專利名稱：用于懸掛系統(tǒng)的緩沖塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車懸掛系統(tǒng)的部件，具體涉及用于懸掛系統(tǒng)的緩沖塊。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有用于懸掛系統(tǒng)的緩沖塊有兩類第一類是全非金屬結(jié)構(gòu)，本體一端帶連接頭 或本體有一通孔；第二類是非金屬(一般是橡膠)與金屬件硫化在一起，金屬件上有通孔 或螺柱或長槽。第一類中的本體一端帶連接頭型的連接強(qiáng)度不高，且使用時(shí)間長后連接頭 會(huì)斷裂，而通孔的主要用于減振器中。第二類的加工材料選擇范圍太窄，一般都采用橡膠， 因?yàn)槟壳澳芘c金屬硫化的非金屬一般為橡膠，如果與車體相連接的緩沖塊采用變形大質(zhì)量 輕的多孔聚氨酯，則因這種材料不能與金屬硫化，而難以實(shí)現(xiàn)，故一般采用端部帶接頭的結(jié) 構(gòu)，但多孔聚氨酯材料比橡膠韌性差，在緩沖塊受到法向力同時(shí)有側(cè)向力時(shí)，容易使接頭損 壞引起緩沖塊脫落。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足提供一種用于懸掛系統(tǒng)的緩沖塊，以實(shí)現(xiàn)增強(qiáng) 緩沖塊強(qiáng)度和擴(kuò)大加工材料選擇范圍的目的。為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型提供的一種用于懸掛系統(tǒng)的緩沖塊，包括緩沖塊 本體和金屬支架，緩沖塊本體和金屬支架上對(duì)應(yīng)分別設(shè)有安裝孔，所述金屬支架呈倒置的 平底碗型結(jié)構(gòu)，其側(cè)壁上設(shè)有若干個(gè)朝內(nèi)的預(yù)切口翻邊卡扣，所述緩沖塊本體側(cè)壁設(shè)有與 所述翻邊卡扣相配合的環(huán)形卡槽，金屬支架通過翻邊卡扣和環(huán)形卡槽卡裝在緩沖塊本體上端。在上述方案中，所述安裝孔設(shè)置在金屬支架的平底中心處和緩沖塊本體對(duì)應(yīng)的位 置上，這樣安裝時(shí)能避開板簧上的中心螺栓，從而保護(hù)緩沖塊。在上述方案中，所述平底碗型金屬支架的側(cè)壁上還設(shè)有起保護(hù)緩沖塊本體作用的 環(huán)形平面，這樣能有效保護(hù)緩沖塊。在上述方案中，所述翻邊卡扣為向上彎曲的弧形結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)計(jì)一方面能有效 壓緊緩沖塊本體，另一方面不易損壞緩沖塊的卡口部分。在上述方案中，所述緩沖塊本體內(nèi)表面和外表面分別設(shè)有若干個(gè)用于增強(qiáng)減振效 果的凹槽。本實(shí)用新型不僅具有結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，壽命長的特點(diǎn)，而且具有加工材料選擇 范圍廣的特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1_緩沖塊本體、2-金屬支架、3-翻邊卡扣、4-環(huán)形卡槽、5-安裝孔、6-凹槽、7-環(huán)形平面。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明實(shí)施例一種用于懸掛系統(tǒng)的緩沖塊，包括緩沖塊本體1和金屬支架2，緩沖塊本 體1和金屬支架2上對(duì)應(yīng)分別設(shè)有安裝孔5，所述金屬支架2呈倒置的平底碗型結(jié)構(gòu)，其側(cè) 壁上設(shè)有若干個(gè)朝內(nèi)的預(yù)切口翻邊卡扣3，翻邊卡扣3呈向上彎曲的弧形結(jié)構(gòu)，所述緩沖塊 本體1側(cè)壁設(shè)有與所述翻邊卡扣3相配合的環(huán)形卡槽4，金屬支架2通過翻邊卡扣3和環(huán)形 卡槽4卡裝在緩沖塊本體1上端。所述兩安裝孔5分別對(duì)應(yīng)設(shè)置在金屬支架2的平底中心 處和緩沖塊本體1對(duì)應(yīng)的位置上。所述金屬支架2的側(cè)壁上還設(shè)有起保護(hù)緩沖塊本體1作 用的環(huán)形平面7。上述緩沖塊本體1內(nèi)表面和外表面分別設(shè)有若干個(gè)用于增強(qiáng)減振效果的凹槽6。
權(quán)利要求一種用于懸掛系統(tǒng)的緩沖塊，包括緩沖塊本體和金屬支架，緩沖塊本體和金屬支架上對(duì)應(yīng)分別設(shè)有安裝孔，其特征在于所述金屬支架呈倒置的平底碗型結(jié)構(gòu)，其側(cè)壁上設(shè)有若干個(gè)朝內(nèi)的預(yù)切口翻邊卡扣，所述緩沖塊本體側(cè)壁設(shè)有與所述翻邊卡扣相配合的環(huán)形卡槽，金屬支架通過翻邊卡扣和環(huán)形卡槽卡裝在緩沖塊本體上端。
2.如權(quán)利要求1所述的用于懸掛系統(tǒng)的緩沖塊，其特征在于所述安裝孔設(shè)置在金屬支 架的平底中心處和緩沖塊本體對(duì)應(yīng)的位置上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的用于懸掛系統(tǒng)的緩沖塊，其特征在于所述金屬支架的側(cè)壁 上還設(shè)有起保護(hù)緩沖塊本體作用的環(huán)形平面。
4.如權(quán)利要求1或2所述的用于懸掛系統(tǒng)的緩沖塊，其特征在于所述翻邊卡扣為向上 彎曲的弧形結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求3所述的用于懸掛系統(tǒng)的緩沖塊，其特征在于所述翻邊卡扣為向上彎曲 的弧形結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求1或2所述的用于懸掛系統(tǒng)的緩沖塊，其特征在于所述緩沖塊本體內(nèi)表 面和外表面分別設(shè)有若干個(gè)用于增強(qiáng)減振效果的凹槽。
7.如權(quán)利要求3所述的用于懸掛系統(tǒng)的緩沖塊，其特征在于所述緩沖塊本體內(nèi)表面和 外表面分別設(shè)有若干個(gè)用于增強(qiáng)減振效果的凹槽。
8.如權(quán)利要求4所述的用于懸掛系統(tǒng)的緩沖塊，其特征在于所述緩沖塊本體內(nèi)表面和 外表面分別設(shè)有若干個(gè)用于增強(qiáng)減振效果的凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于懸掛系統(tǒng)的緩沖塊，包括緩沖塊本體和金屬支架，緩沖塊本體和金屬支架上對(duì)應(yīng)分別設(shè)有安裝孔，所述金屬支架呈倒置的平底碗型結(jié)構(gòu)，其側(cè)壁上設(shè)有若干個(gè)朝內(nèi)的預(yù)切口翻邊卡扣，所述緩沖塊本體側(cè)壁設(shè)有與所述翻邊卡扣相配合的環(huán)形卡槽，金屬支架通過翻邊卡扣和環(huán)形卡槽卡裝在緩沖塊本體上端。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，壽命長和加工材料選擇范圍廣的特點(diǎn)。適用于汽車懸掛系統(tǒng)。
文檔編號(hào)B60G11/00GK201739423SQ201020243460
公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月22日
發(fā)明者張耀舉, 曾迥立, 梅小明, 歐陽萌, 王華秀 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車股份有限公司