專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛座椅的連接設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車(chē)座座椅的連接設(shè)備。更特別地，本發(fā)明涉及如下的車(chē)輛座椅的連接設(shè)備所述連接設(shè)備連接構(gòu)成車(chē)輛座椅的第一構(gòu)件和第二構(gòu)件，使得第一構(gòu)件和第二構(gòu)件能夠彼此相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
背景技術(shù)：
日本專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)2008-6沈5 (JP-A-2008-626Q描述了相關(guān)的車(chē)輛座椅的傾角調(diào)節(jié)裝置(連接設(shè)備)。該連接設(shè)備被構(gòu)造成使得外齒齒輪和內(nèi)齒齒輪被組裝以在改變它們一起嚙合的位置(下文中簡(jiǎn)稱(chēng)為“嚙合位置”)的同時(shí)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。楔形構(gòu)件被設(shè)置為用于停止齒輪的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置，該楔形構(gòu)件通過(guò)響應(yīng)于彈簧推壓力而配合在齒輪之間的間隙內(nèi)從而停止所述轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，為提高楔形構(gòu)件的滑動(dòng)性，潤(rùn)滑酯被施加到楔形構(gòu)件靠著其滑動(dòng)的構(gòu)件上，并且楔形構(gòu)件被涂覆有樹(shù)脂組合物，在該樹(shù)脂組合物中，聚四氟乙烯(PTFE) 顆粒已經(jīng)被添加到粘結(jié)樹(shù)脂。但是，采用上述的技術(shù)，雖然楔形構(gòu)件的涂覆材料中使用的PTFE本身在化學(xué)上是沒(méi)有活性并且無(wú)毒，但已經(jīng)注意到它在一定的高溫及一定高溫以上分解并且產(chǎn)生環(huán)境有害的物質(zhì)。

發(fā)明內(nèi)容
由此，本發(fā)明提供了一種楔形構(gòu)件，其使用環(huán)境友好型材料而滑動(dòng)良好。本發(fā)明的第一方面涉及一種車(chē)輛座椅的連接設(shè)備，該連接設(shè)備將形成車(chē)輛座椅的第一構(gòu)件和第二構(gòu)件連接在一起使得第一構(gòu)件和第二構(gòu)件相對(duì)于彼此轉(zhuǎn)動(dòng)。該連接設(shè)備包括第一連接構(gòu)件，其被固定到第一構(gòu)件；第二連接構(gòu)件，其被固定到第二構(gòu)件；一對(duì)楔形構(gòu)件，其被布置在所述連接構(gòu)件之間的間隙中；彈簧構(gòu)件，其推壓該對(duì)楔形構(gòu)件；和操作軸，其操作楔形構(gòu)件。第一連接構(gòu)件具有內(nèi)齒齒輪。第二連接構(gòu)件具有外齒齒輪，所述外齒齒輪被裝配成在沿著內(nèi)齒齒輪的內(nèi)周齒面改變嚙合位置的同時(shí)相對(duì)于第一連接構(gòu)件轉(zhuǎn)動(dòng)。 楔形構(gòu)件通過(guò)在靠著第一連接構(gòu)件和第二連接構(gòu)件滑動(dòng)的同時(shí)在第一連接構(gòu)件和第二連接構(gòu)件的圓周方向上被推壓而阻塞在第一連接構(gòu)件和第二連接構(gòu)件之間，從而防止連接構(gòu)件相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。操作軸在克服彈簧推壓力的方向上使楔形構(gòu)件移動(dòng)，并轉(zhuǎn)動(dòng)外齒齒輪以改變外齒齒輪關(guān)于內(nèi)齒齒輪的嚙合位置。其中聚乙烯已經(jīng)被添加到粘結(jié)樹(shù)脂的樹(shù)脂組合物被涂覆到楔形構(gòu)件的滑動(dòng)表面上或者被涂覆到連接構(gòu)件的滑動(dòng)接收表面上，該楔形構(gòu)件靠著連接構(gòu)件的滑動(dòng)接收表面滑動(dòng)。根據(jù)本示例性實(shí)施方式，用已經(jīng)添加了聚乙烯的樹(shù)脂組合物涂覆楔形構(gòu)件的滑動(dòng)表面降低了楔形構(gòu)件的滑動(dòng)阻力并且由此提高了楔形構(gòu)件的滑動(dòng)性。聚乙烯是環(huán)境友好的并且不會(huì)產(chǎn)生即使受到高溫外熱如焊接熱對(duì)環(huán)境也是有害的物質(zhì)。另外，通過(guò)被添加到粘結(jié)樹(shù)脂，聚乙烯覆蓋有粘結(jié)樹(shù)脂。結(jié)果，聚乙烯被設(shè)置在如下的狀態(tài)中，其中它被牢固地粘結(jié)到楔形構(gòu)件的滑動(dòng)表面，并且不易于受外熱影響和不易于硬化。而且，聚乙烯粉末具有與潤(rùn)滑酯良好混合的屬性，所以即使聚乙烯粉末由于楔形構(gòu)件的重復(fù)滑而從粘結(jié)樹(shù)脂分離， 其也通過(guò)與潤(rùn)滑酯混合而進(jìn)一步提高潤(rùn)滑酯的滑潤(rùn)能力。這樣，能夠使用環(huán)境友好的材料改進(jìn)楔形構(gòu)件的滑動(dòng)性。接著，在上述的第一方面中，第一構(gòu)件可以通過(guò)焊接固定到第一連接構(gòu)件和/或第二構(gòu)件可以通過(guò)焊接連接到第二連接構(gòu)件。另外，不包括固態(tài)潤(rùn)滑劑的潤(rùn)滑酯可以涂覆在楔形構(gòu)件的滑動(dòng)表面與連接構(gòu)件的滑動(dòng)接收表面之間，楔形構(gòu)件靠著連接構(gòu)件的滑動(dòng)接收表面滑動(dòng)。根據(jù)這一結(jié)構(gòu)，不包括固態(tài)潤(rùn)滑劑如聚四氟乙烯(PTFE)的潤(rùn)滑酯本身具有的滑動(dòng)能力比包括固態(tài)潤(rùn)滑劑的潤(rùn)滑酯的潤(rùn)滑能力弱。但是，不包括固態(tài)潤(rùn)滑劑的潤(rùn)滑酯比包括固態(tài)潤(rùn)滑劑的潤(rùn)滑酯便宜，并且另外，即使它承受高溫焊接熱，也不會(huì)存在固態(tài)潤(rùn)滑劑， 這樣不會(huì)產(chǎn)生對(duì)環(huán)境有害的物質(zhì)并且潤(rùn)滑酯不會(huì)硬化。即使使用不包括固態(tài)潤(rùn)滑劑的潤(rùn)滑酯，也能夠通過(guò)由于楔形構(gòu)件的重復(fù)滑動(dòng)而從粘結(jié)樹(shù)脂分離并且與潤(rùn)滑酯混合的聚乙烯來(lái)提高潤(rùn)滑酯的潤(rùn)滑能力。因此，楔形構(gòu)件的潤(rùn)滑能力能夠用環(huán)境友好材料而進(jìn)一步提高。


下面將參考

本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的特性、優(yōu)點(diǎn)和技術(shù)及工業(yè)顯著性，在附圖中相同的附圖標(biāo)記標(biāo)識(shí)相同的元件，其中圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方式的傾角調(diào)節(jié)裝置的分解透視圖；圖2是所述傾角調(diào)節(jié)裝置應(yīng)用到的車(chē)輛座椅的整體透視圖；圖3是所述傾角調(diào)節(jié)裝置的正視圖；圖4是所述傾角調(diào)節(jié)裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的部分截面圖；圖5是示出其中操作構(gòu)件已經(jīng)沿圖示順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)并且與圖中左側(cè)的楔形構(gòu)件接觸的狀態(tài)的部分截面圖；圖6示出了其中操作構(gòu)件進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)并且正在推動(dòng)楔形構(gòu)件從圖5所示的狀態(tài)向圖中左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)；和圖7是施加到楔形構(gòu)件的滑動(dòng)表面的樹(shù)脂組合物的截面圖。
具體實(shí)施例方式下文中，將參考

本發(fā)明的示例性實(shí)施方式。首先，將參考圖1至圖7說(shuō)明根據(jù)示例性實(shí)施方式的車(chē)輛座椅的連接設(shè)備的結(jié)構(gòu)。 根據(jù)本示例性實(shí)施方式的車(chē)輛座椅的連接設(shè)備設(shè)置在車(chē)輛座椅1中并且被構(gòu)造成為傾角調(diào)節(jié)裝置4，該傾角調(diào)節(jié)裝置4以使靠背角度可調(diào)的方式將座椅靠背2連接到座墊3。這些傾角調(diào)節(jié)裝置4將座椅靠背2的左右兩側(cè)的下端部連接到座墊3的左右兩側(cè)的后端部，并通過(guò)座椅靠背2和座墊3的協(xié)同操作而使座椅靠背2關(guān)于座墊3前后傾斜(即樞轉(zhuǎn))。更具體地，傾角調(diào)節(jié)裝置4通常被防止轉(zhuǎn)動(dòng)并且由此固定座椅靠背2的靠背角度。 傾角調(diào)節(jié)裝置4通過(guò)使其中插入通過(guò)傾角調(diào)節(jié)裝置4的操作軸64轉(zhuǎn)動(dòng)的操作而改變座椅靠背2的靠背角度。這里，操作軸64通過(guò)連接桿4r連接在一起。操作軸64通過(guò)未示出的連接到連接桿4r的電機(jī)的驅(qū)動(dòng)而作為單個(gè)單元轉(zhuǎn)動(dòng)。未示出的電機(jī)由例如設(shè)置在車(chē)輛座椅1的側(cè)部上的開(kāi)關(guān)的操作而被前向驅(qū)動(dòng)或反向驅(qū)動(dòng)，并且通過(guò)停止該開(kāi)關(guān)的操作而被斷開(kāi)。通常，當(dāng)操作軸64未被軸向轉(zhuǎn)動(dòng)地操作時(shí)，傾角調(diào)節(jié)裝置4固定座椅靠背2的靠背角度。另外，傾角調(diào)節(jié)裝置4操作以響應(yīng)于操作軸64通過(guò)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)而被一體地軸向轉(zhuǎn)動(dòng)地操作來(lái)改變座椅靠背2的靠背角度。接著，將詳細(xì)說(shuō)明傾角調(diào)節(jié)裝置4的具體結(jié)構(gòu)。這里，兩個(gè)傾角調(diào)節(jié)裝置4都是雙向?qū)ΨQ(chēng)的并且具有大致相同的結(jié)構(gòu)。因此，在下面的說(shuō)明中，僅代表性地說(shuō)明圖2中左側(cè)示出的傾角調(diào)節(jié)裝置4的結(jié)構(gòu)。如圖1所示，傾角調(diào)節(jié)裝置4由組裝在一起的圓盤(pán)狀的內(nèi)齒構(gòu)件10、外齒構(gòu)件20、 一對(duì)楔形構(gòu)件40A和40B、開(kāi)口環(huán)狀的環(huán)簧50 (對(duì)應(yīng)于本發(fā)明的彈簧)、一體地設(shè)置有操作軸64的圓盤(pán)狀操作構(gòu)件60、和以薄的圓筒狀形成的外周環(huán)70形成。這些構(gòu)件以圖中所示的次序(見(jiàn)圖3)沿軸向方向(即，圖1中的點(diǎn)劃線(xiàn)的方向)被順序地設(shè)置而全部組裝在一起。內(nèi)齒構(gòu)件10被連接和固定到座椅靠背2 (見(jiàn)圖2)，并且外齒構(gòu)件20被連接和固定到座墊3 (見(jiàn)圖2)。內(nèi)齒構(gòu)件10和外齒構(gòu)件20被組裝成能夠相對(duì)于彼此轉(zhuǎn)動(dòng)，如下面將要說(shuō)明的。內(nèi)齒構(gòu)件10和外齒構(gòu)件20之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)改變座椅靠背2關(guān)于座墊3的靠背角度。這里，座椅靠背2作用為本發(fā)明的第一構(gòu)件并且座墊3作用為本發(fā)明的第二構(gòu)件。接著，將詳細(xì)說(shuō)明上述的構(gòu)件中的每一個(gè)構(gòu)件的具體結(jié)構(gòu)。首先，將說(shuō)明內(nèi)齒構(gòu)件 10的結(jié)構(gòu)。如圖1所示，內(nèi)齒構(gòu)件10形成為圓盤(pán)狀并且具有內(nèi)齒齒輪11，其中該內(nèi)齒齒輪 11以圓筒狀朝在外周緣部上沿軸向方向形成的外齒構(gòu)件20突出。內(nèi)齒Ila沿該內(nèi)齒齒輪 11的內(nèi)周表面上的整個(gè)周緣形成。另外，與內(nèi)齒齒輪11同心并且沿軸向方向朝向外齒構(gòu)件 20延伸的圓筒部12被形成在內(nèi)齒構(gòu)件10的中心部(其也是內(nèi)齒齒輪11的中心部)處。在圓筒部12內(nèi)形成用于在軸向方向上插入上述的操作軸64的圓整的圓形軸孔 12a。內(nèi)齒齒輪11和圓筒部12每個(gè)均通過(guò)在板厚方向上半沖裁內(nèi)齒構(gòu)件10而形成。內(nèi)齒構(gòu)件10的在與外齒構(gòu)件20相對(duì)的側(cè)(圖示左側(cè))上的外側(cè)面通過(guò)焊接而被牢固并且一體地被固定到座椅靠背2的未示出的框架的板表面(見(jiàn)圖幻。結(jié)果，定位銷(xiāo)13被形成為在圓周方向的多個(gè)位置處(在本示例性實(shí)施方式中為四個(gè))朝向圖示左側(cè)突出，該定位銷(xiāo)13配合在座椅靠背2的框架中形成的、未示出的孔中以提高與框架的結(jié)合強(qiáng)度。接著，回到圖1，將說(shuō)明外齒構(gòu)件20的結(jié)構(gòu)。外齒構(gòu)件20形成為外徑尺寸比上述的內(nèi)齒構(gòu)件10的外徑尺寸大的圓盤(pán)狀。沿軸向方向朝向內(nèi)齒構(gòu)件10以圓筒狀突出的外齒齒輪21通過(guò)在該外齒構(gòu)件20的中心部中沿板厚方向進(jìn)行半沖裁而形成。外齒21a沿該外齒齒輪21的外周上的整個(gè)周緣形成。上述的外齒齒輪21形成為具有比內(nèi)齒齒輪11更小的外徑并且具有比內(nèi)齒齒輪11 更少的齒。更具體地，外齒齒輪21具有33個(gè)外齒21a，而內(nèi)齒齒輪11具有34個(gè)內(nèi)齒11a。 因此，如圖4所示，外齒齒輪21被組裝成外齒齒輪21關(guān)于內(nèi)齒齒輪11偏移的狀態(tài)(即，圓心IOr與圓心20r不對(duì)準(zhǔn)的狀態(tài))，從而外齒齒輪21的外齒21a與內(nèi)齒齒輪11的內(nèi)齒Ila 嚙合，并且由此能夠在改變沿內(nèi)齒齒輪11的內(nèi)周表面的嚙合位置的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。隨著外齒齒輪21關(guān)于內(nèi)齒齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，外齒齒輪21關(guān)于內(nèi)齒齒輪11的轉(zhuǎn)角由于齒輪21和齒輪11之間的齒數(shù)差而逐漸地改變。這里，回到圖1，外齒構(gòu)件20形成有沿徑向方向凹進(jìn)的凹部23和沿徑向方向凸出的凹部M，其中凹部23和凸部M沿圓周方向交替地重復(fù)。這些凹部23和凸部M的功能將在下面詳細(xì)說(shuō)明。
外齒構(gòu)件20的位于與內(nèi)齒構(gòu)件10相對(duì)的側(cè)(圖示右側(cè))上的外側(cè)面通過(guò)焊接被牢固地并且一體地固定到座墊3的未示出的框架的板表面(見(jiàn)圖2)。結(jié)果，在外齒構(gòu)件20 的外側(cè)面的從外齒齒輪21沿徑向朝向外側(cè)離開(kāi)的部分上，定位銷(xiāo)25形成為在圓周方向的多個(gè)位置處(在本示例性實(shí)施方式中為六個(gè))朝向圖示右側(cè)突出地，該定位銷(xiāo)25安裝在座墊3的框架中形成的、未示出的孔中以提高與框架的結(jié)合強(qiáng)度。因此，利用該結(jié)構(gòu)，隨著外齒齒輪21關(guān)于內(nèi)齒齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，座椅靠背2關(guān)于座墊3 的靠背角度逐漸地變化。順便提及，與外齒齒輪21同心的大孔22沿軸向方向穿過(guò)外齒構(gòu)件20的中心部(其也是外齒齒輪21的中心部)形成。當(dāng)外齒齒輪21被組裝在內(nèi)齒齒輪 11內(nèi)時(shí)，上述的在內(nèi)齒構(gòu)件10上形成的圓筒部12被組裝在該大孔22內(nèi)，如圖3和圖4所示。
更具體地，外齒齒輪21和內(nèi)齒齒輪11被組裝同時(shí)它們的中心彼此偏移，因此大孔 22和圓筒部12的位置關(guān)系使得大孔22和圓筒部12不同心。替代地，它們的中心IOr和 20ι 彼此偏移。結(jié)果，在大孔22的內(nèi)周表面與圓筒部12的外周表面之間形成了環(huán)形間隙， 其中空間沿圓周方向從寬向窄改變。一對(duì)楔形部分40A和40B組裝在該間隙中，所述一對(duì)楔形部分40A和40B停止外齒齒輪21與內(nèi)齒齒輪11之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)并使外齒齒輪21轉(zhuǎn)動(dòng)以改變沿內(nèi)齒齒輪11的內(nèi)周表面的嚙合位置。接著，將說(shuō)明楔形構(gòu)件40A和40B的結(jié)構(gòu)。楔形構(gòu)件40A和40B形成為彼此雙向?qū)ΨQ(chēng)的彎曲形狀，如圖3和圖4所示。沿徑向方向的內(nèi)周表面和外周表面每個(gè)均沿大孔22 的內(nèi)周表面和圓筒部12的外周表面之間的間隙逐漸地彎曲。即，楔形構(gòu)件40A和40B具有跟隨該間隙的、在徑向方向上的厚部和薄部。這些楔形構(gòu)件40A和40B被布置在大孔22的內(nèi)周表面和圓筒部12的外周表面之間的間隙內(nèi)，由此填充該間隙的一部分。這里，楔形構(gòu)件40A和40B的內(nèi)周表面和外周表面對(duì)應(yīng)于本發(fā)明的滑動(dòng)表面。大孔22的內(nèi)周表面和圓筒部12的外周表面作用為本發(fā)明的滑動(dòng)接收表面，這些滑動(dòng)表面靠著該滑動(dòng)接收表面滑動(dòng)。在所述楔形構(gòu)件40A和40B較厚的圖中上側(cè)的周緣端部中形成凹陷，并且這些凹部作用為彈簧鉤部41A和41B。環(huán)簧50的一端51鉤到彈簧鉤部41A上，而環(huán)簧50的另一端52鉤到彈簧鉤部41B上。這里，環(huán)簧50沿使所述一端51和所述另一端52分離的方向?qū)πㄐ螛?gòu)件40A和40B施加推壓力。因此，環(huán)簧50的推壓力恒定地沿使大孔22的內(nèi)周表面和圓筒部12的外周表面之間的間隙變窄的方向推壓楔形構(gòu)件40A和40B。換句話(huà)說(shuō)，楔形構(gòu)件40A和40B在靠著大孔22的內(nèi)周表面和圓筒部12的外周表面滑動(dòng)的同時(shí)被沿大孔 22和/或圓筒部12的圓周方向推壓，從而阻塞在大孔22的內(nèi)周表面和圓筒部12的外周表面之間。在該狀態(tài)中，楔形構(gòu)件40A和40B的內(nèi)周表面在圖中上側(cè)的圓周區(qū)域的左右兩個(gè)點(diǎn)Pl和P2處接觸圓筒部12的外周表面。因?yàn)榄h(huán)簧50的推壓力沿使大孔22的內(nèi)周表面和圓筒部12的外周表面之間的間隙變窄的方向推壓楔形構(gòu)件40A和40B，所以楔形構(gòu)件40A 和40B關(guān)于圓筒部12的外周表面沿圖中向上方向擠壓大孔22的內(nèi)周表面，由此沿徑向方向擠壓外齒齒輪21使其靠在內(nèi)齒齒輪11的內(nèi)周表面上。結(jié)果，消除了齒輪11和21的游隙，從而防止了轉(zhuǎn)動(dòng)(見(jiàn)圖4)。其中通過(guò)沿使所述間隙變窄的方向推壓楔形構(gòu)件40A和40B來(lái)防止齒輪11和21的轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)通過(guò)操作構(gòu)件 60的操作部63沿一個(gè)方向或者另一個(gè)方向軸向轉(zhuǎn)動(dòng)而釋放，其中操作構(gòu)件60設(shè)置在形成楔形構(gòu)件40A和40B的尖端的下側(cè)尖端部之間。接著，將說(shuō)明操作構(gòu)件60的結(jié)構(gòu)。操作構(gòu)件60具有圓盤(pán)狀保持器板61、在該保持器板61的中心部處沿軸向方向突出地形成的圓筒部62、從保持器板61在沿軸向方向與圓筒部62相同的側(cè)上圓弧狀地突出的操作部63，和操作軸64，該操作軸64沿軸向方向配合在圓筒部62的中心部?jī)?nèi)并且聯(lián)接到圓筒部62。上述的操作構(gòu)件60與設(shè)置成插入在內(nèi)齒構(gòu)件10的圓筒部12內(nèi)的圓筒部62組裝， 使得圓筒部62以軸向可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式由內(nèi)齒構(gòu)件10的圓筒部12支撐，如圖3和圖4所示。 通過(guò)該組裝，操作構(gòu)件60被組裝成使得圓盤(pán)狀保持器板61覆蓋被組裝在大孔22的內(nèi)周表面和圓筒部12的外周表面之間的楔形構(gòu)件40A和40B，并且引導(dǎo)楔形構(gòu)件40A和40B從而它們不會(huì)掉落。附帶地，在圖3至圖6中，以虛線(xiàn)示出保持器板61以更易于示出楔形構(gòu)件40A和 40B的組裝狀態(tài)。上述的操作構(gòu)件60與配合在形成楔形構(gòu)件40A和40B的尖端的下側(cè)尖端部之間的空間內(nèi)的操作部63組裝。因此，當(dāng)與操作構(gòu)件60 —體地組裝的操作軸64被軸向轉(zhuǎn)動(dòng)地操作向一側(cè)或者另一側(cè)時(shí)，根據(jù)操作軸64被可轉(zhuǎn)動(dòng)地操作的方向，操作構(gòu)件60利用操作部63的端面(即，推壓面63A(63B))在一側(cè)或者另一側(cè)上推壓楔形構(gòu)件40A(40B)的下端面(即，被推壓面42A (42B))。更具體地，如圖5所示，當(dāng)操作構(gòu)件60例如由操作軸64沿圖示順時(shí)針?lè)较蚩赊D(zhuǎn)動(dòng)地操作時(shí)，操作部的在圖示左側(cè)的端面(即，推壓面)抵接楔形構(gòu)件40A的圖中左側(cè)上的被推壓面，由此沿轉(zhuǎn)動(dòng)方向推壓楔形構(gòu)件40A。結(jié)果，楔形構(gòu)件40A被推出大孔22的內(nèi)周表面和圓筒部12的外周表面之間的窄的間隙，使得該間隙不再被楔形構(gòu)件40A和40B占據(jù)。此時(shí)，當(dāng)操作構(gòu)件60旋動(dòng)時(shí)，操作構(gòu)件60沿圖示順時(shí)針?lè)较蛲茐盒ㄐ螛?gòu)件40A，同時(shí)通過(guò)使用在保持器板61的外周部上形成的兩個(gè)彈簧推壓部61A和61B中的一個(gè)彈簧推壓部(即，圖示左側(cè)的彈簧推壓部61A)沿相同方向推壓鉤在圖示左側(cè)上的楔形構(gòu)件40A上的環(huán)簧50的一個(gè)端部51，而釋放環(huán)簧50施加到圖示左側(cè)上的楔形構(gòu)件40A的推壓力。結(jié)果，操作構(gòu)件60能夠沿與環(huán)簧50的推壓力作用的方向相反的方向直接推壓環(huán)簧50，從而楔形構(gòu)件40A能夠被平滑地推動(dòng)。另外，當(dāng)如上所述地楔形構(gòu)件40A被操作構(gòu)件60繞圖示順時(shí)針?lè)较蛲苿?dòng)時(shí)，被轉(zhuǎn)動(dòng)的楔形構(gòu)件40A的上尖端部抵接右側(cè)的楔形構(gòu)件40B的上端部。結(jié)果，楔形構(gòu)件40B被推動(dòng)使其繞相同方向轉(zhuǎn)動(dòng)。楔形構(gòu)件40A和40B的該轉(zhuǎn)動(dòng)使得其中楔形構(gòu)件40A和40B推動(dòng)的方向逐漸地從它們推動(dòng)外齒構(gòu)件20的大孔22的內(nèi)周表面的方向(即，徑向方向)向圓周方向改變。結(jié)果，外齒齒輪21與內(nèi)齒齒輪11嚙合的嚙合位置沿著內(nèi)齒齒輪11的內(nèi)周表面沿圖示逆時(shí)針?lè)较蚋淖儭＜?，外齒齒輪21沿逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)地移動(dòng)。當(dāng)兩個(gè)齒輪21和11的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)入其中操作構(gòu)件60的轉(zhuǎn)動(dòng)操作被阻止并且楔形構(gòu)件40A和40B被環(huán)簧50的推壓力再次推壓到大孔22的內(nèi)周表面和圓筒部12的外周表面之間的變窄間隙中的狀態(tài)中時(shí)，兩個(gè)齒輪21和11的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)返回到其中轉(zhuǎn)動(dòng)被阻止的狀態(tài)，即返回到如上述狀態(tài)相同的狀態(tài)(見(jiàn)圖4)。附帶地，當(dāng)操作構(gòu)件60被沿與上述的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的逆時(shí)針?lè)较蚩赊D(zhuǎn)動(dòng)地操作時(shí)，楔形構(gòu)件40A和40B沿與上述方向相反的方向移動(dòng)。接著，回到圖1，將說(shuō)明外周環(huán)70的結(jié)構(gòu)。外周環(huán)70由已經(jīng)被模沖為環(huán)狀的薄鋼板形成。另外，通過(guò)沿厚度方向(即，軸向方向)對(duì)中空?qǐng)A盤(pán)的圓環(huán)部分進(jìn)行半沖裁，內(nèi)周部和外周部分別形成為以階梯方式朝向軸向方向的環(huán)狀的第一座面部71和環(huán)狀的第二座面部72。而且，多個(gè)翼片73從第二座面部72的外周部側(cè)沿軸向方向延伸出。更具體地，在第二座面部72的外周部上沿圓周方向交替地重復(fù)形成抵接部72A和上述的翼片73，該抵接部72A朝徑向方向的外側(cè)與第二座面部72平齊地延伸出一個(gè)表面。 內(nèi)齒構(gòu)件10和外齒構(gòu)件20被組裝在上述地構(gòu)造成的外周環(huán)70的圓筒部?jī)?nèi)，從而第一座面部71沿軸向方向抵接內(nèi)齒齒輪11的外側(cè)面，并且第二座面部72沿軸向方向抵接外齒構(gòu)件 20的內(nèi)側(cè)面。更具體地，第二座面部72處于如下的狀態(tài)中，其中在第二座面部72的外周部上形成的并且與外齒構(gòu)件20的內(nèi)側(cè)面抵接的抵接部72A沿軸向方向與在外齒構(gòu)件20的外周部上形成的凸部M抵接。結(jié)果，外齒構(gòu)件20在寬的表面上與第二座面部72抵接。另外，通過(guò)使外齒構(gòu)件20組裝在外周環(huán)70的圓筒部?jī)?nèi)，在外周環(huán)70上形成的翼片73在軸向方向上配合在形成于外齒構(gòu)件20的外周部上的凹部23中。然后，配合在凹部23內(nèi)并且在軸向方向上突出的所述翼片73的尖端處的各突起部件(即，卷曲部73A)通過(guò)在徑向方向被向內(nèi)折疊而在軸向方向上卷曲，以與第二座面部 72夾著外齒構(gòu)件20。結(jié)果，外周環(huán)70與外齒構(gòu)件20組裝成一體。由此，外周環(huán)70在軸向方向上夾著外齒構(gòu)件20和內(nèi)齒構(gòu)件10，同時(shí)使外齒齒輪21和內(nèi)齒齒輪11能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。附帶地，樹(shù)脂組合物Co被涂覆到楔形構(gòu)件40A和40B的內(nèi)周表面和外周表面上， 即涂覆到滑動(dòng)表面上，以減小滑動(dòng)期間的摩擦阻力。另外，不包括固態(tài)潤(rùn)滑劑的潤(rùn)滑酯Gr 被涂覆到外齒構(gòu)件20的大孔22的內(nèi)周表面和內(nèi)齒構(gòu)件10的圓筒部12的外周表面上，楔形構(gòu)件40A和40B靠著所述內(nèi)周表面和外周表面滑動(dòng)。更具體地，該樹(shù)脂組合物Co是其中聚乙烯粉末PE已經(jīng)被添加到粘結(jié)樹(shù)脂Bi的組合物。通過(guò)用樹(shù)脂組合物Co根據(jù)浸漬法或者噴霧法涂覆楔形構(gòu)件40A和40B的滑動(dòng)表面然后使其在200°C下熱固化30分鐘，膜被形成到金屬楔形構(gòu)件40A和40B的滑動(dòng)表面上并且被牢固粘結(jié)到該滑動(dòng)表面。其中已經(jīng)添加了作用為固化劑的二甲苯的環(huán)氧樹(shù)脂可以用作粘結(jié)樹(shù)脂Bi。替代地，聚酰胺樹(shù)脂、聚酰亞胺樹(shù)脂、環(huán)氧樹(shù)脂、酚醛樹(shù)脂，或者硅酮樹(shù)脂等可以用作粘結(jié)樹(shù)脂。粘結(jié)樹(shù)脂Bi通過(guò)覆蓋并保護(hù)聚乙烯粉末PE而抑制熱劣化、牢固粘附到作為基礎(chǔ)的楔形構(gòu)件40A和40B，并粘結(jié)聚乙烯粉末PE。聚乙烯粉末PE可以是用于模制的粉末或者用于固態(tài)潤(rùn)滑劑的所謂的精細(xì)粉末。聚乙烯粉末PE是環(huán)境友好的，并且即使聚乙烯粉末PE 外露于當(dāng)外齒構(gòu)件20和內(nèi)齒構(gòu)件10分別被焊接到座墊3和座椅靠背2的框架時(shí)產(chǎn)生的高溫焊接熱從而達(dá)到高溫時(shí)，它也不會(huì)產(chǎn)生對(duì)于環(huán)境有害的物質(zhì)。通過(guò)被添加到粘結(jié)樹(shù)脂Bi， 該聚乙烯粉末PE被覆蓋有粘結(jié)樹(shù)脂Bi。結(jié)果，聚乙烯粉末PE被置于如下?tīng)顟B(tài)中，其中它被牢固粘結(jié)到楔形構(gòu)件40A和40B的滑動(dòng)表面、不易于受外部熱的影響并且不易于硬化。潤(rùn)滑酯Gr是不包括用于改進(jìn)潤(rùn)滑能力的固態(tài)潤(rùn)滑劑如聚四氟乙烯(PTFE)顆粒的潤(rùn)滑酯。因此，即使外露于高溫的焊接熱，由于不存在固態(tài)潤(rùn)滑劑，也不會(huì)產(chǎn)生對(duì)環(huán)境有害的物質(zhì)，并且潤(rùn)滑能力也不會(huì)由于硬化而劣化。另外，聚乙烯粉末PE具有與潤(rùn)滑酯Gr良好混合的屬性，所以即使聚乙烯粉末PE由于楔形構(gòu)件40A和40B的重復(fù)滑動(dòng)而從粘結(jié)樹(shù)脂Bi 分離，它也與和潤(rùn)滑酯混合一樣能夠進(jìn)一步提高潤(rùn)滑酯Gr的潤(rùn)滑能力，并且作用為固態(tài)潤(rùn)滑劑。因此，盡管潤(rùn)滑酯Gr本身具有的潤(rùn)滑能力比包括固態(tài)潤(rùn)滑劑的潤(rùn)滑酯的潤(rùn)滑能力弱，但潤(rùn)滑酯Gr比包括固態(tài)潤(rùn)滑劑的潤(rùn)滑酯便宜，并且通過(guò)混合如上所述地由于楔形構(gòu)件40A和40B的重復(fù)滑動(dòng)而從粘結(jié)劑Bi分離的聚乙烯粉末PE，聚乙烯粉末PE作用為固態(tài)潤(rùn)滑劑，這改進(jìn)了潤(rùn)滑能力。這樣，使用環(huán)境友好材料能夠改進(jìn)楔形構(gòu)件40A和40B的滑動(dòng)性。以上，已經(jīng)說(shuō)明了本發(fā)明的一個(gè)示例。但是，本發(fā)明還可以以各種其它的模式執(zhí)行。例如，在上述的示例性實(shí)施方式中，以靠背角度能夠調(diào)節(jié)的方式將座椅靠背2連接到座墊3的傾角調(diào)節(jié)裝置4被給出作為車(chē)輛座椅的連接設(shè)備的示例。但是，車(chē)輛座椅的該連接設(shè)備還可以應(yīng)用于將形成車(chē)輛座椅的兩個(gè)構(gòu)件以所述兩個(gè)構(gòu)件能夠相對(duì)于彼此轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)連接在一起的各種使用。更具體地，例如本發(fā)明可以應(yīng)用于可轉(zhuǎn)動(dòng)地將躺椅(ottoman) 連接到座墊3的前部。另外，在上述的示例性實(shí)施方式中，樹(shù)脂組合物Co被涂覆在楔形構(gòu)件40A和40B 的滑動(dòng)表面上以改進(jìn)楔形構(gòu)件40A和40B的滑動(dòng)性。但是，樹(shù)脂組合物Co還可以涂覆在外齒構(gòu)件20的大孔22的內(nèi)周表面和內(nèi)齒構(gòu)件10的圓筒部12的外周表面上，所述內(nèi)周表面和所述外周表面形成滑動(dòng)接收表面，楔形構(gòu)件40A和40B靠著該滑動(dòng)接收表面滑動(dòng)。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)輛座椅的連接設(shè)備，所述連接設(shè)備將形成所述車(chē)輛座椅的第一構(gòu)件和第二構(gòu)件連接在一起，使得所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件彼此相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于，所述連接設(shè)備包括第一連接構(gòu)件(10)，所述第一連接構(gòu)件被固定到所述第一構(gòu)件，并且具有內(nèi)齒齒輪 (11)；第二連接構(gòu)件(20)，所述第二連接構(gòu)件被固定到所述第二構(gòu)件，并且具有外齒齒輪(21)，所述外齒齒輪被組裝成在沿所述內(nèi)齒齒輪(11)的內(nèi)周齒面改變嚙合位置的同時(shí)相對(duì)于所述第一連接構(gòu)件轉(zhuǎn)動(dòng)；一對(duì)楔形構(gòu)件G0A、40B)，所述一對(duì)楔形構(gòu)件被布置在所述第一連接構(gòu)件(10)和第二連接構(gòu)件00)之間的間隙中，并且所述一對(duì)楔形構(gòu)件通過(guò)在靠著所述第一連接構(gòu)件(10) 和所述第二連接構(gòu)件00)滑動(dòng)的同時(shí)、在所述第一連接構(gòu)件(10)和第二連接構(gòu)件00)的圓周方向上被推壓以便變得阻塞在所述第一連接構(gòu)件(10)和第二連接構(gòu)件00)之間，而防止所述第一連接構(gòu)件(10)和第二連接構(gòu)件00)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；彈簧構(gòu)件(50)，所述彈簧構(gòu)件在所述圓周方向上推壓所述一對(duì)楔形構(gòu)件(40A、40B)；以及操作軸(64)，所述操作軸在克服所述彈簧構(gòu)件(50)的推壓力的方向上移動(dòng)所述楔形構(gòu)件(40A、40B)，并且使所述外齒齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)以便改變所述外齒齒輪相對(duì)于所述內(nèi)齒齒輪(11)的嚙合位置，其中，樹(shù)脂組合物(Co)被涂覆到所述楔形構(gòu)件的滑動(dòng)表面上或者被涂覆到所述第一連接構(gòu)件和第二連接構(gòu)件的滑動(dòng)接收表面上，所述楔形構(gòu)件靠著所述第一連接構(gòu)件和第二連接構(gòu)件的所述滑動(dòng)接收表面滑動(dòng)，在所述樹(shù)脂組合物中，聚乙烯已經(jīng)被添加到粘結(jié)樹(shù)脂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛座椅的連接設(shè)備，其中，所述第一構(gòu)件通過(guò)焊接被固定到所述第一連接構(gòu)件(10)，并且/或者所述第二構(gòu)件通過(guò)焊接被固定到所述第二連接構(gòu)件 (20)；并且，不包括固態(tài)潤(rùn)滑劑的潤(rùn)滑酯被涂覆在所述楔形構(gòu)件G0A、40B)的滑動(dòng)表面與所述連接構(gòu)件(10、20)的所述滑動(dòng)接收表面之間，所述楔形構(gòu)件(40A、40B)靠著所述連接構(gòu)件的所述滑動(dòng)接收表面滑動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛座椅的連接設(shè)備，其中，朝向所述第二連接構(gòu)件OO)延伸的圓筒部(1 被設(shè)置在所述第一連接構(gòu)件(10)的中心部處；比所述圓筒部(1 大的孔(22)被設(shè)置在所述第二連接構(gòu)件OO)的中心部中；并且，所述楔形構(gòu)件(40A、40B)被布置在所述圓筒部(12)的外周部和所述孔02)的內(nèi)周表面之間的間隙中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛座椅的連接設(shè)備，其中，所述楔形構(gòu)件0(^、4( )中的每一個(gè)均沿所述孔02)的內(nèi)周表面彎曲，并且，所述楔形構(gòu)件(40A、40B)在曲率半徑的徑向方向上的厚度逐漸變化。
全文摘要
一種車(chē)輛座椅的連接設(shè)備，包括內(nèi)齒構(gòu)件(10)；外齒構(gòu)件(20)，其組裝到內(nèi)齒構(gòu)件(10)以在改變嚙合位置的同時(shí)相對(duì)于內(nèi)齒構(gòu)件(10)旋轉(zhuǎn)；一對(duì)楔形構(gòu)件(40A、40B)，其布置在構(gòu)件(10)和構(gòu)件(20)之間的間隙中，并且其通過(guò)在靠著構(gòu)件(10)和構(gòu)件(20)滑動(dòng)的同時(shí)在構(gòu)件(10)和構(gòu)件(20)的圓周方向上被推壓而防止構(gòu)件(10)和構(gòu)件(20)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；和操作軸64，其在抵抗所述推壓力的方向上移動(dòng)楔形構(gòu)件(40A、40B)，并且使外齒齒輪(21)關(guān)于內(nèi)齒齒輪(11)轉(zhuǎn)動(dòng)。其中聚乙烯已經(jīng)被添加到粘結(jié)樹(shù)脂的樹(shù)脂組合物(Co)被涂覆到楔形構(gòu)件(40A、40B)的滑動(dòng)表面上。
文檔編號(hào)B60N2/235GK102248901SQ20111013019
公開(kāi)日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月17日
發(fā)明者三橋篤敬, 鈴木貴久 申請(qǐng)人:Stt株式會(huì)社, 豐田紡織株式會(huì)社