專利名稱：一種用于汽車后視鏡除霜和除雨水的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬 于汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種用于汽車后視鏡除霜和除雨水的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車后視鏡一般都是由殼體和安裝于殼體內(nèi)的鏡片構(gòu)成，利用殼體的遮擋來(lái)防止雨水落到鏡片上，但是效果很差。汽車在雨天行駛時(shí)，后視鏡上經(jīng)常會(huì)布滿了雨滴， 這些雨滴會(huì)極大的影響后視鏡的反射效果，使駕駛員無(wú)法通過(guò)后視鏡看清后方的情況。所以遇到此問(wèn)題一般會(huì)有兩種情況一、駕駛員在行駛過(guò)程中手動(dòng)的去擦拭雨滴；二、任由雨滴停留在后視鏡上，汽車?yán)^續(xù)行駛。無(wú)論何種情況無(wú)疑都是非常危險(xiǎn)的，尤其在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，后視鏡的作用更為重要，一旦后視鏡的作用受到影響，那將會(huì)造成很嚴(yán)重的后果，由此造成的事故也屢見不鮮，嚴(yán)重的會(huì)車毀人亡。另外，在冬季氣溫較低時(shí)，后視鏡上也會(huì)蒙上一層薄薄的霜，想要除去這些霜，也是需要駕駛員手動(dòng)擦拭，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。雖然有些高檔車會(huì)有后視鏡電加熱除霜功能，但是成本較高，目前在中、低檔車中還沒(méi)有普及。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種成本低廉、易于實(shí)現(xiàn)的用于汽車后視鏡除霜和除雨水的
直ο本發(fā)明的用于汽車后視鏡除霜和除雨水的裝置包括后視鏡殼體，關(guān)鍵在于所述殼體的一側(cè)側(cè)邊或多側(cè)側(cè)邊設(shè)置有朝向后視鏡鏡片方向的通風(fēng)孔，所述殼體內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)管，所述通風(fēng)管的一端與所述通風(fēng)孔相連，另一端與可提供冷風(fēng)和暖風(fēng)的氣源設(shè)備相連，所述通風(fēng)管上設(shè)置有一個(gè)閥門，所述閥門和氣源設(shè)備均與一個(gè)設(shè)置于車內(nèi)的控制器相連并受其控制。在后視鏡鏡片上有雨滴時(shí)，駕駛員可以通過(guò)車內(nèi)的控制器來(lái)控制閥門和氣源設(shè)備，利用氣源產(chǎn)生冷風(fēng)，并通過(guò)通風(fēng)管和通風(fēng)孔吹向后視鏡鏡片，以將鏡片上的雨滴吹落； 在后視鏡鏡片上有薄霜時(shí)，駕駛員可以利用氣源產(chǎn)生暖風(fēng)，并通過(guò)通風(fēng)管和通風(fēng)孔吹向后視鏡鏡片，以將鏡片上的薄霜消融。這樣就實(shí)現(xiàn)了汽車后視鏡除霜和除雨水的目的，保證后視鏡工作正常。進(jìn)一步地，所述氣源設(shè)備為汽車的空調(diào)，所述通風(fēng)管與空調(diào)的通風(fēng)管路相通，這樣利用汽車原有的空調(diào)來(lái)作為氣源設(shè)備，可以降低成本，當(dāng)需要除霜時(shí)，只需要打開空調(diào)的暖風(fēng)功能即可；當(dāng)需要除雨滴時(shí)，開啟空調(diào)的吹風(fēng)功能即可。進(jìn)一步地，所述氣源設(shè)備為安裝于車身上的集風(fēng)器，所述集風(fēng)器為喇叭狀，集風(fēng)器的擴(kuò)口端朝向汽車前方，集風(fēng)器的縮口端與所述通風(fēng)管相通；所述集風(fēng)器內(nèi)設(shè)置有電加熱裝置，所述電加熱裝置與所述控制器相連并受其控制。有些汽車因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)限制的原因，很難將空調(diào)的通風(fēng)管路與通風(fēng)管相連，因此可以在車身上單獨(dú)設(shè)置一個(gè)集風(fēng)器來(lái)當(dāng)作氣源設(shè)備，以方便通風(fēng)管的布置。喇叭狀的集風(fēng)器可以在汽車前進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的氣流收集并進(jìn)行放大，以形成高速氣流，實(shí)現(xiàn)汽車后視鏡除霜和除雨水的目的。當(dāng)需要除霜時(shí)，只需要打開集風(fēng)器的電加熱裝置，即可將流經(jīng)集風(fēng)器的氣流加熱。具體來(lái)說(shuō)，所述電加熱裝置可以為設(shè)置在集風(fēng)器內(nèi)壁的電加熱絲，占用空間小，布置和控制方便。進(jìn)一步地，所述通風(fēng)孔的軸 線與后視鏡鏡片的夾角為20°，可以保證有足夠的風(fēng)力將雨滴吹去。進(jìn)一步地，所述通風(fēng)孔的直徑小于所述通風(fēng)管的直徑，這樣可以使通風(fēng)管內(nèi)的氣流在流至通風(fēng)孔處時(shí)，因?yàn)榱魍窂降慕孛娣e突然變小，其流速會(huì)大大提高，從而提高了除雨滴的效果。進(jìn)一步地，所述閥門為電磁閥，成本低，方便控制。本發(fā)明的用于汽車后視鏡除霜和除雨水的裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，提高了雨天及冬季行車時(shí)后視鏡的可見度，從而提高了行車的安全性，減少了交通事故的發(fā)生率，具有較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。


圖1是實(shí)施例1的用于汽車后視鏡除霜和除雨水的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是實(shí)施例2的用于汽車后視鏡除霜和除雨水的裝置中的集風(fēng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施實(shí)例的描述，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例1
如圖1所示，本實(shí)施例的用于汽車后視鏡除霜和除雨水的裝置包括后視鏡殼體1，殼體 1的四周設(shè)置有朝向后視鏡鏡片2方向的通風(fēng)孔3，殼體1內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)管4，通風(fēng)管4的一端與通風(fēng)孔3相連，另一端與空調(diào)的通風(fēng)管路5相連，所述通風(fēng)管4上設(shè)置有一個(gè)電磁閥 6，電磁閥6和空調(diào)均與一個(gè)設(shè)置于車內(nèi)的控制器相連并受其控制(控制器在圖中未畫出)。在后視鏡鏡片2上有雨滴時(shí)，駕駛員可以通過(guò)車內(nèi)的控制器來(lái)控制閥門6和空調(diào)， 開啟空調(diào)的吹風(fēng)功能以產(chǎn)生20°C左右的冷風(fēng)，并通過(guò)通風(fēng)管4和通風(fēng)孔3吹向后視鏡鏡片 2，以將鏡片2上的雨滴吹落；在后視鏡鏡片2上有薄霜時(shí)，駕駛員可以打開空調(diào)的暖風(fēng)功能以產(chǎn)生30°C左右的暖風(fēng)，并通過(guò)通風(fēng)管4和通風(fēng)孔3吹向后視鏡鏡片2，以將鏡片2上的薄霜消融。這樣就實(shí)現(xiàn)了汽車后視鏡除霜和除雨水的目的，保證后視鏡工作正常。通風(fēng)孔3的軸線與后視鏡鏡片2的夾角為20°，可以保證有足夠的風(fēng)力將雨滴吹去。通風(fēng)孔3的直徑小于通風(fēng)管4的直徑，這樣可以使通風(fēng)管4內(nèi)的氣流在流至通風(fēng)孔3處時(shí)，因?yàn)榱魍窂降慕孛娣e突然變小，其流速會(huì)大大提高，從而提高了除雨滴的效^ ο實(shí)施例2 與實(shí)施例1不同的是，本實(shí)施例的氣源設(shè)備為安裝于車身上的集風(fēng)器7。如圖2所示， 集風(fēng)器7為喇叭狀，集風(fēng)器的擴(kuò)口端71朝向汽車前方，集風(fēng)器的縮口端72與通風(fēng)管4相通；集風(fēng)器7的內(nèi)壁設(shè)置有電加熱絲73，電加熱絲與控制器相連并受其控制。有些汽車因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)限制的原因，很難將空調(diào)的通風(fēng)管路與通風(fēng)管相連，因此可以在車身上單獨(dú)設(shè)置一個(gè)集風(fēng)器來(lái)當(dāng)作氣源設(shè)備，以方便通風(fēng)管的布置。喇叭狀的集風(fēng)器可 以在汽車前進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的氣流收集并進(jìn)行放大，以形成高速氣流，實(shí)現(xiàn)汽車后視鏡除霜和除雨水的目的。當(dāng)需要除霜時(shí)，只需要打開集風(fēng)器的電加熱絲73，即可將流經(jīng)集風(fēng)器的氣流加熱。
權(quán)利要求
1.一種用于汽車后視鏡除霜和除雨水的裝置，包括后視鏡殼體，其特征在于所述殼體的一側(cè)側(cè)邊或多側(cè)側(cè)邊設(shè)置有朝向后視鏡鏡片方向的通風(fēng)孔，所述殼體內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)管， 所述通風(fēng)管的一端與所述通風(fēng)孔相連，另一端與可提供冷風(fēng)和暖風(fēng)的氣源設(shè)備相連，所述通風(fēng)管上設(shè)置有一個(gè)閥門，所述閥門和氣源設(shè)備均與一個(gè)設(shè)置于車內(nèi)的控制器相連并受其控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車后視鏡除霜和除雨水的裝置，其特征在于所述氣源設(shè)備為汽車的空調(diào)，所述通風(fēng)管與空調(diào)的通風(fēng)管路相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車后視鏡除霜和除雨水的裝置，其特征在于所述氣源設(shè)備為安裝于車身上的集風(fēng)器，所述集風(fēng)器為喇叭狀，集風(fēng)器的擴(kuò)口端朝向汽車前方，集風(fēng)器的縮口端與所述通風(fēng)管相通；所述集風(fēng)器內(nèi)設(shè)置有電加熱裝置，所述電加熱裝置與所述控制器相連并受其控制。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車后視鏡除霜和除雨水的裝置，其特征在于所述電加熱裝置為設(shè)置在集風(fēng)器內(nèi)壁的電加熱絲。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽車后視鏡除霜和除雨水的裝置，其特征在于所述通風(fēng)孔的軸線與后視鏡鏡片的夾角為20°。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽車后視鏡除霜和除雨水的裝置，其特征在于所述通風(fēng)孔的直徑小于所述通風(fēng)管的直徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽車后視鏡除霜和除雨水的裝置，其特征在于所述閥門為電磁閥。
全文摘要
本發(fā)明的目的是提出一種成本低廉、易于實(shí)現(xiàn)的用于汽車后視鏡除霜和除雨水的裝置。本發(fā)明的用于汽車后視鏡除霜和除雨水的裝置包括后視鏡殼體，關(guān)鍵在于所述殼體的一側(cè)側(cè)邊或多側(cè)側(cè)邊設(shè)置有朝向后視鏡鏡片方向的通風(fēng)孔，所述殼體內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)管，所述通風(fēng)管的一端與所述通風(fēng)孔相連，另一端與可提供冷風(fēng)和暖風(fēng)的氣源設(shè)備相連，所述通風(fēng)管上設(shè)置有一個(gè)閥門，所述閥門和氣源設(shè)備均與一個(gè)設(shè)置于車內(nèi)的控制器相連并受其控制。本發(fā)明的用于汽車后視鏡除霜和除雨水的裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，提高了雨天及冬季行車時(shí)后視鏡的可見度，從而提高了行車的安全性，減少了交通事故的發(fā)生率，具有較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
文檔編號(hào)B60S1/54GK102285357SQ201110189910
公開日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月8日
發(fā)明者陸廣文 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司