專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)用霧化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用霧化裝置，特別涉及一種利用振動(dòng)后氣化液體降低車(chē)體內(nèi)溫度的車(chē)用霧化裝置。
背景技術(shù)：
夏天停放在室外的汽車(chē)，車(chē)內(nèi)溫度太高而令人難受。此原因主要在于車(chē)體是金屬制造的，而金屬又具有快速吸熱的特性，因此，當(dāng)乘車(chē)者開(kāi)啟停放于室外一段時(shí)間的汽車(chē)車(chē)門(mén)后，會(huì)感受到一股熱流，坐入車(chē)內(nèi)時(shí)會(huì)感到汗流夾背或氣悶；雖然啟動(dòng)汽車(chē)后可以開(kāi)啟冷氣來(lái)散熱，但是以此散熱的速度相當(dāng)緩慢，且會(huì)增加油耗，不僅不環(huán)保，而且不經(jīng)濟(jì)。目前關(guān)于避免汽車(chē)內(nèi)部產(chǎn)生高溫或降低溫度的產(chǎn)品或先前技術(shù)已很多，但是功能并不明顯，舉例說(shuō)明如下一、遮陽(yáng)板在一板體的表面結(jié)合能反射光線(xiàn)的膜片，使用者在下車(chē)時(shí)，將遮陽(yáng)板放置在擋風(fēng)玻璃或車(chē)窗等會(huì)被陽(yáng)光照射到的位置，以直接反射太陽(yáng)光。此種方式只能避免車(chē)內(nèi)的部分設(shè)備被陽(yáng)光照射，并無(wú)法防止車(chē)體的鈑金吸收熱量，以致于車(chē)內(nèi)仍然溫度很高， 幾乎沒(méi)有降低溫度的效果。二、遮陽(yáng)棚在汽車(chē)的前方或后方設(shè)計(jì)了可以伸縮的遮陽(yáng)棚，停車(chē)時(shí)將遮陽(yáng)棚拉出來(lái)覆蓋于車(chē)頂，以避免陽(yáng)光從上方直接照射車(chē)體。然而，此種方式僅能遮蔽汽車(chē)的上方，側(cè)邊則無(wú)法遮蔽，所以降溫的效果并不明顯。三、散熱風(fēng)扇有些在先專(zhuān)利則設(shè)計(jì)了可以提供于安裝在汽車(chē)玻璃窗邊的散熱風(fēng)扇，這些散熱風(fēng)扇主要以太陽(yáng)能提供電力為訴求，其藉由太陽(yáng)能集熱板吸收光能后，轉(zhuǎn)換為電能，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)散熱風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)。使用者下車(chē)后必須把該散熱風(fēng)扇先安裝好，且車(chē)窗必須預(yù)留一些空隙供散熱風(fēng)扇將車(chē)內(nèi)的熱空氣排出，藉以達(dá)到降低車(chē)內(nèi)溫度的目的。然而，此種散熱風(fēng)扇是類(lèi)似計(jì)算機(jī)散熱裝置的小功率風(fēng)扇，事實(shí)上，由于陽(yáng)光是不斷地照射于整個(gè)大面積的車(chē)體，所以其排熱的速度根本趕不及車(chē)體吸熱的速度，故效果也不佳。再者，由于安裝散熱風(fēng)扇時(shí)必須使玻璃窗預(yù)留空隙，因此，如果突然遇到下雨時(shí)，雨水便可能從該空隙滲入車(chē)內(nèi)，反而造成使用者的困擾。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種車(chē)用霧化裝置，以解決車(chē)體內(nèi)溫度過(guò)高的問(wèn)題。根據(jù)本實(shí)用新型的目的，提出一種車(chē)用霧化裝置，其包含一基座、一霧化單元、一供液?jiǎn)卧耙还╇妴卧??；蝗葜每臻g，容置空間用以容置一液體，霧化單元設(shè)置于基座上，霧化單元包含一霧化片及一壓電驅(qū)動(dòng)單元，此壓電驅(qū)動(dòng)單元包含一溝槽。霧化片即設(shè)置于溝槽內(nèi)。供液?jiǎn)卧B接基座及霧化單元，此供液?jiǎn)卧靡暂斎胍后w于霧化單元中。供電單元驅(qū)動(dòng)供液?jiǎn)卧橙∫后w，并驅(qū)使壓電驅(qū)動(dòng)單元產(chǎn)生形變，以帶動(dòng)霧化片振動(dòng)。其中， 藉由霧化片振動(dòng)以將液體轉(zhuǎn)化為一霧化液體。[0009]優(yōu)選地，該基座底部更包含一止滑墊。其中，該霧化液體用以降低該車(chē)體內(nèi)的溫度。優(yōu)選地，該供電單元為一點(diǎn)煙器或一電池。優(yōu)選地，該霧化片上具有至少一孔洞。其中，該霧化片振動(dòng)以擊發(fā)自該供液?jiǎn)卧斎氲脑撘后w并通透所述孔洞以形成該霧化液體。其中，該孔洞用以微細(xì)化該霧化液體分子。優(yōu)選地，該霧化單元還包含一噴氣口以噴出該霧化液體。優(yōu)選地，該液體添加香料或精油，以使該霧化液體具有香味。優(yōu)選地，該霧化液體與該車(chē)體輸出的冷氣混合，提高冷氣的濕度。優(yōu)選地，該基座還包含一啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，其用以啟動(dòng)該車(chē)用霧化裝置。優(yōu)選地，該基座、該霧化單元、該供液?jiǎn)卧霸摴╇妴卧獮橐荒K化結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果本實(shí)用新型利用霧化的液體具備大量吸熱面積的特性，將霧化的液體直接導(dǎo)入高溫的汽車(chē)內(nèi)部空間，讓液體分子快速吸收存在于車(chē)內(nèi)之熱量后隨即汽化，即可以達(dá)到迅速降低車(chē)內(nèi)溫度的目的。

圖1為本實(shí)用新型的車(chē)用霧化裝置第一實(shí)施例示意圖；圖2為本實(shí)用新型的車(chē)用霧化裝置第二實(shí)施例示意圖；圖3為本實(shí)用新型的車(chē)用霧化裝置第三實(shí)施例示意圖；圖4為本實(shí)用新型的車(chē)用霧化裝置霧化單元的剖視圖。結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記110-基座；111-液體；120-霧化單元；121-霧化片；122-孔洞；123-噴氣口 ； 124-風(fēng)扇；125-霧化液體；130-供液?jiǎn)卧?40-供電單元；150-導(dǎo)管；210-基座；220-供液?jiǎn)卧?30-霧化單元；250-開(kāi)關(guān)單元J60-冷氣出氣口 ； 270-止滑墊；310-基座；320-供液?jiǎn)卧?30-霧化單元；;340-供電單元；；350_遙控器；360-噴氣口 ；370-冷氣出氣口 ；41-壓電驅(qū)動(dòng)單元；42-溝槽；43-霧化片；44-封裝層；45-固定座。
具體實(shí)施方式
以下將參照前述附圖，說(shuō)明依本實(shí)用新型的車(chē)用霧化裝置實(shí)施例。請(qǐng)參閱圖1，其為本實(shí)用新型的車(chē)用霧化裝置第一實(shí)施例示意圖。圖中，車(chē)用霧化裝置設(shè)置于一車(chē)體內(nèi)，車(chē)用霧化單元?jiǎng)t包含一基座110、一霧化單元120、一供液?jiǎn)卧?30及一供電單元140?；?10包含一容置空間，此容置空間用以容置一液體111，霧化單元120 設(shè)置于基座110上，霧化單元120包含一霧化片121，霧化片121振動(dòng)以將液體111轉(zhuǎn)化為一霧化液體125。供液?jiǎn)卧?30設(shè)置于基座110及霧化單元120，且供液?jiǎn)卧?30透過(guò)一導(dǎo)管150連接基座110及霧化單元120。此供液?jiǎn)卧?30用以汲取容置空間中的液體111，并透過(guò)導(dǎo)管150將其輸入于霧化單元120中。供電單元140與霧化單元120及供液?jiǎn)卧?30 電性連接，供電單元140提供霧化片121振動(dòng)及供液?jiǎn)卧?30汲取液體的電力。本實(shí)用新型之一實(shí)施例中，供電單元140可為一電池，其置放于基座110內(nèi)部。本實(shí)用新型之另一實(shí)施例中，供電單元140亦可為設(shè)置于車(chē)內(nèi)的車(chē)用點(diǎn)煙器。霧化單元120還包含一壓電驅(qū)動(dòng)單元，壓電驅(qū)動(dòng)單元?jiǎng)t包含一溝槽，其用以容置霧化片121。壓電驅(qū)動(dòng)單元的工作原理為藉由供應(yīng)一交流電于設(shè)置于溝槽兩側(cè)之導(dǎo)電層(圖未示)，使壓電驅(qū)動(dòng)單元因交流電造成導(dǎo)電層電場(chǎng)變化而反復(fù)擴(kuò)張收縮，藉以使霧化片121產(chǎn)生振動(dòng)。其中，供液?jiǎn)卧?30可為海綿、 導(dǎo)水纖維、馬達(dá)或泵等可運(yùn)輸液體的裝置。霧化單元120透過(guò)內(nèi)部振動(dòng)片121進(jìn)行振動(dòng)所產(chǎn)生的霧化液體125飄散于車(chē)體中，霧化液體125則可吸收車(chē)體內(nèi)的潛熱，達(dá)到降低車(chē)體內(nèi)溫度的效果。霧化片121上還可設(shè)置至少一孔洞122。霧化片121振動(dòng)時(shí)，則擊發(fā)自供液?jiǎn)卧?30輸入的液體111，并通透多個(gè)孔洞122以形成霧化液體125，霧化液體125則由此孔洞122中霧化散出。進(jìn)一步說(shuō)明，由管線(xiàn)150輸送的液體，液體藉由表面張力的吸引而附著于霧化片121上，增加其接觸空氣的表面積，快速吸收車(chē)體內(nèi)部的熱量，加快車(chē)體內(nèi)的降溫速度。此外，霧化單元120還包含一噴氣口 123以噴出霧化液體125，此噴氣口 123的出口優(yōu)選為稍微往上方傾斜，使噴出的霧化液體125能從較高的上方向下飄落，增加水分子滯留空中的時(shí)間以吸收潛熱并汽化。霧化氣體125則可由設(shè)置于噴氣口 123內(nèi)部的一風(fēng)扇 1 帶出。本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，噴出口 123所噴出的霧化液體125可與車(chē)體輸出的冷氣混合，提高冷氣濕度，避免乘客因車(chē)內(nèi)冷氣而感到皮膚干燥或口渴。容置空間中的液體更可添加香料或精油，以使霧化液體125具有香味。請(qǐng)參閱圖2，其為本實(shí)用新型的車(chē)用霧化裝置的第二實(shí)施例示意圖。圖中，車(chē)用霧化裝置的基座210可設(shè)置于副駕駛座底部的置放艙或者置杯架(座)。供液?jiǎn)卧?20設(shè)置于基座210的一側(cè)，其將容置于基座210內(nèi)的液體輸送至霧化單元230中。霧化單元230 則可設(shè)置于冷氣出氣口 260內(nèi)側(cè)，如此，冷氣出氣口 260吹出的冷氣則可與霧化單元230噴出的霧化液體混合，達(dá)到增加冷氣濕度的效果。另外，利用在冷氣中混入霧化液體，可協(xié)助車(chē)內(nèi)降溫的效果，甚至可使冷氣具有更低的溫度。車(chē)主不需將冷氣調(diào)整至較低溫度即可得到溫度較低的冷氣，不失為一種節(jié)省能源的手段。此外，車(chē)用霧化裝置亦可以模塊化的方式呈現(xiàn)，其可將霧化單元230、供液?jiǎn)卧?220及供電單元設(shè)置于基座210中，車(chē)主僅需將模塊化的車(chē)用霧化裝置直接置放于車(chē)體內(nèi)， 即可使用。本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，基座210上更可連接一開(kāi)關(guān)單元250以開(kāi)啟或關(guān)閉此車(chē)用霧化裝置?；?10底部更可設(shè)置一止滑墊270以防止車(chē)用霧化裝置滑動(dòng)。請(qǐng)參閱圖3，其為本實(shí)用新型的車(chē)用霧化裝置的第三實(shí)施例示意圖。圖中，車(chē)用霧化裝置設(shè)置于車(chē)體四周具冷氣出氣口 370處，并在供電單元340、供液?jiǎn)卧?20及霧化單元 330上設(shè)置無(wú)線(xiàn)訊號(hào)接收單元，以及提供一具有無(wú)線(xiàn)訊號(hào)發(fā)射功能的遙控器350，此遙控器 350可發(fā)出一無(wú)線(xiàn)訊號(hào)給無(wú)線(xiàn)訊號(hào)接收單元。進(jìn)一步說(shuō)明，遙控器350可透過(guò)紅外線(xiàn)遠(yuǎn)程控制技術(shù)傳輸訊號(hào)給無(wú)線(xiàn)訊號(hào)接收單元。車(chē)主可透過(guò)遙控器350控制車(chē)用霧化裝置，意即供電單元340、供液?jiǎn)卧?20及霧化單元330受遙控器350控制。當(dāng)車(chē)主操作遙控器350而發(fā)射出訊號(hào)讓供電單元340供給電力，供液?jiǎn)卧?20與霧化單元330接收到電力而動(dòng)作時(shí)，能將液體透過(guò)霧化單元330霧化，并藉由噴氣口 360噴出于車(chē)體內(nèi)的空間。因此當(dāng)乘車(chē)者在高溫的天氣環(huán)境下欲進(jìn)入汽車(chē)內(nèi)時(shí)，可以先操作遙控器350使噴氣口 360噴出由液體霧化的霧化液體，并利用霧化液體具備吸收熱量的特性，快速吸收車(chē)內(nèi)大量的熱量，以迅速降低車(chē)內(nèi)溫度，同時(shí)快速汽化而能避免液體造成車(chē)內(nèi)潮濕。此時(shí)乘客進(jìn)入車(chē)內(nèi)后將不會(huì)感到悶熱不適。請(qǐng)參閱圖4，其為本實(shí)用新型的車(chē)用霧化裝置的霧化單元剖視圖。圖中，霧化裝置設(shè)置于一液體(圖未示)中，包含一壓電驅(qū)動(dòng)單元41、一溝槽42、一霧化片43、一封裝層44 及一固定座45。溝槽41內(nèi)可填充一粘著劑。霧化片43具有復(fù)數(shù)微孔，且霧化片43之一端系設(shè)置于溝槽42內(nèi)并藉由粘著劑固定。藉由此種封裝方式，可加強(qiáng)溝槽42與霧化片43的貼合強(qiáng)度，以延長(zhǎng)霧化單元的工作壽命。此外粘著劑可為環(huán)氧樹(shù)脂等絕緣材質(zhì)所制成，然而并不以此為限，而使溝槽42不會(huì)導(dǎo)電至霧化片43，以避免液體與霧化片43產(chǎn)生電化學(xué)作用或漏電至液體中。透過(guò)施加交流電于壓電驅(qū)動(dòng)單元41上，使壓電驅(qū)動(dòng)單元41外產(chǎn)生一電場(chǎng)，此舉將使壓電驅(qū)動(dòng)單元41產(chǎn)生形變。因此，壓電驅(qū)動(dòng)單元41本身具有機(jī)械能與電能之間的能量轉(zhuǎn)移特性。詳言之，外加電場(chǎng)于壓電驅(qū)動(dòng)單元41時(shí)，帶有不同電性的電荷會(huì)產(chǎn)生相對(duì)位移，因而產(chǎn)生雙極子(dipoles)，而壓電的原理則是當(dāng)施加一應(yīng)力T和加入一電場(chǎng)E加于壓電驅(qū)動(dòng)單元41時(shí)，壓電驅(qū)動(dòng)單元41將因應(yīng)力而產(chǎn)生一應(yīng)變S，使其內(nèi)部原子產(chǎn)生一位移，進(jìn)而使霧化片43振動(dòng)。當(dāng)霧化片43設(shè)置于溝槽42后，將封裝層44包覆于溝槽42上，因封裝層具防水特性而使溝槽42可隔絕水氣，不但可避免設(shè)置于溝槽42旁的導(dǎo)電層因位于高溫高濕的操作環(huán)境中受熱受潮而焦化脫落，且封裝層44為具備電性絕緣特性而可保護(hù)溝槽41上的線(xiàn)路焊點(diǎn)，使溝槽42與液體產(chǎn)生電性絕緣以避免短路，以延長(zhǎng)車(chē)用霧化裝置的工作壽命。其中， 封裝層44可以硅膠、乳膠或橡膠等高分子材料所制成，然而并不以此為限，且此高分子材料的材料特性藉于軟性與剛性之間，不會(huì)因過(guò)軟而大幅吸收霧化片43所產(chǎn)生的振動(dòng)而影響霧化效率，或因過(guò)硬而使霧化片43易敲擊其它相連接的對(duì)象而導(dǎo)致影響振動(dòng)效能，而可供霧化片43固定于任何形式的支撐固定座。固定座45可為矩形、圓形或橢圓形狀，并以硬式材質(zhì)所制成，其具有溝槽42與封裝層44，使霧化片43能固定至固定座45中。由于壓電驅(qū)動(dòng)組件41為軟硬適中的封裝層44 所包覆，可將壓電驅(qū)動(dòng)單元41穩(wěn)固容置于固定座45內(nèi)而不受固定座45的抑制而影響其震蕩效能。固定座45還可視使用需求或環(huán)境因素，產(chǎn)生0度至90度的轉(zhuǎn)動(dòng)，使霧化片43傾斜于水平面。藉由此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不但可調(diào)整噴霧方向，更可避免霧氣凝結(jié)至霧化片43形成水膜而造成霧化能力降低。以上所述僅為舉例性，而非為限制性者。任何未脫離本實(shí)用新型的精神與范疇，而對(duì)其進(jìn)行的等效修改或變更，均應(yīng)包含于本申請(qǐng)的權(quán)利要求保護(hù)范圍中。
權(quán)利要求1.一種車(chē)用霧化裝置，其設(shè)置于一車(chē)體內(nèi)，其特征在于，包含一基座，其包含一容置空間，該容置空間容置一液體；一霧化單元，其設(shè)置于該基座上，該霧化單元包含一霧化片及一壓電驅(qū)動(dòng)單元，該壓電驅(qū)動(dòng)單元包含一溝槽，該霧化片設(shè)置于該溝槽內(nèi)；一供液?jiǎn)卧?，其連接該基座及該霧化單元，該供液?jiǎn)卧斎朐撘后w給該霧化單元；以及一供電單元，其驅(qū)動(dòng)該供液?jiǎn)卧橙≡撘后w，并驅(qū)使該壓電驅(qū)動(dòng)單元產(chǎn)生形變以帶動(dòng)該霧化片振動(dòng)；其中，藉由該霧化片振動(dòng)以將該液體轉(zhuǎn)化為一霧化液體。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)用霧化裝置，其特征在于，該基座底部更包含一止滑墊。
3.如權(quán)利要求1所述的車(chē)用霧化裝置，其特征在于，該供電單元為一點(diǎn)煙器或一電池。
4.如權(quán)利要求1所述的車(chē)用霧化裝置，其特征在于，該霧化片上具有至少一個(gè)供該霧化液體穿透并可微細(xì)化該霧化液體分子的孔洞。
5.如權(quán)利要求1所述的車(chē)用霧化裝置，其特征在于，該霧化單元還包含一噴氣口以噴出該霧化液體。
6.如權(quán)利要求1所述的車(chē)用霧化裝置，其特征在于，該基座還包含一啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，其用以啟動(dòng)該車(chē)用霧化裝置。
7.如權(quán)利要求1所述的車(chē)用霧化裝置，其特征在于，該基座、該霧化單元、該供液?jiǎn)卧霸摴╇妴卧獮橐荒K化結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)用霧化裝置，其包含一基座、一霧化單元、一供液?jiǎn)卧耙还╇妴卧??；蝗葜每臻g，容置空間用以容置一液體。霧化單元用以將該液體轉(zhuǎn)化為一霧化液體，供液?jiǎn)卧靡暂斎胍后w于該霧化單元中。供電單元與基座電性連接，供電單元供應(yīng)電力給霧化單元及供液?jiǎn)卧?br> 文檔編號(hào)B60H3/00GK201970828SQ20102057725
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2010年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月19日
發(fā)明者劉亮緯, 林建華, 林泰軒, 熊介銘, 黃家楨, 黃美惠 申請(qǐng)人:微邦科技股份有限公司