專利名稱：一種油門糾錯(cuò)防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及一種具有防止錯(cuò)踩油門及防盜的油門糾 錯(cuò)防盜裝置。
背景技術(shù)：
隨著生活水平的提高，小轎車進(jìn)入了千家萬戶，伴隨這種情況，許多新手開始上路 駕車，由于處理突發(fā)事件的經(jīng)驗(yàn)不足，交通事故也成倍增長，其中有一個(gè)致命失誤就是，因 為在情況緊急時(shí)會(huì)潛意識(shí)的擔(dān)心腳尖力度不夠大，剎車不夠快，自然的會(huì)抬腳猛踩剎車，腳 后跟必然先離地，心急之下就想著馬上把車剎住，在這一點(diǎn)上，太多人都是一樣的選擇，從 而釀成大禍，這類事故屢屢見諸報(bào)端，上網(wǎng)打開搜索，輸入“踩錯(cuò)油門”關(guān)鍵詞，看看百度，搜 狐，谷歌，圖片和視頻結(jié)果就會(huì)知道，太多人會(huì)錯(cuò)踩油門當(dāng)剎車，踩錯(cuò)剎車造成嚴(yán)重的交通 事故。因此產(chǎn)生的后果卻是不堪設(shè)想，包括車上人員的人身安全、路上行人的人身安全、車 輛安全、路邊護(hù)欄或樹木或房屋等設(shè)施的安全等，特別是在車輛越來越多，導(dǎo)致道路越來越 擁擠。目前也出現(xiàn)了一些針對(duì)這類情況的設(shè)施，這類設(shè)施以剎車優(yōu)先，在一定程度了能避免 錯(cuò)踩油門的誤操作，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，同時(shí)也給駕車帶來了不便。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處以及目前存在的問題，本實(shí)用新型目的之一在于提供一 種有效避免錯(cuò)踩油門且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低的油門糾錯(cuò)防盜裝置；另一目的在于，提供一種有異于現(xiàn)有技術(shù)的防盜裝置，不僅有良好的防盜作用，而 且成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種油門糾錯(cuò)防盜裝置，包 括車身、底盤、油門踏板，在底盤上設(shè)有油門糾錯(cuò)裝置，所述油門糾錯(cuò)裝置包括頂桿、曲柄、 腳后跟踏板、轉(zhuǎn)軸、拉簧，所述轉(zhuǎn)軸與底盤相連接，頂桿與轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，曲柄一端與頂桿轉(zhuǎn) 動(dòng)連接，頂桿的上端面位于油門踏板下方，踏板設(shè)于曲柄的自由端，所述拉簧一端設(shè)于頂桿 上，一端設(shè)于底盤上。進(jìn)一步，所述底盤上設(shè)有槽，所述槽的兩側(cè)內(nèi)壁之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸，頂桿通過該轉(zhuǎn)軸與 底盤相連接。進(jìn)一步，所述油門糾錯(cuò)裝置的前方設(shè)有防盜裝置，所述防盜裝置包括設(shè)于槽的一 側(cè)的底盤內(nèi)的腔體、導(dǎo)軌、鎖芯、電磁鐵、電源線、轉(zhuǎn)換開關(guān)、電源；所述導(dǎo)軌與腔體相連接， 電磁鐵設(shè)于腔體內(nèi)，鎖芯設(shè)于導(dǎo)軌內(nèi)，電磁體通過電源線與電源相連接，轉(zhuǎn)換開關(guān)設(shè)于電源 線上；鎖芯為永磁體。進(jìn)一步，所述鎖芯的前端的截面呈梯形，所述槽的另一側(cè)對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)有形狀 相同的凹入。采用上述結(jié)構(gòu)的有益效果在于油門糾錯(cuò)裝置的設(shè)置，可防止錯(cuò)踩油門的誤操作， 其原理在于，正常踩油門時(shí)，腳后跟輕點(diǎn)踏板，帶動(dòng)頂桿旋轉(zhuǎn)，此時(shí)再踩油門踏板，即可正常
3加油，當(dāng)遇到緊急情況，本需要踩剎車而踩了油門時(shí)，因?yàn)槟_后跟未壓下踏板，從而無法踩 下油門，可警示司機(jī)誤踩油門，馬上踩剎車，避免釀成大禍。防盜裝置的原理在于，將開關(guān) 設(shè)置在比較隱蔽的位置，停車時(shí)已上鎖，即使在車被盜時(shí)已打火，但因?yàn)榇藭r(shí)的油門無法踩 下，也不能將車開走，有效的防止車輛被盜。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例圖；圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型的糾錯(cuò)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的防盜裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式 對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。請(qǐng)參考圖1-4所示，本實(shí)用新型公開了一種油門糾錯(cuò)防盜裝置，包括車身1、底盤 2、油門踏板3，其中在底盤2上設(shè)有油門糾錯(cuò)裝置，所述油門糾錯(cuò)裝置包括頂桿4、曲柄5、腳后跟踏板 6、轉(zhuǎn)軸7、拉簧8，所述轉(zhuǎn)軸7與底盤2相連接，頂桿4與轉(zhuǎn)軸7活動(dòng)連接，曲柄5 —端與頂 桿4轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且曲柄5與頂桿4的連結(jié)點(diǎn)可以設(shè)于轉(zhuǎn)軸7與頂桿4連接處的上方，也可以 設(shè)于下方，當(dāng)設(shè)于上方時(shí)，輕踩腳后跟踏板6，可帶動(dòng)頂桿4逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)脫離油門踏板3，此 時(shí)拉簧8 一端固定在頂桿4上，另一端固定在腳后跟踏板6 —側(cè)的底盤上，可使逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng) 的頂桿4復(fù)位；當(dāng)設(shè)于下方時(shí)，即如圖3所示的位置，輕踩腳后跟踏板6，可帶動(dòng)頂桿4順時(shí) 針轉(zhuǎn)動(dòng)脫離油門踏板3，此時(shí)拉簧8 一端固定在頂桿4上，另一端固定在腳后跟踏板6的另 一側(cè)的底盤上，可使順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的頂桿4復(fù)位。所述底盤2上設(shè)有槽21，所述槽21的兩側(cè)內(nèi)壁之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸7，頂桿4通過該轉(zhuǎn) 軸7與底盤2相連接。所述油門糾錯(cuò)裝置的前方設(shè)有防盜裝置，所述防盜裝置包括設(shè)于槽21的一側(cè)的 底盤2內(nèi)的腔體22、導(dǎo)軌23、鎖芯9、電磁鐵10、電源線11、轉(zhuǎn)換開關(guān)12、電源13 ；所述導(dǎo)軌 23與腔體22相連接，電磁鐵10設(shè)于腔體22內(nèi)，鎖芯9設(shè)于導(dǎo)軌23內(nèi)，電磁鐵10通過電源 線11與電源13相連接，轉(zhuǎn)換開關(guān)12設(shè)于電源線11上；鎖芯9為永磁體。所述鎖芯9的前端的截面呈梯形，所述槽21的另一側(cè)對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)有形狀相同 的凹入24。綜上所述，針對(duì)油門糾錯(cuò)裝置，在底盤2內(nèi)設(shè)有一個(gè)僅能容納頂桿4、曲柄5及鎖芯 9穿行的槽21，其體積較小，對(duì)車輛的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)沒有不良影響，所述槽21在曲柄5伸入的一 端為斜面，盡可能減小槽21的體積，從而不影響底盤的強(qiáng)度。本裝置的工作原理是，正常駕 駛需要加油時(shí)，腳后跟輕踩腳后跟踏板6，帶動(dòng)頂桿4同步做順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，直至頂桿4的上端 面轉(zhuǎn)出油門踏板3下方，此時(shí)即可加油，正常駕駛；對(duì)于操作不熟練的駕駛者，遇到緊急情 況時(shí)，本應(yīng)踩剎車，但往往會(huì)腳懸空直接踩油門，因?yàn)轫敆U4的作用，無法直接踩下油門，此 時(shí)警醒駕駛者，錯(cuò)踩了油門，需要及時(shí)調(diào)整，踩剎車以便緊急制動(dòng)，從而避免釀成大禍。
4[0021] 針對(duì)防盜裝置，因?yàn)?，所述?dǎo)軌23與腔體22相連接，電磁鐵10設(shè)于腔體22內(nèi)，鎖 芯9設(shè)于導(dǎo)軌23內(nèi)，電磁鐵10通過電源線11與電源13相連接，轉(zhuǎn)換開關(guān)12設(shè)于電源線 11上；鎖芯9為永磁體，停車時(shí)，撥動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)12，改變電流方向，從而改變電磁鐵10的磁 極，此時(shí)的磁極與鎖芯9臨近端的磁極相同，基于同極相斥的原理，鎖芯9沿著導(dǎo)軌彈出，穿 過油門糾錯(cuò)裝置前端的槽21內(nèi)的空間，阻擋頂桿4在轉(zhuǎn)軸7以下的部分轉(zhuǎn)動(dòng)，從而無法加 油，而轉(zhuǎn)換開關(guān)12設(shè)于比較隱蔽的位置，除車主外，其他人很難找到，因此，偷車者即使能 進(jìn)入車內(nèi)并打火，因?yàn)闊o法加油，也不能將車開走；反之，車主開車時(shí)，只需要撥動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān) 12，鎖芯9縮進(jìn)導(dǎo)軌內(nèi)，即可完成正常的加油駕駛。
權(quán)利要求一種油門糾錯(cuò)防盜裝置，包括車身、底盤、油門踏板，其特征在于，在底盤上設(shè)有油門糾錯(cuò)裝置，所述油門糾錯(cuò)裝置包括頂桿、曲柄、腳后跟踏板、轉(zhuǎn)軸、拉簧，所述轉(zhuǎn)軸與底盤相連接，頂桿與轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，曲柄一端與頂桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，頂桿的上端面位于油門踏板下方，踏板設(shè)于曲柄的自由端；所述拉簧一端設(shè)于頂桿上，一端設(shè)于底盤上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種油門糾錯(cuò)防盜裝置，其特征在于，所述底盤上設(shè)有槽，所述 槽的兩側(cè)內(nèi)壁之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸，頂桿通過該轉(zhuǎn)軸與底盤相連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種油門糾錯(cuò)防盜裝置，其特征在于，所述油門糾錯(cuò)裝置的 前方設(shè)有防盜裝置，所述防盜裝置包括設(shè)于槽的一側(cè)的底盤內(nèi)的腔體、導(dǎo)軌、鎖芯、電磁鐵、 電源線、轉(zhuǎn)換開關(guān)、電源；所述導(dǎo)軌與容腔相連接，電磁鐵設(shè)于容腔內(nèi)，鎖芯設(shè)于導(dǎo)軌內(nèi)，電 磁體通過電源線與電源相連接，轉(zhuǎn)換開關(guān)設(shè)于電源線上；鎖芯為永磁體。
4.如權(quán)利要求3所述的一種油門糾錯(cuò)防盜裝置，其特征在于，所述鎖芯的前端的截面 呈梯形，所述槽的另一側(cè)對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)有形狀相同的凹入。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種油門糾錯(cuò)防盜裝置，包括車身、底盤、油門踏板，在底盤上設(shè)有油門糾錯(cuò)裝置，所述油門糾錯(cuò)裝置包括頂桿、曲柄、腳后跟踏板、轉(zhuǎn)軸、拉簧，所述轉(zhuǎn)軸與底盤相連接，頂桿與轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，曲柄一端與頂桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，頂桿的上端面位于油門踏板下方，踏板設(shè)于曲柄的自由端，所述拉簧一端設(shè)于頂桿上，一端設(shè)于底盤上。油門糾錯(cuò)裝置的設(shè)置，可防止錯(cuò)踩油門的誤操作，其原理在于，正常踩油門時(shí)，腳后跟輕點(diǎn)踏板，帶動(dòng)頂桿旋轉(zhuǎn)，此時(shí)再踩油門踏板，即可正常加油，當(dāng)遇到緊急情況，本需要踩剎車而踩了油門時(shí)，因?yàn)槟_后跟未壓下踏板，從而無法踩下油門，可警示司機(jī)誤踩油門，馬上踩剎車，避免釀成大禍。防盜裝置的原理在于，將開關(guān)設(shè)置在比較隱蔽的位置，停車時(shí)已上鎖，即使在車被盜時(shí)已打火，但因?yàn)榇藭r(shí)的油門無法踩下，也不能將車開走，有效的防止車輛被盜。
文檔編號(hào)B60K26/02GK201736817SQ20102023913
公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月25日
發(fā)明者郜小宣 申請(qǐng)人:郜小宣