專利名稱：一種車用標(biāo)牌的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種標(biāo)牌的安裝機(jī)構(gòu)，特別是涉及一種車用標(biāo)牌的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
通常，機(jī)動(dòng)車使用的標(biāo)牌一般包括三個(gè)子零件面板，嵌件和底板。之前該類型的 標(biāo)牌三個(gè)子零件之間通過熱熔焊連到一起，然后再通過膠帶將焊接后的總成連接到其他基 材上。這種連接方法工序多，工人操作時(shí)間長(zhǎng)，物料多，成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種簡(jiǎn)化工序，節(jié)省費(fèi) 用，縮短工人操作時(shí)間的車用標(biāo)牌的安裝結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下設(shè)計(jì)方案一種車用標(biāo)牌的安裝結(jié)構(gòu)，包括依次層狀設(shè)置的面板、嵌件、底板和基座，其中所 述面板的內(nèi)側(cè)設(shè)有卡件，所述嵌件、底板和基座上分別設(shè)有與所述卡件相配合的通孔，所述 面板上還設(shè)有多個(gè)第一卡腳，所述底板上設(shè)有多個(gè)與所述第一卡腳相配合的第一卡扣，所 述底板朝向基座的一側(cè)還設(shè)有第二卡腳，所述基座上設(shè)有與所述第二卡腳相配合的第二卡 扣。優(yōu)選地，所述面板在對(duì)稱位置上設(shè)有至少兩個(gè)卡件，所述與卡件相配合的通孔也 分別至少設(shè)有兩個(gè)。更優(yōu)選地，所述安裝結(jié)構(gòu)包括六個(gè)第一卡腳和六個(gè)第一卡扣。進(jìn)一步，所述安裝結(jié)構(gòu)包括四個(gè)第二卡腳和四個(gè)第二卡扣。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于本實(shí)用新型的分層卡扣式結(jié)構(gòu)，因此，本實(shí)用新型能夠 在滿足各項(xiàng)性能的前提下，還具有簡(jiǎn)化工序，節(jié)省費(fèi)用，縮短工人操作時(shí)間等優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型面板背側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型嵌件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型底板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型基座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為面板、嵌件、底板安裝組合的背側(cè)剖視圖；圖6為本實(shí)用新型的背側(cè)剖視圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1 圖6，其中示出本實(shí)用新型一種車用標(biāo)牌的安裝結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實(shí)施例，包 括依次層狀設(shè)置的面板1、嵌件2、底板3和基座4，其中所述面板1的內(nèi)側(cè)設(shè)有卡件11，優(yōu) 選地，所述面板1在對(duì)稱位置上設(shè)有至少兩個(gè)卡件11，在本實(shí)施例中，面板1上設(shè)有兩個(gè)卡件11，如圖1所示；所述嵌件2、底板3和基座4上分別設(shè)有與所述的兩個(gè)卡件11相配合的 通孔21、31、41，所述卡件11可以分別穿過上述的通孔21、31、41，進(jìn)而將面板1、嵌件2、底 板3和基座4以層狀結(jié)構(gòu)組合在一起，如圖5和圖6所示；所述面板1上還設(shè)有多個(gè)第一卡 腳12，所述底板3上設(shè)有多個(gè)與所述第一卡腳12相配合的第一卡扣32，本實(shí)施例中，所述 的安裝結(jié)構(gòu)包括六個(gè)第一卡腳12和六個(gè)第一卡扣32，如圖1、圖3和圖5所示；所述底板3 朝向基座4的一側(cè)還設(shè)有第二卡腳33，所述基座4上設(shè)有與所述第二卡腳33相配合的第二 卡扣43，本實(shí)施例中，所述安裝結(jié)構(gòu)包括四個(gè)第二卡腳33和四個(gè)第二卡扣43，如圖3和圖 4所示。具體安裝時(shí)，先將嵌件2沿中間兩通孔21對(duì)準(zhǔn)面板1上的長(zhǎng)方形卡件11，插入到 面板1上；其次將底板3沿中間兩通孔31對(duì)準(zhǔn)面板1上的長(zhǎng)方形卡件11同樣也插入到面 板1上；然后將面板1上的六個(gè)第一卡腳12分別卡到底板3的六個(gè)第一卡扣32上，這樣總 成便裝配完成。最后將底板3上的第二卡腳33卡入基材4上設(shè)置的第二卡扣43上，由此， 所有裝配工作便已完成。因此，本實(shí)用新型具有簡(jiǎn)化工序，節(jié)省費(fèi)用，縮短工人操作時(shí)間等 優(yōu)點(diǎn)。顯而易見，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，可以用本實(shí)用新型的一種車用標(biāo)牌的安裝結(jié) 構(gòu)，構(gòu)成各種類型的標(biāo)牌安裝結(jié)構(gòu)。上述實(shí)施例僅供說明本實(shí)用新型之用，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù) 領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型范圍的情況下，還可以作出各種變化和變型，因 此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由各權(quán) 利要求限定。
權(quán)利要求一種車用標(biāo)牌的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于包括依次層狀設(shè)置的面板(1)、嵌件(2)、底板(3)和基座(4)，其中所述面板(1)的內(nèi)側(cè)設(shè)有卡件(11)，所述嵌件(2)、底板(3)和基座(4)上分別設(shè)有與所述卡件(11)相配合的通孔(21、31、41)，所述面板(1)上還設(shè)有多個(gè)第一卡腳(12)，所述底板(3)上設(shè)有多個(gè)與所述第一卡腳(12)相配合的第一卡扣(32)，所述底板(3)朝向基座(4)的一側(cè)還設(shè)有第二卡腳(33)，所述基座(4)上設(shè)有與所述第二卡腳(33)相配合的第二卡扣(43)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用標(biāo)牌的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述面板(1)在對(duì)稱位 置上設(shè)有至少兩個(gè)卡件(11)，所述與卡件(11)相配合的通孔(21、31、41)也分別至少設(shè)有 兩個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用標(biāo)牌的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述安裝結(jié)構(gòu)包括六個(gè) 第一卡腳(12)和六個(gè)第一卡扣(32)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用標(biāo)牌的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述安裝結(jié)構(gòu)包括四個(gè) 第二卡腳(33)和四個(gè)第二卡扣(43)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車用標(biāo)牌的安裝結(jié)構(gòu)，包括依次層狀設(shè)置的面板、嵌件、底板和基座，其中所述面板的內(nèi)側(cè)設(shè)有卡件，所述嵌件、底板和基座上分別設(shè)有與所述卡件相配合的通孔，所述面板上還設(shè)有多個(gè)第一卡腳，所述底板上設(shè)有多個(gè)與所述第一卡腳相配合的第一卡扣，所述底板朝向基座的一側(cè)還設(shè)有第二卡腳，所述基座上設(shè)有與所述第二卡腳相配合的第二卡扣。由于本實(shí)用新型的分層卡扣式結(jié)構(gòu)，因此，本實(shí)用新型能夠在滿足各項(xiàng)性能的前提下，還具有簡(jiǎn)化工序，節(jié)省費(fèi)用，縮短工人操作時(shí)間等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60R13/00GK201736917SQ20102028201
公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月30日
發(fā)明者嚴(yán)建華, 徐罡, 王璟, 王硯紅, 隋華 申請(qǐng)人:上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司