簡單，組裝、拆卸 方便，易于制造且成本低。

圖1為本實用新型固定帶的第一實施例的立體圖。圖2為本實用新型固定帶的第一實施例的使用示意圖。圖3為本實用新型固定帶的第二實施例的使用示意圖。
具體實施方式如圖1、圖2所示，本實用新型固定帶1包括位于中部的呈環(huán)形的第一帶11、位于 第一帶11上方的一對弧形第二帶12以及自第一帶11向下延伸且懸置的一對第三帶13。[0013]第一帶11包括由帆布等結(jié)實耐用的材料制成的長條形的帶子111以及固定于帶 子111上的第一調(diào)整扣112，第一調(diào)整扣112可調(diào)整第一帶11的周長。第一帶11包括前部 及后部(未標示)。第二帶12由結(jié)實耐用的材料制成，且每個第二帶12的兩末端分別垂直 連接至第一帶11的前部、后部，第二帶12上設(shè)有可調(diào)整其長度的第二調(diào)整扣121。每條第 三帶13的兩末端均連接至第一帶11的前部形成閉合的環(huán)形，第三帶13具有可調(diào)整其長度 的第三調(diào)整扣131。如圖2所示，本實用新型固定帶1套組于座椅2上，座椅2包括靠背21及坐墊部 22，第一帶11沿靠背21的橫向方向環(huán)繞固定于靠背21的中部附近，第二帶12自靠背21 前方沿縱向方向跨過座椅2的靠背21上端延伸至靠背21的后方，第三帶13懸置在靠背21 前方供乘坐者的雙臂插入，通過調(diào)整第一、第二、第三調(diào)整扣112、121、131令固定帶1與座 椅2穩(wěn)定固持且適合乘坐者的身材，如此設(shè)計，乘坐者不用擔心睡覺時身體會移動的問題， 并且本實用新型固定帶1與座椅2的組裝及分離都非常簡單，體積小且便于攜帶。在本實 施例中，座椅2還可以橫向伸長以供兩個或多個人乘坐，相應(yīng)的固定帶1的前部可設(shè)有兩對 或多對第三帶13以供乘坐者的雙臂插入。如圖3所示為本實用新型的另一較佳實施例，其主要是針對可供兩個乘坐者背對 背座的雙人座椅4設(shè)計的，固定帶3與固定帶1的結(jié)構(gòu)部分相似，包括沿橫向方向環(huán)繞固定 座椅4的靠背(未標示)的第一帶31、自第一帶31向上延伸且沿縱向方向跨過靠背上端的 一對第二帶32以及自第一帶31向下延伸且分別懸置于座椅4的前面、背面可供兩乘坐者 雙臂插入的一對第三帶33、一對第四帶34，第一帶31包括可調(diào)整其周長的第一調(diào)整扣(可 參照圖1中的第一調(diào)整扣112)，第二帶32包括兩個分別位于座椅4的靠背的前面、背面的 第二調(diào)整扣321，第三帶33、第四帶34分別設(shè)有可調(diào)整周長的第三調(diào)整扣331、第四調(diào)整扣 341。上述所有實施方式中，第一調(diào)整扣112、第二調(diào)整扣(121、321)、第三調(diào)整扣(131、 331)及第四調(diào)整扣341的結(jié)構(gòu)不固定，可以是如圖1中所示的框形結(jié)構(gòu)，還可以是其他例如 對插式的扣子等。固定帶1或3的材質(zhì)也不固定，只要是結(jié)實耐磨的材料都可以，其中第三 帶(13、33)及第四帶34的外面可增加柔軟的材料，令乘坐者佩戴時感覺舒適。第二帶12、 32也可以自第一帶11、31向上交叉延伸的固定于座椅2、4的靠背。本實用新型并不局限于 上述實施方式，在這里不一一贅述。
權(quán)利要求一種固定帶，其特征在于其包括呈環(huán)形且包括前部及后部的第一帶、位于第一帶上方且連接所述前部與后部的一對第二帶以及自第一帶的前部向下延伸且懸置的至少一對閉合的第三帶。
2.如權(quán)利要求1所述的固定帶，其特征在于所述第一帶、第三帶可調(diào)整周長，所述第二帶可調(diào)整長度。
3.一種固定帶，其適用于座椅，其特征在于其包括可環(huán)繞固定于座椅的第一帶、位于 第一帶上方且可固定于座椅上部的一對第二帶以及自第一帶向下延伸且懸置于座椅前方 可供乘坐者雙臂插入的至少一對第三帶。
4.如權(quán)利要求3所述的固定帶，其特征在于所述第一帶呈環(huán)形且沿橫向方向延伸，其 具有可調(diào)整其周長的第一調(diào)整扣。
5.如權(quán)利要求4所述的固定帶，其特征在于所述第一帶包括位于座椅前方的前部及 位于座椅后方的后部，且所述每個第二帶的兩端分別垂直連接于所述第一帶的前部、后部。
6.如權(quán)利要求5所述的固定帶，其特征在于所述第二帶沿縱長方向延伸且跨過所述 座椅的上端，第二帶包括可調(diào)整其長度的第二調(diào)整扣。
7.如權(quán)利要求6所述的固定帶，其特征在于所述第三帶的兩末端連接至所述第一帶 的前部，且所述第三帶具有可調(diào)整其長度的第三調(diào)整扣。
8.如權(quán)利要求7所述的固定帶，其特征在于所述固定帶還包括自所述第一帶的后部 向下延伸可供另一乘坐者雙臂插入的一對呈閉合狀的第四帶，所述每個第四帶具有可調(diào)整 其周長的第四調(diào)整扣。
9.如權(quán)利要求3所述的固定帶，其特征在于所述固定帶套組于所述座椅。
10.一種固定帶，其套組于座椅靠背，其特征在于其包括沿橫向方向環(huán)繞固定于座椅 靠背且可調(diào)整其周長的第一帶、自第一帶垂直向上延伸且沿縱向方向跨過座椅靠背上端且 可調(diào)整長度的一對第二帶以及自第一帶向下延伸可供乘坐者雙臂插入的至少一對可調(diào)整 長度的閉合的第三帶。
專利摘要一種固定帶，其包括呈環(huán)形且具有前部及后部的第一帶、位于第一帶上方且連接所述前部與后部的一對第二帶以及自第一帶的前部向下延伸且懸置的至少一對閉合的第三帶。固定帶結(jié)構(gòu)簡單，組裝、拆卸方便，易于制造且成本低。
文檔編號B60N2/44GK201721354SQ20102020242
公開日2011年1月26日 申請日期2010年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月22日
發(fā)明者朱杰 申請人:朱杰