專利名稱：一種汽車油門防誤踩制動裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車制動裝置技術領域，特別是涉及一種汽車油門防誤踩制動裝置。
背景技術：
隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，轎車在中國社會已經(jīng)越來越普及。然而，令人遺憾的是，伴隨這種汽車擁有量飛速激增的不是出行的便利而是道路安全事故的增加。由于駕駛員是用一只腳分別操作油門和剎車，所以存在這種情況汽車在高速行駛過程中遇到緊急情況時，誤將油門當成剎車急踩，引發(fā)重特大交通事故。尤其是對于一些技術、心理素質較差的駕駛員來說，更是容易出現(xiàn)這種情況。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種汽車油門防誤踩制動裝置，能夠防止駕駛員因誤將油門當剎車踩下而引發(fā)事故。本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是提供一種汽車油門防誤踩制動裝置，包括剎車踏板、油門踏板和離心式離合器，所述的離心式離合器包括內(nèi)圈和外圈；所述的內(nèi)圈上設有兩個活動卡爪；所述的活動卡爪能夠繞其固定在內(nèi)圈上的支點旋轉；所述的活動卡爪尾端設有限位擋塊；所述的活動卡爪的中部與拉緊彈簧的一端相連；所述的拉緊彈簧的另一端固定在所述的內(nèi)圈上；所述的外圈設有與所述的活動卡爪的爪尖相互匹配的牙槽；所述的油門踏板通過第一連桿與所述的內(nèi)圈相連；所述的內(nèi)圈上纏繞有油門拉線； 所述的剎車踏板通過第二連桿與所述的外圈相連；所述的外圈通過剎車拉線與制動油缸相連。所述的限位擋塊內(nèi)置壓力傳感器；所述的壓力傳感器與報警裝置相連。所述的兩個活動卡爪對稱設置在所述的內(nèi)圈上。有益效果由于采用了上述的技術方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有以下的優(yōu)點和積極效果本發(fā)明應用離心式離合器技術，實現(xiàn)油門被誤踩情況下對汽車的緊急制動，該裝置在原理上屬于機械制動，從而避免了電子制動裝置有延遲時間并且容易被外部電子信號干擾等缺點，安全可靠；該裝置所涉及的裝置零件少，結構簡單，安裝方便，不占用車內(nèi)空間使用。


圖1是本發(fā)明的結構示意圖；圖2是本發(fā)明正常情況工作下的離心式離合器示意圖；圖3-圖4是本發(fā)明在誤踩油門時離心式離合器工作示意圖。
具體實施例方式下面結合具體實施例，進一步闡述本發(fā)明。應理解，這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領域技術人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。本發(fā)明的實施方式涉及一種汽車油門防誤踩制動裝置，如圖1和圖2所示，包括剎車踏板1、油門踏板2和離心式離合器5，所述的離心式離合器5包括內(nèi)圈M和外圈51 ；所述的內(nèi)圈M上設有兩個相互對稱的活動卡爪52 ；所述的活動卡爪52能夠繞其固定在內(nèi)圈 54上的支點旋轉；所述的活動卡爪52尾端設有限位擋塊55 ；所述的活動卡爪52的中部與拉緊彈簧53的一端相連；所述的拉緊彈簧53的另一端固定在所述的內(nèi)圈M上；所述的外圈51設有與所述的活動卡爪52的爪尖相互匹配的牙槽；所述的油門踏板2通過第一連桿 4與所述的內(nèi)圈M相連；所述的內(nèi)圈M上纏繞有油門拉線7 ；所述的剎車踏板1通過第二連桿3與所述的外圈51相連；所述的外圈51通過剎車拉線6與制動油缸8相連。本發(fā)明將油門裝置與剎車裝置有條件的聯(lián)系起來，在正常行駛情況下，離合器內(nèi)外圈處于分離狀態(tài)，油門、剎車可獨立正常工作；當油門被當作剎車急速踩下時，離合器內(nèi)、 外圈處于閉合狀態(tài)，剎車被自動操作，從而實現(xiàn)緊急制動。如圖2所示，在正常行駛情況下，當踩下油門踏板，油門踏板通過第一連桿帶動離合器的內(nèi)圈M順時針轉動，并通過內(nèi)圈討控制油門拉線。由于此時踩踏油門的力度不大， 內(nèi)圈討緩慢轉動，由于拉緊彈簧53的作用，活動卡爪52不能向外擺動，所以車輛可以正常加油。當踩下剎車踏板時，剎車踏板通過第二連桿帶動離心式離合器的外圈51作順時針轉動，并通過外圈51控制制動油缸拉線，正常剎車。如圖3和圖4所示，由于急剎車的情況都事發(fā)突然，人們下意識的踩動剎車踏板的力度遠大于正常加速、制動時踩動踏板的力度。正由于踩動踏板力度過大，所以在把油門當成剎車誤踩時，油門踏板2急速運動，內(nèi)圈M瞬間快速轉動，在內(nèi)圈M快速轉動時所產(chǎn)生的離心力大于拉緊彈簧53所提供的拉緊力，從而使得安裝在內(nèi)圈M上的活動卡爪52被快速甩出并向外擺動。隨著內(nèi)圈M的轉動和活動卡爪52的擺出，活動卡爪52的擺動中心由 A位置運動到A’位置，活動卡爪52的爪尖進入外圈51的1#牙槽中，其尾部被限位擋塊55 擋住，如圖3所示；隨著內(nèi)圈M繼續(xù)轉動，活動卡爪52的擺動中心由A’位置運動到A”位置，使活動卡爪52沿1#牙槽的背面卡入1#牙槽中，如圖4所示。在限位擋塊55和1#牙槽共同作用下，將活動卡爪52完全卡死，使得離心式離合器的內(nèi)圈M和外圈51處于閉合狀態(tài)，離心式離合器的外圈51隨之轉動，帶動剎車油缸拉線工作，實現(xiàn)油門被誤踩時汽車自動制動。限位擋塊55內(nèi)置壓力傳感器，當活動卡爪52急速向外擺出時，其尾部被限位擋塊 55擋住，此時通過壓力感應，啟動聲音報警通知駕駛員油門被誤踩了，以便駕駛員及時將腳移至剎車踏板操縱剎車。如圖1和圖2所示，當駕駛員松開油門踏板2后，油門踏板2在回復彈簧9的作用下回復至原位，此時內(nèi)圈討逆時針轉動，活動卡爪52沿著1#牙槽的上邊沿滑出離合器外圈的牙槽，使離心式離合器的內(nèi)圈M和外圈51分離，離心式離合器恢復原位。同時活動卡爪52在拉緊彈簧53的作用下也恢復原位。不難發(fā)現(xiàn)，本發(fā)明應用離心式離合器技術，實現(xiàn)油門被誤踩情況下對汽車的緊急制動，該裝置在原理上屬于機械制動，從而避免了電子制動裝置有延遲時間并且容易被外部電子信號干擾等缺點，安全可靠；該裝置所涉及的零件少，結構簡單，安裝方便，不占用車內(nèi)空間使用。
權利要求
1.一種汽車油門防誤踩制動裝置，包括剎車踏板(1)、油門踏板(2)和離心式離合器 (5)，其特征在于，所述的離心式離合器(5)包括內(nèi)圈(54)和外圈(51)；所述的內(nèi)圈(54)上設有兩個活動卡爪(52)；所述的活動卡爪(5 能夠繞其固定在內(nèi)圈上的支點旋轉；所述的活動卡爪(5 尾端設有限位擋塊(5 ；所述的活動卡爪(5 的中部與拉緊彈簧(53)的一端相連；所述的拉緊彈簧(5 的另一端固定在所述的內(nèi)圈(54)上；所述的外圈(51)設有與所述的活動卡爪(5 的爪尖相互匹配的牙槽；所述的油門踏板( 通過第一連桿(4) 與所述的內(nèi)圈(54)相連；所述的內(nèi)圈(54)上纏繞有油門拉線(7)；所述的剎車踏板(1)通過第二連桿( 與所述的外圈(51)相連；所述的外圈(51)通過剎車拉線(6)與制動油缸 ⑶相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車油門防誤踩制動裝置，其特征在于，所述的限位擋塊 (55)內(nèi)置壓力傳感器；所述的壓力傳感器與報警裝置相連。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車油門防誤踩制動裝置，其特征在于，所述的兩個活動卡爪(5 對稱設置在所述的內(nèi)圈上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車油門防誤踩制動裝置，包括剎車踏板、油門踏板和離心式離合器，所述的離心式離合器包括內(nèi)圈和外圈；所述的內(nèi)圈上設有兩個活動卡爪；所述的活動卡爪能夠繞其固定在內(nèi)圈上的支點旋轉；所述的活動卡爪尾端設有限位擋塊；所述的活動卡爪的中部與拉緊彈簧的一端相連；所述的拉緊彈簧的另一端固定在所述的內(nèi)圈上；所述的外圈設有與所述的活動卡爪的爪尖相互匹配的牙槽；所述的油門踏板通過第一連桿與所述的內(nèi)圈相連；所述的內(nèi)圈上纏繞有油門拉線；所述的剎車踏板通過第二連桿與所述的外圈相連；所述的外圈通過剎車拉線與制動油缸相連。本發(fā)明能夠防止駕駛員因誤將油門當剎車踩下而引發(fā)事故。
文檔編號B60K26/02GK102225691SQ20111009865
公開日2011年10月26日 申請日期2011年4月19日 優(yōu)先權日2011年4月19日
發(fā)明者丁彩紅, 馮娜, 盧卓鵠, 孫曉芬, 董懷寶, 鄭德鵬, 陳祖辰 申請人:東華大學