專利名稱：液壓式汽車后箱門開閉裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種貨運汽車車箱后門的開閉裝置。
背景技術：
普通貨運汽車的貨箱門體底部一般是與貨箱箱底的末端樞軸連接，上端與貨箱箱 體的左、右側壁連接進行貨箱的封閉，開啟時，松開門體上端與左、右側壁的連接，沿門體底 部的樞軸旋轉180度后即可開啟箱門，雖然方便、簡單，但是在運輸石塊或者顆粒狀物品 時，門體與貨箱箱底的樞軸連接處容易被石塊或顆粒狀物體堵塞，從而夾住車箱門體，導致 車箱門體的開閉受限。
發(fā)明內容本實用新型的目的旨在于克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種開啟方便、安全，且 不會導致堵塞的液壓式汽車后箱門開閉裝置。本實用新型所述的液壓式汽車后箱門開閉裝置，由液壓油油箱、舉升油缸、油路和 車箱構成，液壓油油箱與油泵連接，并通過油路與舉升油缸連接，舉升油缸為至少二個，一 個與車箱前端連接，另一個與車箱門體連接，車箱門體通過樞軸與車箱左、右兩側壁的上端 連接，液壓油油箱與油泵之間連接有閥門，舉升油缸與油泵之間連接有閥門。所述的油泵為單管路油泵。所述的油泵為雙管路油泵。所述的車箱門體上連接有 限位閥，限位閥可以是機械驅動限位閥也可以是電控限位閥。所述舉升油缸為三個，一個與 車箱體前端連接，另外二個舉升油缸分別與車箱門體的左、右兩端連接。本實用新型所述的液壓式汽車后箱門開閉裝置，液壓油油箱與舉升油缸連接，在 油泵的作用下將油箱內的液壓油泵出，經(jīng)油路流向舉升油缸，使舉升油缸在液壓油壓力的 作用下升起。液壓油油箱與油路之間連接有單向閥門，當油泵為單體油泵時，油泵和閥門為 兩套，一套與車箱門體連接，另一套與車箱前端連接，當閥門打開時，油箱內的液壓油流出， 并沿油路流至舉升油缸，在液壓的作用下實現(xiàn)車箱門體的打開或車箱的前端抬起，以方便 傾倒車箱內的物品，當車箱內的物品傾倒完畢后，關閉閥門，在重力的作用下，液壓油沿油 路回注到液壓油油箱內，車箱門體關閉或者車箱的前端放下，油泵為單體油泵時，只能單獨 實現(xiàn)舉升貨箱或開啟車門中的一項功能，不同時間使用。當油泵是串聯(lián)雙體油泵時，閥門為 兩個，打開其中一個閥門可實現(xiàn)車箱前端的抬起與放下，打開另一個則可實現(xiàn)車箱門體的 開啟或關閉，兩個閥門可同時使用。本實用新型所述的液壓式汽車后箱門開閉裝置，在運輸大塊石、大塊礦或者其顆 粒狀的物品時，物品不會卡車門，提高舉升車箱安全指標，減小駕駛人員的勞動強度，減小 相關人員在開、關貨車后箱門時發(fā)生傷亡事故，本實用新型在舉升貨箱時，大塊狀物品對貨 車貨箱的后門不會形成沖擊，而損壞后門，在安裝本實用新型所述的開閉裝置時，對現(xiàn)有貨 車的貨箱結構無改變，功能也不改變，還能延長貨箱后門使用年限。本實用新結構簡單，安 裝方便，費用省，對現(xiàn)在所有國產(chǎn)、進口的大中型工程車、公路車等均可適用。
圖1為本實用新型結構示意圖。圖中，1-舉升油缸，2-油路，3-車箱，4-車箱門體，5-樞軸，6-限位閥。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步的說明，但不限于實施例。實施例1本實用新型所述的液壓式汽車后箱門開閉裝置，由液壓油油箱、舉升油缸1、油路 2和車箱3構成，液壓油油箱與油泵連接，油泵為單管路油泵，油泵、舉升油缸1和閥門為兩 套，一套與車箱門體4連接，另一套與車箱3前端連接，并分別通過油路2與舉升油缸1連 接，舉升油缸1為二個，一個與車箱3前端連接，另一個與車箱門體4連接，車箱門體4通過 樞軸5與車箱3左、右兩側壁的上端連接，車箱門體4上連接有限位閥6，限位閥6是機械驅 動限位閥，液壓油油箱與舉升油缸之間連接有閥門。實施例2本實用新型所述的液壓式汽車后箱門開閉裝置，所述的油泵為雙管路油泵，所述 舉升油缸1為三個，一個與車箱體前端連接，另外二個舉升油缸1分別與車箱門體4的左、 右兩端連接。閥門為兩個，打開其中一個閥門可實現(xiàn)車箱3前端的抬起與放下，打開另一個 則可實現(xiàn)車箱門的開啟或關閉，兩個閥門只能使用其中一個，不能同時使用，限位閥6是電 控限位閥。其余同實施例1。
權利要求1.一種液壓式汽車后箱門開閉裝置，由液壓油油箱、舉升油缸、油路和車箱構成，其特 征在于，液壓油油箱與油泵連接，并通過油路與舉升油缸連接，舉升油缸為至少二個，一個 與車箱前端連接，另一個與車箱門體連接，車箱門體通過樞軸與車箱左、右兩側壁的上端連 接，液壓油油箱與油泵之間連接有閥門，舉升油缸與油泵之間連接有閥門。
2.根據(jù)權利要求1所述的液壓式汽車后箱門開閉裝置，其特征在于，所述的油泵為單 體油泵。
3.根據(jù)權利要求1所述的液壓式汽車后箱門開閉裝置，其特征在于，所述的油泵為串 聯(lián)雙體油泵。
4.根據(jù)權利要求1所述的液壓式汽車后箱門開閉裝置，其特征在于，所述的車箱門體 上連接有限位閥。
5.根據(jù)權利要求4所述的液壓式汽車后箱門開閉裝置，其特征在于，限位閥是機械驅 動限位閥或電控限位閥中的一種。
6.根據(jù)權利要求1所述的液壓式汽車后箱門開閉裝置，其特征在于，所述舉升油缸為 三個，一個與車箱體前端連接，另外二個舉升油缸分別與車箱門體的左、右兩端連接。
專利摘要一種液壓式汽車后箱門開閉裝置涉及一種貨運汽車車箱后門的開閉裝置，本實用新型所述的液壓式汽車后箱門開閉裝置，由液壓油油箱、舉升油缸、油路和車箱構成，液壓油油箱與油泵連接，并通過油路與舉升油缸連接，舉升油缸為至少二個，一個與車箱前端連接，另一個與車箱門體連接，車箱門體通過樞軸與車箱左、右兩側壁的上端連接，液壓油油箱與油泵之間連接有閥門，舉升油缸與油泵之間連接有閥門；本實用新結構簡單，安裝方便，開啟安全，且不會導致堵塞，費用省，對現(xiàn)在所有國產(chǎn)、進口的大中型工程車、公路車等均可適用。
文檔編號B60P1/26GK201895606SQ20102061318
公開日2011年7月13日 申請日期2010年11月18日 優(yōu)先權日2010年11月18日
發(fā)明者周云飛 申請人:周云飛